Fabricarán 400 millones de vehículos más de lo que permitía el objetivo climático
Toyota, Volkswagen y Hyundai/Kia van camino de fabricar muchos más automóviles de gasolina y diésel que eléctricos.
Los fabricantes de automóviles más grandes del mundo planean llevar al mercado alrededor de 400 millones de automóviles de diésel y gasolina, una cifra mayor al presupuesto de carbono que se había acordado para contener el calentamiento global, informó un estudio.
Los investigadores de la Universidad Tecnológica de Sídney (UTS), la Universidad de Ciencias Aplicadas de la Industria en Bergisch Gladbach y Greenpeace Alemania compararon los presupuestos de carbono y el ritmo al que 12 fabricantes a nivel mundial planean adoptar vehículos de cero emisiones. (Le podría interesar ¿Qué es la COP27 y cuáles serán los puntos clave de este año?)
El estudio demostró que algunas de las marcas más populares de Australia, como Toyota, Volkswagen y Hyundai/Kia, estaban en camino a producir más automóviles de gasolina y diésel de lo que es sostenible en el mundo. Los investigadores hicieron énfasis en que estas acciones irían en contravía del Acuerdo de París y el objetivo de los 1.5°C.
“El presupuesto de carbono de 53Gt permite la venta de 315 millones de vehículos ICE [motor de combustión interna] adicionales a partir de 2022. Sin embargo, al mismo tiempo, las ventas proyectadas de ICE oscilan entre al menos 645 millones y 778 millones de vehículos. Esto representa un exceso del 105 % al 147 %”, explican en el informe.
Aunque algunas marcas como Volvo, General Motors y Mercedes-Benz planean dejar de fabricar motores de gasolina a partir de 2025, Toyota producirá 63 millones de automóviles de gasolina y diésel más de lo que era sostenible, seguido de Volkswagen con 43 millones y Hyundai con 39 millones, dice el informe. (Le puede interesar Tuvalu, el país condenado a desaparecer, pide tratado que regula combustibles fósiles)
Sven Teske, profesor asociado de UTS y coautor del informe, aseguró a The Guardian que era necesario prohibir globalmente los nuevos vehículos de gasolina a más tardar en 2030. Sin embargo, las cifras que reveló el estudio evidencian que el mundo está lejos de esa meta.
Los fabricantes de automóviles más grandes del mundo planean llevar al mercado alrededor de 400 millones de automóviles de diésel y gasolina, una cifra mayor al presupuesto de carbono que se había acordado para contener el calentamiento global, informó un estudio.
Los investigadores de la Universidad Tecnológica de Sídney (UTS), la Universidad de Ciencias Aplicadas de la Industria en Bergisch Gladbach y Greenpeace Alemania compararon los presupuestos de carbono y el ritmo al que 12 fabricantes a nivel mundial planean adoptar vehículos de cero emisiones. (Le podría interesar ¿Qué es la COP27 y cuáles serán los puntos clave de este año?)
El estudio demostró que algunas de las marcas más populares de Australia, como Toyota, Volkswagen y Hyundai/Kia, estaban en camino a producir más automóviles de gasolina y diésel de lo que es sostenible en el mundo. Los investigadores hicieron énfasis en que estas acciones irían en contravía del Acuerdo de París y el objetivo de los 1.5°C.
“El presupuesto de carbono de 53Gt permite la venta de 315 millones de vehículos ICE [motor de combustión interna] adicionales a partir de 2022. Sin embargo, al mismo tiempo, las ventas proyectadas de ICE oscilan entre al menos 645 millones y 778 millones de vehículos. Esto representa un exceso del 105 % al 147 %”, explican en el informe.
Aunque algunas marcas como Volvo, General Motors y Mercedes-Benz planean dejar de fabricar motores de gasolina a partir de 2025, Toyota producirá 63 millones de automóviles de gasolina y diésel más de lo que era sostenible, seguido de Volkswagen con 43 millones y Hyundai con 39 millones, dice el informe. (Le puede interesar Tuvalu, el país condenado a desaparecer, pide tratado que regula combustibles fósiles)
Sven Teske, profesor asociado de UTS y coautor del informe, aseguró a The Guardian que era necesario prohibir globalmente los nuevos vehículos de gasolina a más tardar en 2030. Sin embargo, las cifras que reveló el estudio evidencian que el mundo está lejos de esa meta.