El Mundo |28 Ago 2012 - 5:56 pm

Entraría en servicio en junio de 2014

Brasil instalará la primera terminal petrolera flotante del mundo

Permitirá almacenar hasta 2 millones de barriles del crudo en alta mar y transferirlo a buques de exportación.

Por: AFP
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    http://www.elespectador.com/noticias/elmundo/articulo-370828-brasil-instalara-primera-terminal-petrolera-flotante-delmundo
    http://www.tinyurl.com/97domr3
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La petrolera estatal brasileña Petrobras instalará la primera terminal flotante del mundo, capaz de abastecer directamente en alta mar los barcos que transportan crudo a partir de 2014, informó la empresa el martes.

"Nuestra solución logística inédita, la Unidad Offshore de Transferencia y Almacenamiento (UOTA) permitirá almacenar el petróleo en alta mar y transferirlo a buques de exportación", afirmó Petrobras.

Hasta ahora, el petróleo es llevado desde las plataformas offshore hasta la costa, donde los buques mercantes vienen a reabastecerse. "La nueva tecnología garantizará ahorro de costos, al reducir la distancia recorrida por los buques de transporte de hidrocarburos", precisó el comunicado. La unidad, instalada a 90 km frente a la costa de Rio de Janeiro, entraría en servicio en junio de 2014.

La UOTA estará situada en un navío estacionado a proximidad de las plataformas de extracción y capaz de almacenar 2 millones de barriles de petróleo, un volumen equivalente a la producción diaria de Brasil. Un sistema de conductos submarinos y de válvulas transportará el petróleo de la plataforma hacia el barco de almacenamiento, y luego del navío a los buques cisterna.

La fabricación de esta unidad es estimada en 318 millones de dólares, sin contar los costos de fletar el navío, que es construido en China por la compañía india Tanker Pacific.

Según la prensa brasileña, el proyecto de Petrobras debe obtener rápidamente el acuerdo de las autoridades porque no es necesario evaluar los impactos socio-ambientales."El proyecto fue desarrollado frente a las necesidades de nuevas soluciones logísticas para la exportación de petróleo brasileño", subrayó Petrobras en su comunicado.

Brasil, sexta economía del mundo, quiere aumentar su producción de crudo de los actuales 2 millones de barriles diarios a unos 5 millones de b/d para 2020, sobre todo gracias a sus gigantescas reservas "pre-sal" descubiertas en aguas ultraprofundas en 2006.

Por: AFP
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abraxas green

Mie, 08/29/2012 - 09:06
El riesgo es función de la probabilidad y la severidad. Estoy de acuerdo en que la probabilidad es baja, pero 2.000.000 barriles derramados la severidad sería la mayor hasta ahora conocida,
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Citadino

Mie, 08/29/2012 - 10:11
La probabilidad de los 2M de barriles es aun mas baja de lo q Ud. cree. Derrame total de esta unidad TSOU ó UTOA implicaria fallo de todos los compartimentos y la probabilidad de fallo de todos ante un mismo evento es aun más baja lo cual reduce el riesgo.
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JAGUARr

Mie, 08/29/2012 - 09:20
por supuesto, 2 millones es una cantidad considerable en cualquier escenario, pero esa es la capacidad del buque y esa probabilidad "viaja todos los dias por todos los mares", lo que quiero anotar es que no tiene nada que ver con las UOTA, ni con Brasil, pero sin duda como anotas un accidente de estos buques es una tragedia severa. Saludos
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JAGUARr

Mie, 08/29/2012 - 01:55
El sistema de la UOTA es muy práctico, sin duda se reducirán muchos costos. La probabilidad de derrame existe en cualquier sistema, pero estos buques son muy seguros, así que esa probabilidad es mínima. Muchos éxitos para Brasil, probablemente cuando nosotros empecemos explotación en altamar necesitaremos de su asesoria y experiencia.
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LA 1ra POTENCIA

Mar, 08/28/2012 - 21:28
Un derrame en altamar es peor que en tierra firme, recuerden el derrame de petroleo en el golfo de mejico que contamino la costa sur de estados unidos.
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Citadino

Mie, 08/29/2012 - 07:38
yo pongo en entredicho su afirmación, desde el punto de vista de impacto no puede ser catalogado a priori como peor ni mejor. Un derrame en tierra firme cerca del mar podría ser incluso peor.
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JAGUARr

Mie, 08/29/2012 - 01:51
Tienes TODA LA RAZÓN, pero en este caso específico, tiene la misma probabilidad con la UOTA o sin ella. Osea que el comentario solo hace referencia a que el derrame en altamar es peor que en tierra firme, y no al contenido del artículo periodistico.
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abraxas green

Mar, 08/28/2012 - 20:57
Ummm. Creo que esto es una locura mayor. Un accidente o sabotaje, haría ver al caso de PDVSA como un jueguito.
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JAGUARr

Mie, 08/29/2012 - 02:00
abraxas, permiteme aclararte. Aqui se está hablando de un sistema de almacenamiento directo, es decir una vez sale el crudo a boca de tubo, se transporta directamente al buque, sin que exista proceso de refinación. El accidente de Venezuela se dió en una refinería, la causa fue acumulación de gases (ovbiamente por descuidos humanos), así que no tiene relación directa la noticia con el acidente. Ahora en Amuay se refinan 650.000 barriles diarios, en Brasil no existe un solo pozo con semejante producción, por eso las proporciones no son comparables.
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Zegalia

Mar, 08/28/2012 - 20:32
DA TRISTEZA,, COMO INSISTEN EN LA EXPLOTACION DE LOS RECURSOS NATURALES PARA FINES ENERGETICOS, QUE SOLO BENEFICIAN A LAS GRANDES CORPORACIONES....EXISTIENDO MEJORES ALTERNATIVAS ENERGETICAS
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Citadino

Mie, 08/29/2012 - 07:33
Zegalia, apuesto q tu no usas celular, y q tu pc es alimentado con celdas solares....
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gerardo

Mar, 08/28/2012 - 20:26
Cuando el hombre blanco haya talado el ultimo arbol,cazado el ultimo animal y CONTAMINADO el ultimo rio,entonces se dara cuenta que EL DINERO NO PUEDE COMERSE...profesia india.
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original

Mar, 08/28/2012 - 20:11
AHI ESTA EL NUEVO DESASTRE ECOLOGICO,,, CUANTO APUESTAN???
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Citadino

Mie, 08/29/2012 - 07:31
le apuesto 10 a la menos 4 (0.0001) a uno. y se lo sustento con los estudios "caso de seguridad" q es obligatorio en Brasil.
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JAGUARr

Mie, 08/29/2012 - 02:06
Yo le apuesto a que nó. Parece que la noticia no se ha entendido. Con este sistema de UOTA o sin él la extracción en altamar se continuará. El problema del Golfo de Mexico se debio a muchos factores pero para resumir, una vez un pozo es perforado y se comprueba calidad del crudo y se estima volúmenes el pozo se sella y empieza el montaje de la plataforma grande, con todos los equipos. Ese sello que se hace con una formulación especial de concreto, lo realizaron mal, empezó una filtración, tomó presion, subió y en la plataforma con una chispa estalló. Luego tomó mucho tiempo y trabajo sellar la filtración.
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jbtitos

Mar, 08/28/2012 - 19:53
tiene q ser una construccion de alta envergadura, en cuanto a la seguridad fisica de la planta y debe estar diseñada para aguantar cataclismos, huracanes,incendios, maremotos, etc.....no se podran imaginar el daño q ocasionaria al mar un derrame de 2 millones de barriles de petroleo??..solo comparado con el daño del incendio de la plataforma en el golfo de mejico...
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JAGUARr

Mie, 08/29/2012 - 02:13
Es que lo que habla el artículo es de un buque, que por supuesto es un monstruo, imaginate para llevar 2 millones de barriles. Pero la PLATAFORMA no cambia, es la misma que comunmente se utiliza, y estas plataformas tienen un diseno estructural y un sistema de seguridad de altísimas calidades que ante eventos como maremotos, vendavales, huracanes, etc, se accionan mecanismos de emergencia que impiden un derrame. Incluso, algunas veces se destruye la plataforma, pero al pozo no le sucede nada, la vuelven a reconstruir y continua la extracción
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at52

Mar, 08/28/2012 - 19:36
TODO BIEN,HASTA QUE LLEGUE UN TSUNAMI Y ACABE CON UNA CENTENA DE PAISES !!!
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Citadino

Mie, 08/29/2012 - 07:30
at52, los estudios de seguridad técnica en paises serios como lo es ahora Brasil contempla la reducción de probabilidad de factores ambientales extremos como maremotos y huracanes. probabilidades de accidentes siempre existiran pero en general la industria del crudo y gas maneja expectativas de accidentes mayores de 1 en 1000 anios.

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