Economía |23 Nov 2012 - 10:45 pm

La entidad atiende mil puntos críticos en la red vial nacional

Invías ejecuta inversiones por $6,8 billones

El túnel de La Línea es una de las prioridades de la entidad, así como la recuperación de las vías terciarias en los entes territoriales.

Por: Redacción Negocios
  • 5Compartido
    http://www.elespectador.com/noticias/economia/articulo-388847-invias-ejecuta-inversiones-68-billones
    http://tinyurl.com/agm6asy
  • 0
  • 0
  • 0
  • 5
El túnel de la Línea es uno de las obras más importantes que tiene bajo su cargo el Instituto Nacional de Vías. /Archivo. El túnel de la Línea es uno de las obras más importantes que tiene bajo su cargo el Instituto Nacional de Vías. /Archivo.

Fernando Martínez Borelly, con apenas unas pocas semanas como director (e) del Instituto Nacional de Vías (Invías), se estrenó en el Congreso de la Cámara Colombiana de la Infraestructura con un balance de su antecesor. No tiene nada que mostrar de su propia cosecha, sin embargo, como conocedor del sector tiene claras las prioridades de su despacho y del país.

Uno de los retos de Martínez es la conclusión del Plan 2.500 y la culminación de los tramos de doble calzada en la vía Buga-Buenaventura, por donde se mueve el 60% del comercio exterior colombiano, el cual sin duda se incrementará por los tratados de libre comercio suscritos por Colombia.

Otra tarea prioritaria es la atención de los mil puntos críticos que se generaron o se afectaron por la pasada ola invernal, para lo cual se harán inversiones por $900.000 millones a través de 57 proyectos de mantenimiento, más $183.000 millones que se destinarán al mejoramiento de la infraestructura.

A esto se sumarán los 715 convenios que se están suscribiendo con las alcaldías para la atención de la red terciaria, por $1,1 billones, que permitirá integrar el campo y facilitar la salida de los productos a los lugares de consumo.

Además de la terminación del túnel de La Línea, proyecto que permitirá reducir el tiempo de viaje entre el interior del país y Buenaventura.

Martínez Borelly precisó que la entidad está haciendo la tarea con la ejecución de proyectos con recursos públicos por $6,8 billones, lo que muestra la cuantiosa inversión que hace el gobierno nacional para dotar al país de una infraestructura necesaria para atender los retos que traen los TLC que ya están en marcha.

Aprobando la ejecución de su antecesor, destacó la transparencia, pluralidad, objetividad y rapidez con que la entidad realizó la adjudicación de los 16 Corredores para la Prosperidad, por $3,6 billones, y los 27 Corredores de Mantenimiento y Rehabilitación, por $1,2 billones.

Así mismo, subrayó las oportunidades de negocio que representan los procesos licitatorios que adelanta Invías para el gremio de la ingeniería nacional e internacional. En las últimas adjudicaciones, un 8% correspondió a empresas extranjeras de España, Ecuador, Brasil, México, Perú, Chile, Argentina e Israel.

Con estos proyectos no sólo permitirá la construcción de 36 kilómetros de doble calzada, sino de 63 viaductos, la pavimentación de 744 kilómetros y el mantenimiento y la rehabilitación de 1.509 kilómetros, además de la generación de 9.400 empleos, que se suman a los 4.751 que se generan permanentemente en programas como Administradores Viales, Microempresarios y Camineros, para un total de 14.151 empleos directos. Sin embargo, mostró su preocupación por las demoras en la expedición de las licencias ambientales para la construcción de varios proyectos que están a la espera de que se encienda esa luz verde.

Por: Redacción Negocios
  • Imprimir
  • Enviar
  • Opiniones
    5
5

Opiniones

Este es un espacio para la construcción de ideas y la generación de opinión.
Este espacio busca crear un foro constructivo de convivencia y reflexión, no un escenario de ataques al pensamiento contrario.

Para opinar en esta nota usted debe ser un usuario registrado.
Regístrese o ingrese aquí

Opciones de visualización de opiniones

Seleccione la forma que prefiera para mostrar las opiniones y haga clic en «Guardar» para activar los cambios.
Opinión por:

nemizaque

Sab, 11/24/2012 - 12:03
Por el informe se ve que el nuevo funcionario pertenece al mismo grupo del anterior gobierno . Tapen , Tapen . Del famoso plan 2500 , que fue utilizado para la reeleccion , de acuerdo con una investigacion realizada por El Espectador se contrataron 2500 kms , se pavimentaron 1100 kms en pedazos de carreteras ( mal pavimentados por que habia que conseguir votos para la reeleccion del Mesias ) y la plata de los otros 1400 kms se esfumo, a eso lo llaman : EJECUCION PRESUPUESTAL EFICIENTE . Todas las obras en Colombia son interminables y lo peor nosotros nos aguantamos . Que mas vellaquerias nos tienen que hacer para que reaccionemos .
Opinión por:

at52

Sab, 11/24/2012 - 09:49
En colombia no se pueden hacer las obras publicas.Desde hace mas de 10 años se llee en la prensa de las inumerables carretaeras de doble calzada,de sencilla,de ferrocarriles,puertos ,aeropuertos,hidroelectricas ,puentes,tuneles, etc.que se proyectan.Pero la realidad es que nuca se ven las obras,por que ? que se robaron la plata;que el constructor dejo abandonada la obra o que esta quedo mal hecha;que los indios no la dejan hacer,porque esta en lugars sagrados;que la guerrilla no la deja hacer;que los dueños de los terrenos piden 100 veces mas de lo valen los terrenos;que invadieron laszonas por donde pasara la obra para robarle plata al estado..mejor dicho estamos llevados del PUTAS.
Opinión por:

marga8

Sab, 11/24/2012 - 08:23
Arreglar las vias y a bajar los precios de productos, no hay derecho que la multinacional Nestle, venda a esos precios elevados sus productos en Colombia como si fueramos un pais con un Ingreso per capital alto, porque no vende sus productos como los precios que tiene en China, no mas abusos, estas empresas se aprovechan de la situacion de un pais para volvercen mas ricos y el pueblo mas pobre.
Opinión por:

marga8

Sab, 11/24/2012 - 08:18
ojala y no sea como dice jotavece, porque ya se paso de la raya ese tema de la linea desde, por mas de 20 anos estan con el tema del tunel, y la verdad no solo se requiere un solo tunel sino varios para poder mover el comercio local, de toda esa zona que conecta los departamentos del Tolima, caldas, Risaraldo, Quindio, El Valle, Cauca; asi mismo las importaciones y exportaciones, si realmente queremos que nuestro pais progrese hay que dejar de desangrarlo tanto, e invertir realmente el presupuesto en lo que se le muestra y dice al pueblo, no mas corrupcion, porque en Colombia los productos de consumo son tan altos, si en Colombia el salario minimo es realmente bajo comparado con lo que cuestan los productos? por el deterioro de las vias hace que los productos esten por las nuves.
Opinión por:

jotavece

Sab, 11/24/2012 - 07:15
puro bla, bla, bla,

Publicidad

Más de Economía

Colombia aún no logra su potencial

21 Mayo - 12:07 am ¿Cuáles son las oportunidades y en dónde están los desafíos del país?

20 Mayo - 10:18 pm Yahoo! apuesta por móviles vía Tumblr
20 Mayo - 10:18 pm A la caza de inversiones cruzadas
20 Mayo - 10:18 pm ¿Seguirá el Emisor comprando dólares?
20 Mayo - 9:02 pm Gobierno explorará medidas con empresarios para recuperación manufacturera
Publicidad
Suscripciones El Espectador

Edición impresa

Suscríbase
 
Círculo de experiencias

ACTIVE LA LLAVE DE SUS PRIVILEGIOS

Beneficios para suscriptores

CONÓZCALOS
 
 

El uso de este sitio web implica la aceptación de los Términos y Condiciones de COMUNICAN S.A. Todos los Derechos Reservados D.R.A. Prohibida su reproducción total o parcial,así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita de su titular. Reproduction in whole or in part, or translation without written permission is prohibited. All rights reserved 2013