Creada en 1986, Spanair entró en crisis hace cinco años y durante el último ha sido objeto de negociaciones entre diversos grupos interesados para intentar superar la situación financiera.

El grupo Marsans, la compañía aérea Iberia, el fondo luso Lonsgtock asociado con Gadair, y un grupo de empresarios catalanes mostraron su interés pero se fueron retirando de la puja, por lo que a principios de verano la dirección de SAS, que controla la mayoría del capital, cerró el concurso y optó por aplicar un plan de viabilidad.

Hace menos de dos semanas la dirección de Spanair presentó a las autoridades laborales españoles un plan por el que prevé la supresión de hasta 1.062 empleados de su plantilla.

Así mismo, el Plan presentado ante el Ministerio de Trabajo incluye medidas como la reducción de costes, retirada de aviones y un plan de ahorros de gastos de noventa millones de euros para 2009 (unos 137 millones de dólares al cambio actual).
 
Aparte de la reducción de plantilla, el plan prevé retirar quince aviones de la circulación entre el 15 de septiembre y el 1 de noviembre y eliminar nueve rutas y algunas frecuencias deficitarias, así como el cierre de cinco bases operativas, que pasarán a ser dos (Barcelona y Madrid).