Opinión |8 Dic 2012 - 11:00 pm

Felipe Zuleta Lleras

Arrancó en reversa

Por: Felipe Zuleta Lleras

Difícil responder si la locomotora de la infraestructura ya arrancó. Más difícil aun, después de las disertaciones que hubo durante el pasado congreso de la Cámara Colombiana de la Infraestructura en Cartagena. Se anunciaron inversiones por 40 billones de pesos. Es decir, problemas de plata no hay. Si se cuenta con los recursos, ¿qué pasa?

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Sin duda alguna la fiesta se daña cuando de estructurar los proyectos se trata. De acuerdo con las ponencias y comentarios de los panelistas del congreso de la Cámara de la Infraestructura, al doctor Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), le está costando mucho trabajo su implementación.

El expresidente César Gaviria fue enfático en decir que la forma como se están promoviendo los proyectos es “lenta e inadecuada. Le preocupa que se esté haciendo énfasis en la parte financiera dejando de lado lo técnico. Y peor aun, en la nueva generación de concesiones, están fortaleciendo una variable del negocio que, dicen los expertos, jamás ha sido débil.

En el pasado ningún proyecto tuvo dificultades para conseguir financiación. Los problemas que hubo fueron por falta de condiciones técnicas para la ejecución de las obras. En concepto de Fedesarrollo, el escenario también es preocupante, no solo porque el déficit en infraestructura es grande, sino porque está aumentando. La falta de inversión, la pobre estructuración de los proyectos y la demora en el inicio de las obras así lo demuestran. Si algún día arranca la locomotora, se tendrá que mover al doble de la velocidad de la tenían previsto, no solo por el tiempo perdido, sino por la necesidad de más recursos.

Tan grave es la situación de la ANI, que hasta al propio presidente de la Republica tuvo que nombrar una comisión de expertos, para que hicieran un diagnóstico y ofrecieran soluciones que permitieran resolver los problemas que la agencia no ha podido en lo que va de este gobierno. Tan evidente es la falta de capacidad para desarrollar proyectos, que la comisión de genios, representada por el experto Roberto Steiner, propone soluciones que distan de lo proyectado por la misma entidad. Pero el afán de arrancar la locomotora no da tiempo para corregir lo que viene mal. Steiner sostiene que para no retrasar los cronogramas se debería seguir con algunos de los males que padece el actual sistema, aplicando a los nuevos proyectos las políticas actuales de la ANI. Es decir borrón y cuenta nueva.

La ministra del Transporte, Cecilia Álvarez, es una mujer ejecutiva y seria. Pero es claro que resolver este nudo gordiano no es tarea fácil, aun cuando su perfil ofrece garantías frente al reto. Eso sí, definitivamente tendrá que contar con un equipo más ejecutivo y menos consultor. Solo así podremos ver cómo la denominada cuota inicial de la inversión en infraestructura dará los primeros movimientos a la locomotora que, hasta la fecha, pareciera haber arrancado, pero en reversa.

 

 

  • Felipe Zuleta Lleras | Elespectador.com

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polista

Dom, 12/09/2012 - 23:53
El aparato gubernamental colombiano ha fracasado y por eso no puede organizar y menos eficientizar las obras públicas. La corrupción hizo metástasis y el que llegue es contagiado o coptado. No hay que seguir con las prácticas de carrusel de contratación , es que el estado mafioso no está interesado en cambiar las practicas por sus intereses. O cambiamos el sistema o renunciamos a tener un país para todos.
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marti05

Dom, 12/09/2012 - 18:11
Semana tiene un buen artículo al respecto: "El estado de las vías en un país de tractomulas". Sorprende observar en el mapa de Semana que por ejemplo El Paso de la Línea todavía sea un problema a pesar de que el 4 de agosto 2008 el entonces presidente Uribe inauguró el túnel; que la vía Buga-Buenaventura todavía sea un problema cuando todos los inviernos el presidente Uribe prometía ¿inauguraba? una doble calzada. "Hoy la red vial tiene ocho puntos infartados" y no son cualquier ocho puntos son los que precisamente estrangulan la circulación en las principales vías del país: "Buenaventura-Buga; Bogotá-Villavicencio; Calarcá-Cajamarca; Caucasia-Medellín-La Pintada; Villeta-Honda, entre Cundinamarca y Tolima; Popayán-Pasto y Santa Marta-Bucaramanga". ¿Las tan costosas concesiones fracasaron?
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espectador2008

Dom, 12/09/2012 - 15:39
Nos esperan 2 años mas de cocteles y nada de ejecucion.
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Dux Bellorum

Dom, 12/09/2012 - 13:53
Colombia parece que estuviera sin gobierno y administrada por funcionarios de segundo rango, que desastre, estos 2 anios y medio han sido como para irse a invernar y esperar a que elijan otro presidente que almenos parezca que gobierna.
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jmanuelserrat

Dom, 12/09/2012 - 10:02
UN GOBIERNO QUE BOTA LA PLATA NOMBRANDO PAYASOS COMO LUCHO GARZON, QUE PUEDE OFRECER?
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jmanuelserrat

Dom, 12/09/2012 - 09:59
Y que se puede esperar de un gobierno presidido por el mayor inepto de que se tenga noticia.Y algunos todavía creen en la reeleción. DESPIERTEN.
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Mayéutica

Dom, 12/09/2012 - 09:56
ANI por poco queda ANO: Agencia Nacional de Oprobios.
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leftright

Dom, 12/09/2012 - 07:52
desde que la zuleta tenga que referir al pusilanime de GAYVIRIA presidente de bolsillo de pabloescobar,al que se le apago el pais,el que no construyo un metro de via ,ni tapo un hp hueco,esta cagada y con dierrea
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juanbetar

Dom, 12/09/2012 - 06:39
EN UN ACOSO MEDIATICO A GUSTAVO PETRO, El ESPECTADOR PUBLICO DURANTE DOS DIAS CONSECUTIVOS, CON TITULARES DE PRIMERA PLANA, QUE PETRO SACARIA UN DECRETO QUE PROHIBE A LOS PRIVADOS PRESTAR EL SERVICIO DE ASEO A PARTIR DEL 18 DE DICIEMBRE. SIN EMBARGO, PETRO NO SACO NADA Y EL ESPECTADOR QUEDO COMO UN DIARIO MENTIROS QUE BASA SU INFORMACION SOBRE PETRO EN FUENTES FALSAS Y AMAÑADAS. SE DIERON CUENTA DE QUE ESA ESTRATEGIA DE TRATAR DE ADELANTAR LA PROXIMA MOVIDA DE PETRO EN EL TEMA DE ASEO Y CON LO CUAL BUSCABAN ENVIAR EL MENSAJE DE QUE LO CONOCIAN MUY BIEN, DE QUE SUS ACTUACIONES ERAN PREDECIBLES, NO LES FUNCIONO. PETRO LE HA DADO UNA GRAN LECCION A ESTE DIARIO DEMOSTRANDO QUE EL TIENE EL CONTROL Y QUE EL ESPECTADOR SIMPLEMENTE ES UN DIARIO DESPISTADO SIGUIENDO EL JUEGO DE LOS PRIVADOS
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Mayéutica

Dom, 12/09/2012 - 10:01
que ver con el artículo?
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navegante420

Dom, 12/09/2012 - 04:31
Este gobierno es puro espejo retrovisor.....tanto que critico al ex ministro andres uriel gallego y a la postre ninguno de los dos ministros de transporte que ha tenido Santos ha podido mostrar resultados
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kalvinklein1

Dom, 12/09/2012 - 02:53
Y Santos sigue creando mas puestos politicos, una de las cosas que nos gustaba de Uribe era que en vez de crear puestos politicos los eliminaba.

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