Distrito ha comprometido $290 mil millones en compra de predios para Transmilenio por la Séptima

IDU

La concejal María Fernanda Rojas reveló que, en respuesta a un derecho de petición, la Alcaldía de Bogotá confirmó que ha comprometido $290 mil millones en la compra de predios para el proyecto de Transmilenio por la Carrera Séptima.

Tras el anuncio del Distrito de continuar con la compra de 216 predios con los cuales ya tiene compromisos adquiridos, la cabildante Rojas cuestionó que también se continúe con las expropiaciones por vía administrativa en 60 predios que ya iniciaron dicho proceso, en un proyecto que tiene incertidumbre de continuar.

El pasado 4 de julio la Personería Distrital pidió suspender la compra de predios sobre la carrera Séptima, debido a que la obra que se pensaba realizar sobre esta avenida se encuentra suspendida por el juzgado 49 Administrativo de Bogotá que ordenó frenar la adjudicación de la licitación del proyecto de Transmilenio por la carrera Séptima. (Lea también: Juez rechaza argumentos de una de las demandas contra Transmilenio por la Séptima)

La concejal explicó que muchos de los predios se han adquirido en la zona norte de la avenida (más allá de la calle 182) para ampliar la vía, lo cual podría realizarse si no se construyera la troncal que plantea el proyecto de Transmilenio. Agregó que en otras zonas de la séptima los espacios adquiridos podrían usarse para mejorar los paraderos del SITP zonal, creando bahías, como es el caso de los predios en la calle 51, donde además es posible hacer un parque de bolsillo.

Cabe recordar que, a través de una acción popular, el pasado 26 de febrero la cabildante Rojas solicitó decretar medidas cautelares para la suspensión de la licitación en curso de la troncal de Transmilenio por la Séptima, argumentando salvaguardar el medio ambiente y los bienes de interés cultural de Bogotá.

“Como lo hemos dicho siempre, la séptima necesita una intervención, pero Transmilenio no es la respuesta para este corredor. La morfología de la vía y su carácter patrimonial, el cual he defendido, requieren una intervención distinta que conserve la memoria arquitectónica de la de la ciudad y que haga eficiente el uso de los recursos públicos. Reconstruir sus andenes, ampliar la vía en el norte en los barrios El codito y Buena Vista y potenciar su carril preferencial llevándolo hasta la calle 170 es una muy buena opción para este emblemático corredor”, dijo Rojas. (Le puede interesar: Los tropiezos que tienen agonizando a Transmilenio por la Séptima)

Finalmente, Rojas recordó las irregularidades técnicas de este proyecto por la carrera séptima, reveladas por el subdirector General de Infraestructura del Instituto de Desarrollo Urbano IDU, así como el rechazo social que recae en la obra.

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