Bogotá |17 Oct 2012 - 2:26 pm

Transmilenio

Próximo año se abre licitación para construcción de Transmilenio por la Boyacá

El anuncio fue hecho por el nuevo gerente de Transmilenio, Fernando Sanclemente.

Por: Elespectador.com
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Archivo El Espectador. Archivo El Espectador.

Este miércoles el gerente de Transmilenio, Fernando Sanclemente, anunció que a partir del próximo año y bajo el liderazgo del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) se abrirán los procesos licitatorios para adelantar la adecuación del sistema masivo de transporte por la avenida Boyacá.

“Sería una Troncal del orden de 35 kilómetros que iniciaría en el sector de Yomasa, al sur de la ciudad y llegaría hasta la calle 170, convirtiéndose en el corredor de Transmilenio más extenso de la ciudad, con una inversión aproximada de 685 mil millones de pesos, un costo por kilómetro de 10 millones de dólares”, dijo Sanclemente.

Agregó que en la actualidad se están generando las asignaciones presupuestales para la construcción de la nueva infraestructura vial, mientras que el IDU adelanta los estudios respectivos de prefactibilidad.

“El reto es que antes de culminar esta Administración dicha Troncal quede al servicio de todos los bogotanos”, dijo el gerente de Transmilenio.
 

Por: Elespectador.com
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Opiniones

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opinador20

Mar, 10/23/2012 - 16:47
¿Y el metro? ¿van a seguir construyendo un sistema que fracasó hace rato?.
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Rebuscando

Jue, 10/18/2012 - 17:18
La carrera 72 o mal llamada "avenida Boyacá" no tiene espacio para el transmilenio superficial. En su gran mayoría (por lo menos) debe hacerse subterráneo porque no existe otra vía alterna para el tráfico particular y de carga. Ej. entre las calles 13 a la 127.
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Philosofo

Jue, 10/18/2012 - 16:22
La construcción de esta Troncal por la Boyacá será la verdadera clave para descongestionar en gran medida todo el sistema de Transmilenio. Me explico: Utilizando esta troncal, grandes masas de habitantes del sur, suroccidente y occidente, que hoy utilizan las troncales de la NQS, Caracas y Autonorte, se verán beneficiadas gracias a que sus desplazamientos hacia el norte, noroccidente, Eldorado y Suba, evitarán la zona centro-oriental de la ciudad, ganado así mucho tiempo, previendo que habrán conexiones en la Autopista sur, Las Américas, Calle 26, calle 80, Av. a Suba y Autonorte. Una vez este funcionando esta troncal, el Sistema Transmilenio mostrará todas sus ventajas y bondades que sus diseñadores soñaron.
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jdaguer

Mie, 10/17/2012 - 22:25
Excelente noticia, me muerdo de ganas de ver una obra de Petro. Lo unico que le critico a la notica es que si estan hablando de 10 millones de dolares por km significa que no van a hacer ciclorutas ni andes, solo la troncal.
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MARIO_ALDANA

Mie, 10/17/2012 - 22:16
QUE BUENO, ESE CORREDOR ESTA PLAGADO POR LA CONTAMINACION Y DESORDEN DE OFERTA DE BUSES...PERO AUN FALTAN POR TERMINAR LAS TRONCALES ACTUALES, ES DECIR, TENDREMOS OTRA NUEVA TRONCAL SIN TERMINAR...FALTA LA DE SOACHA, CARRERA DECIMA, CONECTORES ENTRE TRONCALES, LA 26 HASTA LA CONEXION CON AGUAS, LA CARACAS ESTA DESPEDAZADA, EL CENTRO INTERNACIONAL SIN TERMINAR, OSEA QUE NO SE HAN TERMINADO PORQUE NO HAYA DINERO, SINO POR INEFICIENCIA DEL IDU....
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cagp

Mie, 10/17/2012 - 20:53
Están decididos a "construir" troncales, hasta que no quede un peso en las arcas de la ciudad.
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El regreso de la verdad duele

Mie, 10/17/2012 - 19:35
Bogomierda no apreden, van a repetir el escandalo de la 26, inutiles cacheticolorados que no pueden hacer un metro.
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Andresf-melo

Jue, 10/18/2012 - 18:22
Si leyó la noticia, verá que para evitar el escándalos como el de la 26, los retrasos y sobrecostos, esta troncal tiene costos reducidos, con el fin de construir solo la Troncal y ya, la renovación de espacio público que antes se anexaba al costo de la troncal y se le daba al mismo contratista, esta vez será un contrato aparte, toda la renovación de espacio público será aparte. Y ya que tanto habla de Metro, supongo que usted es paisa, no se si leyó pero ya esta por aprobarse el dinero para la construccion, que todo apunta a que quedará mas bacano esteticamente que el de Medellín, en las partes visibles, porque será en su mayoría subterráneo, a diferencia de un antiestético metro elevado.
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CRISTIANO579

Mie, 10/17/2012 - 19:34
Estos personajes no estan creando un monopolio, acaso la costitucion no especifica que los monopolios no deben permitirse, si el dia de mañana a esta gente se le da por subir lo que se les de la voluntad, acaso existira competencia o debemos pagar lo que se les de la voluntad.
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nalpa86

Mie, 10/17/2012 - 18:36
bienvenida esta troncal, ojalá cumplan y la lleven hasta Yomasa ya que los ciudadanos del sur son los que realmente necesitan movilidad
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calavera sedienta

Mie, 10/17/2012 - 18:05
El adefesio de trasmilenio no existe en ningún país Europeo, en la mayoría de paises del viejo continente el medio de transporte es el tren, el tranvía y el metro sub-terraneo, el tranvía en algunos casos va montado en ruedas de acero que ruedan en rieles y otros van montados en llantas de caucho, pero todos los medios son eléctricos con algunas excepciones en que hay buses movidos por diesel o gas natural. La mejor opción para Bogotá es el tranvía eléctrico montado en ruedas de caucho lo que implica menor costo ya que la ciudad se ahorra el enorme costo de la istalación de rieles. Estos en Europa siempre recogen y dejan los pasajeros orillados a la derecha como norma mundial y no a la izquierda como sucede en Bogotá con el pichurrio trasmilenio.
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Philosofo

Jue, 10/18/2012 - 12:58
Calavera: realmente haces honor a tu seudónimo, pecas por ingenuidad e ignorancia. Cómo vas a comparar Europa con Colombia. Te ilustro para que no sigas dando palos de ciego. Los europeos nos llevan 2500 años de civilización, son culturas totalmente diferentes a la nuestra, sus necesidades no son las mismas de nosotros, la idiosincracia europea no encaja en nuestra cultura, somos totalmente diferentes. Si no me comprendió, se lo repito..!
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nalpa86

Mie, 10/17/2012 - 18:38
y de cuántos ciudadanos haciendo uso del transporte público estamos hablando?
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OPI NANDO

Mie, 10/17/2012 - 17:24
Conocidas la insuficiencia de Transmilenio, es hora de pensar en soluciones diferentes, la Av Boyaca requiere un tren, cuenta con el espacio en la parte central en la mayor parte del recorrido. Ademas, no más esos puentes kilometricos y feos que dañan el medio ambiente, se deben hacer pasos subterraneos, para acceder a las estaciones. Por favor que se piense en los usuarios.
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Mayéutica

Mie, 10/17/2012 - 17:53
Por el medio de la Av Boyacá, pasa el las tuberías de Tibitoc. El IDU estaba haciendo estudios para su relocalización. Consulte el contrato 493 de 2000 y todos los que después han hecho... en Peru hacen una vía de 15 km con $3.5 millones de soles y aca eso vale un estudio que solo sirve para archivarlo....
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Juancholo7

Mie, 10/17/2012 - 16:55
Esta si esta bien planteada, a diferencia de lo que hicieron en la 26, la cual no la necesitaba. La Boyaca si es viable construir allí esta Fase. Pero eso sí, sin contratar a personitas como los Nule. POR FAVOR.
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Mayéutica

Mie, 10/17/2012 - 17:56
Nulle es el casp más sonado. Averigue como son las mordidas que ponen los corruptos funcionarios del IDU....
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FAVIO VARGAS

Mie, 10/17/2012 - 16:09
Despues de 4 añosde reparaciones y mantenimientos en la boyaca y ahora que esta quedando transitable, la van a romper para hacer el trasmilenio, mejor dicho en esta ciudad se roban hasta un hueco
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monstruo marino

Mie, 10/17/2012 - 15:50
LICITACION??????????????????????????O ILICITA....CION????????????
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lioberguer

Mie, 10/17/2012 - 15:43
Este señor sí será honesto? Cuando la mayor parte del uribismo se encuentra enredado en problemas legales, la duda que me asalta, que esa corriente está conformada por personajes que actúa al límite de la ley o por fuera de ella, puede ser válida. Ojalá no nos suceda como siempre en la triste historia del país, que cada vez que nos atropellan nos echamos la culpa por nuestra falta de previsión.
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locierto.

Mie, 10/17/2012 - 15:40
sANCLEMENTE ES DELA ROSCA CORRUPTOURIBISTA..
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NNadia

Mie, 10/17/2012 - 15:38
Antes de pensar en monopolizar el transporte en Bogotá, piense que sería bueno mejorar el servicio existente, ya que el servicio de Transmilenio, por donde quiera que se coja es malo (llegando a pésimo), y esto es lo que causa que los jóvenes y la gente se molesten y haga daños en las estaciones. Cómo es posible que una persona dure esperando en la estación un promedio de 20 minutos para poder abordar un articulado, además los articulados se dañan muy rápido por el malisimo estados de las losas..... Entonces ya entiendo por qué el servicio es tan caro. Culpa de quien administra.
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JCSP

Mie, 10/17/2012 - 15:50
Por favor, es increible que usted crea que el servicio publico normal es mejor que organizar este remedo de Ciudad, cree que subirse a un bus normal y estar expuestos a la guerrra del centavo a los vendedores a los cantantes , se quejan que se llenan muchos los buses de transmilenio y no se dan cuenta de las busetas y los colectivos que le meten gente a esta mas no poder eso si es servicio publico,,, por favor ,,,, y ademas cual monopolio si los operadores de transmilenio precisamente son todos los dueños de las compañias de transporte que manejaban esta ciudad como se les daba la gana,,, por favor piense antes de escribir cosas que no son,,, obvio que se tiene que mejorar mucho pero por algo se empieza,,, definitivamente al colombiano cuano le quieren cambiar algo se amarga y reprocha
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MMG

Mie, 10/17/2012 - 15:29
Y se les entregara a los bogotanos a medio terminar y medio funcionando en 10 años, con unos sobrecostos del triple y de mala calidad ... como todas las obras que hacen en esta ciudad
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kmilista

Mie, 10/17/2012 - 15:29
No jooooodaaaaa! Y porqué mi amigazo Petro no propone un tranvía ligero y eléctrico por la Boyacá? Claro que lo mejor sería el Metro por la Boyacá. La preocupación es que este gerente de transmilleno no es pieza de garantía, si es ficha del inquilino del Ubérrimo y de otros criminales.
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ALIENÍGENA_ANCESTRAL

Mie, 10/17/2012 - 15:26
POR FAVOR!!!!! QUE APROVECHEN Y TUMBEN TODAS ESAS CASAS HORRIBLES DESDE LA 80 A LA 26 EN AMBOS COSTADOS Y CONSTRUYAN EDIFICACIONES MODERNAS.....LA BOYACÁ ES UNA DE LAS AVENIDAS MÁS HORRIBLES DE LATINOAMERICA!
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padan

Mie, 10/17/2012 - 15:24
Estos HP politicos se tiraron esta ciudad. Con su monopolio del transporte publico. Los extranjeros se asombran de lo corrupto que es nuestro pais. es que no cabe en la cabeza de nadie que una ciudad con mas de 10 millones de habitantes no tenga metro. pero como el transporte publico es la gallina de los huevos de oro para los politicos por ende jamas van a permitir que les quiten esa tetica. seguiremos con la misma red vial de hace 60 años. calles angostas semaforos y por doquier.
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El patas

Mie, 10/17/2012 - 15:17
El reto es que antes de culminar esta administración la troncal quede al servicio de los bogotanos... tocará contratar ingenieros de otros países, porque los de aquí, no hacen sino sembrar de dudas su reputación.
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sancardenal

Mie, 10/17/2012 - 15:13
NO MAS, esto ya es el descaro, esa plata la deberian utilizar para ayudar a construir el metro, ya transmilenio lo quieren imponer en cada calle y avenida de Bogotá, lejos de ser una solución es una problematica, no mas
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opinadorlibre

Mie, 10/17/2012 - 15:10
OJALA !!

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