Bogotá |24 Sep 2012 - 8:02 am

Fase III de Transmilenio

Ya están listos los diseños para conectar Transmilenio con El Dorado

Para el Gobierno Nacional y la Administración Distrital, la construcción de los dos kilómetros restantes se convirtió en una prioridad.

Por: Elespectador.com
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El Gobierno y el Distrito tienen como prioridad conectar la fase III de Transmilenio con el aeropuerto El Dorado. Para la obra se utilizarán parte de los recursos destinados al contrato de Transmilenio por la Séptima firmado durante la administración del exalcalde Samuel Moreno.

Este viernes durante una reunión sostenida por el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, y el presidente de la República, Juan Manuel Santos, se llegó a un acuerdo para construir los dos kilómetros que restan para conectar el aeropuerto El Dorado con el sistema masivo de transporte público.

El mandatario capitalino sostuvo que ya se tienen los diseños y que mientras se ejecutan las obras que conectarán definitivamente la Terminal aérea con la Troncal por la calle 26, Transmilenio dispone de un servicio de alimentadores desde el Portal El Dorado hasta el aeropuerto.

"Se decidió pasar los recursos sobrantes de Transmilenio para financiar los dos kilómetros que restan para la conexión". El burgomaestre reiteró que la construcción del tramo faltante se realizará mediante licitación en un lapso aproximado de 15 días.

La semana pasada el secretario de Hacienda, Ricardo Bonilla, aseguró que el Distrito no cuenta con más de $100.000 millones que se necesitan para realizar la obra de Transmilenio hasta el aeropuerto.

Los dineros y la licitación para la obra debían estar listos en este mes para que el contrato fuera adjudicado en diciembre.

El presidente Santos también se pronunció por la desconexión que existe entre el sistema Transmilenio por la calle 26 y el aeropuerto El Dorado y se mostró sorprendido porque en los diseños de la fase III no se haya tenido en cuenta esta conexión.

Existen recursos por $68.000 millones para la ejecución de los dos kilómetros de troncal que hacen falta desde la avenida Ciudad de Cali hasta el Aeropuerto El Dorado, faltarían $40.000 millones que saldrían del contrato por 84 mil millones de pesos de Transmilenio por la carrera Séptima.
 

Por: Elespectador.com
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Opiniones

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gaborojo

Mar, 09/25/2012 - 13:53
También DEBE haber conexión entre la 26 y la NQS.
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lr

Mar, 09/25/2012 - 09:08
Que genialidad, es como dejar un puenete a la mitad y esperar que a algun genio se le ocurra que debe terminar en la otra orilla. No se ha bvuelto a saber nada de los Nule y el carrusel. Ingenieros porque no abren la boca y dicen lo que saben sobre el gran tema de las contratacion, si no paga peaje no entra y no es propiamente en los nioveles medios de las compañias tanto de ingenieria como de los estamentos del gobierno que contrata, Urna de cristal, blindada y con efectos especiales.
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TEFLONI

Mar, 09/25/2012 - 04:13
Las formas de adelanto de nuestro pais no solo son "alegria" sino son causantes de Verguenza; transmilenio = busetas gigantes son la muestra de incapacidad y corrupcion en una ciudad que desde el siglo pasado deberia tener METRO.
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guaitara

Lun, 09/24/2012 - 17:30
ese aeropuerto el dorado solo es un aeropuerto de pueblerinos, atrasados.ignorantes que m no piensan en el futuro sino en llenar sus bolsillos ahora y nada mas. colombia el pais mas atrasado del mundo por la corrupcion politica.
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laConchadetuMadre

Mar, 09/25/2012 - 09:24
Oiga, cuide la neurona que le queda y que le sostiene la baba.... wuevon
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JAGUARr

Mar, 09/25/2012 - 09:22
aeropuerto contratado por Uribe
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ginomoranti

Lun, 09/24/2012 - 15:21
La remodelacion del Aeropuerto Eldorado es una estafa mas de los contratistas colombianos,ese areopuerto no puede concursar ni con una terminal de un aeropuerto en los ee.uu. o europa,lo que pasa es que ante los hojos de los colombianos acostumbrados a ver el terminal del puente aereo de la 26 y el catastrofico eldorado viejo se ven delumrados pero la verdad no tiene nada que ver con lo que se ve en los paises desarrollados.
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emilse-hot

Lun, 09/24/2012 - 20:48
LO MAS TRISTE ES VER QUE LO UNICO EN LO QUE PODEMOS COMPETIR ES EN LOS PRECIOS QUE PAGAMOS ESO SI ESTAN A LA ALTURA DE LAS MEJORES OBRAS DEL MUNDO POR LO DEMAS SIENTO PENA AJENA POR NUESTRA IGNORANCIA LO DIGO POR QUE A PUEBLOS BRUTOS GOBERNANTES CORRUPTOS Y MEGAOBRAS COMO ESTA
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mfperezp

Lun, 09/24/2012 - 14:26
Y no entiendo porqué aún hay gente esperando construcción de Metro en Bogotá. Como están las cosas en estudios técnicos, diseños y financiación, es claro que primero Haití organiza un Mundial de Fútbol y unos Juegos Olímpicos que Bogotá tenga Metro.
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JAGUARr

Mar, 09/25/2012 - 09:31
Entre otras cosas, yo tengo mala memoria, pero creo que Pastrana alcalde mandó hacer un estudio, y creo que Duran Dussan también, así que ese mal viene desde hace mucho. Ahora, no recuerdo que Garzón haya mandado hacer algún estudio y por supuesto Samuelito contrató el estudio que EMPEZÓ EL PROCESO QUE HOY VEMOS, así que tristemente a ese desgraciado le debemos en parte que se haya iniciado en serio éste proyecto. Otro desgraciado es el cínico de Uribe, quién ordenó que el CONPES realizara la reserva presupuestal.
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JAGUARr

Mar, 09/25/2012 - 09:20
emilse, lamento mucho su desinformación, si bien es cierto que aqui se han hecho varios estudios del Metro y NINGUNO ha terminado en nada, gracias a alcaldes corruptos y MAFIAS de transportadores, también es cierto que en ésta ocasión el avance ha sido mayor que en cualquier otra ocasión y sin duda alguna el Metro ES UNA REALIDAD PARA BOGOTA
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emilse-hot

Lun, 09/24/2012 - 20:50
SABIA USTED QUE BOGOTA TIENE EL TRISTE RECORD MUNDIAL DE SER LA CIUDAD QUE MAS DINERO Y TIEMPO HA INVERTIDO EN ESTUDIOS Y ANALISIS PARA EL METRO SIN HABER RECIBIDO NI UN MILIMETRO DE OBRA ESO ES PROGRESO 8 AÑOS DE DESASTROSAS ADMINISTRACIONES PARA CONTINUAR 4 MAS RUMBO AL ABISMO
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JAGUARr

Lun, 09/24/2012 - 16:05
Y sumercé en que argumentos se basa para semejante afirmación??? .... lo oyó en Sweet el dulce sabor del chisme??? ... o en la RED de Caracol???? .... o en el Lavadero???? ....Estudios de rutas del Metro ya existen, que son los que dejó el corrupto de Samuel. Disponibilidad de recursos ya existen fue los que dejó el cínico de Uribe (aporte de la nación), Aprobación del Banco Mundial YA EXISTE, fué la que se dió la semana pasada,.... queda por hacer los disenos TECNICOS y formular con base en ellos la licitación respectiva.
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anfonse

Lun, 09/24/2012 - 14:24
Ojalá Santos también se sorprenda cuando se dé cuenta de que tampoco construyeron conexión con la Carrera 30, que es aún más necesaria.
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mfperezp

Lun, 09/24/2012 - 14:22
Para quienes opinan aquí sin conocer los antecedentes de todo este proyecto, le cuento: Primero, los diseños han existido desde hace más de cuatro años. Segundo, fue OPAIN quien detuvo la construcción desde el principio, ya que ellos, por la construcción del Aeropuerto son los que se encargarían de construir ese tramo. Tercero, al no tener finalizado el terminal del Aeropuerto, y por ende las vías de acceso y salida de este, es inoficioso y perjudicial iniciar cualquier obra de TM por no tener los puntos que se indican en los diseños. Y cuarto, siempre se ha sabido, se sabe y se sabrá, que no existen diseños ni recursos para la construcción del tramo de tranvia por la séptima ni mucho menos de tramo alguno del Metro. Bogotá, hasta cuendo seguirá comiendo cuento??????
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JAGUARr

Lun, 09/24/2012 - 15:58
Pues también le aclaro a sumercé, OPAIN no tiene ninguna ingerencia en modificar diseno o contrato alguno. Disenos para el tranvia NO EXISTEN como sumercé dice, pero eso no quiere decir que no se pueda hacer, recursos SI EXISTEN y existe toda la posibilidad de realizarlos, es más SE VA A REALIZAR. Recursos para el Metro no solo existen, sino que el Banco Mundial ya dio su aprobación y viabilidad. Lea sumercé el documento CONPES donde autoriza la apropiación presupuestal de la Nación para el Metro de Bogotá ...... al que no hay que comerle cuento es a sumercé
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SUCONCIENCIA

Lun, 09/24/2012 - 13:58
OSEA QUE YA NO VAN HACER EL TRANVIA POR LA SEPTIMA PORQUE LA MAFIA DE LOS DUEÑOS DE TRANSMILENIO LOGRARON CONVENCERLOS QUE EL TRANSMILENIO QUEDABA MEJOR POR LA SEPTIMA, ¿SI VAN A COGER PARTE DE LOS RECURSOS DEL TRANSMILENIO POR LA SEPTIMA USTEDES QUE CREEN? ES PORQUE YA NO VAN HACER TRANVIA Y ESOS RECURSOS DE LA CARRERA SEPTIMA ES PARA TERMINAR EL TRANSMILENO HACIA EL DORADO, NI TRANVIA Y AHORA CON SEGURIDAD BOGOTA NO TENDRA METRO, EL NUEVO GOBERNADOR DE CUNDINAMARCA TAMPOCO QUISO EL TREN DE CERCANIAS, EN POCAS PALABRAS PURO BLA BLA BLA.SOLO PROMESAS. Y EL TRANSPORTE DE BOGOTA SIGUE ATRASADO, Y VIENDO ESOS EL TRANSMILLENO HASTA EN LA SOPA.QUE FASTIDIO.
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OJCM

Lun, 09/24/2012 - 12:13
ES UNA VERGUENZA Y UN MONUMENO A LA INEPTITUD, QUIENES APRUEBAN UN PROYECTO DE TRASMILENIO POR LA 26, DESTRUYENDOLA Y NO CONTEMPLAN QUE LLEGUE HASTA EL AEROPUERTO, MAS CONTRATOS Y MAS CONTRATOS QUE ES LO QUE LES GUSTA A ESTOS BANDIDOS CHUPASANGRE DEL ERARIO PUBLICO, AVALADO POR GOBERNANTES INESCRUPULOSOS
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door79

Lun, 09/24/2012 - 11:05
los diseños los hizo el gobierno de lucho garzon
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JAGUARr

Lun, 09/24/2012 - 11:22
serán unos disenos preliminares (y lo dudo), pero quien contrató fue samuel junto con Uribe y en esa etapa se habían podido hacer todos los cambios que se quisieran, así que no traten de lavarles las manitos de Samuelito y Uribe
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euritos

Lun, 09/24/2012 - 11:04
El "negocio" les salió redondo...JI JI JI
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JAGUARr

Lun, 09/24/2012 - 11:23
cuál negocio socio???? JI JI JI
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JAGUARr

Lun, 09/24/2012 - 10:56
LA CAGADOTA es de Samuel y Uribe, en sus administraciones se realizaron los disenos de la 26, lo que hace santos y Petro es arreglar las cagaditas de los primeros. .... Cabe anotar que el desinformado santos creia que Transmilenio NO LLEGAB HASTA EL DORADO y que la gente caminaba con las maletas hasta allá, pues hay una ruta alimentadora mi querido presidente, que lo deja a uno en las puertas del Dorado.
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FERSAENZ79

Lun, 09/24/2012 - 10:33
Ese diseño fue arreglado para que las empresas de taxis no pelearan, como samuel estab untado de corrupcion por todo lado le tocaba ceder a todo lo que le pidieran, malditos corruptos, ahi estan los nule y uribe que es una de la peoras ratas
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JAGUARr

Lun, 09/24/2012 - 10:58
benito, está equivocado, el contrato fué firmado por Samuel
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benito camelas uribe

Lun, 09/24/2012 - 10:45
el contrato de la 26 lo firmo garzon y donde esta garzon cagado de la risa hablando de paz.
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arfax1939

Lun, 09/24/2012 - 09:47
esta clase de noticias y de obras dan rabia y venguenza.. ingenieros,contratistas,alcaldias,politicos partida de mediocres e incompetentes...como es posible hacer estas obras inconclusas,que son muy importantes para una ciudad como Bogota.. esta gente tiene la cabeza llena de aserrín y de corrupcion.. !!!!!!!!!!!son unos desgraciados!!!!!!!!!!

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