Bogotá |24 Sep 2012 - 7:18 am

Consorcio en vilo por futuro de la 7

Riesgos del operador más grande del SITP

Consorcio Express asegura que se empieza a generar un desequilibrio económico con la decisión de no ejecutar esta troncal.

Por: Elespectador.com
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A dos días de que se defina el futuro del contrato para construir Transmilenio por la carrera Séptima, Express S.A., el consorcio que ganó la licitación en el SITP para operar los buses de este corredor por 24 años, asegura que su esquema financiero está en riesgo con el cambio de planes anunciado por el Distrito para hacer un metro ligero.

Express ganó en 2010 la licitación para operar los dos tramos más grandes, de los 13 que forman el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP): Usaquén y San Cristóbal. La concesión incluyó la operación de buses zonales y de la troncal de Transmilenio que se realizaría por la carrera Séptima. Pero ahora que el alcalde Gustavo Petro decidió que se construirá un metro ligero en esta vía, el consorcio teme que su recaudo se vea afectado y con éste, el pago de rentas mensuales que deben hacer a 3.500 propietarios de los vehículos.

Cuando el consorcio preparó su propuesta financiera para presentarse a la licitación lo hizo con base en estudios según los cuales más de 40.000 pasajeros se movilizan sobre la carrera Séptima. "En la medida en que la vía no se va a desarrollar como estaba previsto ese flujo de usuarios no se va a dar", asegura José Joaquín Bernal, representante de la firma.

Bernal dice que en el momento no tiene un cálculo exacto de la reducción de ingresos que tendría por no operar los buses de Transmilenio y el consorcio prepara un estudio técnico que permita tener los detalles de las posibles pérdidas. Pero le preocupa las repercusiones que esto pueda tener en el pago que deben hacer a los propietarios de buses y a 5.000 conductores. Eso sin contar con los créditos por $650 mil millones que adquirieron y las inversiones por $140 mil millones que a la fecha ya han hecho en gastos preoperativos. “Lo que vemos en este caso es que se empieza a generar un desequilibrio económico”, añade.

Pero lo más preocupante es que la Administración no le ha respondido al consorcio cuál va a ser su futuro en las zonas de Usaquén y San Cristóbal con los nuevos planes, recalca. "Hemos enviado derechos de petición preguntando qué va a pasar, qué está sucediendo y la única alusión que se hace es a la suspensión del contrato para la construcción de Transmilenio", agrega Bernal.

El operador que ganó los tramos más prometedores del SITP ve en entredicho la que se garanticen sus derechos con la decisión de la Administración de no hacer Transmilenio. Si el consorcio deja de llevar pasajeros por este motivo, alguien tendría que responder financieramente y probablemente también tendría que ser el Distrito, como lo ha advertido la concejal Angélica Lozano.

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banbam

Lun, 09/24/2012 - 23:19
El gran problema que tiene este alcalde es su ignorancia en la parte administrativa, legal y juridica ya que el doctor petro no respeta ningun contrato , todo contrato firmado legalmente tiene implicaciones y consecuencias economicas y por lo tanto la capital tendra que responder por estas decisiones el problema de la capital es de donde sacara tanto recursos para responder es preocupante que cada accion del doctor petro genere un detrimento patrimonial en el futuro si el doctor jincho garzon dejo sin un peso a la ciudad con su fatidico programa bogota sin hambre luego el doctor el gran samy lo que no se pudo robar lo destruyo y ahora el doctor comandante petro la dejara en la ruina con tanto dinero que se tendra que pagar
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narmedis

Lun, 09/24/2012 - 20:43
SE SABIA QUE IBAN A ROBAR A LOS PROPIETARIOS, LES QUITARON LOS VEHICULOS, YA NO TIENEN SU PROPIEDAD, EL DERECHO AL TRABAJO, LOSE DESPLAZARON, LOS OPERADORES SE LLENARON Y AHORA SE DAN A LA QUIEBRA QUIEN VA A RESPONDER? TRANSMILENIO EL DISTRITO LAS OPERADORAS ? NADIE MAS HAMBRE MAS VIOLENCIA DONDE ESTAN LOS CONGRESISTAS LOS QUE APOYARON PARA QUE ROBARAN A LOS TRANSPORTADORES? RESPONDAN
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judaro

Lun, 09/24/2012 - 15:12
Como está escrito el operador, a El Espectador parece que le importan más "los riesgos del operador" qu elos riesgos de la ciudad y de la cuidadanía, entre ellos: continuar con el atraso en cuanto a medios de transporte, no disminuir la contaminación, mantener la séptimaen buen estado estético, aprovechar bien el presupuesto de la ciudad (plata que sale de nuestros impuestos y no del operador). Uno tiene derecho a ser regalado y arrastrado si quiere, y a ponerse al servico del que pisotea, pero ser regalado, arrastrado y fuera de eso periodista ya es "la tapa", como dice una.
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HEGOLAZ

Lun, 09/24/2012 - 14:01
Conociendo al dichoso consorcio, qe ganó gracias a las dádivas que le entregó al anterior alcalde y a su hermano, la única preocupación que tienen es que los dejen sin el marranito que se ganaron por 24 años..!! admás, esa quejadera es preludio de una demanda que quieren poner...!"
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colomboprimate

Lun, 09/24/2012 - 12:34
ninguno pierde, ni los "polémicos inversionistas" ni el mediocre del alcalde, solo el ciudadano, el que paga los impuestos, el que ha hecho millonarios a los transportadores y elige los perversos candidatos corruptos e incapaces, el que paga los errores, las decisiones absurdas y los estudios interminables. el Distrito que pierde? el distrito es un ente que supuestamente administra los recursos que los ciudadanos pagamos, el alcalde debe ser un gerente, un administrador, honesto, capaz, dedicado, la empresa que le paga se llaman ciudadanos bogotanos. Si alguien no sirve para hacer el trabajo al cual se postuló, simplemente lo echan por incapaz! que está esperando Petro para renunciar? no se ha dado cuenta que le quedó grande la ciudad, que para lo único que sirve es para oponerse?
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kyrie_eleison

Lun, 09/24/2012 - 11:28
¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿RIESGOS??????????????? RATAS askientas. Que riesgos van a correr estas RATAS si ya el polo les entrego la concesión POR 24 AÑOS............... Y como si eso fuera poco tb la ciudad va a ser la que les pague a ellos las perdidas con nuestros impuestos................ El único riesgo que corren estas RATAS es que el ALCALDE PETRO LES ESTA DESENMASCARANDO EL CARTEL......................DE RATAS.
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charles lopez

Lun, 09/24/2012 - 10:04
Si ya no se va a construir el transmilenio por la septima deja de ser este el consorcio mas grande del sistema. Que pena con el sr Bernal, hay que recordarle a este personaje que esta primero el interes general que el interes particular y sabe que SR BERNAL? NOS IMPORTA UN CULO QUE SE QUIEBREN, o es que no le parese suficiente todo lo que le han robado al distrito. ALCALDE PETRO ADELANTE CON SU PROYECTO NOSOTROS ESTAMOS CON USTED.
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JAGUARr

Lun, 09/24/2012 - 09:28
TODO ESTA POR DEFINIR, pero indiscutiblemente el Transmilenio por la 7a NO LE SIRVE A NADIE, solo al constructor, pero totalmente discutible si ese flujo de pasajeros va a ser el proyectado. Lo más razonable es que junto con la Alcaldía se llegue a un acuerdo en que no salga perjudicado nadie.
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emilse-hot

Lun, 09/24/2012 - 20:17
LE APUESTO 1 A 1000 QUE LOS UNICOS QUE VAN A PERDER EN ESTA NUEVA QUERELLA SERAN LOS MISMOS DE SIEMPRE O SEA LOS BOGOTANOS QUE TENDREMOS QUE PAGAR LOS ERRORES GARRAFALES DE LOS GENIOS QUE ELEGIMOS PARA GOBERNAR SE HABLA DE 16.000 MILLONES YA PAGADOS COMO ANTICIPO AL CONTRATO SUMELE LA INMDENIZACION QUE PUEDE SER DEL 30% DEL CONTRATO POR AHI VENIMOS PAGANDO MAS DE 50.000 MILLONCITOS SI NOS VA BIEN SEGUN DICEN LOS EXPERTOS POR ALGO NADIE SE LE MIDE A RECIBIR LA GERENCIA DE TM DEFINITIVAMENTE A PUEBLOS BRUTOS GOBERNANTES....
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Swayed

Lun, 09/24/2012 - 09:26
Las mafias de gusanos ladrones tradicionales de este pais estan alebrestados por que Petro no los deja robarnos mas a los Bogotanos, utilizan los medios de sus otros amigos ladrones, en este caso El Espectador, de lostradicionales ladrones Santodomingo para desprestigiar al alcalde. ADELANTE ALCALDE PETRO, ESTAMOS CON UD. !!!!
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EL ARGUMENTADOR

Lun, 09/24/2012 - 08:26
Pero, Petro les ha dicho, que el metro ligero debe ser público y privado, porque no lo aceptan?, en vez de querer sacarle plata al distrito. Soy de los que pienso, que en la carrera séptima un trasmilenio impacta negativamente ese corredor, por dos razones fundamentales, uno, la contaminación a los cerros orientales y dos, puede generar perdidas al impactar el uso del suelo y el precio de muchas viviendas. De ahí que los habitantes no lo quieran.
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JAGUARr

Lun, 09/24/2012 - 09:31
Es que el único que quería Transmilenio por la 7a era Samuel, pero para girar adelanto y que se lo robaran los Nule ..... esperemos que el constructor y la Alcaldía lleguen a un acuerdo, para mi la mejor opción es Metro ligero, y no porque lo proponga Petro, sino porque desde cualquier punto de vista es la mejor opción.
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ferphoto86

Lun, 09/24/2012 - 08:12
La Mafia Transportadora llama a la ciudadanía...
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cronica72@hotmail.com

Lun, 09/24/2012 - 08:01
Señores ciudadanos de Bogota, es que son 24 años recibiendo dinero el consorcio express , por eso es que no les gusta los cambios, ni siquiera les importa los costos que los buses de transmilenio le van a sacar a los ciudadanos despues. Apoyo el metro por la septima, Bogota definitivamente necesita cambios.El presidente Juan Manuel Santos apoya la propuesta de Petro. El ciudadano tambien apoya a Petro. Señor Bernal busque soluciones que no solamente beneficie su bolsillo, recuerde que a esta ciudad la mueven los ciudadanos y que Petro es el alcalde.

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