Bogotá |2 Oct 2012 - 8:49 am

Movilidad en Bogotá

Advierten que nuevo puente vehicular en la 7ª con 26 no serviría para tranvía

Al parecer, las adecuaciones de la estructura costarían más de 5.000 mil millones de pesos.

Por: Elespectador.com
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    http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-378757-advierten-nuevo-puente-vehicular-7a-26-no-serviria-tranvia
    http://www.is.gd/egZvNS
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Foto: Herminso Ruiz-El Espectador

Este martes el secretario de Transparencia de la Presidencia de la República, Carlos Fernando Galán, alertó que el recién inaugurado puente vehicular de la carrera Séptima con calle 26 no sería apto para el tranvía que quiere construir el alcalde Gustavo Petro en ese corredor vial.

Galán, en diálogo con Caracol Radio, dio a conocer un documento firmado por Pablo Emilio Morales, director de interventoría de la obra, en donde éste le comunica al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) que la estructura no sería apta para ese nuevo modelo de transporte.

"El puente construido no posee las características técnicas necesarias para que sea utilizado como viaducto para un sistema tipo tranvía", dice el documento conocido por Galán.

El exconcejal de Bogotá, Carlos Fernando Galán, le envió una carta al alcalde Gustavo Petro en donde le manifiesta su preocupación por los recursos de más que se deberían invertir en las adecuaciones al puente, que, según él, oscilan entre los cinco mil y ocho mil millones de pesos.

“Lo más grave es que la carta del interventor da cuenta de varias comunicaciones enviadas al IDU requiriendo información sobre el tipo de sistema que pasaría por el puente para prever los ajustes necesarios. Sin embargo, según la carta, la respuesta dada por el instituto el pasado 7 de mayo reza: 'con relación a la definición del tipo final de tranvía que se piensa utilizar, se comunica que la administración distrital no tiene definido ningún tipo específico, debido a que en la actualidad se están adelantando los diseños preliminares para el sistema propuesto'", dijo Galán a esa emisora radial.

María Fernanda Rojas, directora del IDU, le dijo también a Caracol Radio, que será necesario hacer un reforzamiento en el puente cuando estén definidas las características del tranvía.

"La estructura del puente es funcional y no será necesario derribarla ni cambiarla”, señaló Rojas.

La edificación tuvo una duración de cinco meses y hace parte del proceso de construcción de la estación subterránea Museo Nacional. Con la ampliación de un carril adicional por cada sentido de circulación, el nuevo puente vehicular cuenta con cuatro carriles para tráfico mixto y dos para el sistema Transmilenio.

La obra no tuvo ninguna adición presupuestal y se realizó con los $3.700 millones previstos en su inicio.
 

Por: Elespectador.com
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Milkway

Mie, 10/03/2012 - 12:26
Lo que valga el reforzamiento del puente es una fracción de lo que vale todo el tranvía , por que el señor Galán no se concentra en darle solución al problema en vez de seguir poniendo palos a la rueda . El tranvía es una fórmula viable , buena , más rápida y le ayuda a quitar a la ciudad ese toque tercermundista que totavía conserva por no definir soluciones de ciudad cosmopolita .
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emilse-hot

Lun, 10/08/2012 - 09:29
LA DIFERENCIA ENTRE UN PAIS DESARROLLADO Y UNO TERCERMUNDISTA ES SENCILLA EN UN PAIS DESARROLLADO SE HACEN LOS DISEÑOS Y ESTUDIOS ANTES DE EJECUTAR LA OBRA PARA QUE SI SE PRESENTA UN ERROR O MODIFICACION ESTA PUEDA SER CORREGIDA EN EL PAPEL SIN QUE CUESTE MILLONARIOS DESCALABROS, EN UN PAIS TERCERMUNDISTA POCO O NADA IMPORTAN LOS ESTUDIOS DISEÑOS ANALISIS U OPINIONES DE EXPERTOS SI AL GOBERNNATE DE TURNO ESTOS NO LE PARECEN Y SE CONSTRUYE OBRAS COMO ESTA SIN TENER NI SIQUIERA CLARO PARA QUE TIPO DE SERVICIO CON LOS CONSECUENTES ERRORES Y MULTIMILLONARIAS PERDIDAS PARA EL FISCO DE LA CIUDAD
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emilse-hot

Mar, 10/02/2012 - 16:31
LOS SEGUIDORES DE PETRO ESTAN TRANQUILOS EL HONBRE YA ESTA TOMANDO LOS CORRECTIVOS DEL CASO NO SE HARA TRAM AHORA SE HARA TREN MAGNETICO MAGLEV QUE VUELA ASI NO HAY NINGUN PROBLEMA ESO SI EN 8 DÍAS TENDREMOS LOS ESTUDIOS ANALISIS Y PLANOS JEJEJEJE DE POR DIOS EN EL PAÍS DE LOS CIEGOS EL TUERTO ES REY TENEMOS EL GOBERNANTE QUE NOS MERECEMOS Y VAYA SI DEBIMOS DARNOS GARRA EN LO BRUTOS SI APLICAMOS EL REFRAN DE A PUEBLOS BRUTOS GOBERNNATES... JEJEJE DE POR DIOS POBRE BOGOTA
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emilse-hot

Mar, 10/02/2012 - 16:40
DONDE ESTARA EL JAGUAR ME IMAGINO SE IRIA A VER EL PUENTE JEJEJEJE
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jhcortes

Mar, 10/02/2012 - 16:12
Bogotá no puede seguir funcionando de esta manera. No es posible que cada alcalde trate de hacer lo que a el le parece bien. Debe existir un comité compuesto por universidades, gremios, incluso participación de los municipios vecinos y trazar planes a largo plazo que los alcaldes debieran ejecutar. Cada cual entra con unas IDEOTAS que lo único que hacen es perder plata y TIEMPO.
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door79

Mar, 10/02/2012 - 11:24
Y qué va a pasar con la famosa estación subterránea que comunicaría la troncal décima con la séptima. será un elefante blanco?
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malicioso

Mar, 10/02/2012 - 11:09
Si es cierto lo que dice el sr. galan, es otra muestra de la improvisacion e incapacidad de la entidad distrital idu (idiotas devengando utilidades mal habidas) que esta plagada por unas bandas de tecnicos de tercera categoria, y cuyos gerentes el actual y los de administraciones pasadas, no han hecho sino de ser complices de chanchullos y complicidad con firmas contratistas designadas a dedo que luego roban descaradamente y entregan obras por debajo de las especificaciones tecnicas y en muchos casos adicionandoles sobrecostos amanados con el idu y los interventores de turno. Ese idu deberia desaparecer y en su lugar contratar los servicios de ingenieria y supervision con firmas eticas y responsables...seria mucho mas economico.
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emachado

Mar, 10/02/2012 - 11:03
El puente lo debieron construir con arequipe, eso facilita la ocurrencia.
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emachado

Mar, 10/02/2012 - 11:02
Ese es el resultado de la improvisación. El alcalde me trae a la memoria aquel personaje de la familia Donald de Walt Disney que se llama Ciro Peraloca, vive de inventar inventos inútiles.
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Jainkoaren ezpata

Mar, 10/02/2012 - 10:40
Que cantidad de ingeniebrios graduados de la Nacional..... de chocolates opinando
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El regreso de la verdad duele

Mar, 10/02/2012 - 10:39
Una comunicadora social manejando el IDU con razón los puentes quedan mal hechos.
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okcomputer

Mar, 10/02/2012 - 10:39
Bogota Humana - es humano equivocarse y perder en cada equivocada 5 mil millones de pesos.
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Jainkoaren ezpata

Mar, 10/02/2012 - 10:32
ummm?
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Fiergom

Mar, 10/02/2012 - 10:20
El Tranvía o Tren Ligero por la Carrera 7ma es inviable según estudio técnico e imparcial realizado por el Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR) de la Universidad de los Andes. Ver vídeo en el link: www.uniandes.edu.co/movilidad o ver documento resumen en el link: sur.uniandes.edu.co/images/Presentaciones/trenligerovff.pdf
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Fiergom

Mar, 10/02/2012 - 12:00
Por favor lean con detenimiento el documento y el video antes de comentar, vale la pena. En la primera parte se hace una comparación con Trenes Ligeros de alta capacidad de ciudades europeas como París. El grupo SUR cuenta con expertos que han vivido, trabajado y estudiado su doctorado en ciudades como Paris, Londres, Melbourne y Los Ángeles, ellos conocen muy bien como funcionan estos sistemas y cual es su capacidad. Adicionalmente hay que aclarar que la Administración Distrital no ha dicho en ninguna de sus exposiciones sobre el Tranvía que piense hacer pasos a desnivel, lo cual sería muy costoso y seguramente haría inviable el proyecto financieramente.
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arbeladez

Mar, 10/02/2012 - 10:36
Pues según ese grupo está compuesto por expertos! Me pregunto si ellos han visto los metros de ciudades como Barcelona o París, alli en las intersecciones hay semáforos o pasos deprimidos....por otra parte Petro no ha dicho que no vaya a construir el metro pesado, ha dicho que el tram será parte del sistema de transporte QUE TANTO NECEISTA BOGOTÁ!
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EL ARGUMENTADOR

Mar, 10/02/2012 - 10:32
Pues le cuento que no me pareció imparcial, sabe por qué? debido a que hacen una criticas sin sentido, por ejemplo, critican las intersecciones ya que hay muchas, pero eso se sabe, y con el metro ligero, lógico que eso cambiaría. habrá que hacer deprimidos en muchos casos o que a más distancias se hagan las intersecciones.
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at52

Mar, 10/02/2012 - 10:19
bogota se convirtio en un circo, desde que la chusma fariana-polista llego a la alcaldia, hace ya casi 10 años. señor potro-robo,por favor digale a sus electores que no se roben mas las tapas de hierro de las alcantarillas,ya en el sector de unicentro se las llevaron todas.no sea señor alcalde tan garoso , deje de hacerle tanto mal a la capital.
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EL ARGUMENTADOR

Mar, 10/02/2012 - 10:22
No todo lo del Polo es malo, porque hubo muchas cosas buenas, como por ejemplo, los megacolegios, desayuno y almuerzos que para los más pobres.
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arbeladez

Mar, 10/02/2012 - 10:02
Joder ese Petro si que es malo! Jejéje ya se le está viendo demasiado el plumero a los medios, tratando de desprestigiar al actual alcalde, sólo por que ha desmontado el jugoso contrato que había con el TM por la séptima...ahora todo es malo. Si se debe reforzar un puente pues e hace, así como tendría que excavar túneles para el Metro pesado! Qe entre otras cosas iría por debajo de la 7a. Pero muy debajo jejejeje hay país de envidiosos, dejen hacer que Bogotá se merece un trato mejor, Bogotá no es la puta de la que todos quieren aprovecharse! Basta de tanta corrupción y pérdidas de tiempo y dinero
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carsar

Mar, 10/02/2012 - 09:58
IMPROVISACION....IMPROVISACION.....IMPROVISACION y mas IMPROVISACION como todo.
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emilse-hot

Mar, 10/02/2012 - 16:37
ESTE PUENTE ES MODELO Y SERA PRESENTADO EN MEGAESTRUCTURAS COMO EJEMPLO DE EFICIENCIA COHERENCIA Y PROEZA DE LA INGENIERIA CHIBCHOMBIANA CARAY COMO SE REIRAN DE NOSOTROS AL VER ESTOS ESPERPENTOS Y LO QUE NOS CUESTAN
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EL ARGUMENTADOR

Mar, 10/02/2012 - 10:20
Lea el plan de desarrollo de Petro y, se dará cuenta que no está improvisando.
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a65554321

Mar, 10/02/2012 - 10:02
Improvisación , es un chiquitín paraco diciendo voy a crear grupos de autodefensas para repeler la guerrilla, y al que a impedirlo se meta en el acto morirá, eso es improvisación, lo de la noticia es farandula, lógicamente el puente no esta preparado para el tranvía, por que necesita la instalación de las líneas eléctricas que le den corriente, y otros detalles que no van a estar definidos hasta que se especifique el tipo de tranvía, y ya.
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EL ARGUMENTADOR

Mar, 10/02/2012 - 09:57
Personalmente cambiar las cosas no es fácil, pero en la capital, lo quieren hacer imposible, porque las propuestas de Petro, que no son malas, las quieren convertir en algo negativo, no a salido la licitación del tranvía y ya jodiendo, que vaina, en vez de proponer quieren es destruir.
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EL ARGUMENTADOR

Mar, 10/02/2012 - 09:53
Está mañana comentaban en un programa, que últimamente los políticos son unos tacaños, no reconocen nada. Parece que le duele reconocer que Petro quiere cambiar las cosas en movilidad de forma estructural.
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malicioso

Mar, 10/02/2012 - 11:17
No todo es malo en la gestion de petro, pero en el tema de la movilidad deberia actuar con decision para recuperar la malla vial (perdon, caminos de herradura) que es una verdadera verguenza para la capital. El alcalde en lugar de estar enjaulado jugando con bacata, deberia programar visitas y recorridos periodicos por las vias y arterias capitalinas junto con sus asesores para constatar el calvario diario de los desafortunados habitantes que nos movilizamos por vias plagadas no de agujeros sino de crateres.
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PEJERUHA

Mar, 10/02/2012 - 09:52
la mafia del transporte es muy poderosa y compra hasta periodistas medicres como el que escribio esta nota .....porque no se averiguó primero que se contrato y que se hizo...pues ese puente debia aguantar a 8 articulados al tiempo que pesan menos que un tranvia de 4 bagones.....RATAS CORRUPTAS E HPTS
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andresreyesr

Mar, 10/02/2012 - 09:49
FO FO FO y mil veces FO Señor Galan, que pena con usted, le preguinto si hubiera sido trasnsmilenio el que hubiera pasado por el puente no toca hacerle ajustes??? la respuesta hubiera sido que no, y claro que siendo un tranvia electrico claro que toca hecerle ajustes para que empalme con el museo nacional con transmilenio, esto es solo por dos cosas o por peturvale la paz a petro, o va querer que petro caiga en una trampa como la que cayó samuelito gracias a los nule y el No 82 petro no es nungun bobo puntado en la pared.
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PEJERUHA

Mar, 10/02/2012 - 09:49
UN TRANVIA DE 4 BAGONES PESA MAS QUE 8 ARTICULADOS DE TRANSMILENIOS? ESO NO SE LO CREE SINIO SU HP MADRE.............RATAS SE ROBARON LA PLATA DEL PUENTE...........................PUES EL PUENTE DEBIA AGUANTAR 8 TRANSLENIOS AL TIEMPO PUES EL PUENTE TIENE 4 CARRILES Y TIENE 30 METROS DE LARGO...SE ROBARON LA PLATA Y LA PERSONERIA LA CONTRALORIA DISTRITAL Y LA fiscalia y la PROCURADURIAs distritales NO HACEN NAda ....ratas corruptas e hptas.....

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