Bogotá |28 Dic 2012 - 7:59 pm

SITP

Lista licitación para mantenimiento de troncales del SITP

El Instituto de Desarrollo Urbano adjudicó la contratación por $60 mil millones.

Por: Elespectador.com
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Mientras el Sistema Integrado de Transporte (SITP) cierra el año con 640 buses incorporados, este viernes el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adjudicó la licitación que permitirá realizar el mantenimiento de las troncales de Transmilenio, rutas auxiliares, alimentadoras, complementarias y especiales con $60 mil millones.

El proceso contó con el acompañamiento permanente de la Procuraduría General de la Nación, incluso en la audiencia de adjudicación, y del riguroso control en la evaluación por parte de la Dirección Técnica de Procesos Selectivos de la Entidad. En total fueron 18 proponentes los que se presentaron.

La licitación comprende 8 grupos de obras adjudicadas de la siguiente manera:

Grupo 1: Troncal del sistema Transmilenio Autopista Norte comprendida entre los Héroes y la calle 183; y las rutas alimentadoras, auxiliares, complementarias y especiales de las localidades de Usaquén y Chapinero por un valor de $ 7.338.145.305, adjudicado al proponente Unión Temporal Bol, integrado por Bernardo Ossa y Bol S.A.

Grupo 2: Por $ 12. 367.650.989 cuyo objeto es contratar la conservación de la troncal del sistema Transmilenio calle 80 comprendida entre el río Bogotá y los Héroes; Y las rutas auxiliares, alimentadoras, complementarias y especiales de las localidades Engativá y Barrios Unidos, fue otorgado al proponente Unión Temporal Infraestructura grupo 2 integrada por las firmas Orlando Fajardo, C&G SAS y Projekta Ltda.

Grupo 3: Corresponde a la troncal de Transmilenio Avenida Suba, comprendida entre el intercambiador de la calle 80 y la Avenida Ciudad de Cali; y las rutas auxiliares, alimentadoras, complementarias y especiales de la localidad de Suba por $ 7.851.026.776 Adjudicado al proponente Pavimentos Colombia S.A.

Grupo 4: Correspondiente a la troncal del sistema Transmilenio zonas y estructuras no intervenidas dentro del alcance físico de las obras de adecuación de la troncal del sistema Transmilenio Calle 26 comprendida entre la carrera tercera y el límite con el Aeropuerto el Dorado; y las rutas auxiliares, alimentadoras, complementarias y especiales de las localidades de Fontibón y Teusaquillo, por $ 5.752.621.416. Otorgado al proponente Unión Temporal Vías y Pavimentos 2013 integrada por Geotécnicas, Cimentaciones SAS y Concretos asfálticos de Colombia S.A.

Grupo 5: Corresponde a la conservación de la troncal del sistema Transmilenio Eje Ambiental de la Avenida Jiménez, calle 13 y Américas, comprendida entre el parque Germania y el portal de las Américas; y las rutas auxiliares, alimentadoras complementarias y especiales de la localidad de Kennedy y Puente Aranda por un valor de $12.401.866.458. Otorgado al proponente Sainc S.A.

Grupo 6: Por un monto de $ 5.196.017.389 se le otorgó al proponente Patria SAS, las obras que comprenden la troncal del sistema Transmilenio Avenida NQS, entre la Calle 92 y el límite de Bogotá; las rutas alimentadoras, auxiliares, complementarias y especiales de las localidades de Bosa y Ciudad Bolívar.

Grupo 7: Correspondiente a las obras de mantenimiento de las rutas auxiliares, alimentadoras, complementarias y especiales de las localidades de Santafé, San Cristóbal, la Candelaria y Rafael Uribe Uribe, con una inversión de $ 5.473.670.360 otorgado al proponente HB Estructuras Metálicas S.A.

Grupo 8: Otorgado al consorcio Troncales 2012 integrado por las firmas Doble Ingeniería y Germán Ramírez que deberá ejecutar las obras de conservación de la trocal del sistema Transmilenio Avenida Caracas, comprendida entre la Calle 80 y el Portal Usme y Ramal Tunal entre la Avenida Caracas y el Portal Tunal y las rutas alimentadoras, auxiliares, complementarias y especiales de las localidades de Usme, Tunjuelito, Los Mártires y Antonio Nariño por valor de $ 4.481.451.179

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USUARIO64

Sab, 12/29/2012 - 17:48
ojala este alcalde también desprivatice el transchorizo, es uno de los transportes públicos latinoamericanos que cobra m,ascaro el pasaje. por ej al cambio el metro de mx no sale a m,as de 400 pesos colombianos igual el bus en buenos aires y así en casí toda latinoamerica. en cambio aca roban y ni prestan buen servicio
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MARIO_ALDANA

Sab, 12/29/2012 - 13:47
...Y CUANDO TERMINARAN LA TRONCAL HASTA USME, SE QUEDO A MEDIO CAMINO DESDE HACE 11 AÑOS...Y QUIEN DA MANTENIMIENTO A LA TRONCAL DE SOACHA, QUE AUN NO HA SALIDO A FUNCIONAMIENTO Y YA SE DETERIORÓ....PORQUE EXTIENDEN LA TRONCAL DEL NORTE Y LA DEL SUR NO ???
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sabueso

Sab, 12/29/2012 - 11:06
los genios del gobierno podrian hacer un comparativo de mantenimiento en la av dorado hace 30 años o la autonrte con l mantenimiento que se hace hoy pues no hay dia en que no aparezca un hueco o un desnivel recuerdo anterirormente casi pasaban hasta 8 años sin mantenimiento para estas vias esto sucede en otros paises, pues al paso que vamos ni malla buena ni trasmilenio comodo
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benito camelas uribe

Sab, 12/29/2012 - 10:40
El SITP es un fraude sin un metro pesado que sea el medio de transporte de la ciudad, el resto son chambonadas de petro y sus secuaces el corrupto concejo.
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benito camelas uribe

Sab, 12/29/2012 - 10:37
Bogota necesita metro pesado lo demas es seguirle alcahuetendo a los dueños de transmilleno y los buses convencionales que vienen siendo los mismos.
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TURRIN

Sab, 12/29/2012 - 10:21
Interesante saber si los operadores del transmilenio también se meten la mano al bolsillo para desembolsar buena parte del dinero que se va a gastar en esos arreglos ó le van a cargar la mano con todos esos gastos al distrito.
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benito camelas uribe

Sab, 12/29/2012 - 10:38
pues llenandose los bolsillos durante 20 años con un 95% de las ganancias del sistema ni asi le devolveran la plata a los Bogotanos que se robaron.
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luchini2

Sab, 12/29/2012 - 07:32
Ojala esten incluidas los puentes.............................................. Las estacion de trasmilenio de la calle 106 con autopista,,,,es un desastre, el diseño de la taquilla queda en la circulacion de la gente que entra y sale y en horas pico es casi imposible entrar o salir por la cola que esta comprando pasajes.............el diseñador se merece el premio a la chambonada y al desastre en esta estacion, ademas los puentes son demasiado angostos, para la cantidad de gente........y cuando lo ponen funcional???????? un año de estos en este siglo. sera...
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benito camelas uribe

Sab, 12/29/2012 - 10:39
el premio a la chambonada se lo merecen los concejales y enrique peña-losas al fin y al cabo ellos se tumbaron a la ciudad con cemex.
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JoseAcevedoiGomez

Sab, 12/29/2012 - 04:45
Para reparar las vías que usamos los marranos, ni un centavo, para nuevas vías en barrios marginados tampoco. Así es como este gobierno inclusivo e igualitario beneficia la empresa privada más rentable de la ciudad, alguien me puede decir cuantas veces han reparado las vías de transmitiendo en comparación a las veces que lo han echo con el resto de vías?.
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benito camelas uribe

Sab, 12/29/2012 - 10:41
lo que se deberia hacer es dejar que el contrato caduque el 2015 sacar a transmilleno de ahi, construir el metro pesado y crear una empresa publica que lo administre
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Xavierten

Sab, 12/29/2012 - 07:53
Que si no se beneficia un privado.......malo; que si se beneficia un privado....también malo! Los marranos son verdaderamente inconformes.
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El patas

Vie, 12/28/2012 - 22:30
60.000 millones no es ni el 1% de lo que necesita la ciudad para el mantenimiento y mejoramiento de las vías arteriales, intermedias y locales de la ciudad, estimado en 10 BILLONES. 60.000 Millones en realidad no es mucha plata, desafortunadamente. Más en el país que tiene el costo de construcción por km más caro de la región. Por otro lado, el titular está bien: "rutas alimentadoras, auxiliares, complementarias y especiales" esos son tipos de bus del SITP.
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JAGUARr

Vie, 12/28/2012 - 21:53
60.000 millones ES MUCHA PLATA, pero la malla vial de Bogotá REQUIERE INTERVENCION URGENTE, sin embargo, ésto solo es para el transmilenio, así QUE EL TITAULAR ES EQUIVOCADO no es para el SITP es solo para el Transmilenio (aunque haga parte del SITP). Al parecer hay transparencia en la adjudicación, esperemos que realicen honestamente las obras

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