Bogotá |16 Ene 2013 - 7:47 am

Metro ligero en Bogotá

Más de $1,5 billones costarán los dos tramos del metro ligero en Bogotá

Uno ocupará parte del corredor férreo en el sur de la ciudad y el otro irá por la carrera Séptima.

Por: Elespectador.com
  • 62Compartido
    http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-396842-mas-de-15-billones-costaran-los-dos-tramos-del-metro-ligero-bogo
    http://tinyurl.com/ba4b7y7
  • 0
  • 0
  • 0
  • 62
Foto: Archivo Particular Foto: Archivo Particular

Todo parece indicar que el metro ligero en la capital de la República será una realidad y no irá sólo por la carrera Séptima como inicialmente se tenía contemplado sino también irá por el sur de la ciudad.

El proyecto tiene un costo superior a los 554 mil millones de pesos, así lo confirmó el alcalde Gustavo Petro, quien a su vez dijo que esta obra se deberá gracias a una alianza público privada.

El trazado de la primera línea ocupa parte del corredor férreo del sur en el tramo comprendido entre la Estación de la Sabana y Villa del Río (a nivel de la Estación de Transmilenio denominada "Madelena" en la Troncal de la NQS, al oriente de la intersección existente entre la Autopista Sur y la Avenida Villavicencio).

El burgomaestre capitalino explicó que ese corredor tiene una longitud de 10 kilómetros con 18 estaciones, un estimado de demanda de 200 mil pasajeros día y un costo estimado del proyecto de 553.593 millones de pesos.

El trazado de la segunda línea parte de la Estación de la Sabana, toma al oriente por la Avenida Ciudad de Lima (calle 19) hasta la carrera Séptima; por esta Avenida toma hacia el norte hasta la calle 119 y a partir de allí por el corredor férreo del Norte hasta la calle 193.

La longitud de ese corredor es de 21 Kilómetros con 27 estaciones, un estimado de demanda de 300 mil pasajeros día y un costo estimado del proyecto de 1.069.906 billones de pesos.

A partir de la fecha arrancan los estudios de factibilidad y tendrán un término de nueve meses. Una vez aprobados, los trabajos podrían iniciar el año entrante.

Ambos tramos proponen una tarifa al usuario de $1.500 (Pesos de diciembre de 2012) y se integrarían al Sistema Integrado de Transporte Público, SITP.

Por: Elespectador.com
  • Imprimir
  • Enviar
  • Opiniones
    62
62

Opiniones

Este es un espacio para la construcción de ideas y la generación de opinión.
Este espacio busca crear un foro constructivo de convivencia y reflexión, no un escenario de ataques al pensamiento contrario.

Para opinar en esta nota usted debe ser un usuario registrado.
Regístrese o ingrese aquí

Opciones de visualización de opiniones

Seleccione la forma que prefiera para mostrar las opiniones y haga clic en «Guardar» para activar los cambios.
Opinión por:

Xavierten

Mie, 01/16/2013 - 11:09
Libertad tal vez nos debería ilustrar con algunas cifras. Por ejemplo, la etapa III de transmilenio costó, por 7.2 kilometros, 616.000 millones. Es decir 85.000 millones kilometro. El metro ligero 48.300 millones kilometro, de acuerdo a las ciffras de arriba.
Opinión por:

LIBERTA_AVG

Mie, 01/16/2013 - 10:43
El metro no es solución para Bogotá, eso fué simplemente el cuento con el que Samuel el carrusel se ganó a los bogotanos, para poder robar a sus anchas. El metro es un elefante blanco, un proyecto faraónico que cuesta 90% QUE TRANSMILENIO Y MUEVE MENOS GENTE!
Opinión por:

LIBERTA_AVG

Mie, 01/16/2013 - 10:37
Que idiotez! Transmilenio mueve mas pasajeros que cualquier metro y cuesta un 10%! Van a meter un tren por la mitad de la ciudad con zorras, jibaros durmiendo en los rieles, perros, desechables y cuanto indeseable se le ocurra atravezarse! Este plan es de como mal gastar el erario en algo que no soluciona la movilidad. $1500 pero subsidiados, esa mierda no es sostenible quebrará en 5 años y se lo robarán como se robaron los ferrocarriles nacionales! La gentuza no aprende y repite los mismos errores!
Opinión por:

roesca

Mie, 01/16/2013 - 09:56
Alcalde, No más estudios de factibilidad sobre el metro por sitios donde es más costoso y con lo que se han gastado en cincuenta años de estudios ya lo hubieran hecho. En Bogotá existe un corredor férreo que viene desde la Y en el muña hasta la caro, por el cual se puede acondicionar cualquier sistema metro ojalá eléctrico, y el costo es inferior a cualquier otro lado.
Opinión por:

Yerman071

Mie, 01/16/2013 - 10:26
El metro ligero o el Metro pesado deberia ser por donde se necesite. Pero infortunadamente lo van a hacer por donde ya esta TransMilenio, porque? y las zonas que aun no tienen ninguna opcion de transporte diferente a los tiestos esos de busetas y colectivo seguiran igual.
Opinión por:

Xavierten

Mie, 01/16/2013 - 10:01
No es por donde sea más barato, sino por donde se necesita
Opinión por:

Exijo

Mie, 01/16/2013 - 09:53
El metro hay que hacerlo, afortunadamente el alcalde ya hablo de APP (por fin acertó en algo) y en los próximos años debe hacerse realidad. Sin duda sería la obra de infraestructura vial más importante del país.
Opinión por:

JAGUARr

Mie, 01/16/2013 - 09:36
SI ESTE PROYECTO SE VUELVE REALIDAD sería sin duda alguna el mayor triunfo en movilidad de la administración Petro. Movilizar a 500.000 personas e integrándolas al sistema será una apuesta inmensa en movilidad, pero más importante aún es que antes de entregar la alcaldía el proyecto esté funcionando.
Opinión por:

maupassant2010

Mie, 01/16/2013 - 11:29
señor exijo, con todo respeto yo si me atrevo a decir que sería triunfo del alcalde petro, pues aunque esta idea ya venga de administraciones anteriores le aseguro que otro alcalde lo que haría es seguir lucrandose con el obsoleto transmilenio
Opinión por:

Exijo

Mie, 01/16/2013 - 09:58
A mi me parece muy tendenciosa su apreciación. No diga que el metro es iniciativa de Petro y sería un logro de su mandato, eso es totalmente falso. Las partidas del metro, nos guste o no, son de la administración anterior, la misma del carrusel, la misma del concejo corrupto etc, pero son la bandera con la que ese personaje llegó al poder. Petro, con todo respeto, al principio fue un palo en la rueda y hasta que no habló con el gobierno nacional no tomo una decisión. Sin embargo, gracias a Dios recapacitó y hoy estamos un poquito más cerca, ojalá esta vez su ego deje que los expertos hagan bien su trabajo técnico y no sea otro negociado.
Opinión por:

benito camelas uribe

Mie, 01/16/2013 - 09:26
Es una verguenza que petro salga con este adefesio para beneficiar a transmilleno S.A que se han robado a bogota, lo que se debe hacer es un metro pesado, público y subsidiado. el pasaje de metro pesado en el DF es de 450 pesos asi que su tan cacareada rebaja no es una rebaja el transmilleno a 1400 pesos sigue siendo cara y no solo eso se la esta pagando a transmilleno con un fondo para contingencias que es para tragedias que pudieran suceder. DONDE FIRMO LA REVOCATORIA.
Opinión por:

LIBERTA_AVG

Mie, 01/16/2013 - 10:58
$450 mexicanos o colombianos? porqu esi son mexicanos el pasaje valdría $62790 colombianos. Ahora con cuanto es subsidiado el pasaje?
Opinión por:

JAGUARr

Mie, 01/16/2013 - 09:40
benito, TAL VEZ tu extremismo intolerante te ha impedido enterarte que TODOS los contratos con los operadores de Transmilenio FUERON REFORMADOS, esa fue la razón para poder rebajar la tarifa sin sufrir pérdidas del Distrito. Esa misma intolerancia te ha impedido saber que TRANSMILENIO ES DEL DISTRITO, por lo tanto cualquier incremento en las utilidades de transmilenio son aumentos en los ingresos del distrito y finalmente, TRANQUILO QUEDESE ACOSTADO QUE A SU CAMA LE LLEVAMOS LA PLANILLA PARA QUE FIRME LA REVOCATORIA, otra característica de la oposición es la MEDIOCRIDAD
Opinión por:

Xavierten

Mie, 01/16/2013 - 09:33
Sigamos con cuentas alegres. La rebaja de 100 pesos (aunque deben contarse también lo que no subió del pasaje) cuesta 250.000.000 diarios. Al año: 91.000 millones. Rebajar 1000 pesos costaría, por tanto cerca de un billón a los bogotanos. ¿De donde saldría ese dinero?
Opinión por:

tantus31

Mie, 01/16/2013 - 09:15
EZTO DEBERIA HACERSE DE UNA VEZZ, Y ES POR EL ORIENTE PORQUE POR ESA VIA ESTAN TODAS LAS OFICINAS TODO EL CORAZON DE BOGOTA, LE TOCO A PETRO SALIR CON ESTO PA QUE NO LO RWVOQUEN, EL PROBLEMA ES QUE DURA MUCHOO
Opinión por:

Yerman071

Mie, 01/16/2013 - 08:57
Bueno pues solo esperar que esta vez este proyecto si sea bien planificado, que Petro ESCUCHE a los expertos, a los asesores, que reciba CRITICAS y las aproveche no como sus seguidores sanguinarios de aqui que ante cualequier critica lo llaman a uno paramiltar o uribista.. quedan varias preguntas al aire. Para un recorrido tan extenso no seria mejor un Metro Pesado y subterraneo? unMetro ligero y Transmilenio son muy similares y en esos tramos ya esta Transmilienio. Con Petro teniamos la esperanza de un sistema de transporte Publico, pero tendremos nuevamente una asociacion publico-privada igual que en Transmilenio, lo cual critican mucho aqui los PROGRESISTAS-POLISTAS, entonces cual es la diferencia? Porque no hacer el metro con recorridos similares a los de TM?
Opinión por:

benito camelas uribe

Mie, 01/16/2013 - 09:27
la solucion si seria esa acabar con transmilleno en el 2015 cuando se le caducan los contratos y hacer el metro pesado por la avenida caracas pero eso a gustavito le queda grande.
Opinión por:

Xavierten

Mie, 01/16/2013 - 09:18
Cualquiera puede hacer calculos alegres como los de emilse. Por ejemplo: los casi dos kilometros del TM al aeropuerto El Dorado iban a costar 40 millones de dolares por kilometro. si multiplicamos esa cifra por 31 (la longitud de los dos tramos del metro ligero) da 2.2 billones de pesos, un 40% más del costo del tren ligero, con todos los problemas del TM. Pero son solo cuentas alegres. Para eso se hacen los estudios de factibilidad con expertos, como se hace en este caso.
Opinión por:

Yerman071

Mie, 01/16/2013 - 09:02
corrijo mi ultimo renglon. Porque hacer Metro ligero en los mismos recorridos ya cubiertos por TM?, existen zonas como Fontibon, Engativa, Ciudad Bolivar que se quedan sin alternativas.
Opinión por:

emilse-hot

Mie, 01/16/2013 - 09:02
YERMANO071 NO SEA INGENUO ESTE ES OTRO PROYECTO CAN LA VISION PLANEACION ESTRATEGICA Y ESTRUCTURACION PETRO ASI QUE LOS RESULTADOS YA SOLS PODRA IMAGINAR PARA LA MUESTRA PIENSE QUE LA TRONCAL LIGERA COSTABA 46.000 MILLONES Y NOVIA LA MISMA CANTIDAD DE GENTE JEJEJE ESTE ESPERPENTO CUESTA 10 VECES MAS Y SERA PLANEADO EN 15 DIAS IGUAL QUE LAS BASURAS
Opinión por:

Winzero

Mie, 01/16/2013 - 08:54
METRO LIGHT EN LA 7MA PARA LOS RICOS Y TRANSMILENIO SIN ANDENES POR LA BOYACA PARA LA PERRAMENTA..???? BUENA PETRO!!! ASI ES QUE LO REVOCAREMOS MÁS RAPIDITO!!!
Opinión por:

Xavierten

Mie, 01/16/2013 - 09:37
No es que los pobres usen carro (aumentando los trancones y la polución), es que los ricos se suban al bus.
Opinión por:

Winzero

Mie, 01/16/2013 - 09:27
INCREIBLE.. Y ESO QUE LA TRANSEXUAL DE XABRUTINA SUPUESTAMENTE DEFIENDE LA IGUALDAD DE LA PERRAMENTA COMUNISTA!!
Opinión por:

Xavierten

Mie, 01/16/2013 - 09:23
Menos autos, menos trancón, menos polución.
Opinión por:

Xavierten

Mie, 01/16/2013 - 08:30
¿1.069.906 billones? La rigurosidad periodistica de El Espectador.
Opinión por:

Lapuraverdad7

Mie, 01/16/2013 - 08:25
Me imagino que el señor Burro Petro traera todo de estados unidos pero usado a un costo súper alto, todo para incrementar la corrupción en el Bogotá, pero como para el no es corrupción es ahorro para su bolsillo y de su colaboradores. Que belleza aplica la ley del embudo lo ancho para él lo angosto para los bogotáno que belleza señor Burro petro, siga así....que por ahi va bien. y los que pelean la revocatoria donde están.
Opinión por:

Xavierten

Mie, 01/16/2013 - 08:30
Empieza su comentario con 'me imagino'; es decir, no tiene ninguna evidencia de nada. Otro idiota útil de Miguel Gómez.
Opinión por:

Kopflos

Mie, 01/16/2013 - 08:20
¡Felicitaciones!, usted conoce y aplica bien la diferencia entre millones y billones. Buen día.
Opinión por:

emilse-hot

Mie, 01/16/2013 - 08:15
JEJEJEJE SI ALGUIEN QUIERE SABER COMO SERA EL TRAM BUSQUE POR INTERNET SUBASTA DE METROS USADOS Y PODRA ENCONTRAR BELLEZS E ULTIMA TECNOLOGIA CON ALGUNO QUE OTRO DETALLITO A PRECIOS MUY PERO MUY COMPETITIVOS ALGO COMO LOS CAMIONES BASURA QUE ALQUILAMOS ESO ES PROGRESO ESO ES PLANEACION ESTRATEGICA AHH LA TARJETA SE PODRA ADQUIRIR EN FACATAIVA Y FONTIBON AUNQUE POR AHI NI SIQUIERA PASE ESO ES PROGRESO Y DESARROLLO
Opinión por:

Xavierten

Mie, 01/16/2013 - 09:40
Y ese tunel de la corrupción es de cuál administración?

Publicidad

Más de Bogotá

Gustavo Petro : Aquí no nos robamos un peso

Gustavo Petro : Aquí no nos robamos un peso

21 Mayo - 12:06 am El alcalde de Bogotá responde a oposición y a investigaciones de la Procuraduría

20 Mayo - 8:47 pm En los grandes centros comerciales también habría viviendas
20 Mayo - 7:03 pm Bomba de tiempo en Hacienda los Molinos
20 Mayo - 2:25 pm Nadie responde por niño herido tras explosión en bus de Transmilenio
20 Mayo - 7:53 am Con bebés robot buscan reducir embarazos en adolescentes
Publicidad
Suscripciones El Espectador

Edición impresa

Suscríbase
 
Círculo de experiencias

ACTIVE LA LLAVE DE SUS PRIVILEGIOS

Beneficios para suscriptores

CONÓZCALOS
 
 

El uso de este sitio web implica la aceptación de los Términos y Condiciones de COMUNICAN S.A. Todos los Derechos Reservados D.R.A. Prohibida su reproducción total o parcial,así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita de su titular. Reproduction in whole or in part, or translation without written permission is prohibited. All rights reserved 2013