Economía |11 Nov 2012 - 9:05 am

Infraestructura mundial

Concesionarias españolas operan 36 % de las infraestructuras mundiales

Abertis gestiona autopistas en Francia, Reino Unido, Chile, Estados Unidos, Argentina y Colombia.

Por: EFE
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Las empresas concesionarias españolas gestionan 262 infraestructuras del transporte en todo el mundo, lo que representa el 36 % del total, según la clasificación elaborada por la publicación Public Works Financing.

Las tres primeras posiciones mundiales las ocupan las empresas españolas ACS, Global Vía y Abertis, según el ránking que clasifica a las empresas por número de concesiones de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos o puertos en construcción u operación a octubre de 2012.

Con la gestión de 64 infraestructuras, ACS encabeza la lista, seguida por Global Vía (45 concesiones) y por Abertis (36) y, también entre los diez primeros grupos, se encuentran Ferrovial (32), OHL (32) y Sacyr (25).

También se encuentran en esta clasificación de las 38 principales empresas del sector, Acciona, con la gestión de 14 activos; Isolux Corsán, con 8 concesiones; e Itínere, con otras 6.

Teniendo en cuenta la inversión realizada, la primera concesionaria de infraestructuras es Ferrovial-Cintra, con 72.000 millones de euros, gracias a la aportación de su filial aeroportuaria británica BAA, seguida muy de cerca por ACS, con 70.200 millones.

Entre las diez primeras del mundo se encuentran también las españolas Sacyr (21.500 millones), FCC y Global Vía (con 19.400 millones) y OHL (17.870 millones).

Con treinta años de experiencia en el desarrollo de concesiones en España, las constructoras españolas no sólo han dado el salto al exterior, sino que se han convertido en líderes mundiales en la gestión de infraestructuras del transporte.

Son líderes en países como Chile, Brasil, México, Estados Unidos, Canadá, Portugal, Reino Unido, Italia, Grecia, Polonia, la India o Australia.

El grupo ACS, a través de Iridium, cuenta con 2.397 kilómetros de autopistas en construcción o explotación, 248 kilómetros de ferrocarril y casi 129.000 metros cuadrados de intercambiadores ferroviarios.

Además, gracias a Hochtief, opera los aeropuertos de Atenas, Düsseldorf, Hamburgo, Sydney, Budapest y Tirana, así como las de algunas autopistas de Alemania, Austria, Grecia y Chile.

Por su parte, Ferrovial, a través de su filial Cintra, cuenta con una cartera de 20 autopistas en España, Canadá, Estados Unidos, Portugal, Irlanda y Grecia, que suman un total de 2.000 kilómetros, y gracias a BAA, opera cinco aeropuertos en el Reino Unido (Heathrow, Stansted, Southampton, Glasgow y Aberdeen).

Globalvia, concesionaria participada por FCC y Bankia, está presente en España, Chile, México, Costa Rica, Irlanda, Portugal y Andorra mediante la gestión mayoritariamente de autopistas, aunque también de ferrocarril.

Abertis gestiona autopistas en Francia, Reino Unido, Chile, Estados Unidos, Argentina y Colombia, y opera aeropuertos en Reino Unido, Estados Unidos, Suecia, Jamaica, Colombia, Chile, México y Bolivia.

El negocio de concesiones del grupo Sacyr opera 27 activos (entre autopistas, intercambiadores de transporte, aeropuertos y líneas de metro) distribuidos en España, Portugal, Chile, Costa Rica, Italia e Irlanda.

La filial concesionaria de OHL está presente en Argentina, Brasil, Chile, la India, México y Perú con 23 autopistas, tres líneas ferroviarias, un aeropuerto y varios puertos.

 

Por: EFE
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fabianchosgp

Mar, 11/13/2012 - 08:56
pues en esas estamos, mientras que chile, mexico y brazil crecen a pasos agigantados por cuenta de los privados que construyen infraestructuras con sus propios capitales, ahorrándole enormes sumas de dinero a los estados, aca siguen esperando que el estado resuelva todo cuando lo que debería estar haciendo el estado es invirtiendo en educación , salud y vivienda para los mas pobres, pero no jugando al empresarito que eso siempre le ha salido remal
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doloresthomas

Lun, 11/12/2012 - 15:28
Publireportaje, seguramente pagado por algun gremio de constructores o la embajada de España, buscándole tabajo a sus desempleados en nuestro país. Lo triste es que es tan pobre el ejercicio que ni las cuentas cuadran. Si la empresa pautante (¿Pacific Rubiales en Kienyke?) realmente tuviera el 36% de todas las infraestructuras del planeta con 252 concesiones, en la totalidad del mundo no habría más de 700 obras concesionadas, lo cuál es sumamente difícil de creer.
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usarules

Lun, 11/12/2012 - 07:27
En Colombia nohay ferrocarriles,puertos ni autopistas...que van a administrar? Si no se meten los extranjeros a construir e invertir en la infractructura entonces quien?Los Nule?
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kalvinklein1

Lun, 11/12/2012 - 04:52
Lo que podriamos tener si la politica colombiana corrupta y los ricachos como sarmiento angulo que los aceita lo permitieran: vias de transporte como debe ser . :o(
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kalvinklein1

Lun, 11/12/2012 - 04:46
Y aquí sarmiento angulo nos tiene ahorcados con la concesión de la via al llano (bogotá-villavicencio) pagando por tres peajes que a los carros pequeños nos sale por modicos $30.000 por cada trayecto. En los fines de semana y festivos un trayecto que deberia durar maximo 2 horas nos toca hacerlo en ¡seis horas! Luego vemos en los medios a santos con el sgra de sarmiento angulo mirando a ver como le concesiona otro trayecto sobre el mismo trayecto, para seguirnos ahorcando con otro peaje mas, esto se llama el colmo de la corrupcion de los politicos colombianos, despues preguntan que porque los guerrilleros no quieren firmar la paz.
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luispuyana

Dom, 11/11/2012 - 18:47
FUIMOS COLONIA DE ESPAÑA, bien atrasada que era, igual era China, hoy la segunda nación con más desarrollo, PERO COLOMBIA ES EL PAÍS MÁS DESIGUAL Y ATRASADO DEL MUNDO, GRACIAS A UNA OLIGARQUIA-TERRATENIENTE QUE PREFIRIO EL ATRASO BAJO LA SUBYUGACIÓN DE LOS EEUU, que nos trata como su patrio trasero, como lo dijera Bolivar: 'SOLO SOMOS BUENOS PARA TRABAJAR Y CONSUMIR TODO LO EXTRANJERO, y con los TLC se arruina más nuestra industria nacional y las 6 millones de familias del Agro. LA ALTERNATIVA ES INSTAURAR UN GOBIERNO OPUESTO AL NEOLIBERALISMO, POR LA SOBERANÍA NACIONAL Y SALARIOS DIGNOS CON PENSION, persistir contra esos TLC Y LA LETAL REFORMA TRIBUTARIA DEL SANTOURIBISMO.
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Diegopuentes

Dom, 11/11/2012 - 12:11
Valla noticia,puro relleno es como decir que alpina domina el mercado de lacteos en colombia.....lo importante seria que dijeran que van hacer autopistas de 6 carriles entre las principales ciudades de colombia,anosotros que nos importa lo del vecino y otros preocupemonos por lo nuestro COLOMBIA,eso es lo importante en este momento....
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nomeacuerdo

Dom, 11/11/2012 - 11:41
el hecho que los españoles metan la nariz en muchos paises no significa que en colombia deban hacer lo mismo.
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Zegalia

Dom, 11/11/2012 - 11:24
OTRA forma de colonización y despojo..gracias a las pocas familias, que están en el poder y lo negocian todo
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mama Melo

Dom, 11/11/2012 - 10:51
como siempre el vivo extranjero vive del bobo local

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