Venezuela inmoviliza US$3.300 millones en lo que constituye un revés para Avianca

Las devaluaciones y crecientes controles cambiarios de Venezuela afectan el desempeño de la mayor aerolínea de Colombia en el mercado de bonos.

Avianca Holdings SA, la línea aérea con sede en Bogotá que ofrece 21 vuelos semanales a Caracas, ha visto trepar 0,20 puntos porcentuales, a 7,42 por ciento, los rendimientos de sus US$300 millones de bonos con vencimiento en 2020 desde que Venezuela devaluó el bolívar para las aerolíneas, el 22 de enero y redujo el tipo de cambio al cual se le reembolsan las ventas de pasajes.

Su situación contrasta con el aumento de la deuda de una línea aérea de calificación basura, que cuyos rendimientos promedio han aumentado 0,12 puntos porcentuales, según datos que recopiló Bloomberg.

Se estima que las líneas aéreas tienen US$3.300 millones atrapados en Venezuela en tanto la escasez de dólares profundiza una crisis económica que ha desencadenado fuertes protestas y ha llevado a los partidos opositores a pedir la renuncia del presidente Nicolás Maduro.

Los controles cambiarios del país también le han dificultado a Avianca la repatriación de los US$294 millones de efectivo que tiene detenidos en el país.

“Venezuela es una parte mucho mayor de Avianca en comparación con la mayoría de las otras líneas aéreas”, dijo David Ross, director gerente de Chevy Chase Trust, que tiene sede en Bethesda, Maryland. “El mercado reacciona a los temores generales relacionados con el derrumbe venezolano”.

Avianca no devolvió los llamados ni un correo electrónico en los cuales se le solicitaban declaraciones.

Tenencia de efectivo

Fabio Villegas, el máximo responsable ejecutivo de Avianca, dijo en una entrevista del 3 de febrero en Blu Radio que el efectivo que tiene detenido en Venezuela aumentó respecto de los US$270 millones del tercer trimestre. Ese monto equivalía a la mitad del efectivo de la compañía.

Avianca dijo en una declaración del 30 de enero que Venezuela trabaja en un plan destinado a ayudar a las líneas aéreas a repatriar su efectico y que “continúa operando de forma normal hacia y desde Venezuela”.

Funcionarios venezolanos “manifestaron su intención de definir con rapidez un plan para manejar lo que se debe en la actualidad a las aerolíneas, así como un futuro ingreso con denominación en bolívares por la venta de pasajes”, dijo Avianca.

Las líneas aéreas “ofrecieron un monto inicial. Ambos nos hemos comprometido a mantener conversaciones y auditorías”, dijo a la prensa el vicepresidente de Economía, Rafael Ramírez, el 14 de febrero.

Ramírez dijo el 22 de enero que las líneas aéreas tendrán que usar un tipo de cambio determinado en subastas semanales al solicitar la conversión a dólares de los bolívares producto de nuevas ventas. La paridad que se fijó en la última subasta fue de 11,7 bolívares por dólar, mientras que la paridad oficial es de 6,3. El cambio también se aplica a los venezolanos que viajan al exterior y a los extranjeros que envían remesas.

La devaluación para las líneas aéreas se produce luego de que en diciembre se dispusiera abaratar la moneda un 44 por ciento para los turistas extranjeros. Quienes visitan el país sudamericano pueden comprar bolívares a 11,3 por dólar.