Radiografía de un paro

La reunión que tuvo el presidente  Álvaro Uribe, el 16 de junio con los representantes de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC), sólo sirvió para ponerle pañitos de agua tibia a un problema que afecta a más de 16 millones de personas en Colombia que dependen directa e indirectamente del sector transportador. El mismo que por los anuncios de sus representantes dejó de ser un negocio rentable, que ahora sólo produce pérdidas, causa por la que pararon la primera vez en junio, y ahora llevan 16 días en cese de actividades.

Por eso, hasta los congresistas han servido de mediadores entre Gobierno y camioneros. Sin embargo, el intento por levantar el paro ha fallado. “El Presidente nos convenció con su buena actitud,  pero el ministro Gallego no quiere ayudar y por eso, en esta ocasión, no nos vamos a dejar engañar”, aclaró Jorge García, de la ACC.

Panorama que se ha repetido y por eso la senadora Cecilia López es quien hace el recuento: “En seis años de este Gobierno hemos tenido cinco paros camioneros, lo que demuestra que la Administración no ha podido resolver los problemas del sector, que van más allá de los fletes”.

Aunque ya se acordaron  tres de las peticiones de los camioneros, aún está sobre la mesa el que compromete la tabla de fletes y que busca, además, eliminar el parágrafo primero de la Resolución 3175. El académico Alejandro Gaviria dejó saber que “las cifras en cuanto a pérdidas que entrega el Ministerio de Comercio se deben revisar, porque el hecho de que los productos no se exporten en este momento no indica que no se puedan exportar después”.

El paro ya provocó aumento de $180 en el galón de gasolina en Bogotá y el Eje Cafetero, teniendo en cuenta que se movilizaron  1.000 camiones  con las caravanas de la Policía. Lo cierto es que más del 50% del parque automotor está quieto y tiene en sus pronósticos encender las tractomulas hasta que concerten. La inquietud es cuántos días más aguantarán en paro y cuándo será la nueva reunión con el Gobierno.