Aprueban proyecto que priorizará cruces a nivel en lugar de puentes peatonales

Las obras se estarán adelantando entre las diez de la noche y las cinco de la mañana, desde el pasado viernes y hasta el próximo lunes.

Foto: IDU

Con 26 votos en el Concejo de Bogotá se aprobó un proyecto que busca priorizar el desarrollo de cruces peatonales a nivel en lugar de puentes peatonales sobre las vías de la ciudad. De acuerdo con los ponentes del proyecto, este cambio en la planeación de movilidad de la ciudad busca garantizar la seguridad e integridad de peatones y personas con discapacidad.

Así las cosas, con este proyecto de acuerdo se dará prioridad a cruces a nivel, durante los desarrollos y mejoras urbanas de la ciudad. Así, la construcción de puentes o túneles peatonales sobre las vías vehiculares, sólo se efectuará en:

· Vías arteriales donde no se encuentre otra solución viable más eficiente en términos de tránsito, seguridad y movilidad

· Intersecciones vehiculares a desnivel

· Vías férreas

· Proyectos que ya estén en construcción

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Por su parte, varios cabildantes entregaron un panorama y radiografía sobre el estado de los 427 puentes peatonales de la capital que, según las cifras presentadas, no son universalmente accesibles y representan un problema de seguridad para los peatones.

En ese sentido, de acuerdo con las cifras oficiales solo el 51% de los puentes peatonales de la ciudad tienen rampas para el acceso para personas con discapacidad. Además, frente a su ubicación estos puentes de la ciudad cerca del 61% se encuentra en malla vial arterial, mientras que el 37% malla intermedia y local.

Por otra parte, de acuerdo con el Observatorio Nacional de Vías, en Bogotá el 36% de las víctimas fatales eran peatones. Así, el 2021 dejó un saldo en la capital de 181 peatones fallecidos y 822 lesionados en Bogotá.

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“¿Por qué desincentivar los puentes peatonales elevados, y hacer cruces a nivel? Por comodidad y accesibilidad, costos para la ciudad y democracia; porque aquí necesitamos la multimodalidad para Transmilenio, para el Metro, para los ciclistas, pero a veces dejamos de lado a los peatones.”, aseguró Lucía Bastidas, autora principal del proyecto de acuerdo

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