Negocios| 14 Ago 2008 - 11:00 pm
Se cumplen 16 días de cese de actividades
Radiografía de un paro
Por: Redacción Negocios
La reunión que tuvo el presidente Álvaro Uribe, el 16 de junio con los representantes de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC), sólo sirvió para ponerle pañitos de agua tibia a un problema que afecta a más de 16 millones de personas en Colombia que dependen directa e indirectamente del sector transportador. El mismo que por los anuncios de sus representantes dejó de ser un negocio rentable, que ahora sólo produce pérdidas, causa por la que pararon la primera vez en junio, y ahora llevan 16 días en cese de actividades.
Por eso, hasta los congresistas han servido de mediadores entre Gobierno y camioneros. Sin embargo, el intento por levantar el paro ha fallado. “El Presidente nos convenció con su buena actitud, pero el ministro Gallego no quiere ayudar y por eso, en esta ocasión, no nos vamos a dejar engañar”, aclaró Jorge García, de la ACC.
Panorama que se ha repetido y por eso la senadora Cecilia López es quien hace el recuento: “En seis años de este Gobierno hemos tenido cinco paros camioneros, lo que demuestra que la Administración no ha podido resolver los problemas del sector, que van más allá de los fletes”.
Aunque ya se acordaron tres de las peticiones de los camioneros, aún está sobre la mesa el que compromete la tabla de fletes y que busca, además, eliminar el parágrafo primero de la Resolución 3175. El académico Alejandro Gaviria dejó saber que “las cifras en cuanto a pérdidas que entrega el Ministerio de Comercio se deben revisar, porque el hecho de que los productos no se exporten en este momento no indica que no se puedan exportar después”.
El paro ya provocó aumento de $180 en el galón de gasolina en Bogotá y el Eje Cafetero, teniendo en cuenta que se movilizaron 1.000 camiones con las caravanas de la Policía. Lo cierto es que más del 50% del parque automotor está quieto y tiene en sus pronósticos encender las tractomulas hasta que concerten. La inquietud es cuántos días más aguantarán en paro y cuándo será la nueva reunión con el Gobierno.
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Redacción Negocios | EL ESPECTADOR
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Sin tanto misterio tras de eso debe estar la negra pedorra con su corte de secuaces agitadores profesionales y demases intentando entorpecer el país e importándole un reverendo culo como siempre el país, la gente y la suerte de todos esos choferes que van a terminar tarde o temprano rodando por las carreteras para no morirse de hambre. Bien una más para el expediente de la asquerosa negra y sus cortes de terroristas urbanos y web. ! Póngale la firma !
¿Qué tanto pesa la denuncia de la ACC sobre la presencia de dineros hirvientes en esa actividad, respecto al tratamiento que el gobierno le ha dado al paro?
es posible que a causa de estas dos opiniones valla este servidor a parar a la carcel, pero allí estaré libre de un pecado: el de callar ante la infamia. hago referencia a la infamiade ese ministro de transporte de cuyo nombre es mejor dejarlo quieto ya que el presidente uribe algo le debe puesto que con toda la corrupción y grosería de su ministro no lo ha removido.
nada hay tan corrupta entre las normas como esa de la revisión tecnomecánica a los vehículos que circulan por Colombia que sólo ha servido para vaciar los bolsillos de los propietarios de un humilde carro, éste tiene que sobornar a los revisores porque su carro no pasa. sin embargo los carros que normalmente pasan por nuevos son los que presentan mayor accidentalidad ¿cuanto porcentage recibe el ministro?.
los secretos imprudentes, en breve o largo plazo se quedan sin velo. apenas ahora el presidente uribe intenta poner su cara y no se sabe si a favor on en contra de los camioneros. tardó bastante porque durante su mandato ya son varios los paros que le ha hecho ese gremio y el transporte de carga es una vena sensible de la economía colombiana. que su ministro de transportes se haya negado a solucionar el problema, no quiere decir que sus motivos para negarse sean santos. nadie sabe a cuanto asciende el porcentage que recibe de manos de los comisionistas de la carga para que no deje dañar la siniestra planilla.
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