La tercera línea de metro que busca conectar a Bogotá con Soacha ya tiene una alternativa de trazado seleccionada: sería completamente subterránea, tendría cerca de 24,9 kilómetros y 18 estaciones, tres de ellas en territorio soachuno. Sin embargo, el proyecto todavía no está contratado para construcción ni cuenta con un convenio de cofinanciación firmado.

La definición fue alcanzada en agosto, luego de los estudios de demanda desarrollados para la visión de red ferroviaria hacia 2052. Ahora, la Empresa Metro de Bogotá y la Financiera de Desarrollo Nacional avanzan en los estudios de factibilidad e ingeniería que permitirán precisar costos, obras, predios, riesgos y el trazado definitivo antes de llevar la iniciativa a las instancias nacionales.

La Línea 3 sería la primera conexión metro-ferroviaria regional de Bogotá, pues llegaría hasta Soacha y compromete a la Empresa Metro, la Gobernación de Cundinamarca, la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca y la Agencia Regional de Movilidad.

¿Cómo sería la Línea 3 del Metro de Bogotá?

De acuerdo con la información divulgada sobre la alternativa seleccionada, el corredor tendría 18 estaciones y un patio-taller con capacidad para 32 trenes. Además, contemplaría un ramal técnico de aproximadamente 1,5 kilómetros para comunicar la última estación con las instalaciones de mantenimiento.

El reporte conocido este viernes indica que el recorrido conectaría cinco localidades de Bogotá con Soacha. No obstante, la Empresa Metro aún no ha publicado un mapa oficial estación por estación ni ha detallado la ubicación de cada parada de la alternativa seleccionada.

Esa precisión es relevante porque los trazados que aparecieron durante la etapa de prefactibilidad no equivalen necesariamente al corredor que finalmente se construirá. En 2024, cuando Bogotá, Soacha, Cundinamarca y la Región Metropolitana firmaron el convenio para estructurar la línea, las entidades acordaron justamente que el diseño final sería el que mejor respondiera a las necesidades de movilidad y desarrollo urbano de ambas ciudades.

Lo que sigue: aval técnico, financiación y licitación

El calendario presentado por el equipo técnico apunta a radicar en mayo de 2027 la solicitud de aval técnico ante el Ministerio de Transporte. Después vendría el aval fiscal y, si esos trámites avanzan, la meta es suscribir en diciembre de 2027 el convenio de cofinanciación entre la Nación y las entidades territoriales.

La propuesta financiera plantea que la Nación cubra el 70 % de los recursos y que Bogotá, Cundinamarca, Soacha y las entidades regionales asuman el 30 % restante. Solo después de ese acuerdo podría abrirse una licitación internacional para escoger al constructor y operador del sistema.

Por ahora, el contrato vigente no es para construir la línea, sino para realizar los estudios y diseños a nivel de factibilidad. Ese acuerdo, firmado con la Financiera de Desarrollo Nacional a finales de 2024, tiene una duración de tres años y un valor de $104.865 millones. Bogotá aporta $61.565 millones; la Región Metropolitana, $33.000 millones; Cundinamarca, $10.000 millones, y la Agencia Regional de Movilidad, $300 millones.

La conexión con Soacha, el principal origen de viajes hacia Bogotá

La apuesta por un corredor hacia Soacha responde a una presión histórica sobre la movilidad regional. Según la Encuesta de Movilidad de 2019, ese municipio era el principal origen de viajes que ingresaban a Bogotá, con 269.466 desplazamientos, en su mayoría asociados al trabajo y al estudio.

Además, la Región Metropolitana ha estimado que el 57,2 % de los habitantes de Soacha que viajan hacia Bogotá emplea cerca de tres horas por trayecto. La Línea 3 se plantea como una alternativa de alta capacidad para ese corredor, aunque sus tiempos de viaje, demanda final y fecha de inicio de obras dependerán de los estudios que siguen en curso.

El proyecto también está pensado para integrarse con las líneas 1, 2 y 4 del Metro, así como con Regiotram de Occidente y Regiotram del Norte. Esas conexiones hacen parte de la visión de red, pero cada una mantiene sus propios cronogramas, fuentes de financiación y procesos de estructuración.

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Bogotá abrió una convocatoria para que universidades y centros de investigación propongan soluciones a los retos que ya plantea una ciudad con más de 1,2 millones de habitantes mayores de 60 años. La bolsa supera los COP 1.100 millones y permitirá cofinanciar hasta siete proyectos sobre salud, cuidado, salud mental, redes comunitarias y acceso digital.

La iniciativa, llamada Retos de Investigación en Salud, Vejez y Envejecimiento, es liderada por la Agencia Atenea y la Secretaría Distrital de Salud dentro del programa Bogotá Científica. Cada propuesta seleccionada podrá recibir hasta $157 millones y tendrá un plazo máximo de 30 meses para desarrollar la investigación aplicada.

Las alianzas interesadas tienen hasta las 7:00 p. m. del 17 de febrero de 2027 para presentar sus proyectos. Aunque el boletín inicial mencionaba el 15 de febrero, el micrositio oficial y los términos actualizados de la convocatoria fijan como fecha de cierre el 17 de febrero.

¿Quiénes pueden participar en la convocatoria sobre envejecimiento en Bogotá?

La convocatoria no está dirigida a personas individuales. Cada postulación debe reunir, como mínimo, tres grupos de investigación reconocidos por Minciencias, con experiencia demostrable en áreas como salud pública, gerontología, geriatría, epidemiología, demografía o ciencias sociales aplicadas a la salud.

Los grupos deberán escoger uno de los cinco retos definidos por el Distrito y presentar una propuesta que produzca evidencia útil para la toma de decisiones públicas. El objetivo del proceso es seleccionar hasta siete investigaciones, aunque ese número podría ampliarse si se adicionan recursos antes de la etapa de selección.

La postulación, los términos de referencia y las fechas de las jornadas de socialización están disponibles en el micrositio oficial de Atenea.

Los cinco temas que busca investigar el Distrito

Las propuestas deberán concentrarse en uno de estos desafíos:

• Alfabetización digital para facilitar el acceso de las personas mayores a servicios de salud, programas sociales y redes de cuidado.
• Estrategias intergeneracionales y envejecimiento activo para enfrentar el edadismo, la segregación y la pérdida de autonomía.
• Salud mental en la vejez, con énfasis en depresión, ansiedad, demencias y aislamiento social.
• Producción de evidencia para orientar el Plan de Salud Pública de Bogotá.
• Redes comunitarias y apoyo a personas cuidadoras, con el fin de reducir su carga física y emocional.

“La invitación es a formar alianzas entre distintos grupos de investigación, elegir uno de los retos y presentar una propuesta que permita ofrecer una solución basada en evidencia científica”, señaló Salomé Valencia, asesora de despacho de la Secretaría Distrital de Salud.

Una ciudad que envejece y requiere nuevas respuestas

La convocatoria llega en un momento de transformación demográfica para Bogotá. La ciudad cuenta con más de 1,2 millones de personas mayores de 60 años y la administración proyecta que, hacia 2050, esta población podría acercarse al 30 % del total de habitantes.

La Encuesta Multipropósito de 2025 también registró un cambio sostenido: la edad promedio de los habitantes de Bogotá pasó de 34 años en 2017 a 36 años en 2025. Detrás de esa variación aparecen desafíos que atraviesan la vivienda, la salud, los ingresos, el cuidado y la participación social de una población cada vez mayor.

El Distrito ha señalado, además, situaciones que dan dimensión al reto. En Bogotá hay 17.963 hogares unipersonales de personas mayores en condiciones de abandono total y, solo durante el primer trimestre de 2026, las comisarías de familia atendieron 1.125 casos de violencia contra personas mayores de 60 años.

Por eso, los proyectos que resulten elegidos no estarán orientados únicamente a describir el envejecimiento de la ciudad. La convocatoria busca investigaciones que puedan transferirse a las decisiones del sistema de salud y a las políticas distritales de envejecimiento, autonomía y cuidado.

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Un hombre de unos 38 años fue encontrado sin vida durante la madrugada de este viernes 6 de noviembre en una zona verde del barrio Paraíso, en Chapinero Alto. El cuerpo presentaba signos de violencia y no portaba documentos, por lo que aún no ha sido identificado.

El reporte llegó hacia las 5:54 a. m., cuando uniformados de la estación de Policía de Chapinero atendieron una alerta en la calle 42 # 3 Este-45, sobre la vía al cable. La Sijín asumió las diligencias iniciales y Medicina Legal recibió el cuerpo para establecer su identidad y la causa de muerte.

Por ahora, el caso se maneja como el hallazgo de un cuerpo masculino sin identificar. Aunque los primeros reportes hablan de contusiones y otras lesiones, no existe una conclusión oficial sobre si se trató de un homicidio ni se han informado capturas.

¿Qué se sabe del hombre hallado sin vida en Chapinero Alto?

La víctima fue localizada en una zona boscosa del barrio Paraíso, en la parte alta de Chapinero. De acuerdo con la información conocida hasta ahora, el hombre no llevaba documentos de identificación y tendría cerca de 38 años.

El lugar fue acordonado mientras los investigadores adelantaban la inspección técnica y recogían elementos que puedan ayudar a reconstruir lo ocurrido. Además, la Sijín revisa cámaras de seguridad cercanas y busca establecer si el ataque ocurrió en ese mismo punto o si el cuerpo fue abandonado allí.

La hora del reporte no corresponde necesariamente a la hora de la muerte. Tampoco se ha divulgado cuánto tiempo llevaba el cuerpo en el sector ni la identidad de posibles responsables.

Medicina Legal deberá identificar a la víctima

El traslado a Medicina Legal permitirá practicar la necropsia e identificar al hombre mediante los procedimientos forenses correspondientes. Ese dictamen también determinará la causa de la muerte y precisará el tipo de lesiones que presentaba.

En consecuencia, hasta que se conozcan esos resultados, no es posible atribuir el hecho a una riña, un hurto, un ataque dirigido o cualquier otra hipótesis. La información disponible solo confirma el hallazgo y los signos de violencia advertidos de manera preliminar.

El caso se suma a las preocupaciones expresadas por residentes de Chapinero Alto y el barrio Paraíso, quienes han reportado episodios de inseguridad en el sector. Sin embargo, las autoridades no han relacionado oficialmente esas denuncias con el cuerpo encontrado este viernes.

Bogotá venía con una reducción de homicidios en 2026

El hallazgo ocurre mientras Bogotá cerraba octubre con una reducción preliminar de 20 homicidios frente al mismo mes de 2025, según el balance divulgado por la Secretaría Distrital de Seguridad. Entre enero y septiembre, el Distrito también reportó una reducción del 8 % en los homicidios frente al mismo periodo del año anterior.

En otro corte, con datos hasta el 10 de octubre, la ciudad registraba 835 homicidios, frente a 915 durante el mismo periodo de 2025; 80 víctimas menos, según cifras citadas a partir de información de la Fiscalía.

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La discusión por una nueva construcción en los cerros de Chía volvió a quedar del lado de los vecinos. La Secretaría de Planeación del municipio confirmó la licencia para levantar una vivienda en el lote 5.1 de la agrupación Encenillos de Sindamanoy, en la vereda Yerbabuena, aunque ajustó el alcance con el que podrá ejecutarse la obra.

La decisión, contenida en la Resolución 7855 del 22 de octubre, mantiene la autorización expedida en julio a favor de Inversiones El Antiguo Darién S.A.S. Sin embargo, precisa que el permiso es para una vivienda del propietario, con portería y cuartos técnicos, y no para un nuevo desarrollo residencial múltiple dentro del condominio.

¿Qué autoriza la licencia en reserva forestal de Chía?

El proyecto contempla una casa de dos niveles, además de una edificación para portería y cuartos técnicos, con un área construida total de 1.432,52 metros cuadrados.

La licencia había sido otorgada el 16 de julio bajo la denominación de “vivienda unifamiliar en condominio”. Tras la apelación de residentes del sector, la Secretaría de Planeación sustituyó esa expresión por “vivienda del propietario - vivienda unifamiliar”.

El cambio no es solo de redacción. La resolución establece que la licencia en reserva forestal de Chía no podrá usarse para desarrollar varias viviendas, subdividir el lote, crear un nuevo régimen de propiedad horizontal ni intervenir bienes comunes o redes privadas por fuera de las autorizaciones que correspondan.

Planeación negó la solicitud de revocar por completo el permiso. Al mismo tiempo, mantuvo las condiciones sobre protección hídrica, conservación de cobertura vegetal, manejo de residuos, compensaciones ambientales y permisos exigibles antes de intervenir el predio. La obra tampoco podrá comenzar hasta que la licencia quede en firme.

El punto más sensible: los corredores ecológicos quedan como recomendación

La decisión también modifica un aspecto que estaba incluido en la Resolución 6388 de septiembre, con la que la Dirección de Urbanismo había respondido el recurso de reposición de los vecinos.

Las recomendaciones de la CAR sobre cerramientos permeables al paso de fauna, cercas vivas en los límites con áreas boscosas y restauración de corredores ecológicos ya no quedan como condicionamientos de la licencia de construcción. La Secretaría las dejó como recomendaciones ambientales dirigidas al titular.

Eso no significa que desaparezcan las obligaciones ambientales ni los actos que pueda exigir la CAR. La resolución aclara que los permisos ambientales aplicables siguen vigentes y que la decisión no habilita obras antes de la firmeza de la licencia.

¿Por qué el proyecto está ligado a una reserva forestal?

Encenillos de Sindamanoy se desarrolló en la vereda Yerbabuena, en el costado oriental de Chía. El proyecto original tiene 286,45 hectáreas y 267,9 de ellas —el 93,5 %— estaban dentro de la Reserva Forestal Protectora Productora de la Cuenca Alta del Río Bogotá, según los documentos ambientales del proceso de sustracción adelantado en 2013.

Ese año, el Ministerio de Ambiente sustrajo definitivamente 71,64 hectáreas de la reserva para continuar el proyecto Encenillos de Sindamanoy. La medida estuvo ligada a compensaciones ambientales y no implicó la eliminación de la reserva sobre la totalidad del predio.

Además de esa figura regional, el sector ha estado atravesado por las categorías municipales de zona de reserva forestal protectora y bosque protector. En estas áreas, la conservación y el establecimiento forestal son el uso principal, mientras que la urbanización aparece entre los usos prohibidos en la regulación analizada por la jurisdicción administrativa.

Un conflicto que viene de las licencias originales

La controversia no empezó con esta vivienda. Encenillos de Sindamanoy fue concebido como un proyecto de 1.054 unidades de vivienda y recibió licencias urbanísticas a comienzos de los años 2000. La construcción avanzó de forma parcial, mientras varias etapas quedaron sin desarrollar.

Los residentes que apelaron la licencia cuestionaron que se habilitara otra construcción en un sector que, a su juicio, conserva restricciones forestales y ambientales. También solicitaron revocar el permiso, practicar nuevas pruebas técnicas e instalar una audiencia de contradicción.

La Secretaría de Planeación no accedió a esas solicitudes. Consideró suficientes los documentos urbanísticos, ambientales y prediales que hacen parte del expediente, mantuvo la licencia y ordenó que el proceso sea devuelto a Urbanismo una vez la decisión quede ejecutoriada.

Contra la Resolución 7855 no procede otro recurso en sede administrativa. Con la notificación a las partes, los vecinos todavía podrán definir si acuden a la jurisdicción de lo contencioso administrativo para controvertir el acto.

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Estadio Alfonso López de la Universidad Nacional

Se inauguró en agosto de 1938, en el marco de los Primeros Juegos Deportivos Bolivarianos y los 400 años de la Universidad Nacional. Fue diseñada por el arquitecto alemán Leopoldo Rother, que se formó en la Bauhaus germana. Allí jugaron Santa Fe y Millonarios, por lo que estuvieron figuras como Alfredo Di Estefano y Néstor Raúl Rossi.

La cancha profesional más alta de Colombia

Este año se entregó la cancha de fútbol de Sumapaz, que se encuentra a 3.500 metros de altura. El espacio cuenta con grama sintética certificada tipo FIFA y las medidas mínimas reglamentarias de fútbol 11. Está en el predio Santa Isabel, a menos de un kilómetro del centro poblado de San Juan.

Parque Estadio Olaya Herrera

Tiene la capacidad de recibir a más de 2.500 personas, por lo que ha recibido torneos profesionales del futbol colombiano, como del Independiente Santa Fe femenino y de la segunda división. Además, es la sede del torneo amateur más antiguo de Colombia. También llegó a ser la sede de Equidad.

Estadio de fútbol de Compensar

Este es un espacio privado, sobre la Avenida Carrera 68 con Calle 53, dentro del Centro Urbano de Recreación (C.U.R.) de Compensar. Fue la sede de Academia Fútbol Club entre 2005 y 2012, y de Llaneros antes de su traslado a Villavicencio. En la actualidad es usado como lugar de entrenamiento de varios equipos.

Sede Deportiva de la Federación Colombiana de Fútbol

El espacio es la sede de las más de diez selecciones nacionales para su concentración y preparación física previas a encuentros internacionales. Son más de seis hectáreas junto al parque Simón Bolívar, que se integran al Centro de Alto Rendimiento y todo el complejo deportivo de El Salitre.

En la localidad de San Cristóbal, el proyecto de vivienda Santa Teresita, de interés prioritario, no solo acumuló años de retrasos y pleitos jurídicos que se pueden rastrear a más de diez años atrás. También acumuló una serie de hallazgos fiscales por supuestos pagos a obras que nunca se hicieron. Así lo informó la Contraloría de Bogotá, entidad que imputó al proyecto una responsabilidad fiscal por un elevado monto.

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Historial de problemas

Este proyecto VIP tiene un largo historial de problemas desde que fue planteado por la Caja de Vivivienda Popular en la administración de 2014. El proyecto contemplaba la construcción de 1.032 Viviendas de Interés Prioritario (VIP).  Al año siguiente, en 2025, comenzó la ejecución, pero esta duraría diez años en concretarse, pues atravesó varios reveses: en 2019, un deslizamiento afectó la obra y en 2021 la CVP tuvo que tomar el control por incumplimientos del contratista.

Más adelante, en 2024, la actual administración distrital retomó los trabajos alcanzados y se comprometió a entregar las obras. Sin embargo, la Contraloría encontró irregularidades en todo este largo proceso.

Según el ente de control, la investigación estableció que se realizaron pagos por obras que no fueron ejecutadas, lo que habría ocasionado un posible detrimento a los recursos públicos de la capital.

La Contraloría revisó los contratos de obra y de interventoría, así como las actividades pagadas y su ejecución. El análisis permitió identificar pagos por trabajos relacionados con el urbanismo, las torres de vivienda, el salón comunal y el parque lineal que no habrían sido materializados o terminados a satisfacción.

“Los recursos públicos destinados a proyectos de vivienda deben traducirse en obras reales y en beneficios para la ciudadanía. En este caso, encontramos pagos por actividades que no fueron ejecutadas, por eso avanzamos en las actuaciones necesarias para establecer quiénes deben responder por este presunto daño al patrimonio público”, señaló María Teresa Zuluaga, gerente de la Subdirección de Responsabilidad Fiscal.

Como resultado de la indagación, la Contraloría decidió imputar "responsabilidad fiscal solidaria" a los contratistas vinculados en la ejecución y supervisión de las obras. Esta figura jurídica obliga a personas o entidades a responder por el daño patrimonial causado al Estado (en este caso el Distrito) . De igual manera, el ente llamó a responder a dos compañías aseguradoras.

Alcaldía inició entrega de apartamentos

La inversión para recuperar el proyecto y terminarlo requirió de una inyección de 3.865 millones de pesos, pues la infraestructura estaba abandonada y desfinanciada.

En abril de este año, la CVP arrancó con las entregas de 500 unidades por fases, a familias que vivían en sectores en riesgo. No obstante, la Alcaldía informó que, actualmente, están pendientes obras como la adecuación de salones comunales, construcción y mejoramiento de parques y espacios públicos. "Para ello, se requieren cerca de 20 mil millones, recursos que la Caja de la Vivienda Popular (CVP) continúa gestionando", informó la administración.

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En operativos de contorl, autoridades ambientales encontraron el aprovechamiento irregular de cuencas naturales, para llenar piscinas de un establecimiento comercial. La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) informó que ordenó suspender de manera inmediata la captación de agua de la quebrada El Abril que abastecía dos piscinas naturales en el municipio de La Palma, Cundinamarca.

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Funcionarios de la corporación encontraron un establecimiento que extraía agua de la quebrada El Abril a un caudal de 1,29 litros por segundo, aunque tenía autorización para captar mucho menos: apenas 0,05 litros por segundo y, algo que llamó la atención, es que los permisos con los que contaban eran para captación de otra fuente hídrica.

La decisión se tomó luego de una visita técnica en la que funcionarios de la Dirección Regional Rionegro encontraron una manguera de aproximadamente tres pulgadas de diámetro, por la cual se extraía un caudal promedio de 1,29 litros de agua por segundo para abastecer las piscinas.

Según la revisión de la autoridad ambiental, el predio contaba con una concesión de aguas superficiales para usos domésticos y recreativos, que autorizaba captar agua de la quebrada Tabacal. Sin embargo, durante la inspección se comprobó que la extracción se realizaba desde la quebrada El Abril y con un caudal superior al permitido.

Ante esta situación, la CAR ordenó suspender la captación hasta que el establecimiento cuente con la autorización correspondiente para regularizar tanto el punto de extracción y la cantidad de agua utilizada.

El director de la Regional Rionegro de la CAR, Alejandro Fiquitiva Casallas, explicó que la medida tiene carácter preventivo y transitorio. No obstantem se evalúa la posibilidad de que se impongan sanciones como resultado de las actuaciones administrativas.

La corporación recordó que captar o aprovechar aguas superficiales sin la respectiva concesión, permiso o autorización puede dar lugar a medidas preventivas y sanciones ambientales.

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¿Qué tienen en común los sabores de las distintas regiones de Colombia, las recetas de toda la vida y las nuevas propuestas de los cocineros? Todos tienen un lugar en la mesa de Bogotá, una ciudad que reúne distintas tradiciones culinarias y que tiene cada vez más razones para convertirse en una parada para quienes disfrutan de la buena comida.

Y justamente esa diversidad le valió un reconocimiento internacional: Bogotá fue elegida como Mejor Mantel Internacional en los Premios Hotel & Mantel 2026 de Condé Nast Traveler España, una distinción en la que se destacó frente a otros nueve destinos, entre ellos Nueva York, Dubái y Bangkok.

Pero ¿qué tiene en cuenta este premio? La selección reconoce a los destinos en los que la gastronomía se convierte en una razón para viajar. Para ello, evalúa la conexión entre las recetas tradicionales y las propuestas de vanguardia, la diversidad de los productos locales y la vitalidad de su escena culinaria. Es decir, no se trata solo de lo que se sirve en la mesa, sino de todo lo que hace de la cocina parte de la experiencia de conocer un lugar.

¿En qué destacó Bogotá?

La diversidad de ingredientes y tradiciones culinarias de Colombia fue uno de los aspectos que puso a Bogotá en el radar de Condé Nast Traveler España. En su reseña, la publicación destacó la riqueza de la despensa del país, con raíces andinas, frutas tropicales, variedades de maíz, hierbas y productos del Caribe y el Pacífico. También resaltó el trabajo de una nueva generación de cocineros que toma estos ingredientes como punto de partida para crear propuestas contemporáneas, sin dejar de lado las tradiciones que les dan origen.

Esta combinación de productos, saberes y nuevas propuestas llevó a Bogotá a quedar entre los diez destinos finalistas de los premios, junto a ciudades como Bangkok, Nueva York, Dubái y Viena. Su oferta, que supera los 15.000 restaurantes, incluye cocinas tradicionales de distintas regiones del país, propuestas internacionales y establecimientos de autor. Entre estos últimos se encuentran El Chato, Leo y Mesa Franca, que exploran ingredientes del territorio, reinterpretan tradiciones y desarrollan propuestas vinculadas con la cocina contemporánea.

Su oferta permite descubrir ingredientes que hacen parte de la alimentación colombiana, conocer nuevas preparaciones y reconocer el trabajo de los campesinos y productores que abastecen la capital.

El reconocimiento también representa una oportunidad para fortalecer el posicionamiento internacional de Bogotá como destino gastronómico, ampliar su visibilidad en mercados como España y abrir nuevas posibilidades para los restaurantes, operadores turísticos y demás actores vinculados con este sector.

Para Ángela Garzón, directora de Turismo Bogotá, este reconocimiento llega en un momento en el que la gastronomía ya ocupa un lugar destacado en las experiencias de quienes visitan la capital. Según la Investigación Viajeros en Bogotá 2025, del Observatorio de Turismo, las experiencias gastronómicas fueron las actividades más realizadas por los turistas internacionales, con una participación del 59,3 %, y por los nacionales, con el 31,2 %.

"Recibimos este reconocimiento con enorme gratitud, porque pone en valor una cocina que se ha construido con el aporte de muchas regiones, tradiciones y personas. Bogotá reúne sabores, productos y saberes de todo el país, y al mismo tiempo ha desarrollado una escena gastronómica propia, con nuevas propuestas que dialogan con esa riqueza", afirmó Garzón.

¿Dónde comer en Bogotá y qué hacer?

Si visita la capital, hay algunos platos que vale la pena probar y diferentes sectores que permiten conocer su cultura culinaria. Desde recetas tradicionales que se mantienen en los desayunos bogotanos hasta restaurantes de autor y plazas de mercado con productos de distintas regiones, la ciudad ofrece varias formas de acercarse a su gastronomía.

Platos típicos y zonas para comer

Entre las preparaciones que no pueden faltar está el ajiaco santafereño, una sopa de pollo con papa criolla, sabanera y pastusa, mazorca de maíz y guascas, que suele servirse con crema de leche y alcaparras. También está el tamal bogotano y la changua, un caldo de leche, agua, huevo, cebolla larga y cilantro que hace parte de los desayunos de la capital.

Para probar estas preparaciones, el centro histórico es uno de los lugares por donde puede comenzar el recorrido. En La Candelaria se encuentran restaurantes de cocina tradicional y establecimientos donde el chocolate con queso, los tamales y otras recetas hacen parte de la oferta. Allí también está la plaza de mercado La Concordia, donde, además de frutas, verduras, especias y artesanías, hay propuestas de cocina que permiten conocer otros sabores de la gastronomía colombiana.

Otras plazas que vale la pena visitar son La Perseverancia y Paloquemao. En estos espacios confluyen productos de distintas regiones del país y preparaciones tradicionales que permiten acercarse a la diversidad culinaria colombiana.

Eso sí, si busca restaurantes de autor y propuestas de cocina contemporánea, puede recorrer Chapinero y sectores como la Zona G y la Zona T, donde se concentran establecimientos que combinan ingredientes locales con técnicas internacionales. Usaquén, por su parte, reúne restaurantes, cafés y otros espacios gastronómicos entre sus calles tradicionales, lo que permite complementar la visita con un recorrido por el barrio.

Algunos restaurantes que puede conocer en su recorrido por Bogotá: 5 lugares que debería visitar para hacer turismo gastronómico en Bogotá

Rutas gastronómicas

Otra forma de conocer la cocina de la capital es a través de las rutas gastronómicas del Instituto Distrital de Turismo (IDT). La iniciativa propone recorridos alrededor de productos, bebidas y preparaciones que cuentan parte de la historia culinaria de Bogotá y su relación con las diferentes regiones del país.

Varias de estas experiencias tienen como protagonistas las bebidas tradicionales. La Ruta del Café invita a conocer la cultura cafetera, sus métodos de preparación y los establecimientos especializados de sectores como Usaquén, Chapinero y La Candelaria. La Ruta del Cacao, por su parte, explora el proceso artesanal de este producto colombiano, desde su origen hasta la degustación.

A ellas se suman la Ruta de la Chicha, que rescata la historia de esta bebida ancestral vinculada con la identidad bogotana, entre otras bebidas.

La propuesta también incluye recorridos que permiten acercarse a recetas, ingredientes y prácticas que hacen parte de la memoria culinaria de la capital.

Puede consultar más información sobre estas experiencias en el Instituto Distrital de Turismo.

Si te gusta la cocina y eres de los que crea recetas en busca de nuevos sabores, escríbenos al correo de Tatiana Gómez Fuentes (tgomez@elespectador.com) para conocer tu propuesta gastronómica. 😊🥦🥩🥧

Luis Benítez Alcántara, alias ‘el juez’, requerido en Estados Unidos por nueve cargos de conspiración para una red de tráfico ligada al Cartel de Sinaloa, fue capturado con maletas en mano en el aeropuerto El Dorado de Bogotá. Su paso por la capital colombiana no era casual: la DIJIN afirma que pretendía coordinar nuevos envíos de coca antes de ser interceptado en una operación conjunta con el FBI.

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El juez

De acuerdo con los reportes oficiales del departamento de justicia de Estados Unidos, Benitez Alcántara, de 49 años, se desempeñaba como juez de distrito en Ciudad de México cuando, presuntamente, favoreció a narcotraficantes buscados por la INTERPOL. La investigación estableció que, entre octubre de 2024 y febrero de 2025, siendo juez federal a cargo procesos de extradición, otorgó ilegalmente beneficios jurídicos a integrantes de la organización criminal.

La acusación del Departamento de Justicia explica que Benítez habría recibido sobornos para liberar a Andrew Clark, ciudadano canadiense señalado como el segundo al mando de la operación criminal de Ryan Wedding, el excompetidor olímpico que se convirtió en uno de los delincuentes más buscados del FBI, por liderar una red de narcotráfico valorada en mil millones de dólares. "Era el mayor proveedor de cocaína de Canadá, con conexiones en Colombia, México y Estados Unidos", dice el expediente.

El rol de 'el juez' fue clave cuando el socio del Wedding, Andrew Clark, fue detenido en México en octubre de 2024. Aunque Estados Unidos había solicitado su extradición, el juez Benítez habría recibido USD 2 millones para permitir su liberación. De hecho, el 24 de febrero de 2025, el mismo día en el que 'el juez' recibió la totalidad del dinero ilícito, ordenó la excarcelación del capo, quien no tardó en ser recapturado, dice la información oficial.

Por estos hechos, el juez era requerido por el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Central de California, a través de la Oficina Central Nacional (OCN) de INTERPOL en Washington. "Si es declarado culpable, Benítez enfrentaría una pena máxima de 15 años de prisión por cada cargo", señalan las autoridades estadounidenses.

¿Qué hacía el juez en Bogotá?

En septiembre de 2026 se firmó la acusación formal a Benítez, quien finalmente fue interceptado en la capital de Colombia. La captura se hizo efectiva el pasado 1 de noviembre en las instalaciones de la terminal aérea El Dorado, justo en el momento en que el funcionario extranjero pretendía abordar un vuelo de regreso hacia Ciudad de México.

“El seguimiento de investigación criminal determinó que Luis Benítez Alcántara arribó a la capital colombiana presuntamente con el propósito de sostener reuniones clandestinas y realizar coordinaciones con organizaciones criminales locales para el envío de cargamentos de clorhidrato de cocaína hacia Centroamérica y los Estados Unidos”: explicó, el coronel Elver Vicente Alfonso Sanabria, Director de Investigación Criminal e INTERPOL (DIJIN).

El retenido fue puesto a disposición de la Fiscalía General de la Nación, a través de la Dirección de Asuntos Internacionales, a la espera de que se surtan los trámites diplomáticos y legales correspondientes para su extradición hacia los Estados Unidos.

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Autoridades investigan una nueva modalidad de secuestro extorsivo tras un grave caso ocurrido en Bogotá. Mujeres fueron secuestradas por un día en los Cerros Orientales tras ser engañadas con falsas ofertas de trabajo. Los capturados tenian armas y celulares con los que extorsionaron a los familiares de las víctimas.

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Según informó la Policía Metropolitana, dos mujeres habían sido engañadas mediante una falsa oferta laboral como damas de compañía para asistir a una supuesta fiesta la capital. Así fueron contactadas y programaron el viaje a la capital. Al llegar, fueron recogidas por tres sujetos en el aeropuerto internacional El Dorado.

No obstante, una vez en la capital, los sujetos las trasladaron en un taxi hacia una zona boscosa en el Cerro de Guadalupe, donde comenzó una pesadilla. Allí permanecieron retenidas y siendo amenazadas por aproximadamente 24 horas. Durante esas horas, los delincuentes contactaron a sus familiares por medio de video llamadas y mensajes amenazantes en los que les exigían COP 35 millones para liberarlas.

En medio de la tensión, las autoridades fueron avisadas de las situación. La Policía localizó el vehículo en el que se encontraban las mujeres y sorprendieron en flagrancia a los responsables. Durante la inspección, las autoridades hallaron armas de fuego con municiones y celulares con evidencia de las extorsiones.

La investigación preliminar arrojó que los capturados integrarían una estructura delincuencial dedicada a secuestros extorsivos y hechos similares a los cometidos contra las mujeres rescatadas.

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Al menos un muerto y varios heridos dejó una riña e intento de motín registrado en horas de la madrugada en la Unidad de Reacción Inmediata de la URI de Puente Aranda en Bogotá. La Policía Metropolitana de Bogotá confirmó que, al momento, re registra una persona fallecida, mientras que otras nueve permanecen heridas, uno de ellos de gravedad.

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¿Qué pasó?

Las autoridades indicaron que se trató de una riña entre las personas privadas de la libertad, que escaló a un intento de motín. Con armas blancas y otros elementos, los detenidos propiciaron una confrontación en la que al menos diez reclusos resultaron heridos. Uno murió y otro está en cuidados intensivos, confirmaron.

Para atender la situación, la Policía tuvo que activar un operativo de intervención que se extendió durante varias horas. Los heridos fueron trasladados a un centro asistencial, donde siguen en observación.

Sobre el recluso que murió, las autoridades confirmaron a este diario que se trató de un indiciado por homicidio y se encontraba a la espera del avance en su judicialización. Mientras sigue la atención a este nuevo episodio en la URI de Puente Aranda, se espera que la Policía Metropolitana emita un pronunciamiento oficial sobre esta grave situación.

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Hacinamiento en Bogotá

Muchos de los centros de detención transitoria, diseñados para estadías de máximo 36 horas, se han convertido en lugares de permanencia extendida, generando sobreocupación; deterioro del sistema carcelario, y en la calidad de vida de las personas privadas de la libertad. Hace un año la capital reportaba una situación crítica de hacinamiento en las estaciones de Policía: con una capacidad máxima para 1.227 capturados, la ciudad albergaba más de 3.280 en sus centros de detención. Algunos casos extremos como personas que acumulaban hasta cuatro años en estaciones transitorias, llevaron al Distrito a intervenir en el sistema. Aunque entonces la Personería de Bogotá alertaba de sobreocupación en las estaciones del 167 %, hoy se mantiene el hacinamiento sobre el 45 %.

Mientras algunas estaciones ya no presentan sobreocupación como Chapinero, Antonio Nariño y la del Terminal de Transporte, otras localidades aún registran presión sobre el sistema, aunque en niveles más bajos frente a meses anteriores. Es el caso de Santa Fe, con 17 %; Kennedy, con 30 %; Engativá, con 28 %; Los Mártires, con 8 %; y Puente Aranda (SIJIN, piso 2), con 9,7 %

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Bogotá es una de las ciudades con el peor tráfico vehicular de Latinoamérica. Y, ahora, con la serie de obras que se adelantan en los principales corredores de la capital, mucho más. Para planear mejor su ruta este viernes 6 de noviembre y llegar a tiempo, les contamos en vivo cómo avanza la movilidad; el pico y placa para hoy; qué vías están cerradas; rutas alternas; cómo opera Transmilenio y las principales novedades en las vías de la ciudad.

Pilas con el reversible de la avenida Esperanza.

Tránsito le recuerda a los conductores: "recordamos a quienes ingresan a la ciudad por la Calle 13 y a quienes transitan entre las carreras 103 y 128, que la medida estará implementada hasta las 9:30 a.m".

Para este viernes 6 de noviembre, la restricción aplica para vehículos cuyas placas terminan en 1, 2, 3, 4 y 5. Recuerde que la medida empieza a las 6:00 a. m. y termina a las 9:00 p. m. Esta restricción también aplica para los taxis con placa terminada en 7 y 8.

El sistema Transmilenio empieza operación con normalidad.

El ruido y las grandes ciudades parecen indivisibles. Para algunos, incluso, podrían ser sinónimos. El tráfico en constante crecimiento, las industrias, la operación aérea, el comercio, el tráfico o la pólvora generan altos niveles de sonidos que acompañan la cotidianidad de millones de personas. La costumbre hace que el estruendo pase inadvertido, incluso cuando sus efectos empiezan a sentirse en el cuerpo.

El problema no se limita a la intensidad del ruido. También importa dónde se concentra, cuánto tiempo están expuestas las personas y qué posibilidades tienen de encontrar espacios para descansar de él. Esa distribución tampoco es ajena a las desigualdades entre barrios.

Bogotá no es ajena a esa realidad. La Secretaría Distrital de Ambiente identificó 27 Zonas Acústicamente Saturadas (ZAS), distribuidas en 11 localidades, en las que confluyen altos niveles de ruido ambiental, conflictos entre actividades y viviendas, y una mayor susceptibilidad de la población a sufrir sus efectos. El diagnóstico permite ubicar los sectores donde el problema exige atención. La pregunta que sigue es qué hará la ciudad con esa información.

La dificultas de bajar el volumen

La contaminación acústica tiene varias fuentes, pero no todas se manifiestan de la misma manera. De acuerdo con una reciente declaración de la secretaria de Ambiente Adriana Soto, el tráfico vehicular representa el 89 % del ruido ambiental de Bogotá. En contraste, siete de cada diez quejas ciudadanas por ruido están relacionadas con establecimientos nocturnos, bares y discotecas.

Los animales también deben lidiar con el estruendo bogotano. Entre el 29 de octubre y el 2 de noviembre, la campaña distrital “La Pólvora Explota mis Sentidos” recibió 137 reportes de afectaciones a animales durante las celebraciones de Halloween. Los perros concentraron 90 reportes, las aves 23 y los gatos nueve. El miedo y el estrés por las explosiones fueron las principales reacciones identificadas (125 respuestas), seguidos de los intentos de huida (96). Bosa, San Cristóbal y Kennedy concentraron el mayor número de reportes, con 28, 20 y 17, respectivamente

En el caso de las motos, el ruido dejó de ser una escena excepcional en muchas vías. Los exostos modificados convierten trayectos cotidianos en episodios difíciles de ignorar: interrumpen conversaciones, obligan a elevar la voz, y pueden irrumpir varias veces durante el día y la noche en los barrios cercanos a corredores transitados. Controlar estas conductas no siempre es sencillo. El Ministerio de Transporte ha señalado que las modificaciones de las características de los vehículos requieren autorización y registro, y que las condiciones del sistema de escape pueden ser objeto de revisión. Sin embargo, la presencia de un resonador o una pieza modificada no demuestra por sí sola una infracción: debe establecerse si se incumplen las condiciones técnicas o si la modificación carece de autorización.

En 2025, Bogotá impuso 1.815 comparendos por la infracción C.28, relacionada con el uso indebido de elementos para producir ruido, y 842 por la C.35, asociada al incumplimiento de la revisión técnico-mecánica. Ninguna de las dos cifras permite establecer cuántos conductores fueron sancionados específicamente por exostos modificados ni cuánto ruido se logró reducir: la primera incluye distintas conductas y la segunda no corresponde exclusivamente a vehículos ruidosos»

27 zonas para mirar el problema de cerca

La distribución de las 27 Zonas Acústicamente Saturadas muestra que la contaminación por ruido no se concentra únicamente en el centro o en los sectores de mayor actividad comercial. Engativá reúne siete de estas zonas; Chapinero, cuatro; Kennedy, Suba y Fontibón, tres cada una; y Usaquén, dos. Las cinco restantes están en Antonio Nariño, Los Mártires, Santa Fe, Teusaquillo y Barrios Unidos, con una zona identificada en cada localidad. En conjunto, el diagnóstico abarca sectores con dinámicas muy distintas: desde áreas comerciales y de entretenimiento hasta barrios residenciales expuestos al tráfico y zonas afectadas por la operación del aeropuerto.

Entre los puntos identificados están San Victorino, el barrio Santa Fe, Galerías y la Zona T; también corredores y sectores residenciales como la calle 116, entre la Autopista Norte y la carrera 19, Lijacá, Verbenal y San Antonio, además de zonas de Suba, Engativá y Kennedy. El diagnóstico incluye, asimismo, dos áreas relacionadas con el ruido aeronáutico: una por ruido lateral de las operaciones del aeropuerto, en Engativá, y otra en la UPZ Fontibón San Pablo, bajo la pista sur. La variedad de estos sectores evidencia que no existe una única fuente ni una solución que pueda aplicarse por igual en toda la ciudad.

¿Cuánto ruido permite las norma?

La Resolución 0627 de 2006 establece límites de ruido ambiental según el uso del suelo y el horario. Las mediciones se expresan en decibeles ponderados A (dB(A)), una escala que aproxima cómo percibe el sonido el oído humano. Para entender esas cifras, algunos sonidos cotidianos sirven como referencia:

• Hospitales, bibliotecas y zonas de tranquilidad: máximo de 55 dB de día y 45 de noche. Una biblioteca silenciosa ronda los 30 dB; una conversación en voz baja, los 40.
• Zonas residenciales: 65 dB de día y 50 de noche. Una conversación normal puede acercarse a los 60 dB.
• Zonas comerciales: 70 dB de día y 55 de noche. Una lavadora o un sitio con alta concurrencia puede producir ese nivel.
• Zonas industriales: 75 dB tanto de día como de noche. Un secador de pelo puede aproximarse a ese nivel.
• Zonas de infraestructura y transporte: 80 dB de día y 70 de noche. El tráfico pesado puede acercarse a esos valores.

Cabe aclarar que los ejemplos son aproximadosy pueden cambiar de acuerdo con las condiciones particulares del entorno o el vecindario.

El silencio también está repartido de manera desigual

La posibilidad de alejarse del ruido tampoco está al alcance de todos. Una investigación de 2025 de Andruss Mateo Ávila Silva, de la Universidad Nacional, cruzó información acústica con variables como pobreza multidimensional, densidad poblacional, usos del suelo y acceso a espacios que podrían funcionar como refugios sonoros.

El estudio encontró que apenas el 32 % de la población de Bogotá tendría un parque de más de 10.000 metros cuadrados o una biblioteca a menos de un kilómetro de su vivienda. También identificó mayores condiciones de vulnerabilidad acústica en sectores del sur y suroccidente, entre ellos Bosa, Kennedy, Rafael Uribe y Ciudad Bolívar, donde coinciden niveles elevados de ruido y condiciones socioeconómicas desfavorables. La cercanía a estos espacios, sin embargo, no garantiza que sean refugios silenciosos: algunos están junto a vías de alto tráfico o tienen problemas de seguridad e iluminación que dificultan su uso

Una ley que debe aterrizarse

A esta discusión se suma la Ley 2450 de 2025, conocida como Ley contra el Ruido. La norma fijó plazos para que el Gobierno nacional formulara una política de calidad acústica y actualizara la reglamentación de la resolución del 2006. El primero venció en marzo de 2026 y el segundo, en septiembre. A noviembre, esas disposiciones seguían pendientes, según la información disponible.

La reglamentación debe precisar asuntos que inciden directamente en la gestión territorial: protocolos de medición, indicadores para espacios interiores y exteriores, criterios para delimitar zonas acústicamente saturadas y zonas de protección, mapas estratégicos, aislamiento de edificaciones y planes de descontaminación. También debe facilitar que el ruido se incorpore a las decisiones de ordenamiento territorial.

La delimitación de estas zonas pone en evidencia conflictos que la ciudad ha normalizado: viviendas junto a corredores de alto tráfico, sectores residenciales rodeados de establecimientos nocturnos y barrios sometidos al ruido de la operación aeroportuaria. No son molestias equivalentes ni se resuelven con una misma medida. La actualización de la reglamentación nacional permitiría precisar criterios y herramientas para enfrentar la contaminación acústica, pero su demora no supedita todos los avances distritales. Bogotá ya cuenta con diagnósticos, competencias de control y mecanismos de intervención que puede fortalecer. El desafío es que las zonas identificadas dejen de ser puntos señalados en un mapa y se conviertan en prioridades concretas de gestión, con medidas capaces de reducir la exposición de quienes viven y trabajan allí.

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Ver a un motociclista caer en la calle suele producir una reacción inmediata: varias personas se acercan, intentan levantarlo, quitarle el casco o llevarlo rápido a un centro médico. Pero, si la persona está consciente y respira con normalidad, moverla sin necesidad puede empeorar una lesión que todavía no se ve.

La recomendación básica es pedir ayuda, proteger el lugar y no improvisar maniobras. Un informe del programa de Tecnología en Atención Prehospitalaria de la Fundación Universitaria de Ciencias de la Salud (FUCS) explica qué puede hacer un ciudadano mientras llega la ambulancia y cuáles son los errores que conviene evitar.

1. Antes de acercarse, verifique que el lugar sea seguro

Lo primero no es tocar al herido. Revise si hay tráfico circulando, derrame de combustible, fuego, cables eléctricos o cualquier otro riesgo que pueda convertir el accidente en una emergencia mayor.

Después, llame a la Línea 123 e informe la dirección exacta, el sentido de la vía, cuántas personas están involucradas y si alguna quedó atrapada. Si hay más personas en el lugar, pida ayuda para alertar a los conductores y facilitar el paso de la ambulancia.

2. No lo levante ni lo ponga a caminar

Una persona puede hablar, estar despierta e incluso insistir en que quiere ponerse de pie, pero eso no descarta una fractura o una lesión en la columna. Por eso, si respira normalmente y no está expuesta a un peligro inmediato, lo más seguro es mantenerla quieta y esperar al personal de salud.

Moverla para sentarla en un andén, subirla a un carro o “acomodarle” una pierna puede aumentar el daño en huesos, músculos, vasos sanguíneos o nervios. La excepción es un riesgo inminente, como un incendio, un vehículo sin control o una zona donde pueda ser atropellada.

3. No retire el casco por comodidad

El casco debe permanecer puesto si la persona está consciente y respira con normalidad. Quitarlo sin técnica puede mover el cuello y agravar una lesión cervical.

Solo debe considerarse retirarlo si impide que la persona respire o si es indispensable para iniciar maniobras de reanimación. En ese escenario, la recomendación es seguir las indicaciones del operador de la Línea 123 mientras llega ayuda profesional.

4. Si hay sangrado, haga presión; no retire objetos incrustados

Cuando existe un sangrado externo importante, se puede aplicar presión firme y continua con una gasa o tela limpia. Si es posible, use guantes para evitar el contacto directo con sangre.

No retire objetos incrustados ni trate de enderezar una extremidad. Aunque la herida o el brazo lesionado generen impacto, manipularlos puede agravar el sangrado o causar una lesión adicional.

5. Si no responde y no respira normalmente, siga instrucciones para iniciar RCP

Si la persona no responde, no respira o solo jadea, informe esa condición a la Línea 123 e inicie reanimación cardiopulmonar siguiendo las instrucciones del operador.

La American Heart Association recomienda hacer compresiones fuertes y rápidas en el centro del pecho, a un ritmo de entre 100 y 120 por minuto, permitiendo que el tórax vuelva a su posición después de cada presión. La maniobra debe continuar hasta que la persona reaccione o llegue personal entrenado.

Los motociclistas son casi la mitad de las víctimas fatales en Bogotá

La orientación cobra relevancia en una ciudad donde los motociclistas siguen siendo el grupo más afectado por los siniestros viales. Con corte al 31 de agosto de 2026, el 49 % de las personas fallecidas en las vías de Bogotá se movilizaba en moto, según la Secretaría Distrital de Movilidad.

Además, entre enero y septiembre las muertes por siniestros viales aumentaron cerca de 25 % frente al mismo periodo de 2025. Los jóvenes entre 18 y 30 años fueron identificados por el Distrito como el grupo con mayor vulnerabilidad.

Las primeras decisiones de quienes presencian un choque pueden marcar la diferencia. Pedir ayuda, evitar movimientos innecesarios y dar información precisa al personal de emergencias es más útil que intentar resolver por cuenta propia lesiones que no se pueden valorar en la calle.

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Bogotá sigue lidiando con la acumulación de basuras. Los datos más recientes de la UAESP documentan 478 puntos críticos de acumulación de residuos. El lío es tal que, incluso, ya empezó a reportar captura por delitos ambientales, relacionados con mala disposición. De ahí la urgencia de que la ciudad defina con claridad las nuevas reglas de un modelo de recolección que responda a esta necesidad. El asunto es que le está cogiendo la tarde.

Desde febrero se vencieron los contratos del esquema de las Áreas de Servicio Exclusivo (ASE) y, a pesar de que le permitieron prorrogarlos mientras ajustaba la solicitud que debe presentar a la CRA con el fin de tener la autorización para abrir una nueva licitación y mantener el esquema, el plazo se le venció en octubre y terminó pidiendo tiempo extra.

¿La razón? Lo requiere para hacer ajustes a las condiciones de los contratos, para preservar las acciones afirmativas para la población recicladora; mantener la seguridad jurídica y continuar con las mesas técnicas interinstitucionales. Así lo manifestó la UAESP en un oficio que radicó ante la CRA y que conoció este diario.

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La incertidumbre actual tiene relación con un asunto puntual: la actualización del marco tarifario de aseo, que expidió la Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico (CRA) el pasado 30 de julio. Este regirá por los próximos cinco años en ciudades que atienden a más de 5.000 suscriptores en áreas urbanas, como Bogotá, que produce más de 6.000 toneladas diarias de residuos ordinarios. La Resolución 1040 de 2026 definió que el país debía pasar de un modelo de recolección, transporte y enterramiento de basura a uno donde se priorice la separación en la fuente y se aproveche el trabajo de los recicladores.

Vale recordar que este nuevo marco tarifario era lo que esperaba el Distrito, en cabeza del director de la UAESP, Armando Ojeda, para radicar de nuevo ante la CRA la solicitud de autorización para mantener las Áreas de Servicio Exclusivo (ASE), modelo que la UAESP ha defendido como el que necesita Bogotá. Así lo manifestó en su momento Ojeda, director de la entidad, en entrevista con El Espectador, en la que incluso dio luces sobre qué acciones iban a corregir en la nueva solicitud.

“Allí incorporaremos todos esos avances regulatorios, las medidas afirmativas a favor de la población recicladora y ajustes en el mobiliario público de cestas y contenedores donde ya tenemos las conclusiones de un estudio. Los carros de basura no tienen reversión”.

Este trámite se hace necesario y urgente, pues Bogotá actualmente está recogiendo sus residuos bajo un esquema transitorio y excepcional, vigente hasta el 30 de noviembre de 2027. Esta autorización le permitió extender los contratos con los actuales cinco operadores de aseo: Promoambiental, Lime, Ciudad Limpia, Bogotá Limpia y Área Limpia, y evitar que desde febrero volviera a la ciudad el esquema de libre competencia, para el cual, según expertos, la ciudad no estaría preparada y podría generar una crisis de saneamiento, especialmente en zonas poco atractivas para los operadores de aseo. El tema es que, si bien la UAESP dijo en su momento que solo esperaba el nuevo marco tarifario para ajustar su petición y lograr la aprobación, tal parece que el asunto es más complejo.

¿Qué ocurrió?

El 22 de octubre, una semana antes de cumplirse el término definido por la CRA para presentar la solicitud de ASE —o, por el contrario, volver a un esquema de libre competencia—, la UAESP solicitó la modificación del cronograma. En la misiva, conocida por El Espectador, señalan que la estructuración de los motivos ya está finalizada, pero pidieron presentarla una vez entre en vigencia el nuevo marco tarifario (1 de enero de 2027), para evitar que “los debates en sede judicial y administrativa de la Resolución se trasladen a la prestación del servicio público de aseo y población recicladora en Bogotá”.

La CRA, el 29 de octubre, respondió que este argumento no era válido y justificaron que el nuevo marco tarifario goza de presunción de legalidad. En la demás exposición de argumentos, la entidad distrital expuso dos inquietudes más: para ellos, el nuevo marco tarifario tiene “dificultades para garantizar las acciones afirmativas a la población recicladora” y la nueva metodología tarifaria “representa una reducción en la estructura de ingresos con la que históricamente se ha financiado la prestación del servicio público de aseo en Bogotá (...) Hemos recibido cuestionamiento de recicladores y los concesionarios”. En ambos casos, la UAESP pidió reunirse en mesas técnicas con la Comisión con el fin de discutir antes “de que se materialicen actuaciones que resulten de difícil reversión”.

En su refutación, la Comisión puntualizó que solo hasta el 19 de octubre se dieron a conocer las inquietudes planteadas por el Distrito; aun así, afirmaron que es de su interés continuar con mesas de articulación para discutir cada uno de los aspectos técnicos y financieros planteados por la UAESP. Con todo lo anterior, la Comisión accedió a la solicitud y modificó el cronograma así: hasta el 1 de enero de 2027, la UAESP podrá presentar la solicitud de ASE y luego la CRA tendrá 5 meses para analizarla. De salir favorable, apenas hasta julio, la entidad distrital podrá abrir licitación pública y cuatro meses después podría adjudicar y dar inicio a la operación de las Áreas de Servicio Exclusivo (ASE) por los próximos 8 años.

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Bogotá ya tuvo una primera negativa de solicitud de ASE que le costó el cargo a Consuelo Ordóñez. Se espera entonces que lo que resta del año, tanto el Distrito como la CRA, continúen con mesas técnicas para una adecuada estructuración de solicitud de verificación de motivos y evitar que Bogotá vuelva a un escenario de libre competencia.

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La tarde bogotana cambió de golpe este 5 de noviembre. En pocos minutos, la lluvia dejó agua acumulada en corredores como la NQS, la avenida Boyacá y la avenida Gaitán Cortés, mientras conductores reducían la velocidad y TransMilenio reportaba afectaciones en su operación.

La escena puede parecer contradictoria en una ciudad que acaba de entrar en el fenómeno de El Niño. Sin embargo, las lluvias en Bogotá durante El Niño no desaparecen: lo que cambia es el comportamiento promedio de las precipitaciones durante varios meses, no la posibilidad de que una tarde de noviembre termine en un aguacero fuerte.

Los puntos con encharcamientos y afectaciones por las lluvias

Durante la tarde, la Secretaría Distrital de Movilidad reportó encharcamientos en cuatro puntos de la ciudad:

• Avenida Gaitán Cortés con avenida Boyacá.
• NQS con carrera 33.
• Avenida Boyacá con calle 60 sur.
• Calle 48 con carrera 5, en Rafael Uribe Uribe.

Además, Bogotá Tránsito informó sobre una inundación en la carrera 5A con calle 31 sur, en San Cristóbal, a donde fueron enviados Bomberos de Bogotá e IDIGER.

La lluvia también afectó el transporte público. TransMilenio suspendió temporalmente la operación del TransMiCable de Ciudad Bolívar y reportó que la inundación en la avenida Caracas con calle 11 impidió el paso de buses troncales en sentido sur-norte durante la emergencia.

Al cierre de esta nota, los reportes distritales recomendaban a los conductores reducir la velocidad, aumentar la distancia entre vehículos y estar atentos a los cambios en la movilidad. La lluvia disminuye la visibilidad y alarga la distancia necesaria para frenar.

El Niño reduce promedios, pero no elimina los aguaceros

El Ideam declaró oficialmente el fenómeno de El Niño el pasado 8 de octubre y estima una probabilidad del 83 % de que se mantenga con intensidad fuerte a muy fuerte hasta el primer trimestre de 2027.

Eso no significa que Bogotá entre en una temporada sin lluvia. El Niño modifica los acumulados esperados y, para amplias zonas del país, se proyectan niveles de precipitación inferiores a los habituales. Pero un pronóstico climático de varios meses no impide episodios puntuales de lluvias intensas, tormentas eléctricas o granizadas.

La capital atraviesa, además, la segunda temporada de más lluvias del año. En la región Andina, octubre y noviembre suelen concentrar una mayor probabilidad de precipitaciones; por eso, la humedad disponible y sistemas atmosféricos como las ondas tropicales pueden producir aguaceros fuertes, incluso cuando el balance mensual termine por debajo del promedio histórico.

En otras palabras, las lluvias en Bogotá durante El Niño pueden ser menos frecuentes o acumular menos agua a lo largo de un trimestre, pero seguir siendo intensas en sectores específicos y durante periodos cortos.

Los encharcamientos no dependen solo de cuánta agua cae

La intensidad de la lluvia, el tiempo en que cae, las pendientes y las condiciones de drenaje también influyen en los encharcamientos. Un aguacero concentrado en pocos minutos puede superar temporalmente la capacidad de sumideros y redes de alcantarillado, aunque el acumulado mensual de lluvia no sea excepcional.

Durante 2025, Bogotá registró 147 encharcamientos, una cifra similar a los 148 de 2024. En el primer semestre de 2026 se reportaron 44, de los cuales 27 ocurrieron en abril, cuando coincidieron lluvias más frecuentes y de mayor intensidad.

El mismo análisis distrital advierte que no basta con medir el volumen total de lluvia: la distribución de las precipitaciones, el estado de los drenajes y las características del entorno urbano también explican por qué una tormenta puntual puede afectar una avenida mientras otras zonas de la ciudad permanecen secas.

Recomendaciones si va a salir mientras llueve en Bogotá

Si debe conducir durante un aguacero, evite atravesar puntos inundados cuando no pueda calcular la profundidad del agua, reduzca la velocidad y conserve una distancia amplia con el vehículo de adelante.

En viviendas y edificios, el Acueducto recomienda revisar bombas de sótanos, cajas de inspección, cubiertas y bajantes. También pide no arrojar residuos a las calles, pues estos pueden terminar en los sumideros y obstruir el drenaje.

Las emergencias por inundaciones, caída de árboles u otras situaciones de riesgo pueden reportarse a la Línea 123. Para seguir las lluvias en tiempo real, el Distrito recomienda consultar el Sistema de Alerta de Bogotá y el mapa de precipitaciones de Mapas Bogotá.

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Durante meses, dos adolescentes de 14 y 15 años habrían sido llevadas hasta los alrededores de un motel del barrio Santa Fe, en el centro de Bogotá, para ser contactadas por clientes. Según la investigación de la Policía y la Fiscalía, detrás de esa dinámica operaba una red conocida como "Los Dolphins", que utilizaba el establecimiento como fachada.

La operación terminó con cuatro capturas y cinco allanamientos en las localidades de Los Mártires y Ciudad Bolívar. Un juez envió a prisión a los procesados, señalados de participar en una estructura que, de acuerdo con las autoridades, obtenía cerca de $80 millones mensuales mediante la presunta explotación sexual de menores en Bogotá.

Un motel habría servido como fachada de "Los Dolphins"

La investigación estableció que alias Juancho, administrador del establecimiento, presuntamente facilitaba el ingreso de las adolescentes y les entregaba documentos falsos para evadir los controles de las autoridades.

A su vez, dos mujeres conocidas como alias Luisa y Guadalupe habrían trabajado como camareras, aunque, según la Policía, su función era suministrar bebidas alcohólicas y preservativos a las menores. El cuarto capturado, alias Mico, sería un cliente frecuente del lugar.

En uno de los hechos incluidos en el proceso, este último hombre habría suministrado sustancias a una de las adolescentes para dejarla en estado de indefensión y abusar de ella, de acuerdo con la información divulgada por las autoridades.

Los cuatro procesados fueron judicializados por los delitos de inducción a la prostitución, proxenetismo con menor de edad, concierto para delinquir y acto o acceso carnal abusivo con persona puesta en incapacidad de resistir. Los señalamientos corresponden a la investigación de la Fiscalía y deberán ser debatidos dentro del proceso penal.

Cinco allanamientos y meses de seguimiento

La Policía informó que para llegar a las capturas se realizaron entrevistas judiciales, valoraciones médico-legales, reconocimientos fotográficos y consultas en bases de datos. Las diligencias hicieron parte de la operación Kratos, que buscaba establecer cómo funcionaba la red y quiénes cumplían tareas dentro del motel.

De acuerdo con el reporte oficial, la estructura entregaba a las adolescentes instrucciones sobre los lugares donde debían permanecer y utilizaba documentos falsos para ocultar que eran menores de edad. La investigación se concentró en hechos ocurridos en las localidades de Los Mártires y Ciudad Bolívar.

Las cifras detrás de la explotación y la violencia sexual contra menores

El caso de "Los Dolphins" se conoce dos días después de un debate en el Concejo de Bogotá sobre prevención y atención de violencias sexuales contra niños, niñas y adolescentes. Durante la sesión se indicó que entre 2024 y 2025 se registraron 17.135 reportes de presunta violencia sexual contra menores en la ciudad.

Los concejales pidieron consolidar las cifras para identificar cuántos hechos ocurrieron en colegios, cuántos recibieron atención y cuál fue el acompañamiento brindado a las víctimas.

Por otra parte, en los operativos distritales contra la trata de personas y la explotación sexual comercial, entre 2025 y el primer semestre de 2026 fueron capturadas 17 personas, se desarticularon cuatro organizaciones y se identificaron 11 víctimas, dos de ellas menores de edad. Estas cifras corresponden a investigaciones distintas y no representan el total de casos de explotación sexual de menores en Bogotá.

La Secretaría de Seguridad también reportó 84 intervenciones de búsqueda activa en lo corrido de 2026, realizadas en establecimientos nocturnos, hoteles, hostales, plazas de mercado, terminales y otros entornos identificados como de riesgo.

Canales para alertar sobre posibles casos

Ante una situación de explotación sexual de menores en Bogotá, la ciudadanía puede llamar a la Línea 123. También está habilitado el número 300 250 5050 y el correo lucha.trata@gobiernobogota.gov.co para recibir orientación y reportar posibles casos de trata de personas.

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Petro ya tuvo la oportunidad de gobernar Bogotá y, francamente, desaprovechó esa responsabilidad. En lugar de demostrar que tenía un proyecto serio de ciudad, convirtió el balcón del Palacio Liévano en una tribuna política. Mientras se dedicaba a encender los ánimos, confrontar a sus contradictores y pronunciar discursos cargados de épica revolucionaria, la capital enfrentaba graves problemas de basuras, inseguridad, movilidad y deterioro de sus servicios públicos.

Porque gobernar una ciudad no consiste en gritar desde un balcón, señalar enemigos imaginarios ni convertir cada problema administrativo en una conspiración de la derecha. Gobernar exige planear, ejecutar, construir y responder por los resultados. Y precisamente ahí fue donde la administración Petro quedó en deuda con Bogotá.

De acuerdo con el balance presentado por la Veeduría Distrital al finalizar su administración, apenas se construyeron 18 de los 86 colegios proyectados y se terminaron solamente 8 de los 39 establecimientos educativos que estaban inconclusos. En materia de movilidad, tampoco quedaron avances significativos en proyectos estratégicos como el metro, los cables aéreos y las redes férreas. Mucha promesa, mucha presentación, demasiada demora y un cheque chimbo entregado por el Gobierno de Juan Manuel Santos.

La seguridad tampoco fue precisamente una de sus fortalezas. Su administración estuvo marcada por fuertes tensiones con la Policía y por cuestionamientos sobre la respuesta institucional frente a los focos de criminalidad como la calle del Bronx, convertida en uno de los mayores centros de expendio de drogas y criminalidad de Suramérica.

El espacio público fue tomado por las ventas ambulantes, un factor que aprovechó el microtráfico para camuflarse fácilmente.

El TransMilenio se convirtió en escenario permanente de inconformidad ciudadana, congestión y deterioro. Los usuarios tenían que soportar un servicio cada vez más cuestionado, mientras la administración parecía más interesada en protagonizar controversias. De hecho, fue en su administración cuando el sistema tuvo que enfrentar las más grandes protestas ciudadanas por el descuido en el que cayó.

Y, por supuesto, no podemos olvidar las célebres y horrorosas materas instaladas sobre la carrera Séptima, entre la calle 22 y la Plaza de Bolívar. Una intervención urbana que terminó convertida en símbolo de una administración en la que, aparentemente, la creatividad estética tenía más protagonismo que la planeación. Bogotá necesitaba soluciones de movilidad y recibió materas.

La gestión de Petro terminó, además, con indicadores de opinión bastante desfavorables. Las cifras de Gallup y los reportes de Bogotá Cómo Vamos citados en los balances de la época reflejaron un importante nivel de desaprobación ciudadana. Según los datos mencionados, su favorabilidad rondaba el 32 % y la desaprobación llegaba al 68 % en el último año de gobierno. Un balance difícil de presentar como una historia de éxito, por más que sus defensores intenten reescribirla.

Por eso resulta difícil imaginar que un eventual regreso de Gustavo Petro a la Alcaldía tenga como prioridad sacar adelante la segunda y tercera línea del metro, fortalecer TransMilenio, mejorar la seguridad o recuperar el espacio público.  

Petro utilizará a Bogotá para pelear con Abelardo De La Espriela, con el gobernador de Cundinamarca, con los organismos de control y con todo aquel que se atreva a cuestionarlo.

Me cuesta creer que los bogotanos estén dispuestos a retroceder lo poco que se ha podido avanzar durante las últimas tres administraciones por cuenta de un discurso hermoso que sale de la boca de un político que no le gusta madrugar y que para gobernar un país se rodeó de gente impresentable como Armando Benedetti, Hollman Morris y Laura Sarabia.

Bogotá debe hacerse respetar de Gustavo Petro y decir No a sus intenciones de regresar a la Alcaldía para destruirla una vez más. Los bogotanos ya conocen su manera de gobernar y tienen suficientes razones para evaluar si quieren repetir la experiencia.

El paso por Curubital, en Bojacá, se interrumpió durante la mañana de este jueves 5 de noviembre luego de que un bus de Capillas de la Fe terminara volcado sobre la vía Mosquera-La Mesa. La emergencia dejó varias personas lesionadas y obligó a desplegar ambulancias, bomberos y equipos de atención vial en el kilómetro 98 del corredor.

La primera alerta llegó desde el mismo sector. Mientras los organismos de socorro valoraban a los ocupantes y aseguraban el vehículo, comenzaron a circular versiones distintas sobre el número de afectados e incluso sobre posibles fallecidos. Sin embargo, el comunicado inicial de Bomberos de Cundinamarca solo confirmó personas heridas; por ahora, no existe un balance local consolidado sobre las víctimas ni sobre su estado de salud.

Así fue la atención del accidente en Curubital

Al lugar acudieron los cuerpos de bomberos de Bojacá, Tena y Mosquera, junto con el Centro Regulador de Urgencias y Emergencias de Cundinamarca, el Consejo Municipal de Gestión del Riesgo y personal de Devisab, la concesión que opera la carretera.

Los socorristas atendieron a los heridos en el sitio y adelantaron las labores necesarias para mantener segura la zona mientras se organizaba el retiro del vehículo. La movilidad, por su parte, quedó reducida en uno de los carriles durante la atención de la emergencia.

El bus de Capillas de la Fe se desplazaba por un tramo que conecta a la Sabana de Occidente con La Mesa, Anapoima y Girardot. Por eso, el accidente provocó demoras para quienes viajaban en ambos sentidos de la vía.

Las causas todavía no han sido confirmadas

Algunas versiones conocidas durante la mañana apuntaron a una posible falla en los frenos cuando el bus tomaba una curva. Sin embargo, ni Bomberos de Cundinamarca, ni las autoridades de tránsito, ni la concesión vial han confirmado esa hipótesis.

Por ahora, el hecho confirmado es el volcamiento del bus de Capillas de la Fe en el sector Curubital. La revisión del vehículo y los reportes de quienes viajaban en él permitirán establecer qué ocurrió antes de que el automotor saliera de la calzada.

Devisab informó que el corredor cuenta con ambulancias, grúas, vehículos de rescate e inspección vial para responder a incidentes en la carretera.

Una vía con alto flujo hacia el Alto Magdalena

La vía Mosquera-La Mesa suele concentrar tráfico de pasajeros, vehículos de carga y viajeros que se dirigen hacia municipios turísticos del Alto Magdalena. Además, Curubital ha sido uno de los puntos donde se han presentado restricciones durante temporadas de lluvia y emergencias viales.

En consecuencia, quienes tengan previsto tomar esta ruta durante las próximas horas deberían consultar el estado del corredor antes de salir y prever tiempos adicionales de viaje, mientras concluyen las labores en el sitio del accidente.

El siniestro ocurre en un departamento que cerró 2025 con 646 personas fallecidas en hechos de tránsito. La cifra fue 2,7 % menor que la registrada en 2024, según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial citados por la Gobernación de Cundinamarca.

Las autoridades mantienen la atención en el kilómetro 98 y se espera una actualización que precise el número de lesionados, los centros médicos a los que fueron trasladados y la normalización de la carretera.

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Una llamada de vecinos al cuadrante llevó a la Policía hasta una vivienda del barrio Sevilla, en la localidad de Antonio Nariño. Allí, la noche del 4 de noviembre, los uniformados encontraron sin vida a una mujer de 26 años que vivía en el lugar con su esposo.

El hombre, de 29 años, fue capturado a pocas cuadras cuando, según el reporte de la Policía Metropolitana de Bogotá, intentaba salir del sector. El caso quedó en manos de la Fiscalía, que adelanta el proceso por el presunto delito de feminicidio.

La alerta llegó desde el barrio

La comunidad reportó una situación de violencia dentro de la vivienda. Cuando las patrullas ingresaron, la mujer ya no tenía signos vitales, informó el coronel Óscar Campaña, oficial de guarnición de la Policía Metropolitana.

“Gracias a la llamada oportuna de la comunidad al número del cuadrante, las patrullas del sector lograron reaccionar de manera inmediata. Al llegar al inmueble se encuentra a la mujer, lamentablemente, sin signos vitales”, señaló el oficial.

Después de conocer lo ocurrido, las autoridades activaron la búsqueda del esposo de la víctima. La Policía informó que fue interceptado en cercanías del inmueble y puesto a disposición de la Unidad de Reacción Inmediata de la Fiscalía.

La información conocida indica que el detenido es señalado de haber atacado a la mujer con un arma blanca. Sin embargo, las autoridades aún no han divulgado detalles sobre lo que ocurrió dentro de la vivienda, ni han informado si existían denuncias previas o medidas de protección relacionadas con la pareja.

Más de 25.000 víctimas de violencia intrafamiliar y de género

El problema no se limita a los casos que terminan en homicidio. Entre enero y junio de este año, Bogotá notificó 25.660 presuntas víctimas de violencia intrafamiliar y de género, según el sistema de vigilancia en salud de la Secretaría Distrital de Salud. De ellas, 16.739 fueron mujeres. Asimismo, entre las víctimas mayores de edad, las mujeres representaron el 83,7 % de los casos registrados.

¿Dónde pedir ayuda ante una situación de violencia?

La Línea Púrpura Distrital atiende gratuitamente las 24 horas en el 01 8000 112 137 y en el WhatsApp 300 755 1846. Allí se brinda orientación psicosocial, jurídica y sobre las rutas de atención para mujeres que viven violencias.

No obstante, cuando existe una agresión en curso o riesgo inmediato para la vida, el canal de emergencia es la Línea 123. La Línea Púrpura orienta y acompaña, pero no reemplaza la atención de urgencias, la respuesta policial ni la denuncia ante la Fiscalía.

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