Cuesta $10 billones reponer todas las vías en Bogotá

Juan Carlos Echeverry, ex director de Planeación Nacional, dijo que "a la Administración Distrital le falta inteligencia, pues hay que pensar con detenimiento si la plata que se va a gastar en la construcción del metro si soluciona los problemas de movilidad o si por el contrario lo que va a hacer es generar un endeudamiento para las próximas administraciones".

"Ese dinero se podría utilizar para empezar a hacer la reparación total de la malla vial en Bogotá, la cual se ha deteriorado significativamente en los últimos años por falta de mantenimiento", agregó.

Según Echeverry, en los próximos años se va a aumentar en un 50% el número de carros y se van a duplicar las motos; por lo tanto, en el año 2012 la carrera Séptima quedaría paralizada si no se trabaja en la reubicación de 1400 buses, de los 6 mil que diariamente circulan por ese corredor.

Estudios realizados por la Universidad de los Andes determinaron que en la capital hay 15 mil kilómetro de vías, incluyendo las que están en mal y buen estado; Jorge Acevedo, investigador de esa institución señaló que el Idu hace seis años no realiza un estudio completo que arroje cuales son las vías en estado crítico, solo se han identificado algunas, pero "hay vías que presentan daños en su infraestructura desde hace varios años".