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Las compañías aéreas nacionales y extranjeras insisten en llegar con su operación a ciudades intermedias. 

Pese a los problemas financieros que vive el mundo, de los cuales no se escapa Colombia, las aerolíneas tienen puestos sus ojos en el mercado nacional.

El próximo 29 de enero la aerolínea de bajo costo Jet Blue Airways hará su vuelo inaugural entre Orlando y Bogotá, para lo cual ya está vendiendo tiquetes a través de internet.

Se trata de la segunda aerolínea de bajo costo que inicia operaciones entre los dos países, el año pasado lo hizo Spirt Airlines, con las rutas Fort Lauderdale-Cartagena y Fort Lauderdale-Bogotá. La compañía tiene proyectada una nueva ruta entre Fort Lauderdale y Medellín, aunque está pensando abandonarla para operar un vuelo diario entre Fort Lauderdale y Armenia, el cual potenciaría el turismo de E.U. hacia el Eje Cafetero. En este caso, la Aerocivil señaló que la solicitud no obliga al Gobierno colombiano a ofrecer beneficios a la aerolínea, como lo está solicitando.

Por ello, se le hizo saber a la compañía que los beneficios fueron ofrecidos para operar una ruta entre Fort Lauderdale y San Andrés Isla, pero no en la ruta a Armenia. La autoridad aeronáutica colombiana explicó que si la compañía decide no operar la ruta, se le aplicará una sanción por falta de seriedad.

Pero las movidas en rutas no paran allí. Aero México espera la aprobación de la ruta Ciudad de México-Medellín, la cual ya fue rechazada por la Aerocivil por encontrar que no existe equidad con las aerolíneas colombianas.

Sobre este caso, el viceministro de Turismo, Óscar Rueda, señaló que la decisión obedeció a la negativa de México para aprobar una ruta entre Colombia y ese país a Aero República, presentada en junio de 2008.

También ha habido movimientos por los lados de Continental Airlines, que comenzó a operar un segundo vuelo entre Houston y Bogotá. Y Delta Airlines hizo lo propio con un vuelo entre Nueva York y Bogotá.

De otro lado, el presidente de Aero República, Roberto Junguito, señaló que la compañía está orientando sus operaciones al mercado internacional, razón por la cual está pensando en rutas como México, y otros países de la Comunidad Andina de Naciones. A nivel local, la aerolínea dejará de volar entre Bogotá y Pereira, desde el 31 de enero.

A esta propuesta se suma la de la estatal Satena, que está interesada en iniciar vuelos a Venezuela y a países del Caribe e ingresar al mercado de la mensajería. Entre tanto Avianca espera la llegada de nuevos aviones para apostarle a la expansión de nuevas rutas a Europa (París y Londres) y nuevas en Latinoamérica.

En materia de carga, la compañía Líneas Aéreas de Carga de Colombia, de propiedad de LAN Chile, ya tiene en Bogotá dos aeronaves para el análisis técnico, luego del cual espera la autorización para iniciar operaciones. Sin embargo, requiere que otros países de Latinoamérica y E.U. aprueben las rutas para comenzar a volar.