IBM apuesta por ciudades inteligentes

Ángel Bertolotti, vocero para América Latina del programa “Smarter Cities”, habla sobre la estrategia mundial que tiene la compañía con esta iniciativa.  Evitar un trancón gracias a un mensaje de texto, conseguir las placas de un infractor en menos de 30 segundos o predecir aguaceros con 48 horas de anticipación, son algunos ejemplos de lo que permite la tecnología en las ciudades hoy en día. Se estima que en 2050, el 70% de los ciudadanos del mundo vivirán en áreas urbanas, de ahí que las urbes se enfrenten a grandes desafíos en eficiencia, sostenibilidad y desarrollo. Con el fin de crear ciudades articuladas y sostenibles, la multinacional IBM hace unos años se embarcó en una misión para enseñar a las ciudades, con su experiencia de un siglo en innovación y tecnología, cómo explotar toda la información que circula por las urbes y dirigirla a mejorar los sistemas básicos de cada ciudad: transporte, seguridad ciudadana, servicios públicos, educación y sanidad. El programa de IBM, “Smarter Cities”, nació hace tres años como parte de una estrategia mundial que apuesta por la construcción de ciudades más competitivas e innovadoras dotando de  “inteligencia”  sus sistemas básicos.  Hoy, IBM cuenta con más de 2.000 proyectos de ciudades inteligentes alrededor del mundo. El Espectador.com dialogó con Ángel Bertolotti, vocero para América latina del programa “Smarter Cities” de IBM, quien estuvo en Bogotá para explicar los alcances de la iniciativa.        Foto: Daniel Iannini  “La propuesta de IBM de ciudades inteligentes consiste en aprovechar los recursos y la información disponibles para transformar las ciudades y mejorar la calidad de vida sus habitantes”, indicó Ángel Bertolotti. “Estamos en vía de estar hiperconectados porque las comunicaciones cubren prácticamente todas las ciudades de un país eso permite que cualquier información pueda ser transmitida  en cualquier momento y sin ningún tipo de problema”, agregó. Para ilustrar su propuesta, el consultor de IBM contó cómo en Estocolmo, una ciudad que tenía alto niveles de polución y frecuentes embotellamientos, con ayuda del gobierno implementaron un sistema de cámaras y sensores ubicados en  18 puntos de acceso a la ciudad para identificar las placas delanteras y traseras de los carros. Con esta iniciativa se redujo la hora pico en un 18%, las emisiones del tráfico en un 12% y las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40%, y se incentivó el uso del transporte público en 40.000 usuarios al día. Algunas ciudades de Latinoamérica ya implementaron la propuesta de IBM con resultados igualmente exitosos. En Río de Janeiro se puso en funcionamiento un centro de operaciones que permitió a las autoridades atender situaciones de emergencias y desastres derivadas de la ola invernal que azota esa ciudad. En Lima a través de esta iniciativa se logró interconectar las instituciones públicas del municipio Los Olivos con más de 60 mil hogares para poder automatizar los servicios prestados a la ciudadanía. En San Pablo, servidores IBM permiten conectar a los propietarios de seis millones de vehículos de la ciudad con la compañía responsable del control de emisiones y las autoridades de tránsito. “En general las problemáticas de las ciudades de América Latina son parecidas. Una de las más frecuentes es el control del tránsito y el tráfico. Para atender este problema es necesario agregar inteligencia pero también invertir en infraestructura”, comentó Ángel Bertolotti. Asimismo Bertolotti señaló que lo más importante para poder implementar estos modelos de ciudad es  la decisión y el apoyo de las autoridades gubernamentales. “Para implementar el proyecto se necesita el liderazgo del gobierno, luego viene la parte técnica: esa la suministramos nosotros”, agregó el consultor internacional de IBM. “Hay ciudades en las que prestamos asistencia desde la planificación en todas las campañas de publicidad y marketing  dirigidas a la población para asegurar el éxito de los proyectos, en  otras nos limitamos a resolver la problemática técnica y aponer en funcionamiento los sistemas, y en otras además de ponerlos en funcionamiento, también los operamos”, explicó el vocero de IBM. Sobre el caso particular de Bogotá, el experto considera que uno los principales problemas que aqueja a la ciudad es la polución debido al tráfico. En este aspecto reconoce que,  si bien el pico y placa resuelve el problema de contaminación parcialmente, “sería mucho más inteligente poder medir el nivel de polución que genera cada vehículo para tener un índice de polución  individual, y de acuerdo con ese índice  determinar cuántos días de las  semana pude circular cada carro, comentó Bertolotti. Este sistema puede ser controlado de forma automática por un sistema de identificación de placas que  se colocan en los semáforos en puntos estratégicos de la ciudad", agregó. Al preguntarle por qué IBM se comprometió por un planeta más inteligente, explicó que “el aumento de la población en el mundo es exponencial y la forma como estamos exprimiendo el planeta hace que tengamos que hacer las cosas distintas por el bien de nuestros hijos y de nuestros nietos,  y en ese sentido lo que proponemos desde IBM es usar  más intensivamente la tecnología para poder entregar mejores servicios a los ciudadanos”.