De acuerdo con el informe del Centro Virtual de Negocios (CVN) sobre las importaciones colombianas del sector autopartista entre 2011 y 2013, las compras internacionales y ensamble (producción nacional) registraron una caída del 3,6% al pasar de US$ 1.409 millones a USD 1.358 millones. Mercado conformado en un 83,6% por las autopartes importadas, 11,6% corresponde a las ensambladas y que ingresan al mercado nacional y el 4,8% a los equipos originales traídos al país por las ensambladoras grandes.
Ya, segmentado, muestra el estudio que las importaciones de las autopartes registraron en los últimos tres años un aumento de 1,3%, cifra enfrentada con el de las autopartes ensambladas, que fue el nicho que presentó una mayor caída con el 26,3%, seguida de las importaciones de equipos originales realizadas por las ensambladoras, donde el bajonazo fue del 20%.
Por sectores, asegura el CVN, los neumáticos se quedan con el 41% del total de las partes importadas de todo el sector. Eso se traduce en el 41% de todo el mercado, valorado en US$487 millones en 2013, de las cuales el 52% corresponden a aquellos destinados a buses y camiones. Y, para seguir con este indicador, el mayor proveedor de este producto es China, que tiene el 24% de la participación.
“Es preciso mencionar que en junio del año pasado a través de la Resolución 0124 se impuso derechos antidumping por cinco años a las importaciones de dichas llantas originarias desde China. Lo anterior se da después de un estudio realizado por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo que determinó que hay evidencias de práctica dumping en la importación y comercialización que afectan la producción nacional”, detalla el CNV.
El dumping es una jugada usada en el comercio internacional que consiste, básicamente, en que una empresa vende sus productos con destino exportador a un precio más bajo que lo que cobraría en su propio mercado natural en términos de costos de producción. De ahí que para los empresarios colombianos fueran tan necesarias las medidas antidumping.
Después de las llantas, los repuestos más comprados son las partes para motores con una participación del 15%, rodamientos de bolas con el 9%, sistemas de dirección y transmisiones con el 6%, accesorios de carrocería y frenos y sus partes cada una con el 4% de participación. Y los que más han crecido pero que no necesariamente son los más comprados, son: “los vidrios y espejos, con un 49% entre 2011 y 2013, seguido principalmente por los accesorios de carrocerías al registrar un valor importado de US$ 34 millones en el primer año de análisis y de US$ 46 millones en 2013, lo que equivale a un incremento del 36%”.