Con el objetivo de buscar una alianza entre las ciudades para construir transporte multimodal en la capital colombiana, el alcalde Gustavo Petro Urrego visitó Medellín.
El burgomaestre aseguró que si en Bogotá "seguimos exclusivamente con los buses, profundizaremos nuestro atraso tecnológico'". Durante su visita, conoció el proyecto de tranvía de Medellín, el cual incluye dos cables, y que demuestra que "el transporte multimodal es posible".
Durante la mañana, el mandatario de los bogotanos conoció de primera mano el funcionamiento del metro de la capital antioqueña. Inició su recorrido en la estación de San Javier, por la línea J, que cubre las estaciones Vallejuelos, Juan XXIII y La Aurora. Continuó por las paradas de San Javier y San Jacinto. Para finalmente tomar la estación de transferencia de San Antonio.
El alcalde viajó también por la línea 1 de buses y conoció los talleres del metro y el puesto de mando de transporte intermodal de la capital antioqueña, donde confluyen: Metro, cables y buses.
La Administración Distrital ha reiterado que de empezar ahora mismo el metro ligero por la 7ª, su primera línea estaría lista en 2014, mientras que la pesada estaría en 2018. Sin embargo, una fuente del proyecto del metro pesado contradice esta idea. Asegura que “no estaría más rápido que en cuatro años, porque deben hacerse estudios de suelo, de ingeniería básica y un proceso licitatorio”, entre otros requisitos, que implican un tiempo mayor a dos años.
Si bien el sistema de tránsito sobre rieles por la 7ª podría estar en un tiempo menor a la línea del metro pesada, con la primera sólo se movilizarían entre 15 y 20 mil pasajeros en hora pico, mientras que con la segunda se podrían transportar de 70 mil a 80 mil personas en el mismo lapso, apunta la fuente, que pidió no ser identificada.
El costo por kilómetro de la construcción del tranvía estaría alrededor de US$40 y US$50 millones. Una cifra alta si se tiene en cuenta que el valor estimado para la misma distancia con la implementación del sistema Transmilenio en este corredor está entre los US$20 y US$25 millones y se pueden movilizar alrededor de 15.000 pasajeros en hora pico.