Opinión |12 Sep 2012 - 9:56 pm
El caos, cuándo habrá cambios en Bogotá
Por: Ana Milena Muñoz de Gaviria
Hablar de que Bogotá es un caos esta de más, es una redundancia, pero eso no nos excusa para no tocar algunos temas que siguen afectando la ciudad y la movilidad de la misma. Y es que el tráfico es un caos.
Y quisiera hablar de la obra del muro de contención entre las vías de La Calera y la Quinta, sobre la que se presentaron problemas y fallas geológicas que podrían llevar a derrumbes por el invierno de hace dos años. Y es que la obra se ha construido con mucho cuidado, de eso estoy segura, pero que se podría hacer más rápido, también. No entiendo por qué no se trabaja con más intensidad, con más máquinas, con más personal, de día y de noche, y fines de semana. Y es que efectivamente siempre se piensa en el costo lo que es importante pero no en el tiempo, en la duración de la obra. Hay que mirar el costo-beneficio para que una obra sea rápida, pues influirá en el tiempo que tiene que gastar la gente en movilizarse, además en el estrés por los trancones que se generan en una vía el norte y el sur con la montaña y la salida hacia La Calera que se debía estar ampliando. Que se puede, se podría. El Japón se reconstruyó a los seis meses del terremoto y no se entiende qué pasa aquí, ¿es, acaso, la forma de contratación? ¿O serán otras cosas? Aquí llevamos casi dos años, uno por cada administración, y si bien han ejecutado parte de la obra queda, otro buen trecho por hacer.
Lo mismo sucede en la calle 26 en el trecho de la Circunvalar hacia la Séptima. Ya casi está, pero ese casi, no llega. Aquí llevan más de tres años, aunque probablemente no lleve bien la cuenta. Y lo peor es que trabajan, pero hay más obreros dando la vía para los carros que circulan por unas áreas, que trabajando en la misma obra. Se debería hacer un esfuerzo y concentrar recursos y gestión para poner en marcha el Transmilenio que ya tiene los paraderos listos en la carrera Tercera, al frente de las Universidades de esa zona, y que los carros puedan circular esa vía que con la peatonalización de la carrera Séptima se hace difícil el tránsito entre Oriente y Occidente de la ciudad.
No menciono más, pues son los mismos aspectos a tratar en todos los casos, pero sí es necesario buscar otras formas de contratación teniendo en cuenta el tiempo de duración y la forma en que se controla haciendo que la interventorías cumplan su función y tengan una responsabilidad.
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Ana Milena Muñoz | Elespectador.com
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