Se ha evidenciado que llegamos a la cima del ciclo económico de largo plazo y que las variables económicas seguirán creciendo a un ritmo menor. Según el informe de BRICs de Goldman Sachs, esta desaceleración se preveía hace más de cinco años ante la entrada de China e India al mercado mundial, aumentando  tasas de consumo y precios de productos básicos. Países desarrollados seguirán con sus poblaciones envejeciendo y solicitando insumos cada día más caros a las economías emergentes.

Raddar ha estimado tres escenarios promedio, sin que sean positivos o negativos, con el fin de comprender la tendencia de la economía colombiana. Lo primero que se evidencia es que por la llegada a la cima del ciclo económico, comienza una desaceleración de magnitudes estrechamente relacionadas con las decisiones del Emisor y del Gobierno.

En el escenario más posible, con una inflación de alimentos creciente, el precio del petróleo por encima de los US$120 por barril, la amenaza de revaluación del peso y sin la entrada en vigencia del TLC con los Estados Unidos, se estima que 2008 y 2009 pueden tener los indicadores  descritos en el gráfico.

A partir de esa radiografía, se observa que la inflación de 2008, en proyección, puede finalizar en cerca de 7,24% anual, responsable de grandes cambios en las tendencias de consumo, en adición que Colombia presenció tres choques que afectaron el consumo: aumento en el precio de  alimentos, petróleo y revaluación del peso.

La economía  crecerá en 2008 un poco más de 5,18% y en 2009, cerca de 5,16%, lo que indica que la tendencia de desaceleración continúa y que la inflación en 2009 puede estar cercana al 5,63% dependiendo de la negociación del salario mínimo.

Informe total:  www.radar.net.

Próximos 30 años

Colombia no es ajena  a este proceso y diversos centros de investigación y entidades gubernamentales han estado muy preocupados por este fenómeno y han hecho sus propios ejercicios, donde se muestra que la tendencia observada es de un freno en el crecimiento acelerado de nuestra economía. Lo cual al final es positivo, ya que es más fácil maniobrar un carro a baja velocidad, porque si hay que dar un giro y el carro va demasiado rápido, pueden pasar cosas inesperadas e  incontrolables.