Opinión |22 Ene 2013 - 11:00 pm

Hernán González Rodríguez

Vehículos impulsados por el nitrógeno

Por: Hernán González Rodríguez

Me han llamado la atención algunos artículos aparecidos en la prensa mundial sobre un nuevo diseño de vehículos para utilizar el nitrógeno líquido como combustible.

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    http://www.elespectador.com/opinion/columna-397909-vehiculos-impulsados-el-nitrogeno
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Se afirma que pueden competir con los vehículos eléctricos movidos por baterías o por las celdas de hidrógeno y que los de nitrógeno no producen ninguna emisión. ¿Los automóviles del futuro?

El motor se mueve debido a la presión causada por el nitrógeno líquido al convertirse en gas. Entiendo que la idea no es completamente nueva, puesto que en el año 2000 en la Universidad de Washington construyeron un prototipo que alcanzó unos 35 kilómetros por hora.

La compañía promotora de la idea es una firma inglesa llamada Dearman Engine Company –DEC- y ya como que tiene planes de desarrollar un prototipo comercial en 2013 con la participación de prestigiosas universidades de su país. Que inicialmente van a fabricar motores para los montacargas.

Manifestó su inventor en una entrevista, el señor Peter Dearman, que él había ideado un motor durante un programa de doctorado de cuatro años, en el cual se inyecta un líquido anticongelante, como el metanol, mezclado con agua, en la cabeza del pistón, exactamente antes de inyectarle el nitrógeno líquido. El resultado de esto es que la expansión de líquido a gas se realiza dentro del cilindro.

En optimizar la inyección del nitrógeno líquido en el cilindro radica la mayor novedad del invento. Todo lo demás está inventado. El aire está constituido por 78% de nitrógeno y es posible extraerlo en planticas de licuefacción movidas por energía renovable. Hoy día es un subproducto de la extracción del oxígeno y un litro de nitrógeno líquido cuesta la décima parte de uno de leche.

El anticongelante produce una expansión isotérmica, es decir, que la temperatura no se eleva y es por ello muy eficiente y económico. El nitrógeno líquido ya se utiliza en las cadenas de almacenamientos y de transporte de alimentos que requieren refrigeración. Hay que almacenarlo bien aislado y tolera la presión atmosférica, pero un pequeño aumento de la temperatura puede volverlo gaseoso y expandirlo casi 700 veces.

La revista The Economist afirma que kilo por kilo, el nitrógeno líquido almacena la misma energía que guardan las baterías de iones de litio que se usan en las computadoras portátiles, en los teléfonos móviles y en los vehículos eléctricos. Los vehículos de nitrógeno compiten con los eléctricos en rango y desempeño.

La mayor diferencia estriba en que los vehículos movidos por nitrógeno líquido son mucho más baratos que los eléctricos, un poco más de la mitad del precio de estos, porque sus motores no tienen que tolerar temperaturas elevadas y, por tanto, podrán ser fabricados con aleaciones baratas, con plásticos incluso, concluye The Economist.

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Boyancio

Dom, 01/27/2013 - 05:05
La humanidad no tiene la menor idea de lo que viene en desastres naturales, pues a la hora de hacer un alto en el rotar e el globo, sea que los desfavorecidos del reparto entremos en pingarria absoluta por falta de objetivos dignos, yo les echo un cuento, si es que en este mundo me encuentro.
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Juan de J

Mie, 01/23/2013 - 19:47
Don Hernán, Su artículo es interesante por lo pertinente en estos momentos en que buscamos lograr un equilibrio ecológico. Me gustaría mucho que un periodista investigativo dedicara algo de su tiempo para indagar sobre los desarrollos que en el campo del nitrógeno como combustible logró orientar en la ciudad de Cali un gran profesor de química de la Universidad Nacional, que dedicó muy buena parte de su vida a la docencia habiendo sido vicerrector y decano de la facultad de química, a quien conocimos como Luis H, fallecido hace pocos meses, mientras se dedicaba a su labor investigativa. ¿Que pasó con los avances logrados en ese campo que tengo entendido estaban en su etapa final? Podremos ver rodar en Bogotá un transmilenio movido por nitrógeno derivado de sus logros científicos, ¿dejarán?
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sincorruptos

Mie, 01/23/2013 - 18:03
Y de donde saldra la energia para comprimir el aire y luego criogenizarlo. Y cuanta energia se consume para producir un litro de Nitrogeno.
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sincorruptos

Mie, 01/23/2013 - 18:08
La Shell esta vendiendo gasolina con una mezcla de N2. Bueno eso es lo que dicen los comerciales y los avisos en sus estaciones. Si el punto de ebullicion del N2 liquido es por alla algo asi como -195C, como carajos se va a mantener estable una mezcla de gasolina a 17C con N2 liquido a la misma temperatura? Como rara la cosa no?
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sincorruptos

Mie, 01/23/2013 - 17:46
Creo que las cuentas de las reservas probadas de litio para baterias que muevan carros no alcanzarian para dos anhos de produccion de vehiculos a nivel mundial. Luego los carros electricos no son ninguna solucion real a la escacez de petroleo.
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Nelsonk2

Mie, 01/23/2013 - 12:36
La escaces de petroleo en el mundo esta a la vuelta de la esquina, y los grandes capitales del petroleo se hacen los de la vista gorda, sera que despues con toda la plata que ganaron van a comprar lo que queda del mundo inservible. No hay que saber mucho de tecnologia, ni estar supremamente informado para saber que la generacion de energia en el futuro se debe hacer con base en recursos renovables y no contaminantes.
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sincorruptos

Mie, 01/23/2013 - 17:42
No creo que queden mas de 17 anhos de petroleo para todo el planeta.
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sincorruptos

Mie, 01/23/2013 - 17:42
http://www.youtube.com/watch?v=F-QA2rkpBSY&feature=channel
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Loco R€_Çuerdo

Mie, 01/23/2013 - 11:50
Don Señor:dificil que puedan ser los autos del futuro.En 1996 GM.sacó producción en série delEV1GM.La ciudad de Pasadena(Cal.)los adquirió pasaban de 0 a 100 km/h en ménos de 9 seg.!!silenciosos,no contaminaban,sin exosto,los podías cargar en el garaje de la casa.En 2006 esos autos del futuro desaparecieron¿Porqué?1o: Esos autos no podían ser comprados,solo rentados,los contratos no se renovaron GM.recogió todos los E.V1 a pesar de las protestas de los usuarios luego fueron DESTRUIDOS!!.eN 1992 Nissan presentó el"Hipermini"en Tokio,la ciudad de Pasadena,Califórnia adoptó ese vehículo como medio de transporte para sus empleados: Tenía facilidad de maniobra,para estacionar, muy eficiente para moverse en la ciudad,en 2006 expiró el contrato de alquiler entre la ciudad y la Nissan,la ciudad --
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Loco R€_Çuerdo

Mie, 01/23/2013 - 12:18
Meterle fuego a 3 Hummer en son de protesta.Los Lobbies de las grandes compañias petroleras no quierennada que les haga competencia.Por eso ocasionan guerras y van matando gente por el mundo por causa del petróleo.La B.M.W Tiene un vehículo de Hidrógeno hace más de 10 años.El Hummer de Schwarzenegger era de Hidrógeno.En 2010 en una exposició salió una que funcionaba con Vapor de Agua!!no necesita ser filtrada: 1h:80Km con 1 litro.Nicolas Telsa fabricó un motor que funciona con magnetos,no contamina,pero la mafia bancaria y petrolera se oponen¿Te imaginás como caería el valos del barril de petróleo?Además de los especuladores lo encarecen al doble¿A quienes les interesa esto? Famílias Bush, Rostchild,Rockefeller, la Corona Inglesa.Unos pocos manejan como les da la gana la vida del resto.
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Loco R€_Çuerdo

Mie, 01/23/2013 - 12:05
Quiso comprarlos pero la Nissan se negó,igual que los de GM:fueron destruidos.En 2003 Toyota detuvo la producción del RAV4-E.V eléctrico( Un fierro de carro)estaba desde el 1997,costo de carga:U.S.$0.09cvspor Km/h carga completa:US$2.70 en 2005 terminaron el contrato de alquiler,Toyota los volvió papilla.Una asociación se organizó(Don't Crush)y por 3 meses hicieron protestas para que los vendieran,la compañía accedió.Sin embargo la linea fué sacada de producción y la batería N3MH EV.95 no se hizo más¿Porqué?En 2005 la fusión Chevron-Texaco compró las patentes de las baterías por US$30 millones y desmantelaron la fábrica.Los autos eléctricos destruidos en masa,los de combustión protegidos.En 2001 Jeffrey Luers activista por el Medio Ambiente fué condenado a 22 años y 8 meses de prisión por
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rodrigoh

Mie, 01/23/2013 - 10:19
Muy interesante....me parece una torpeza seguir comprando vehiculos movidos por gasolina, es mejor esperar y que el siguiente sea de esta nueva generacion.
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CARLOS ABDUL

Mie, 01/23/2013 - 09:41
ESTA TECNOLOGÍA ES LA QUE DEBERÍA ESTAR EN LA MIRA DE LOS SISTEMAS MASIVOS IMPLEMENTADOS EN EL PAÍS....YA QUE SERÍAN RENTABLES TENIENDO UN ALTO CONSUMO ASEGURADO.
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Contradictor

Mie, 01/23/2013 - 09:04
Este viejito no ha caído en cuenta que los dueños del petróleo no dejarán que salga al mercado ningún tipo de tecnología que remplace los hidrocarburos.-
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Contradictor

Mie, 01/23/2013 - 10:32
Oiga careverga, dígale eso a los dueños del petróleo.-
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rootcube

Mie, 01/23/2013 - 10:19
Jejeje usted parece que vive en el siglo pasado y que usa los grafittis de la nacho como referencia para sustentar lo que afirma. O es que hace toyota, honda, ford, y otras marcas mas vendiendo autos electricos e hibridos? o que en la nueva reforma tributaria se incentiva la compra de hibridos ya que tienen un arancel mucho mas bajo que los autos normales? Mas vale desempolve ese cabeza de papas bombas.
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otrofalsopositivo

Mie, 01/23/2013 - 07:55
La ignorancia de este señor el frustante.
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Nelsonk2

Mie, 01/23/2013 - 12:32
Ud si que es un falso positivo. Es a base de opinion constructiva que se genera discusion y no a punta de comentarios destructivos....opine don falso..
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Condoricosas

Mie, 01/23/2013 - 06:34
Se ha dicho en diferentes medios de comunicación que las reservas colombianas de petróleo se acabarán de aquí a 2019. Alejandro Martínez, presidente de la Asociación Colombiana del Petróleo, ha repetido ante varios medios de comunicación que “las reservas actuales de crudo y gas no exceden los seis años”. Es decir, que en el transcurso del próximo lustro comenzará a haber problemas para el aprovisionamiento de combustible, ya sea por escasez o por aumento de los precios. Sin embargo, la gente sigue indiferente ante esta advertencia. Y lo que es más grave: la venta de carros se ha disparado en nuestro país. Si un carro nuevo dura más o menos 10 años, ¿qué va a hacer la gente con estos carros cuando se acabe el petróleo en 2019? Se trata, a todas luces, de una inversión perdida. Ver documental “No hay mañana”: http://4jinetes.blogspot.fr/2012/06/theres-no-tomorrow-no-hay-manana-hay.html
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sincorruptos

Mie, 01/23/2013 - 16:57
Si eso es cierto. Aunque despedazaran el amazonas y el Choco algo encontraran pero no algo que valga la pena. En dos anhos si no han encontrado nada nuevo los precios de la gasolina y el ACPM en Col solo seran accequibles para estrato 6 y el resto que guarde el carrito. Bueno por lo menos el trafico si quedara resuelto por el resto de vida. Si el petroleo se acaba en el pais que pasara politicamente es mi pregunta, porque me imagino que todo se pondra por las nubes y Col quedara solo de dos estrato. Los ricos que no seran mas de un 2% de la poblacion y los pobres el resto. Eso debera generar un cambio de mentalidad en las mayorias. o No?

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