AMR, la matriz de la mayor aerolínea del mundo, emitió un comunicado en el que detallaba que este recorte, que duplica al 4,6 por ciento anunciado el mes pasado, se hará tanto a través de la reducción de vuelos (con la retirada de entre 75 y 85 aviones) como de recorte de personal.

Aunque no concretó cuántos empleos se eliminarán, sí detalló que habrá recortes tanto en American Airlines, como en su unidad regional American Eagle.

Las razones de ese recorte son, según la compañía con sede en Texas, tanto el elevado precio del combustible, como la desaceleración económica y la creciente competencia en el sector.

“La industria aérea tal y como está constituida no puede soportar precios del petróleo de 125 dólares por barril y menos cuando esos costes récords se combinan con una débil economía estadounidense”, aseguró el presidente y consejero delegado de AMR, Gerard Arpey.

El anuncio tiene lugar precisamente el día en que la compañía celebra su junta general de accionistas y en que el crudo de Texas, de referencia en Estados Unidos, superó los 132 dólares por barril antes de la media sesión de la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex) , después de haber subido más tres dólares respecto al martes.

Además, para hacer frente a las dificultades económicas, la aerolínea también anunció que empezará a cobrar 15 dólares por la primera maleta facturada en los vuelos nacionales o con origen y destino en Puerto Rico y Canadá (salvo para clientes preferentes o de primera clase).
 
Desde que publicara sus resultados del primer trimestre de 2008, la aerolínea asegura haber acometido 15 incrementos de precios, al que se sumará este a partir del próximo 15 de junio.

AMR calcula que el aumento de precios anunciado le permitirá ingresar “varios cientos de millones de dólares al año”.
Hacia la media sesión en la Bolsa de Nueva York, los títulos de AMR caían más del 15 por ciento y se cambiaban por debajo de los 7 dólares.

Tras este anuncio, Standard & Pooor's rebajó el precio objetivo de la acción de AMR de 10 a 2 dólares y aseguró que, aunque el grupo tiene suficiente efectivo para evitar la bancarrota durante el próximo año, las pérdidas en 2008 se elevarán a 6 dólares por acción, mientras que en 2009 alcanzarán los 3 dólares.

Para el conjunto de 2008, la aerolínea calcula que recortará su capacidad entre un 5 y un 6 por ciento en el mercado nacional, frente al 3,6 por ciento que había previsto inicialmente.

“Nuestra aerolínea no se puede cruzar de brazos y esperar a que el sector y las condiciones del mercado mejoren. Debemos trabajar para alcanzar los objetivos a corto plazo y asegurar el futuro de la compañía a largo plazo”, explicó el máximo responsable de AMR.