Bogotá |25 Sep 2012 - 9:50 pm

¿Cómo operan los vehículos zonales?

A bordo del primer bus del SITP

Las primeras dos rutas urbanas circulan en el norte y el suroriente de la ciudad.

Por: Verónica Téllez Oliveros
  • 23Compartido
    http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-377534-bordo-del-primer-bus-del-sitp
    http://www.is.gd/PYMfu3
  • 0
  • 0
  • 0
  • 23
La ruta P500 cubre el trayecto desde el Centro Comercial Andino hasta el Aeropuerto El Dorado. /Óscar Pérez La ruta P500 cubre el trayecto desde el Centro Comercial Andino hasta el Aeropuerto El Dorado. /Óscar Pérez

“Buenos días. ¿Ya sabe cómo funciona el bus? La forma en que aborda el servicio es igual a la del resto de buses, estira la mano y ya, pero el conductor sólo para en puntos específicos. Además, el pago es con una tarjeta personalizada”. Así explica Miriam Camacho la operación de una de las dos primeras rutas urbanas del anunciado Sistema Integrado de Transporte Público, las cuales empezaron a rodar por la ciudad desde el sábado. Ella y tres compañeras más son las encargadas de hacer la pedagogía entre los primeros usuarios de la ruta Centro Andino-Aeropuerto.

Alrededor de las 9:18 a.m. arranca el recorrido de este bus, una de las cuatro rutas azules urbanas que los ciudadanos han visto circular por la ciudad. Comienza en el Centro Comercial Andino (calle 82 con carrera 11) y termina en el Aeropuerto El Dorado. “Por ahora, el transporte no tiene ningún costo, pero a partir de la primera semana de octubre debes tener la tarjeta Tu Llave personalizada, para que el sistema descargue los $1.400 del pasaje”, nos dice la encargada de la pedagogía a las tres únicas personas que abordamos el bus.

Mientras el bus sigue su recorrido por la carrera 11, una pasajera pregunta: “¿Dónde se consigue la famosa tarjeta Tu Llave?”. Miriam le explica que en cualquiera de las estaciones de la Fase III de Transmilenio o en la página www.tullaveplus.com. Una vez el ciudadano la tenga, el pasajero puede hacer trasbordos en las estaciones troncales de la calle 26 y la carrera 10ª por un costo adicional de $300.

Cuando el bus toma la avenida Chile o calle 72, son varios los ciudadanos que, en vano, intentan detenerlo para subirse. Miriam asoma su cabeza por la ventana y le grita a uno de los usuarios que apenas empiezan a adaptarse a los vehículos azules: “¡Señor, le toca ir al paradero!”. Esta es precisamente una de las principales diferencias que tiene el SITP con el actual modelo de transporte y su objetivo es acabar con el caos de la movilidad y la “guerra del centavo”. Parando solamente en los puntos determinados, la ruta logra llegar al aeropuerto en apenas 40 minutos, un viaje que en un bus tradicional tardaría una hora o más.

Los otros dos buses urbanos que por ahora circulan en la capital cubren la ruta Altos de Zuque (San Cristóbal)-Paloquemao. El Distrito espera contar con más de 12.000 buses rodando en 18 meses y así tener por fin lista la necesaria integración del sistema de transporte en la capital.

Por: Verónica Téllez Oliveros
  • Imprimir
  • Enviar
  • Opiniones
    23
23

Opiniones

Este es un espacio para la construcción de ideas y la generación de opinión.
Este espacio busca crear un foro constructivo de convivencia y reflexión, no un escenario de ataques al pensamiento contrario.

Para opinar en esta nota usted debe ser un usuario registrado.
Regístrese o ingrese aquí

Opciones de visualización de opiniones

Seleccione la forma que prefiera para mostrar las opiniones y haga clic en «Guardar» para activar los cambios.
Opinión por:

DESASIDO

Mie, 09/26/2012 - 13:30
Pienso que así como denigramos del alcalde mayor de Bogotá, por tantos errores cometidos, por ejemplo en temas de comunicación, en temas de proyectos de gran potencia y enveragdura para la ciudad y que los presenta como si fueran asuntos de comentarios de corredor, también debo decir que en este tema del sistema integrado de transporte HAY QUE FELICITARLO. Más allá de los partidos políticos los bogotanos no podemos dejar de pensar ews en lo que más nos conviene para vivir mejor, para tener y jugar a una cada vez mejor ciudadadanía. BIEN SEÑOR ALCALDE PETRO. GRACIAS
Opinión por:

PEPELOAIZA

Mie, 09/26/2012 - 10:48
Que bueno ahii vamos es cuestion de ir esperando por que los que creen que los cambios son de la noche a la mañana no es así ,gracias alcalde petro en su gobierno muchas cosas están cambiando y así será y no hay dudas que todo sera mejor . uno de los grandes cambios . es el problema de las famosas elites o estratos ,que dividio a la sociedad bogotána y estos sistemas serán los que vuelvan a unir a los bogotanos el sitema integrado tendra problemas pero despues será un paraiso de transporte...
Opinión por:

lodazal

Mie, 09/26/2012 - 10:44
Qué bien por fin arrancó esto y se acaba esa gaminería de los conductores de servicio público de Bogotá
Opinión por:

JAGUARr

Mie, 09/26/2012 - 12:12
PERO SIN DUDA alguna que ese va a ser uno de los cambios mas notables, hoy se vive en una anarquía donde esos desgraciados no respetan a nadie
Opinión por:

oscarsanchez

Mie, 09/26/2012 - 10:35
Buena por el Alcalde Petro! -Sin necesidad de robar todo se puede! - Aqui en New York funcionan desde 1867 los trenes y buses. Iniciaron en 1867 - En 1898 decidieron que deberia ser subterraneo el servicio en la ciudad de Manhattan y en 1904 arranco la primera ruta ferrea. -Nos llevan una papita, pero ahi va mi Bogota, sin robar..SI SE PUEDE!- En la actualidad la MTA (Metropolitan Transport Authority) tiene mas de 50.000 empleados y su propia Policia. La tarjeta (Metrocard) la puedes comprar en muchas partes y tiendas. tambien puedes pagar cash (a una maquina) pero solo en monedas y la cantidad exacta (US$ 2,25) y te dá una transferencia "Gratis" en las dos siguientes horas. Los buses se arrodillan para que ancianos y mujeres no se les dificulte el acceso (desciende la suspension frontal)
Opinión por:

JAGUARr

Mie, 09/26/2012 - 11:51
Nuestro subdesarrollo está en nuestras mentes, pero ésta administración trabaja a marchas forzadas pues no solo debe implementar sistemas nuevos, sino que, DEBE ARREGALAR LAS CAGADOTAS que dejó don Samuelito, y cuando hablo de arreglar no solo me refiero desde el punto de vista de infraestructura - es el menos relevante - los grandes arreglos tienen que ver con todo el proceso contractual y legal, el desorden y la corrupción que dejó Samuel es como una herida infectada, hay que tratarla con medicamentos, hacerle curación diaria, tener hábitos higiénicos, etc, etc... ésto con una pomadita NO SE CURA
Opinión por:

Bluray

Mie, 09/26/2012 - 10:32
venta de peliculas en formato bluray 2d, 3d y tv 3d. envios a todo el pais. para mayor informacion contactenos en moviesbluray@hotmail.com - 37
Opinión por:

JAGUARr

Mie, 09/26/2012 - 10:03
SIN DUDA ALGUNA ÉSTE SI ES EL SISTEMA que más le aportará a la solución de movilidad de Bogotá, son 18 meses más de espera, pero así son las cosas buenas ..... DIFÍCILES
Opinión por:

carfaja

Mie, 09/26/2012 - 09:28
Hay que contar que el bus pasa cada 45 minutos y que para llegar a uno de sus paraderos hay que pagar pasaje, porque están bien lejos de donde los necesitamos.
Opinión por:

JAGUARr

Mie, 09/26/2012 - 10:10
Hay que leer bien.......ES UNA DEMOSTRACION GRATUITA Y PEDAGÓGICA del sistema SITP, así que hablar de frecuencia es absurdo ...... por favor pasar solicitud al IDU para que le dejen un paradero frente a su casa.
Opinión por:

door79

Mie, 09/26/2012 - 09:20
ya hay que dar la vuelta a la página sobre las cagadas de samuel y mirar con optimismo (pero con ojo cuidadoso) lo que viene para Bogotá: Metro pesado, SiTp, Tranvía y Transmi por la Boyaca y 68. Medellín ya va por el tranvía, tiene metro (no subterráneo), metro cables, metroplús y un Sistema Integrado, que la verdad no es tan integrado pues no es en todos los buses sino solo en algunos que tienen convenio con el metro. En fin, al cabo de 6 años Bogotá y Medellín estarán a la altura de ciudades europeas en materia de tranporte. Pero hay que reconocer que medellin nos sacó ventaja mientras aquí estuvo el Polo
Opinión por:

JAGUARr

Mie, 09/26/2012 - 10:15
Medellín nos sacó ventaja porque empezó el Metro con recursos propios, luego con Presidente paisa le mandaron el salvavidas y La Nación terminó PAGANDO LO QUE ELLOS HABIAN ASUMIDO, claro que de no ser así no existe una sola ciudad que pueda financiar un transporte tan costoso como el Metro. Pero es relevante lo que sumercé dice, cuándo hay voluntad se logran cosas. El caso Bogotá es falta de iniciativa y UNA GRAN MAFIA DE TRANSPORTADORES QUE NO PERMITEN PROGRESAR, por eso el gran logro de Penaloza al convencerlos del Transmilenio, por supuesto garantizándoles la gran tajada del ponqué
Opinión por:

MARIO_ALDANA

Mie, 09/26/2012 - 08:54
OK, LO IMPORTANTE ES ARRANCAR Y ES NECESARIO CHATARRIZAR LOS BUSES VIEJOS, CONTAMINANTES Y DE MAL ASPECTO QUE HAN GENERADO EL DESORDEN EN EL TRANSPORTE POR MAS DE 40 AÑOS...AL FIN. POR FAVOR NO ENVIEN ESOS BUSES A OTRAS CIUDADES O A LOS ALREDEDORES DE BOGOTA. YA ES HORA DE SER UNA CIUDAD A LA ALTURA DE LAS GRANDES DEL MUNDO...
Opinión por:

drulin

Mie, 09/26/2012 - 08:08
PORQUE TANTA DEMORA EN PONER ESTO EN MARCHA, NO ME AGRADA EL EGO DE LOS PAISAS PERO VA TOCAR QUE NOS VENGAN Y ENSEÑEN COMO SE HACEN LAS COSAS, NO NOS PODEMOS SEGUIR ATRASANDO POR EL CONTRATO DE PARADEROS, HAY QUE HACER COMO LOS BUSES DE SIDAUTO EN LA 7MA, UN PAR DE LINEAS EN EL ANDEN Y YA. QUE CIENCIA TIENE ESO, HASTA POR MINIMA CUANTIA SALE ESE CONTRATO QUE VERGUENZA ESTAS ADMINISTRACIONES DE ESTA CIUDAD.
Opinión por:

laopinion70

Mie, 09/26/2012 - 07:35
Tres buses en funcionamiento y solo faltan chatarrizar como 8.000, vamos muy bien, por ahi en el 2020 ya estara en funcionamiento pleno el sistema.
Opinión por:

Cdanielu

Mie, 09/26/2012 - 06:54
Este sistema promete, como todo en el mundo no debe ser perfecto, pero con el hecho de sacar de circulación a todos esos asesinos, delincuentes de las rutas que operan actualmente creo que cualquier cosa puede ser mejor. se les acabó el negocio a los mafiosos de las rutas públicas!!! que bueno por Bogotá porque vivo acá no soy Bogotano, pero amo esta ciudad.
Opinión por:

Chrihern

Mie, 09/26/2012 - 05:01
Je Con 5 paraderos en el recorrido aeropuerto-centro comercial andino, los trasbordos son obligatorios. Mas $$$ para los accionistas del sistema.
Opinión por:

pfrj

Mie, 09/26/2012 - 12:41
No son 5 paraderos, es que usa 5 vías. Las paradas con como 12. Es que opinar sin tener idea es demasiado facil... como que hay gente a la que le pagan por joder
Opinión por:

JoséOspinaValencia

Mie, 09/26/2012 - 04:31
Si van al aeropuerto supongo que estos buses están adpatados para llevar maletas. ¿Quién me informa?
Opinión por:

JoséOspinaValencia

Mie, 09/26/2012 - 04:30
Si van al aeropuerto supongo que estos buses están adapatados para llevar maletas. Presumo ¿Quién me responde esta inquietud?
Opinión por:

T0R0NT0

Mie, 09/26/2012 - 04:05
que hermoso ver como Bogota cambia! GRACIAS ALCALDE PETRO
Opinión por:

oscarsanchez

Mie, 09/26/2012 - 10:22
Pienso que con el solo hecho de que no este robando como Samuel y su hermanito... Todo ira por donde debe ser. Aqui en Nueva York funcionan desde 1867 y los primeros trenes subterraneos (en Manhattan) arrancaron en 1904 - La verdad nos llevan una papita, pero bueno, ya vamos empezando. En la actualidad la MTA (Metropolitan Transit Authority) controla los trenes y los buses. Tiene mas de 50.000 empleados y su propia Policia. -Ojala copiaramos el mismo sistema-. Los buses tambien paran unicamente en los paraderos y utilizan la misma tarjeta magnetica (Metrocard) para pagar. Ahora, solo se puede pagar en monedas el cambio exacto que lo recibe una maquina. Incluye un transfer "sin costo" en las dos horas subsiguientes. US$ 2,25 por persona. ($4.034 pesitos) y el servicio es muy preciso.
Opinión por:

drulin

Mie, 09/26/2012 - 08:04
AJAJAJAJAJA, QUE POR RETRASAR EL INICIO DEL SITP... ESTA VAINA TENIA QUE ESTAR RODANDO DESDE EL 2007, LES DEBERÍA DAR PENA LLEVAR MAS DE 5 AÑOS DE RETRASO... Y NO LE ECHE FLORES A PETRO QUE NO LE CORRESPONDEN LO ÚNICO QUE HA HECHO ES DILATAR EL INICIO, DE HECHO NO EMPEZÓ NI COMO LO HABIA DEJADO PROGRAMADO LA ADMINISTRACIÓN ANTERIOR, SI NO QUE LO SIGUE PRORROGANDO EN FAVOR DE LOS TRANSPORTADORES ACTUALES.

Publicidad

Más de Bogotá

Distrito quiere reducir pico y placa en Bogotá

22 Mayo - 10:33 am El anuncio fue hecho por el nuevo secretario de Movilidad.

22 Mayo - 9:26 am Proponen mesa de diálogo paralela a La Habana para desmovilizar corruptos
22 Mayo - 10:06 am En Concejo manifestaron preocupación por sustitución de vehículos de tracción animal
22 Mayo - 9:05 am Distrito revitaliza la 7ª iluminando construcciones históricas y culturales
22 Mayo - 8:46 am Ventas de licor y proliferación de juegos de azar rondan colegios en Bogotá
Publicidad
Suscripciones El Espectador

Edición impresa

Suscríbase
 
Círculo de experiencias

ACTIVE LA LLAVE DE SUS PRIVILEGIOS

Beneficios para suscriptores

CONÓZCALOS
 
 

El uso de este sitio web implica la aceptación de los Términos y Condiciones de COMUNICAN S.A. Todos los Derechos Reservados D.R.A. Prohibida su reproducción total o parcial,así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita de su titular. Reproduction in whole or in part, or translation without written permission is prohibited. All rights reserved 2013