Opinión |10 Abr 2013 - 10:03 pm

Ana Milena Muñoz de Gaviria

Horizontes

Reflexiones sobre las carreteras y el tránsito

Por: Ana Milena Muñoz de Gaviria

Aprovecho generalmente los viajes por carretera para mirar lo que pasa y lo que se podría hacer para mejorar las cosas, y en mi cabeza voy pensando y analizando posibilidades y cambios.

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 Lo primero es que las vías no están en buen estado y dejan mucho que desear carreteras importantes para el desarrollo de nuestro país. Y es que desde el gobierno pasado hay un rezago grande en la inversión y en la ejecución de la infraestructura vial. Retraso que afecta no sólo la movilidad sino la competitividad, más aun cuando se vienen firmando tratados de libre comercio.

En este gobierno se avanza en la ejecución, pero todavía se está lejos de lo deseado, tal como he tenido recientemente oportunidad de comprobar al transitar en vías como Palmira-Buenaventura y Buenaventura-Cali, por donde llega gran parte de la carga de este país. E igualmente sucede en la ejecución de vías cruciales como Bogotá-Melgar-Girardot, que está en construcción y en la que ya hay grandes trayectos de doble calzada, pero que se están quedando pequeños para el volumen de carros, camiones y buses.

Y sin ser experta en la materia, entiendo que el sistema de concesiones y pago a través de peajes ha sido importante como mecanismo de financiación, pero a veces deja mucho que desear. Se ven algunas inversiones en las carreteras ya mencionadas pero en otras, como Girardot-La Mesa-Bogotá, sólo se ve un mantenimiento escaso y mucho menos se ve que se programen futuras ampliaciones de la vía. Y es que el sistema debería contemplar esa situación, pues no es sólo el mantenimiento y construcción, sino que se debería ir más allá y comprar los terrenos de posibles ampliaciones antes que construyan sobre ellos y sea más costoso adquirirlos. ¿Hasta qué punto serviría una ley, como sucede con los ríos, que son del Estado los 15 metros al lado de la vía?

Además de los aspectos de inversión y desarrollo vial es importante, con el fin de hacer más eficiente el tráfico y prevenir accidentes, una mayor educación ciudadana sobre normas de tránsito y comportamiento vial. Y es que es necesario que quienes las transitan conozcan y practiquen normas elementales como que el carril central es rápido y se usa para avanzar, que se deben usar direccionales para moverse de un carril a otro, entre otras normas. Son necesarias para evitar accidentes.

En este sentido vale la pena analizar el tema de las motos, que son causa de múltiples accidentes. Primero, éstas son cada vez más numerosas; segundo, no ceden el paso; tercero, les encanta hacer zigzag entre vehículos y en las vías nacionales entre buses o camiones. Y es que cada vez se venden más motos, pues son relativamente baratas frente a un carro, gastan menos gasolina, no tienen restricciones de pico y placa en las ciudades, la licencia de conducir es más sencilla y no pagan peajes en la vía. Pero si bien tienen derechos, tienen responsabilidades.

Las reflexiones son numerosas y los viajes siempre son útiles para pensar y soñar en algo mejor y, en este caso, en el desarrollo de la infraestructura vial y la eficiencia.

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Anticlientelistascorruptos

Jue, 04/11/2013 - 17:44
Pertinentes las opiniones. Le agrego que hace un año viajé entre Bogotá y Tunja. Doble calzada en un 80% con varios cuellos de botella más la indisciplina o ignorancia de los conductores que van lentos por el carril izquierdo. En esta semana santa repetí el viaje. Esperaba ver un avance y hay un retroceso. Ahora hay más cuellos de botella por reparaciones en la vía.
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Majito Diago

Jue, 04/11/2013 - 15:52
Señores del tránsito de Pereira: La señalización desde el Valle es muy buena, pero al entrar a Pereira y querer seguir para Medellín, se vuelve un calvario y una perdedera de tiempo mientras se pregunta y se orienta uno, pues no hay vallas ni avisos de ninguna clase que digan claramente por donde tomar la vía y a la gente o le da pereza dar la información o simplemente tampoco saben. No hay derecho a que una ciudad tan importante, falle en algo tan fácil y útil para los viajeros. Del mismo modo en sentido contrario o viceversa, como dijo la reina. Santa Rosa con Pereira, Pereira con Cartago, trasnochadora con trasnochadora, etc.::::::::::::::::: Pero hagan algo!!!!!!!!!!!!
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Eduardo Saenz Rovner.

Jue, 04/11/2013 - 20:42
Leyendo el comentario del Majito, no me sorprende que la columnista sea de Pereira.
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Nelsonk2

Jue, 04/11/2013 - 13:41
Pensemos a nivel Nacional. No solo es necesario adelantar y desarrollar la infraestuctura vial, sino tambien la fluvial y la ferroviaria , EEUU, CHINA, y otros paises desarrollados la usan intensamente y los gobernantes colombianos siguen pensando a ver si de pronto.... Para que TLC si no estamos preparados. ahora nos toca acomodarnos a la brava como esta sucediendo. Y ademas metidos en un infierno de corrupcion a todos los niveles. Tambien es necesario acercar las industrias a los puertos para que sea mas economico el transporte, este no es un dircurso nuevo, pero a las lumbreras de gobernantes y capitalistas que se aprovechan del pais ni les importa ni les interesa y ademas los consume la pereza, y x eso no se hacen a un lado para dejar trabajar
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caheji

Jue, 04/11/2013 - 11:58
Si la opinión se utilizara como tal para el tema propuesto creo que es más enriquecedor, que utilizar este medio para insultar al columnista y hablar mal de absolutamente todo. El tema del tráfico y de las vías es supremamente importante y más aún cuando cada uno de nosotros a diario expone su vida como peatón o como conductor cuando no hay responsabilidad en utilizar y cumplir con las normas.
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darojas53

Jue, 04/11/2013 - 11:42
Y es que doña Milena piensa y analiza en la cabeza, como anotó en el gancho, y es que 'y es que' se le volvió muletilla en el articulito. Y es que lo mismo le pasa con 'deja mucho que desear' que, creo, debe ser 'deja mucho qué desear'.
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resentidosocial

Jue, 04/11/2013 - 10:30
Yo viaje en semana santa y bastante. Señores del pasquin llamado EL ESPECTADOR, Yo también les puedo escribir mis reflexiones y estoy seguro que me queda mejor redactado el artículo. ¿cuánto pagan?
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Eduardo Saenz Rovner.

Jue, 04/11/2013 - 07:57
"Y sin ser experta en la materia". Totalmente de acuerdo; ¿por qué no te callas?
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sincorruptos

Jue, 04/11/2013 - 07:51
jajajajaja yo he viajado toda mi vida y desde que tengo memoria es el mismo mierdero y mierdorrea sobre el tema.
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pebeco

Jue, 04/11/2013 - 07:44
MAS OPINISMO DE ESTE GENIO DE LA POLÍTICA, LAS CIENCIAS Y LA CULTURA. ESO DE LAS CARRETERAS LO SABMOS HACE AÑOS..... LOS COLOMBIANOS TENEMOS EL PEOR SISTEMA VIAL DE LATINOAMERICA. ¿POR QUE NO ESCRIBES SOBRE SHAKA EL REY DE LOS ZULUES? UN TRONCO E NEGRO?
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leigh

Jue, 04/11/2013 - 06:59
"Retrazo que afecta no solamente la movidlidad sino la competitividad, más aun cuando se vienen firmando tratados de libre comercio" De qué competitividad habla??????? Del arroz, el café, maíz, aguacate, manzanas, huevos y un largo etcetera de productos que están entrando al país desde su BIENVENIDOS AL FUTURO seguramente. Para eso no fueron creadas las 90 y pico de zonas francas???????????? Los pájaros tirandole a las escopetas, cínicos.
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ediortiz

Jue, 04/11/2013 - 06:57
le falto el calvario de la via al llano, una fila interminable de tractomulas que dejaron la capital del llano a 6 horas de bogota , una locomotora que aplasto la puerta al llano
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Sarcher

Jue, 04/11/2013 - 04:46
"Reflexiones", jajaajajajajajaja.
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Sarcher

Jue, 04/11/2013 - 04:42
Es increíble que esta vieja sea capaz de publicar semejante columna y no le dé pena salir a la calle. Si así es el nivel de la "mama", ¿cómo serán los hijitos? Con razón que el retrasado mental que tiene en el congreso ni ha aprendido a leer. Entre William Pearl y la "esposa tapadera" de "Bienvenidos al futuro" no hay diferencia, parece que se reunieran para escribir la basura de El Espectador. Ojalá que la tal Maripaz sí haya salido alguito inteligente (aunque lo dudo), porque es REFEA Y CON GANAS.

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