El Clásico RCN 2026 bajó el telón este domingo en las montañas de Medellín con la consagración de Javier Jamaica y una nueva victoria del NU Colombia. Rodrigo Contreras se impuso en la contrarreloj escalada hasta el Alto de Las Palmas, mientras que su compañero de equipo celebró el título de la clasificación general tras nueve etapas en las que la alta montaña marcó el rumbo de la carrera.

Contreras detuvo el cronómetro en 42 minutos y 37 segundos para quedarse con la victoria de la última fracción. El cundinamarqués Wilson Peña, del Team Sistecrédito, terminó segundo por apenas tres segundos de diferencia con su paisano, mientras que el boyacense Yelson Reyes, corredor del Orgullo Paisa, ocupó el tercer lugar de la etapa, con 15 segundos de diferencia con el ganador de la fracción.

La jornada final exigió a los corredores en un recorrido de 17,2 kilómetros, con salida en Medellín y llegada en el Alto de Las Palmas. Sin embargo, las diferencias no fueron suficientes para modificar los primeros lugares de la clasificación general, que había quedado prácticamente definida después de los exigentes ascensos al Alto de La Línea, en la cuarta etapa, y al Alto de Minas, en la séptima.

Jamaica llegó a la última jornada con la tranquilidad que le daba su ventaja y celebró en los metros finales, consciente de que estaba a punto de conseguir una de las victorias más importantes de su carrera. El bogotano, oriundo de la localidad de Suba, confirmó así la regularidad que había mostrado durante la temporada y convirtió en título los resultados que ya había conseguido en las principales competencias del país.

El corredor del NU Colombia terminó con un tiempo acumulado de 30 horas, 33 minutos y 24 segundos. El tolimense Camilo Ardila, su compañero de equipo, fue segundo a un minuto y 24 segundos, mientras que el risaraldense Kevin Castillo, del Orgullo Paisa, completó el podio a cuatro minutos y 24 segundos. Rodrigo Contreras finalizó cuarto, a cuatro minutos y 43 segundos del campeón.

Para Jamaica, el triunfo representa su primera gran victoria en el calendario nacional. En 2025 había terminado segundo en el Clásico RCN y este año fue subcampeón de la Vuelta a Colombia. La consagración en Medellín le permitió dar el paso que le faltaba para sumar un título de esta dimensión en el ciclismo colombiano.

El NU Colombia cerró por todo lo alto

La última jornada también fue una demostración del trabajo colectivo del NU Colombia. Contreras ganó la contrarreloj, Ardila aseguró el segundo lugar de la general y Jamaica se quedó con el título. Tres resultados que reflejaron el protagonismo de la escuadra durante una carrera que tuvo sus momentos decisivos en la montaña.

El equipo supo aprovechar las etapas de mayor exigencia para consolidar sus opciones y llegó al cierre con varios corredores en posición de disputar los primeros lugares. La victoria de Contreras en Las Palmas fue el broche de oro para una participación en la que el NU tuvo presencia constante en los momentos decisivos.

Kevin Castillo, por su parte, completó el podio de la clasificación general después de sostenerse entre los aspirantes durante las nueve etapas. El corredor del Orgullo Paisa también se llevó la clasificación de metas volantes, otro reconocimiento a su protagonismo a lo largo de la competencia.

Los otros campeones del Clásico RCN 2026

La carrera también dejó reconocimientos para los corredores que sobresalieron en las clasificaciones secundarias. Jamaica completó su actuación con la camiseta de la montaña, mientras Jáider Muñoz (Team Sistecrédito) se quedó con el liderato de la clasificación sub-23.

Michael Moreno (EBSA), de apenas 22 años, fue el mejor novato de la competencia. El bogotano se destacó especialmente en la montaña y encontró en las etapas más exigentes la oportunidad de demostrar sus condiciones para quedarse con la camiseta que distingue al mejor corredor debutante. Felipe Bravo (GW Erco SportFitness) ganó la clasificación de los sprints especiales.

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El NU Colombia volvió a demostrar su fortaleza colectiva en la octava etapa del Clásico RCN 2026, aunque no le alcanzó. Si bien el equipo mantuvo bajo control buena parte de la jornada para proteger el liderato de Javier Jamaica, la victoria de la fracción quedó en manos de Adrián Bustamante, del GW, quien se impuso en un exigente embalaje en ascenso, por delante de Michael Moreno (EBSA) y Rodrigo Contreras (NU).

La jornada, disputada sobre 136 kilómetros entre Bello y Santo Domingo, tuvo dos puertos de montaña que pusieron a prueba la resistencia de los corredores: uno de segunda categoría, el Alto de la Quebrada, y otro de primera, situado a seis kilómetros de la meta. El recorrido volvió a exigir al pelotón en una edición que los propios ciclistas han calificado como una de las más duras de los últimos años, tanto por el trazado como por el desgaste acumulado durante la competencia.

Durante buena parte de la jornada, el NU Colombia controló el ritmo del grupo principal, mientras José Misael Urán, del Team Sistecrédito, y Adrián Bustamante protagonizaron una fuga que logró mantenerse durante varios kilómetros. Sin embargo, en el tramo decisivo, Rodrigo Contreras y Michael Moreno, uno de los protagonistas de la clasificación de los novatos, consiguieron conectar con la escapada y se sumaron a Bustamante en la lucha por la victoria. Urán terminó cediendo terreno.

Los tres corredores llegaron juntos al desenlace, pero todavía debían superar una última dificultad: una rampa con una pendiente cercana al 15 % en los últimos 200 a 300 metros. En ese ascenso final, Bustamante encontró las fuerzas para lanzar su ataque y cruzar primero la meta. Michael Moreno terminó segundo y Rodrigo Contreras completó el podio.

Detrás, el grupo de los principales aspirantes a la clasificación general llegó encabezado por los corredores que mantienen la disputa por los primeros puestos. Javier Jamaica conservó el liderato, acompañado por la tranquilidad de tener a su compañero Camilo Ardila en la segunda posición de la general. Kevin Castillo, de Orgullo Paisa, también logró mantenerse entre los principales candidatos al podio.

Jamaica llega con ventaja a la cronoescalada

La clasificación general del Clásico RCN 2026 no presentó cambios en sus primeras posiciones tras la octava etapa. Jamaica continúa al frente con un tiempo acumulado de 29 horas, 49 minutos y 50 segundos. Andrés Camilo Ardila (NU Colombia) es segundo, a 1 minuto y 8 segundos, mientras Kevin Castillo (Orgullo Paisa) ocupa el tercer puesto, a 2 minutos y 32 segundos.

La última etapa será una contrarreloj individual en ascenso, una prueba que pondrá a prueba las condiciones de los aspirantes en la montaña y que definirá la clasificación definitiva. Jamaica afrontará el reto con una ventaja importante sobre sus perseguidores, mientras Ardila buscará conservar el segundo lugar y Castillo deberá defender su posición ante los movimientos que puedan producirse en el esfuerzo individual.

El rendimiento colectivo del NU Colombia ha sido una de las claves de la carrera. El equipo ha sabido controlar los momentos decisivos y proteger a sus principales candidatos, con Jamaica como líder y Ardila como su escolta. La victoria de Bustamante, sin embargo, demostró que todavía hay corredores capaces de aprovechar las oportunidades en una competencia marcada por la exigencia montañosa.

Después de ocho etapas de desgaste, fugas y ataques en los ascensos, el Clásico RCN 2026 se prepara para su desenlace. La cronoescalada será la última prueba para quienes aspiran a modificar la clasificación, aunque Jamaica llega con una ventaja que lo convierte en el principal candidato para quedarse con el título.

Así quedó el top 10 de la clasificación general del Clásico RCN previo a la última etapa:

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Javier Jamaica lidera la clasificación general del Clásico RCN 2026 tras ser el gran protagonista de la séptima etapa, disputada este viernes sobre 121,6 kilómetros entre Supía (Caldas) y La Estrella (Antioquia). El corredor bogotano se impuso en una jornada de alta montaña y encabezó un contundente 1-2-3 del Nu Colombia, que ocupó los tres lugares del podio con Andrés Camilo Ardila y Rodrigo Contreras. El triunfo le permitió ampliar su ventaja al frente de la clasificación general.

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La etapa tuvo como principal dificultad el Alto de Minas, uno de los ascensos más exigentes y tradicionales del ciclismo colombiano, ubicado en el kilómetro 100,7 del recorrido. Jamaica coronó primero el puerto de montaña, por delante de Adrián Bustamante y su compañero Ardila. El líder mantuvo su superioridad hasta la llegada a La Estrella, donde consiguió una victoria que ratificó el dominio de su equipo en la competencia.

Jamaica cruzó la meta con un tiempo de tres horas, siete minutos y 57 segundos. Ardila terminó segundo, a 42 segundos, mientras que Contreras completó el podio a un minuto y 53 segundos. Juan Carlos López, del GW Erco Sportfitness, ocupó la cuarta posición, seguido por Adrián Bustamante, de la misma escuadra. El Nu Colombia también ubicó a Sergio Luis Henao en el décimo lugar, consolidando una actuación colectiva que dejó sin opciones de victoria a sus principales rivales.

Así va la clasificación general del Clásico RCN 2026

En la clasificación general del Clásico RCN 2026, Jamaica se mantiene como líder con un tiempo acumulado de 26 horas, 26 minutos y 16 segundos, después de 1.097,8 kilómetros recorridos. Su principal perseguidor es su compañero Andrés Camilo Ardila, segundo a un minuto y ocho segundos. El tercer puesto lo ocupa Kevin Castillo, del Orgullo Paisa, a dos minutos y 32 segundos. La diferencia conseguida por Jamaica lo deja en una posición favorable para afrontar las dos jornadas restantes de la competencia.

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El dominio del Nu Colombia también se refleja en los primeros lugares de la general. Sergio Luis Henao aparece cuarto, a cinco minutos y 25 segundos, mientras que Rodrigo Contreras ocupa la quinta posición, a seis minutos y diez segundos. De esta manera, la escuadra dirigida por Raúl y Gabriel Jaime Mesa tiene cuatro corredores entre los cinco mejores de la carrera y se perfila como la principal candidata a conquistar el título del Clásico RCN, que concluirá este domingo 25 de octubre.

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Héctor Palau, director del Clásico RCN, se hizo una pregunta mientras observaba la Vuelta a Colombia luego del terremoto del 10 de agosto: ¿qué habría hecho si la emergencia hubiera ocurrido durante la carrera que dirige? La respuesta no era sencilla. Los ciclistas estaban en competencia cuando comenzaron a conocerse las afectaciones en Chocó, Valle del Cauca, Risaralda y Caldas, y detener la carrera implicaba una decisión que iba más allá de lo deportivo.

“Es una mezcla de situaciones complejas. Cerrar las vías varias horas afectaba las ayudas. Había gente que estaba enviando donaciones desde el Caribe a Chocó y Antioquia, por ejemplo, y el recorrido del pelotón llegó a un punto que iba a bloquear esa carretera fundamental para el transporte de las donaciones”, explicó.

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Dos meses después esa reflexión tiene otro escenario: la carrera que dirige Palau atraviesa municipios vallecaucanos que buscan recuperar su actividad económica y su cotidianidad tras la tragedia.

La organización decidió aplazar un mes la competencia, pero mantener el recorrido por el Valle del Cauca. Para Palau, el paso del pelotón también representa una oportunidad de reactivación. “Cali y el Valle no pueden apagarse; al contrario, necesitamos reactivarnos”, le dijeron las autoridades de la región a la organización de la competencia.

La apuesta no se limitó a disputar etapas. En esta edición la organización impulsó un componente social para acompañar a las comunidades afectadas y aprovechar la llegada de la caravana para dinamizar la economía local y facilitar el transporte de las donaciones de alimentos.

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Entre los equipos que encontraron una manera de sumarse a esa iniciativa está Funrv Vima Machine. La escuadra vallecaucana llegó al Clásico RCN con su campaña propia: “El Valle se levanta”. El mensaje está estampado en una edición limitada de sus camisetas que busca apoyar a personas afectadas por el terremoto, y a Tricota, la empresa encargada de confeccionar los uniformes del equipo, que sufrió graves pérdidas.

Para Santiago Vélez, corredor de la escuadra, la participación tiene un significado especial: representar a su región en un momento en el que necesita recuperar parte de lo perdido. “Tal vez no podamos apoyar a todos los que quisieramos, pero la intención es hacer felices a la mayor cantidad de personas que hayan perdido sus cosas”.

La iniciativa refleja la importancia de mantener vivos los proyectos deportivos regionales. El equipo depende de empresas vallecaucanas, y después de la emergencia llegó a tener dudas sobre su continuidad en la temporada. Hoy, volver a competir significa recuperar sus objetivos y mostrar que el deporte local sigue en movimiento.

John Maldonado, director técnico del equipo Funrv, entiende que ese regreso tiene un efecto que trasciende a los corredores. “Eso es lo bonito del ciclismo. Levanta a las poblaciones, los ánimos y, más que todo, la parte económica. Detrás de una caravana hay muchas personas, y eso impacta positivamente en los restaurantes, la hotelería y los supermercados”.

Ese impacto económico es uno de los argumentos con los que la organización defiende el recorrido por las zonas afectadas. Antes del terremoto, la ruta ya estaba definida y había sido comunicada a las autoridades. Tras la emergencia, la alternativa de cambiar el trazado existió, pero la organización optó por consultar con los gobiernos locales sobre la posibilidad de mantener la carrera.

En el recorrido por el Valle del Cauca, el movimiento que genera la carrera se hace visible en las calles y los municipios por los que pasa la caravana. La llegada de ciclistas, equipos, periodistas y personal logístico pone en circulación a cientos de personas que necesitan hospedaje, alimentación y otros servicios. El arribo a Sevilla, por ejemplo, fue de los más multitudinarias de la carrera hasta el momento.

La apuesta también tiene sentido para Cali. Álex Camargo, secretario de Deporte de la ciudad, enfatizó el valor del deporte en este contexto: “Es una herramienta muy poderosa para poder unirnos como sociedad luego de un terremoto que nos hundió en dolor y angustia. Hoy nos estamos levantando, en parte gracias al deporte”. La agenda deportiva de la capital vallecaucana incluye, además del Clásico RCN, eventos como el Giro de Rigo y un amistoso de la selección de Colombia en noviembre.

La llegada de deportistas, técnicos, periodistas y aficionados supone consumo en hoteles, restaurantes y otros establecimientos. Aunque ese movimiento no reemplaza la reconstrucción material ni resuelve las necesidades de las familias afectadas, sí ofrece una oportunidad para que los negocios recuperen actividad.

Después de atravesar el Valle del Cauca y un tramo de Caldas, el pelotón llegó a las montañas de Antioquia para definir la competencia entre los favoritos. Hoy la séptima etapa empezará en Supía, cruzará La Pintada, Versalles, el premio de primera categoría en el Alto de Minas y finalizará en La Estrella. Serán 121,6 kilómetros de gran exigencia para el comienzo de una definición que no dará respiro.

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Para Funrv Vima Machine, el Clásico RCN es una plataforma para decir que el Valle del Cauca sigue en pie. Sus corredores llevan ese mensaje en la camiseta, pero detrás de la consigna hay una preocupación concreta: que las personas afectadas puedan recuperarse y que las empresas que hacen posible el deporte regional también tengan la oportunidad de levantarse.

La emergencia cambió la vida de muchas familias y golpeó negocios que todavía intentan volver a empezar. En ese escenario, una carrera no soluciona las pérdidas, pero puede abrir una ventana para quienes necesitan volver a vender, recibir visitantes o encontrar apoyo. La apuesta de Funrv es pequeña frente a la dimensión de lo ocurrido, aunque tiene un valor propio: convertir su presencia en competencia en una oportunidad para ayudar.

Mientras el pelotón entra en la recta final, el lema “El Valle se levanta” deja de ser solo una frase impresa en una camiseta. Se convierte en una tarea pendiente que continuará cuando termine la carrera.

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El ciclista del Team Sistecredito, Estiven García, se coronó ganador de la sexta etapa del Clásico RCN 2026. El joven corredor antioqueño de 21 años se impuso luego de cinco horas, 20 minutos y dos segundos subido en su caballito de acero. En el segundo lugar lo siguió Javier Jamaica del Nu Colombia a nueve segundos, y Adrián Bustamante (GW Erco Sportfitn) a 24 segundos, quien completó el podio de esta sexta jornada de ciclismo colombiano.

Respecto a la clasificación general, Javier Jamaica tomó el liderato luego de su segundo lugar en la sexta sesión del Clásico RCN. El corredor del Nu Colombia aventaja al segundo clasificado, Kevin David Castillo del Orgullo Paisa, por nueve segundos. Andrés Camilo Ardila, compañero de equipo de Jamaica en Nu, permanece en la tercera casilla de la general a 21 segundos del líder. Así quedó la clasificación Sub-23 tras esta sexta fracción.

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Estiven García, también ganó entre los ciclistas Sub-23

El ganador también emergió como ganador de los ciclistas Sub-23 en esta etapa. Michael Moreno (EBSA-EMP Energía) lo escoltó en el segundo lugar a más de 30 segundos y José Manuel Ortiz, compañero de García en el Team Sistecredito, ocupó la última posición del podio a 47 segundos del ganador Sub-23.

En la general de los Sub-23, Jaider Muñoz, del Team Sistecredito, se mantuvo como líder con un tiempo de 23:22:22. David Sebastián Riaño lo persigue en el segundo lugar con un registro de 23:29:59. Y Daniel Felipe Carvajal (GW Erco Sportfitn) no se movió de su tercer lugar con 23:30:25 de tiempo acumulado.

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El Nu Colombia domina la competencia por equipos

El equipo de Nu Colombia fue el de mejor desempeño en esta sexta fracción del Clásico RCN 2026. Con un registro de 16:01:21, aventajó en la jornada de hoy al Team Sistecrtedito, que lo siguió muy de cerca a un poco más de 30 segundos, y al GW Erco Sportfitness, el cual ocupó la tercera casilla del día.

En la clasificación general por equipos, Nu también se consolidó como líder a cinco minutos de distancia de su primer perseguidor, Team Sistecredito (2.º). Ya en la tercera posición aparece el Teal Medellín EPM que sí parece muy alejado de la punta a más de 10 minutos del Nu Colombia, rey de la competencia.

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Próxima etapa del Clásico RCN 2026

La séptima jornada de este evento ciclistico en el país tendrá lugar el viernes 23 de octubre de 2026 a partir de las 8:45 a. m. Será un recorrido de 121,6 kilómetros que comprenderá desde Supía, Caldas, hasta La Estrella, Antioquia, pasando por el municipio de La Pintada y otros lugares en Caldas.

Para reseñar, el ascenso al Alto de Minas se situará a 21 km de la línea de meta, por lo que los escaladores como Juan Carlos López, Javier Ernesto Jamaica y Sergio Luis Henao tendrán una gran oportunidad para seguir sumando puntos para el podio de la clasificación de la montaña en este Clásico RCN 2026.

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La élite del ciclismo internacional cerró su temporada 2026 con la disputa del Tour de Guangxi, competencia que ganó el belga Jarno Widar, por delante del británico Tom Pidcock y el francés Louis Barré. Con el final de la carrera asiática también quedó definido el ranking mundial de la Unión Ciclista Internacional (UCI), encabezado nuevamente por Tadej Pogacar.

El pedalista esloveno del UAE Team Emirates-XRG terminó en lo más alto de la clasificación con 9.331,75 puntos, después de una temporada en la que conquistó su quinto Tour de Francia. Pogacar también ganó la Milán-San Remo, el Tour de Flandes y la Lieja-Bastoña-Lieja, resultados que le permitieron ampliar su palmarés y consolidar su liderato en este escalafón.

El podio del ranking UCI lo completaron el belga Remco Evenepoel, segundo con 7.191,61 puntos, y el mexicano Isaac del Toro, tercero con 5.606,46. Evenepoel fue subcampeón del Tour de Francia y conquistó el título mundial de contrarreloj, mientras que Del Toro terminó tercero en la ronda francesa y se coronó campeón de la Tirreno-Adriático.

Entre los colombianos el más destacado fue Santiago Buitrago, quien terminó en la posición 61 con 1.293,29 puntos, pese a perder dos lugares en la última actualización. El corredor bogotano del Bahrain Victorious tuvo como resultado destacado el título de la montaña en la Vuelta a España, donde además consiguió dos segundos puestos de etapa.

Egan Bernal finalizó la temporada en la casilla 71 del ranking mundial, con 1.158,75 puntos, después de haber perdido recientemente su condición de mejor colombiano del escalafón. El corredor cundinamarqués del Ineos Grenadiers volvió a figurar entre los principales representantes nacionales, en una temporada en la que revalidó su título como campeón nacional de ruta.

Harold Tejada completó la presencia colombiana entre los cien mejores ciclistas del mundo, al ocupar la posición 73 con 1.100 puntos. El pedalista huilense del XDS Astana consiguió uno de los triunfos nacionales más destacados de 2026 al ganar la sexta etapa de la París-Niza, su primera victoria en una competencia del WorldTour.

Por su parte, Nairo Quintana cerró su trayectoria profesional en la posición 323 del ranking UCI, con 316 puntos acumulados durante la temporada. El boyacense disputó su última carrera en el Giro de Emilia, celebrado en Italia el 3 de octubre, poniendo fin a una carrera en la que conquistó el Giro de Italia 2014 y la Vuelta a España 2016.

Así quedó el top 10 del ranking UCI:

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Medellín será sede de la segunda edición en Colombia del UCI Gran Fondo World Series, que se disputará el próximo 29 de noviembre. La organización espera reunir a más de 2.000 ciclistas aficionados, quienes tendrán la oportunidad de buscar su clasificación al Campeonato Mundial UCI Gran Fondo de 2027, programado en Francia.

La competencia forma parte de un circuito internacional que se desarrolla en más de 20 países y reúne a más de 30.000 participantes de los cinco continentes. Los corredores que terminen dentro del 25 % de los mejores de su categoría por edad, según los criterios establecidos por la UCI, conseguirán un cupo para el certamen mundialista.

Los participantes podrán competir en dos distancias: un recorrido principal de 134 kilómetros y otro de 91 kilómetros, ambos por diferentes sectores de Antioquia. La prueba se realizará bajo los estándares de la Unión Ciclista Internacional (UCI), en alianza con la Federación Colombiana de Ciclismo. Las inscripciones están disponibles en www.ucigranfondocolombia.com.

Esta será la segunda ocasión en que Colombia reciba la competencia, después de su estreno en Bogotá en 2025, cuando participaron 2.000 corredores de 15 países. En aquella edición, más de 200 colombianos consiguieron su clasificación al Mundial de 2026 en Niseko, Japón, aunque finalmente 33 deportistas viajaron para disputar el campeonato.

Juliano Salvatori, director general del UCI Gran Fondo World Series Colombia, destacó que: “Colombia tiene una historia extraordinaria en el ciclismo, pero también miles de aficionados que sueñan con competir internacionalmente. Esta segunda edición representa la posibilidad de que un ciclista que entrena cada semana en las carreteras del país pueda ganarse un lugar en un campeonato mundial. Queremos que Medellín sea el escenario donde comiencen a cumplirse esos sueños”.

Por su parte, Camilo Martínez Ávila, director ejecutivo del UCI Gran Fondo World Series Colombia, se refirió a las expectativas de participación y al impacto económico del evento: “La llegada de esta competencia a Medellín demuestra la capacidad de Colombia para albergar eventos deportivos de talla internacional. Esperamos recibir a más de 2.000 corredores y sus acompañantes, generando un impacto que va más allá de las carreteras. Queremos posicionar esta prueba como una cita imprescindible del calendario deportivo latinoamericano y consolidar a Medellín como destino del ciclismo mundial”.

Como preparación para la carrera, la organización programó varias rodadas y encuentros con comunidades ciclistas de Bogotá y Medellín. La primera actividad se realizará el domingo 25 de octubre en la capital del país, mientras que las siguientes jornadas están previstas para el 8, 15 y 22 de noviembre. El reconocimiento del circuito tendrá lugar en Medellín el 15 de noviembre.

La programación también contempla una feria comercial y la entrega de kits a los participantes durante el 27 y 28 de noviembre en Plaza Mayor Medellín. La carrera se disputará el domingo 29 de noviembre y contará con el respaldo de la UCI, la Federación Colombiana de Ciclismo y el apoyo de la Alcaldía de Medellín y otras entidades.

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Kevin David Castillo, del Orgullo Paisa, conquistó la quinta etapa del Clásico RCN 2026 este miércoles 21 de octubre entre Caicedonia y Cali. El corredor de 24 años se impuso a Adrián Bustamante (GW Erco Sportfitn), quien terminó segundo, y Jhonatan Restrepo (Orgullo Paisa), quien completó el podio.

Con este resultado, Castillo se mantiene en lo más alto de la clasificación general con un tiempo de 17:58:06, aventajando al ciclista del Nu Colombia, Andrés Camilo Ardila, quien ocupa la segunda casilla, por 12 segundos. Más atrás está su compañero de equipo, Javier Ernes Jamaica, quien está a 21 s de la punta.

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Categoría Sub-23 del Clásico RCN

Jaider Muñoz, del Team Sistecredito, se quedó con la quinta etapa en la rama de categoría Sub-23. Fue un reñido final que dejó a Juan David Bernal (AG Nectar Cundinamarca) segundo y a Michael Armando Moreno (EBSA-EMP Energía) tercero. Todos con el mismo tiempo de tres horas y 55 minutos.

Muñoz sigue ocupando el primer lugar de la general con un tiempo de 17:59:56. A casi siete segundos de distancia está David Sebastián Riaño, quien marcha segundo, y Daniel Felipe Carvajal, miembro del equipo GW Erco Sportfitn, ocupó el último escalón del podio a más de ocho segundos del líder.

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Clasificación por equipos en el Clásico RCN

Durante esta quinta jornada, el Nu Colombia logró quedarse con el primer lugar con un tiempo de 11:45:57. El mismo que el Orgullo Paisa, que le sigue la pisada muy de cerca en el segundo lugar, y el Team Medellín EPM, que es tercero, completando el podio de la quinta fracción del Clásico RCN.

Pasando a la clasificación general, el Nu Colombia también lidera con un registro acumulado de 53:56:30. Lo sigue el Team Sistecredito (2°) con un tiempo de 54:00:53 y el Team Medellín EPM (3°) con 54:05:05. Eso fue todo lo que dejó la quinta etapa de este emocionante Clásico RCN 2026 en Colombia.

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David Sebastián Riaño es de estatura baja y habla con una voz que obliga a acercarse. En la salida de Ibagué mientras se disponía a subirse a la presentación de los equipos, me le se le acerqué y le comenté que quiera hablar con él. Lo primero salió es un “sí, señor”, dicho con la cortesía de una persona respetuosa, que aprendió a tratar a cualquiera con respeto desde antes de comenzar a pedalear.

Lo que sigue no es desconfianza, sino sorpresa. No entiende bien por qué alguien querría contar su historia. A sus 21 años, con el número 73 en su espalda y la montaña más dura del Clásico RCN esperándolo minutos más tarde, la idea de que su vida pueda interesar le parece, más que halagadora, un poco apenante. Pero no se niega. 

Las primeras respuestas son cortas, medidas, casi de trámite. Después, poco a poco, el hielo cede. Basta una pregunta sobre su casa para que las frases se alarguen, la voz se afloje y el corredor tímido empiece a contar más de lo que le preguntan.

Sus padres son agricultores, y él creció trabajando con ellos en el campo. “De niño empezó ese amor por la bicicleta al ver los triunfos de Nairo en Europa”. Fue su hermano quien trajo el ciclismo a la casa. Cuando se retiró, le dejó los uniformes y la bicicleta. “Estamos jóvenes, ¿por qué no intentarlo?”. 

Que Nairo Quintana sea del mismo pueblo no lo agobia; lo usa como permiso. “Soy de Cómbita, también puedo llegar a donde llegó Nairo. ¿Por qué no luchar por ello?. En mis comienzos mucha gente del pueblo me colaboró para seguir adelante”.

El camino no fue fácil, y no lo adorna. “Al inicio de la carrera deportiva nadie quiere arriesgarse con uno”. Le tocó rebuscarse por sus propios medios la bicicleta, la indumentaria, los materiales. Solo cuando los resultados empezaron a llegar se abrió la puerta del equipo juvenil, y desde ahí se ha sostenido con el equipo Boyacá es para vivirla.

Su primera victoria, la que le dio confianza para creer que tenía madera, fue en una válida en Pesca que terminaba en subida: se fue en una fuga y se le dio. Ese triunfo le dio una confianza especial para soñar con su carrera profesional. 

Hoy vive del ciclismo, pero no ha soltado el oficio de barrio. En los días suaves o en los ciclos de descanso trabaja en una panadería: ayuda a hornear, limpia las latas, envuelve el pan, atiende.  Explica por qué con una lógica casi doméstica. “En la panadería uno cambia el chip. Se ocupa de otras cosas como las cuentas”. Y eso, dice, ayuda a que el ciclismo, un deporte bastante duro, no lo aburra ni lo ahogue. Cuando el trabajo afloja, juega cartas con los señores que llegan y despeja la mente.

Ese mismo día llegó La Línea. La cuarta etapa del Clásico RCN iba de Ibagué a Sevilla y tenía en el medio el ascenso a los 3.265 metros sobre el nivel del mar, desde Cajamarca: más de 22 kilómetros con una pendiente media cercana al 6% y rampas finales que superan el 13%. Es uno de los puertos más emblemáticos de las carreteras colombianas. Desde el arranque de la jornada, el recorrido picaba para arriba y poco a poco la carretera colocó a cada uno en su lugar. El lugar de Riaño fue junto a los favoritos de la clasificación general. 

El muchacho de la panadería no se quedó atrás y mostró la fuerza de sus piernas. Se mantuvo en el grupo de cabeza durante muchos kilómetros en una jornada de enorme desgaste. Cuando, entre los 15 y los 10 kilómetros finales, atacaron varios corredores, entre ellos Wilson Peña, Riaño no pudo seguir y se descolgó. Pero no se hundió y cruzó la meta décimo, en la que posiblemente sea la etapa reina de esta edición.

Fue como si la carretera hubiera dado la respuesta a la entrevista de la mañana. El joven que hablaba bajito había estado, durante buena parte del día, entre los más fuertes de la carrera.

El talento se asoma

Los números ya lo respaldaban. Ganó la Clásica de Aguazul. En la Vuelta a Colombia 2026 terminó 54.º en la clasificación general y octavo en la de jóvenes, dos resultados distintos que conviene no confundir, y que muestran a un corredor que sabe sostenerse con los mejores de su edad. En el Clásico RCN ocupa el segundo puesto de la clasificación sub-23 y se ubica en la casilla 16 de la clasificación general. 

Lo que viene también lo tiene claro, y lo dijo antes de subir La Línea: esta será probablemente su última carrera con el equipo. Ahora se viene la preparación física, que quiere hacer de la mejor manera, y la esperanza de saltar a una escuadra más grande, con más oportunidades y un calendario más extenso. 

En la salida de Ibagué, ante un desconocido, David Sebastián Riaño dijo “sí, señor” y no sabía muy bien qué contar. Horas después, en la montaña, no tuvo que expresarse con palabra: la carretera habló por él.

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La cuarta etapa del Clásico RCN 2026 marcó un punto de quiebre en la carrera. El exigente ascenso a La Línea, seguido de un descenso técnico y un nuevo puerto de montaña, seleccionó a los principales favoritos y abrió una nueva disputa por el título. Camilo Ardila (NU Colombia) aprovechó el desgaste de sus rivales, lanzó un ataque en los kilómetros finales y cruzó en solitario la meta en Sevilla, Valle del Cauca.

La jornada comenzó en Ibagué y pasó por Cajamarca antes de afrontar uno de los grandes desafíos de esta edición: el alto de La Línea. Los corredores debieron superar un ascenso continuo hasta cerca de los 3.200 metros sobre el nivel del mar en la cima, una exigencia que puso a prueba las fuerzas de los aspirantes a la clasificación general.

Después de coronar el puerto, el pelotón se enfrentó a un descenso técnico hacia Calarcá que también exigió concentración y habilidad. Sin embargo, la jornada todavía guardaba otro obstáculo: un puerto de montaña de primera categoría, conocido como el alto de Los Quesos, que terminó de seleccionar el grupo de aspirantes a la victoria.

En ese momento quedaron en evidencia los corredores que mantienen sus aspiraciones al título. Diego Camargo, Wilson Peña, Javier Jamaica y Kevin Castillo estuvieron entre los protagonistas de la batalla montañosa, pero fue Camilo Ardila quien encontró el momento indicado para cambiar el desenlace de la etapa.

A pocos kilómetros de la meta, el corredor del NU Colombia lanzó un ataque que sorprendió a sus rivales. La aceleración le permitió abrir una diferencia suficiente para defender su ventaja hasta la línea de llegada y celebrar una victoria que puede tener repercusiones importantes en el desarrollo de la carrera. Ahora comanda la clasificación general.

Jamaica terminó segundo después de una definición ajustada que requirió el uso del foto finish, mientras que Camargo cruzó la meta en la tercera posición. El resultado dejó una nueva lectura de la competencia después de una jornada en la que la montaña separó a los aspirantes y confirmó que la lucha por el título todavía tiene varios protagonistas.

El Clásico RCN continuará este miércoles con su quinta etapa, la cual partirá de Caicedonia, al oriente del Valle del Cauca, y finalizará en Cali. El recorrido tendrá 171,7 kilómetros y, en principio, ofrecerá una oportunidad para los velocistas, que buscarán recuperar protagonismo después de una jornada marcada por la alta montaña.

¿Cómo quedó la clasificación general del Clásico RCN 2026?

El tolimense Andrés Camilo Ardila, del equipo NU Colombia, lidera la clasificación general del Clásico RCN 2026 después de cuatro etapas, con un tiempo acumulado de 14 horas, 2 minutos y 59 segundos. En la segunda posición aparece el risaraldense Kevin David Castillo, del Orgullo Paisa, a seis segundos, mientras que el bogotano Javier Ernesto Jamaica, también de NU Colombia, ocupa el tercer lugar, a 14 segundos.

El boyacense Diego Andrés Camargo, del Team Medellín EPM, se ubica en la cuarta posición de la general, a 23 segundos del líder. Por su parte, el cundinamarqués Wilson Estiben Peña, del Team Sistecrédito, es quinto, a 27 segundos. La clasificación mantiene diferencias inferiores a medio minuto entre los cinco primeros corredores tras cuatro jornadas de competencia.

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Diego Camargo tiene argumentos para defender su corona, pero el camino hacia un nuevo título en el Clásico RCN estará lejos de ser sencillo. El corredor del Team Medellín llega como campeón defensor y además viene de consagrarse en la Vuelta a Colombia 2026, respaldado por una escuadra que viene dominando buena parte de las principales pruebas del calendario ciclístico nacional. Sin embargo, el Team Sistecrédito y el Nu Colombia tienen corredores con aspiraciones y alternativas para intentar destronarlo en una edición que tendrá en la montaña sus momentos decisivos.

El poderío del Team Medellín quedó en evidencia en la Vuelta a Colombia de este año. Aunque la carrera tuvo que terminar anticipadamente por el terremoto, después de cinco etapas disputadas la escuadra antioqueña ganó todas las jornadas y confirmó su capacidad para marcar diferencias en el pelotón nacional. Camargo, que se quedó con el título de la competencia, vuelve a ser la referencia entre los aspirantes a la victoria en el Clásico RCN.

Pero una carrera de nueve etapas no se resuelve únicamente con antecedentes. La capacidad para administrar esfuerzos, aprovechar las oportunidades y responder a los ataques será determinante, especialmente ante equipos que llegan con más de una carta para disputar la general.

Sistecrédito desafía al favorito

Uno de los corredores que puede convertirse en una amenaza para Camargo es Edgar Andrés Pinzón, del Team Sistecrédito. El pedalista llega con confianza y altas expectativas, respaldado por el buen momento de sus compañeros, que vienen de competir en Venezuela y cuentan con ritmo de carrera. “Personalmente y como equipo venimos con grandes expectativas. Todos los compañeros vienen en gran estado, así que hay ritmo de carrera, confianza y tranquilidad. En el equipo no hay presión”, explicó Pinzón.

La escuadra también tiene a Wilson Peña, un corredor experimentado que ha subido al podio en varias ocasiones tanto en la Vuelta a Colombia como en el Clásico RCN, pero que todavía busca conquistar el título en alguna de estas competencias. Para Pinzón, su compañero será la principal carta del equipo, aunque la carretera será la que determine quién está en mejores condiciones para disputar la general.

“Wilson siempre será el ‘capo’ del equipo, será la carta principal. Saldremos con ese objetivo de apoyarlo y ya la carrera irá poniendo a cada uno en su lugar. Si estoy yo o algún compañero en la disputa de la general, nos apoyaremos”, señaló en diálogo con este diario.

La estrategia del Sistecrédito puede convertirse en un factor interesante ante el favoritismo del Team Medellín. Pinzón considera que su escuadra tiene varias opciones para buscar protagonismo y no descarta que la carrera les permita aprovechar esa fortaleza colectiva. La clave estará en identificar al corredor mejor ubicado y con mejores sensaciones cuando aparezcan los ascensos que seleccionarán a los candidatos.

NU, con Jamaica y Contreras

Otro equipo con argumentos para discutirle el título a Camargo es el NU Colombia. La escuadra cuenta con Rodrigo Contreras, dos veces campeón de la Vuelta a Colombia y del último Tour Colombia, disputado en 2024, y con Javier Jamaica, quien firmó resultados destacados en las últimas temporadas.
Contreras tiene experiencia y un palmarés que lo convierten en un rival obligado para cualquier favorito. Sin embargo, el Clásico RCN sigue siendo una carrera que se le ha resistido. A su favor cuenta con un equipo que, según explicó, llega motivado y con varias alternativas para buscar protagonismo. “Tenemos varias cartas para hacer algo bonito en el Clásico RCN. Javier Jamaica también está muy bien, al igual que Camilo Ardila y Sergio Luis Henao”, destacó el corredor.
Jamaica, por su parte, llega con una motivación adicional después de ganar la Clásica de El Carmen de Viboral hace dos semanas. El año pasado terminó tercero en el Clásico RCN y en la Vuelta a Colombia de 2026 fue segundo, detrás de Camargo, antes de que la carrera fuera cancelada. “Vengo muy bien. Venimos de ganar en El Carmen y creo que fue la mejor prueba de motivación para demostrar que venimos a luchar e intentar ganar ese Clásico, como lo hemos venido preparando este año”, afirmó Jamaica.
La presencia de dos corredores con posibilidades de disputar la general plantea una decisión estratégica para el NU Colombia. Sin embargo, Jamaica no ve esa situación como un problema, sino como una ventaja. “Ambos tenemos oportunidades y pienso que la ruta pone a todos en su lugar. Tenemos que aprovechar que cualquiera de los dos tiene grandes piernas para este Clásico. La carrera irá dictando sentencia, etapa a etapa. Lo importante es que tenemos claro que, en el momento debido, yo puedo trabajar para él o él puede trabajar para mí. Lo veo más como una ventaja táctica de cara a los demás equipos”, indicó.
El recorrido ofreció oportunidades para los velocistas en las primeras jornadas, pero también exigirá atención de los aspirantes a la clasificación general. El primer gran examen llegará mañana con la cuarta fracción, entre Ibagué y Sevilla, de 133 kilómetros. El ascenso del Alto de La Línea, seguido del Alto de Los Quesos cerca de la meta, pondrá a prueba las condiciones de los favoritos y podría producir las primeras diferencias importantes.

Después llegarán dos jornadas largas, entre Caicedonia y Cali, y entre Palmira y Anserma, antes de que la carrera se traslade a las montañas antioqueñas. La séptima etapa, con el paso por el Alto de Minas, y la octava, entre Bello y Santo Domingo, ofrecerán nuevas oportunidades para atacar y obligarán a los aspirantes a administrar y resistir para llegar con posibilidades de cara al desenlace.

La última palabra la tendrá la cronoescalada de 17,2 kilómetros entre el edificio de EPM, en Medellín, y el Alto de Las Palmas. Con una subida continua, la jornada final exigirá capacidad escaladora y un esfuerzo individual sostenido.

Diego Camargo parte con la ventaja de sus resultados recientes y el respaldo de un equipo acostumbrado a ganar y trabajar para él en busca de la clasificación general. Sin embargo, Pinzón, Peña, Jamaica y Contreras tienen argumentos sólidos para desafiarlo, mientras el recorrido ofrece suficientes escenarios para cambiar el rumbo de la carrera. El favoritismo del campeón tendrá que confirmarse en la montaña, en la que se definirá quién llega con mejores piernas y estrategias para quedarse con una nueva edición del “Duelo de Titanes”.

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La montaña empezó a marcar diferencias en el Clásico RCN 2026. Alejandro Osorio, conocido como ‘El Pony’ y corredor del Orgullo Paisa, se quedó este domingo con la victoria de la segunda etapa, disputada sobre 131,3 kilómetros entre Funza y Honda, Tolima, luego de protagonizar un emocionante desenlace junto a Javier Jamaica.

Osorio fue el más fuerte en los últimos metros y consiguió superar a Jamaica, integrante de NU Colombia, para celebrar el triunfo. Tras el embalaje, el antioqueño volvió a ganar una etapa en el Duelo de Titanes, después de haberlo conseguido también en la edición de 2025, en la que también se impuso en la segunda fracción.

La jornada comenzó este domingo en Funza y pasó por Mosquera, Madrid, Facatativá, el alto de La Tribuna, Zipaquirá, Villeta y Guaduas, antes de finalizar en Honda. El recorrido, exigente por sus 131,3 kilómetros y sus tres premios de montaña —dos de tercera categoría y uno de primera—, puso a prueba a los corredores y condicionó el desarrollo de la carrera.

Wilmar Paredes (Team Medellín), ganador de la primera etapa y líder de la clasificación general, tuvo que afrontar una jornada complicada. Las dificultades en los ascensos lo obligaron a esforzarse para recuperar terreno y mantenerse en la pelea. En esa labor fue fundamental Óscar Sevilla, quien cumplió funciones de gregario y lo ayudó en varias ocasiones a conectar con el lote.

Pese a las dificultades, Paredes consiguió conservar la camiseta de líder, aunque su ventaja se redujo y ahora tiene a Osorio muy cerca en la general. La victoria le permitió al pedalista de Orgullo Paisa ascender al segundo puesto, a tan solo dos segundos de la punta. Kevin Castillo ocupa la tercera posición, a siete segundos, mientras que Javier Jamaica es cuarto, a 12 segundos.

La clasificación comienza a apretarse después de las dos primeras jornadas. Osorio se convirtió en el principal perseguidor del líder, mientras Castillo y Jamaica también se mantienen al alcance de los primeros puestos.

Hasta el momento, la carrera ha tenido dos ganadores diferentes: Wilmar Paredes se impuso en la etapa inaugural y Alejandro Osorio celebró en Honda. La lucha por la camiseta amarilla promete continuar en una competencia en la que las diferencias todavía son reducidas.

Honda e Ibagué, próximo desafío

La tercera etapa del Clásico RCN partirá este lunes desde Honda y finalizará en Ibagué, en una nueva jornada que promete exigencia para el pelotón. El recorrido volverá a poner a prueba la capacidad de los corredores para afrontar los repechos y responder a los cambios de ritmo. Será una nueva oportunidad para que Osorio intente descontar la diferencia con Paredes.

Con dos etapas disputadas, el Duelo de Titanes empieza a perfilar a sus principales protagonistas. Osorio llega fortalecido tras su victoria y amenaza el liderato, mientras Paredes deberá defender una ventaja de apenas dos segundos en una tercera jornada que podría generar nuevos movimientos en la clasificación general.

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“Verlo a usted es mirar a los ojos del enemigo; es como mirar directamente la cara de la tormenta”, le dijeron a Christopher Froome en su visita a Cartagena. Lejos de intimidarse, al británico se le salió una tímida carcajada. “No lo malentienda y no lo digo de mala manera, pero es que Nairo era nuestro héroe”, le explicó el aficionado al gigante británico, leyenda del ciclismo, de 1,86 metros de estatura y de sonrisa tan amplia como fácil. Un rival todavía de los jodidos, de esos que saben cómo desarmar al adversario, riéndose todo el tiempo. Su respuesta a la afrenta fue cálida, lejos de sus frías defensas que, sobre la bicicleta, tantos días le amargaron al pedalista de Cómbita: “Lo entiendo perfectamente, amigo. Era aquel al que todos ustedes querían vencer”.

Froome fue el obstáculo que separó a Nairo de su consagración definitiva: ganar el Tour de Francia. El británico representó la maquinaria del Sky, un equipo que en aquellos días imponía su ritmo y parecía calcular todos los pedalazos del pelotón mundial. Se enfrentaron en los Alpes y los Pirineos, en una rivalidad que definió buena parte de la década pasada. Froome venció en casi todas las batallas, pues ganó los tres tours en los que Nairo subió al podio (2013, 2015 y 2016). Sin embargo, Quintana logró quitarle una corona, la de La Vuelta en 2016. Y no es poco. Lo dice el mismísimo Chris Froome: “Nairo era un corredor con tenacidad. Siempre estaba ahí y nunca podías descartarlo. No se rendía, ni dejaba de luchar”.

No obstante, el británico fue mucho más que el gran rival de Nairo. Ganó cuatro Tours de Francia, dos Vueltas a España y un Giro de Italia. Siete grandes vueltas que lo sitúan en un lugar reservado para unos pocos, entre los ciclistas más laureados de la historia. Fue, además, el tercer corredor capaz de ostentar simultáneamente los títulos de las tres grandes, una hazaña que antes solo habían conseguido Eddy Merckx y Bernard Hinault. Un palmarés que lo convirtió en el gran dominador de las carreras de tres semanas durante buena parte de la década de 2010. Una dimensión difícil de asimilar. Incluso para él: “Cuando estás en ese momento, cuando estás ganando, es muy difícil ver el panorama general, porque inmediatamente después de ganar ya estás pensando en el siguiente objetivo, en la siguiente meta. No fui consciente en el momento, solo vivía un sueño”.

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Esa ilusión empezó lejos. Froome nació en Nairobi, Kenia, donde su familia británica se estableció por motivos laborales. Allí creció y dio sus primeras pedaladas, bajo la orientación del ciclista keniano David Kinjah, lejos de las grandes estructuras europeas. En su antebrazo, como en Cartagena, siempre lleva una manilla con la bandera de aquel país. Dice que es un recuerdo de sus raíces. “Mi camino comenzó en África. Realmente, no era claro que me convertiría en ciclista profesional”. A los 14 años se trasladó a Sudáfrica y, dos años después, descubrió el Tour de Francia. Quedó fascinado y se propuso correrlo algún día. “La vida es curiosa”, dice, y se ríe; terminó ganándolo cuatro veces.

La opinión de Froome: “Pogacar será el mejor de la historia”

Chris Froome no se ubica entre los mejores, le gana la modestia. No obstante, su argumento es válido: “No formo parte de ese club. Aunque estoy contento con lo que conseguí, solo gané cuatro veces el Tour de Francia. Los mejores de la historia son los cinco que ganaron el Tour cinco veces: Eddy Merckx, Bernard Hinault, Miguel Induraín, Jacques Anquetil y Tadej Pogacar”.

¿Cómo explicar al quinto de la lista? Al que solo con 28 años, Froome, uno de los grandes de todos los tiempos, pone incluso por encima de él mismo. “Es simplemente increíble. No estoy seguro de poder explicarlo, porque lo que está haciendo es realmente único, muy especial”.

Hay una espectacularidad en lo que hace el fenómeno esloveno que incluso deja sin adjetivos a los que a nosotros nos dejaron sin cómo describirlos: “Entiendo lo que se necesita para ganar una carrera como el Tour de Francia, pero para mí lo que quizás es incluso más impresionante es lo que está haciendo en las carreras de un día. Eso es realmente especial, porque se necesita ser distinto para ser bueno durante tres semanas y, normalmente, cuando tienes esa capacidad, no tienes necesariamente lo que hace falta para las carreras de un día. Tienes menos capacidad de llegar tan al límite durante una sola jornada, pero eres mejor durante tres semanas. Así que ver a alguien que corre las clásicas, París-Roubaix, la Flecha Valona, la Amstel, que gana Flandes, San Remo y ese tipo de carreras, y que además gana las grandes vueltas, es realmente único”.

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No es el mejor de la historia, según Froome. Todavía no. “Casi nos lleva de regreso a los tiempos de Eddy Merckx. Yo no veía ciclismo en esa época, pero imagino que habría sido muy parecido en algunos aspectos. Está muy cerca de ser el mejor de todos los tiempos.

“Nairo está entre los grandes”: Froome también habló de la rivalidad que marcó su carrera

Froome también pudo haber ganado cinco tours. En 2012, cuando todavía era gregario del Sky, tuvo que frenar en La Toussuire para esperar a Bradley Wiggins, el líder de su equipo y futuro campeón. En 2014, varias caídas lo sacaron de la competencia. Años después, cuando perseguía su quinta corona, un accidente brutal durante el Dauphiné lo dejó fuera del Tour y cambió su carrera. Esas oportunidades que se escapan explican su cautela al juzgar a Pogacar: “Creo que hay algunas carreras que todavía quiere ganar y que no ha podido conseguir. La Vuelta, por ejemplo, en la que se cayó este año”. Ni siquiera los mejores están a salvo del azar.

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El británico ejerció un dominio casi tan aplastante como el que hoy tiene el esloveno, aunque menos espectacular. Sus largos trenes de gregarios, capaces de asfixiar cualquier ataque, hicieron del Sky una máquina temida y discutida. También hubo sospechas de dopaje. Un control por salbutamol en 2017 abrió una investigación que terminó cerrada al año siguiente, sin sanción. En aquella época, contra un poder que parecía invulnerable, Nairo se empeñaba en encontrar una grieta.

La encontró en 2016. En la etapa hacia Formigal, Alberto Contador atacó apenas comenzada la jornada y Quintana se marchó con él. El colombiano ya vestía de rojo, pero no se conformó con defenderlo: aprovechó que Froome había quedado aislado y le sacó dos minutos y 37 segundos. Cuando cuenta la historia, al británico se le confunde quién llevaba el liderato, han pasado muchos años. No obstante, todavía tiene claro cómo sintió el golpe recibido: “Aunque iba por delante en la clasificación general, él siempre estaba buscando una oportunidad para superarme. Lo intento tanto que al final la encontró, y ese fue el día en que ganó La Vuelta”.

Fue la victoria que alteró, al menos una vez, el desenlace de su rivalidad. Quizá por eso su juicio sobre Quintana tiene tanto peso. No le exige aquel Tour que nunca conquistó para reconocer su grandeza: “No le faltó mucho a Nairo. Está entre los grandes. No ganó el Tour, pero aun así tuvo una carrera extraordinaria”.

“Prefería el ciclismo de otros tiempos”: Froome

En Cartagena, lejos de dos rivales, ambos se veían como dos buenos amigos. En la conferencia de prensa previa a la despedida de Nairo, lo que lo llevó a la Heroica, Rigoberto Urán se puso a traducir al cuatro veces campeón del Tour, quien, tímido, apenas se reía con las ocurrencias del antioqueño. El de Urrao convirtió la explicación del británico en un chiste: a Froome le aburre el ciclismo de ahora. El auditorio soltó la carcajada, y el británico, sin entender lo que pasaba ante la seriedad de su respuesta, solo pudo responder a la risa con su propia risa.

“Tengo que decir que probablemente tiene razón Rigo, prefería cómo era antes, cuando todo estaba un poco menos calculado. Porque, por ejemplo, cuando veías a alguien explotar hace 10 o 15 años, era una explosión enorme. Hoy eso se ve imposible”, explicó después, hablando calmadamente. Ahora los corredores se alimentan con una precisión que evita muchos de aquellos desfallecimientos. La preparación se mide, los esfuerzos se anticipan y los errores, que son cada vez más escasos, rara vez deciden una gran vuelta como antes.

También evolucionaron las bicicletas, los neumáticos, las ruedas y los frenos. Todo es más rápido y eficiente. Froome reconoce esos avances, pero identifica lo que se ha perdido: “Todo el mundo calcula cuánto necesita, y realmente todo está mucho más medido. Ya no se ven los mismos errores que cometíamos en el pasado. Con este ritmo se van a romper todos los récords”. El ciclismo ganó ciencia; quizá sacrificó y un poco de incertidumbre.

Él mismo fue capaz de desafiar sus propios cálculos. En 2016 sorprendió descendiendo el Peyresourde sentado sobre el tubo horizontal, casi acostado sobre el manubrio. Había ensayado aquella postura, pero no pensaba usarla ese día: “Sabía con seguridad que era más rápida que una posición normal de descenso, pero realmente no era algo que hubiera planeado hacer ese día. Surgió en el momento”. Había espacio para improvisar.

Ese mismo Tour dejó una escena más disparatada. En el Mont Ventoux, una caída lo dejó con la bicicleta rota y los carros de asistencia demasiado lejos. Froome apenas tuvo unos segundos para decidir: “Bueno, no me voy a quedar esperando aquí. La meta está a solo un kilómetro. Tengo que continuar”. Y continuó, pero a pie, corriendo montaña arriba con el “maillot” amarillo. La escena quedó marcada para nosotros. Para aquel aficionado que increpó a Froome en Cartagena para decirle que durante un tiempo fue el enemigo, pero que ahí se dio cuenta de que simplemente era “un buen tipo”. Un campeón de los que ya no quedan. Es una imagen imposible hoy, en un territorio en el que ganó el cálculo. Quizás allí quedó retratado uno de los últimos grandes representantes de aquel ciclismo. El último rey antes del deporte de ahora. Un héroe de otros tiempos.

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La jornada de este sábado comenzó a las 8:00 a. m. en Mosquera, Cundinamarca, en medio del frío característico de las primeras horas de la mañana, que invitaba a tener un tinto a la mano antes de la salida del pelotón. Así arrancó la primera etapa del Clásico RCN 2026, con varios corredores buscando protagonismo desde los kilómetros iniciales y disputando los puntos de las metas volantes y los premios de montaña.

Juan Diego Estupiñán, corredor del equipo Boyacá es para Vivirla, protagonizó una fuga que le permitió sumar puntos importantes en las metas volantes y convertirse en el primer líder de esta clasificación. Por su parte, Brian Molano, del equipo EBSA, se quedó con el liderato de la montaña. De esta manera, dos corredores de escuadras boyacenses destacaron en las clasificaciones secundarias de la jornada.

Durante el recorrido se presentaron varios ataques y movimientos en busca de los puntos de los esprints especiales, las metas volantes y los premios de montaña. Sin embargo, con el paso de los kilómetros, el pelotón comenzó a tomar el control de la competencia a medida de que se acercaba a la línea de meta en Zipaquirá.

A falta de unos 60 kilómetros para la meta, el Team Medellín se puso al frente y comenzó a imponer el ritmo de carrera. La escuadra antioqueña trabajó de manera organizada para controlar los movimientos de sus rivales y preparar una llegada favorable para Wílmar Paredes. Óscar Sevilla, Walter Vargas y otros integrantes del equipo contribuyeron en el trabajo colectivo, manteniendo el control del grupo y respaldando las opciones de victoria de su compañero.

Wilmar Paredes remató con autoridad

En el desenlace, Wilmar Paredes, pedalista antioqueño de 30 años, respondió al trabajo de su equipo y se impuso tras un movimiento decisivo en el tramo final. El corredor del Team Medellín exhibió su potencia en los últimos metros y cruzó la línea de meta con una ventaja de dos bicicletas sobre sus perseguidores.

El podio de esta primera fracción del Duelo de Titanes lo completaron Kevin Castillo y Alejandro Osorio, ambos de Orgullo Paisa. Con este triunfo, Paredes no solo se adjudicó la victoria de etapa, sino que también se convirtió en el primer líder de la clasificación general del Clásico RCN 2026. Fue un comienzo ideal para el Team Medellín, que demostró su capacidad para controlar la carrera y definir la llegada a su favor.

La victoria de Paredes en Zipaquirá representa, además, un impulso para las aspiraciones del Team Medellín, que busca mantener su protagonismo en una de las competencias más importantes del calendario ciclístico colombiano. Para lograr ese cometido tendrá que disputar con otros equipos fuertes como NU Colombia y Sistecrédito.

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El Clásico RCN Sistecrédito 2026 comenzará este sábado 17 de octubre con una pregunta que atravesará las nueve etapas: ¿podrá Diego Camargo confirmar su condición de corredor más fuerte del calendario nacional o alguno de sus rivales encontrará la manera de destronarlo? El campeón defensor afrontará una edición de 1.272 kilómetros, repartidos en siete departamentos, con un recorrido que presenta jornadas para velocistas, media montaña, puertos de gran exigencia y una cronoescalada que será determinante.

La edición 66 del denominado ‘Duelo de Titanes’ llega, además, con un significado especial. El terremoto ocurrido en Colombia el pasado 10 de agosto obligó a modificar las fechas inicialmente previstas para la competencia, que finalmente se disputará entre el 17 y el 25 de octubre. La carrera también rendirá homenaje a Rafael Antonio Niño, leyenda del ciclismo colombiano que falleció en julio y que conserva los récords de títulos tanto en el Clásico RCN como en la Vuelta a Colombia, con cinco y seis conquistas, respectivamente.

Junto con la Vuelta a Colombia, el Clásico RCN es una de las competencias históricas del ciclismo nacional. Su recorrido vuelve a poner a prueba a las principales escuadras del país y permite medir el momento de sus corredores en una temporada en la que cada resultado cuenta para consolidar proyectos deportivos.

El homenaje a Rafael Antonio Niño le dará otra dimensión a la competencia. Conocido como el ‘Niño de Cucaita’, el boyacense fue una figura dominante durante los años setenta y comienzos de los ochenta. Sus seis títulos de la Vuelta a Colombia y cinco del Clásico RCN constituyen una marca histórica difícil de igualar. Fue, además, uno de los pioneros que abrió camino para los ciclistas colombianos en Europa, cuando competir en las grandes carreras internacionales era todavía una excepción.

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Diego Camargo, el hombre a vencer en el Clásico RCN 2026

En el plano deportivo, todas las miradas apuntan a Diego Camargo. El corredor del Team Medellín EPM defenderá el título conseguido en el Clásico RCN de 2025 y llega respaldado por su victoria en la Vuelta a Colombia de este año. Su rendimiento en la etapa reina, con final en el Alto del Sifón, dejó una señal de su capacidad para imponerse en los ascensos más exigentes.

Camargo tendrá, además, el respaldo de una formación con experiencia y alternativas para distintos escenarios. Óscar Sevilla, Walter Vargas y otros integrantes del equipo pueden aportar experiencia y capacidad táctica, mientras Wilmar Paredes será la principal carta para las llegadas rápidas.

Paredes llega con argumentos sólidos para disputar los embalajes. Ganó las primeras cuatro etapas de la Vuelta a Colombia de este año, según los antecedentes de la temporada, y ha conseguido múltiples victorias en carreras nacionales. Para el Team Medellín, tener opciones tanto en la clasificación general como en los finales masivos representa una ventaja: podrá buscar victorias parciales sin descuidar la defensa de la corona.

El desafío será administrar esa doble ambición. En una carrera con jornadas largas y varios puertos decisivos, proteger a Camargo será prioritario, pero también habrá oportunidades para que Paredes vuelva a demostrar su velocidad.

Los rivales que pueden cambiar el panorama

El Team Sistecrédito aparece entre los principales contendientes. Wilson Peña, subcampeón del Clásico RCN de 2025, tendrá una nueva oportunidad de disputar el título y contará con el respaldo de corredores como Édgar Pinzón y José Misael Urán. El equipo tiene argumentos para acompañar a su líder en la montaña y buscar alternativas ofensivas cuando la carrera empiece a seleccionar a los favoritos.

NU Colombia también presenta una combinación interesante de experiencia y actualidad. Rodrigo Contreras, ganador de la Vuelta a Colombia y del Tour Colombia de 2024, es un corredor capaz de responder en recorridos exigentes y en pruebas contra el cronómetro. Sin embargo, Javier Jamaica aparece como una de sus cartas más atractivas para esta edición.

Jamaica fue tercero en el Clásico RCN del año pasado, terminó segundo en la etapa del Alto del Sifón en la Vuelta a Colombia y viene de ganar la Clásica de El Carmen de Viboral. Su rendimiento reciente invita a considerarlo entre los aspirantes a la clasificación general. La incógnita será cómo distribuirá NU sus opciones entre Jamaica y Contreras, dos corredores que pueden tener protagonismo en los días decisivos.

Orgullo Paisa completa el grupo de escuadras que merecen especial atención. Kevin Castillo, campeón del Clásico RCN de 2024, conoce el camino hacia el título y buscará recuperar el protagonismo en una carrera que ya sabe ganar. A su lado, Yeison Reyes —también un corredor con condiciones para la montaña— puede convertirse en una alternativa si las jornadas de mayor exigencia abren oportunidades.

Las etapas que pueden decidir la carrera

El recorrido no dará demasiado margen para reservar fuerzas hasta el final. La primera etapa, entre Mosquera y Zipaquirá, tendrá 182,9 kilómetros y dos premios de montaña de segunda categoría, un escenario que puede favorecer las fugas, aunque también podría desembocar en una llegada masiva si los equipos de los velocistas controlan la jornada.

La segunda fracción, entre Funza y Honda, tendrá 131,3 kilómetros. Aunque incluye ascensos categorizados, el terreno posterior puede facilitar la reorganización del pelotón. La tercera, entre Honda y Villa Restrepo, en Ibagué, sobre 153,1 kilómetros, planteará un ascenso progresivo que exigirá resistencia y podría comenzar a seleccionar el grupo de aspirantes.

El primer gran examen para la clasificación general llegará en la cuarta etapa, entre Ibagué y Sevilla, de 133 kilómetros. El recorrido contempla los ascensos del Perico, el Tigre y el Alto de La Línea, antes de un descenso y un nuevo desafío en el alto de Los Quesos, cerca de la meta. Será una jornada para observar quién tiene piernas para atacar y quién debe limitarse a defenderse.

La quinta etapa, entre Caicedonia y Cali, tendrá 171,7 kilómetros. El ascenso inicial puede abrir diferencias, pero el largo tramo posterior, más favorable, ofrece margen para que el pelotón neutralice los ataques. La sexta fracción, entre Palmira y Anserma, será la más larga de la carrera, con 225,2 kilómetros. Aunque buena parte del trayecto puede favorecer a los corredores resistentes, el ascenso final y el desgaste acumulado podrían generar movimientos en los últimos kilómetros.

La séptima etapa, entre Supía y La Estrella, tendrá 121,6 kilómetros y el paso por el Alto de Minas, uno de los grandes puntos de atención de la carrera. Su ubicación en la recta final del recorrido la convierte en una oportunidad para que los favoritos intenten romper la clasificación antes de las dos jornadas definitivas.

La octava, entre Bello y Santo Domingo, de 136 kilómetros, ofrecerá otra oportunidad para los escaladores. El paso por el Alto de La Quiebra y el ascenso final hacia Santo Domingo pueden ser determinantes para quienes necesiten recuperar tiempo o ampliar diferencias antes de la última prueba.

Las Palmas, el juez definitivo

La carrera terminará el domingo 25 de octubre con una cronoescalada individual de 17,2 kilómetros entre el edificio de EPM, en Medellín, y el Alto de Las Palmas. El recorrido partirá de unos 1.445 metros de altitud y terminará cerca de los 2.440, con un ascenso prácticamente continuo.

La jornada puede favorecer a los corredores con capacidad para sostener un esfuerzo individual en subida y convertir diferencias pequeñas en ventajas decisivas. Por eso, los aspirantes no solo tendrán que medir sus fuerzas en la montaña: también deberán administrar sus esfuerzos para llegar con opciones al último día.

Camargo parte como referencia, pero Peña, Jamaica, Contreras y Castillo tienen argumentos para desafiarlo. El Clásico RCN ofrecerá nueve días para comprobar quién llega en mejores condiciones, qué equipos logran imponer su estrategia y qué corredor termina inscribiendo su nombre en una de las carreras más tradicionales del ciclismo colombiano.

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El Clásico RCN 2026 se disputará del 17 al 25 de octubre con un recorrido de nueve etapas y un total de 1.272 kilómetros por carreteras colombianas. La competencia reunirá a los principales exponentes del ciclismo nacional en una edición que combinará jornadas de media montaña, etapas de alta exigencia y una cronoescalada individual para definir al campeón.

La carrera comenzará este sábado 17 de octubre con una etapa de 182,9 kilómetros entre Mosquera y Zipaquirá. El recorrido tendrá pasos montañosos y un final en el Alto Parque El Minero, junto a la Catedral de Sal, en una jornada que podría empezar a marcar diferencias en la clasificación general.

El domingo 18, los ciclistas partirán de Funza rumbo a Honda, en un trayecto de 131,3 kilómetros. Será una etapa con bastante descenso y un cambio importante de altitud. El lunes 19, la tercera jornada conectará Honda con Ibagué, a lo largo de 153,1 kilómetros, antes de un cierre en ascenso hacia el sector de Villa Restrepo.

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La alta montaña, protagonista del Clásico RCN

El martes 20 de octubre llegará una de las jornadas más exigentes de la competencia. La cuarta etapa recorrerá 133 kilómetros entre Ibagué y Sevilla, con el ascenso al Alto de La Línea, fuera de categoría, como uno de los puntos determinantes del trazado. La jornada también contempla otros puertos de montaña y finalizará en el Parque Uribe de Sevilla.

Después, el miércoles 21, el pelotón afrontará 171,7 kilómetros entre Caicedonia y Cali. Aunque será una etapa de media montaña, tendrá un ascenso de primera categoría al Alto de Los Quesos antes de llegar a la capital vallecaucana.

El jueves 22 se disputará la etapa más larga de esta edición: 225,2 kilómetros entre Palmira y Anserma, Caldas. La jornada incluirá el paso por diferentes municipios y un final en ascenso hasta el Parque Mariscal Robledo, en una fracción que podría tener un papel importante en la lucha por la clasificación general.

La montaña continuará el viernes 23, con una etapa de 121,6 kilómetros entre Supía y La Estrella. El principal desafío será el ascenso al Alto de Minas, fuera de categoría, antes de llegar al Parque Municipal de La Estrella.

El sábado 24, los corredores recorrerán 136 kilómetros entre Bello y Santo Domingo, en Antioquia. La jornada tendrá dos premios de montaña, entre ellos uno de primera categoría cerca de la meta, por lo que los escaladores tendrán otra oportunidad para buscar diferencias.

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Una cronoescalada definirá al campeón

La novena y última etapa se disputará el domingo 25 de octubre con una cronoescalada individual de 17,2 kilómetros entre Medellín y el Alto de Las Palmas. Los ciclistas partirán desde el Edificio Inteligente de EPM y terminarán en el centro comercial Viva Palmas, en un recorrido completamente ascendente.

Esta última jornada será clave para establecer la clasificación definitiva, especialmente si las diferencias entre los aspirantes al título son reducidas después de ocho días de competencia.

Con un trazado que combina etapas extensas, puertos de alta montaña y una contrarreloj en ascenso, el Clásico RCN 2026 tendrá nueve jornadas para definir al nuevo campeón de una de las carreras tradicionales del calendario ciclístico colombiano.

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Antes de venir a Colombia por primera vez, la madre de Óscar Sevilla ya había escuchado de todo. Que si la guerrilla, que si un secuestro, que si un accidente, que mataron a fulano. Las amigas le preguntaban lo mismo: ¿qué hace tu hijo en un país tan peligroso? Y ella, desde España, sufría por él.

“El Macho” (apodo de cariño que recibió en Colombia) llevaba poco tiempo en el país y no quiso discutir con las noticias. Convenció a su madre de que viniera y se convirtió en lo que él mismo llama “un buen embajador”: la llevó a la costa Caribe, a Medellín, al Eje Cafetero, a Boyacá, a la sabana de Bogotá. El día de la despedida, ella lo miró y le dijo: “Hijo mío, me puedo morir tranquila. Sé con qué clase de gente estás. Te veo feliz. Nunca te había visto sonreír con esa ilusión”.

Su madre ya falleció, pero Sevilla recuerda esas palabras al pie de la letra. Para él fue la confirmación de que Colombia ya no era solo el lugar en el que continuaría su carrera profesional: era su casa.

Hoy, más de 15 años después de su llegada, el español habla del país como su segunda patria. Aquí están su esposa Ivonne y sus dos hijas colombianas, y buena parte de los afectos que construyó en una trayectoria que se resiste a terminar.

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A los 50 años recién cumplidos, el Team Medellín le renovó el contrato por una temporada, una noticia que llegó a la par que su cumpleaños. Ya no necesita levantar los brazos para sentir que su esfuerzo valió la pena. Se siente igual de apto para ganar que para aportar, y disfruta cuando un compañero cruza primero la meta después de que él trabajó para abrirle el camino. “Me siento joven de mente. Quizá con la veteranía de 50, pero con las piernas de 35. Realmente me siento muy contento de seguir”, dice. No descarta buscar una victoria propia, aunque ahora su prioridad es el objetivo colectivo.

Su decisión de seguir no dependió solo de la confianza del equipo. También cuenta con la disciplina que conserva, una familia que lo anima y unas condiciones físicas que todavía le permiten competir al máximo nivel. “Mi mujer me dice que corra muchos años más, no me quiere en la casa. Soy muy interactivo”, comenta entre risas.

También pesa su relación con el Team Medellín, en el que le ayudó a construir una estructura que ha llevado el nombre de la capital antioqueña y de Colombia a carreras de varios continentes. Dentro del equipo, su papel también consiste en interpretar las carreras, conversar con los directores sobre las alternativas tácticas y ayudar a los jóvenes a encontrar su lugar. Se define como un motivador que intenta sostener la confianza y el buen ambiente, incluso cuando los resultados no llegan.

Esa generosidad tiene una historia. Cuando llegó en 2010, Sevilla traía a cuestas algunas de las carreras más importantes del World Tour y conocía Colombia por los colombianos con quienes había compartido equipo: les había oído hablar de montañas interminables, de la altitud, de la pasión con que el país vivía las carreras. Pero una cosa era escucharlo y otra vivirlo.

Lo que vio le impresionó y a la vez le hizo ruido. El talento estaba a la vista; lo que echaba de menos, desde su mirada europea, era el método. Venía de una cultura en la que la alimentación, la planificación, la recuperación y la preparación mental tenían una estructura definida, y aquí encontraba corredores que compartían uniforme pero competían cada uno por su cuenta, comidas poco adecuadas para deportistas de alto rendimiento y entrenamientos que no siempre respondían a un plan riguroso.

No quiso presentarse como dueño de la verdad. Contó lo que había aprendido: cuidar la alimentación, repartir las cargas, respetar los descansos, entender que el rendimiento se construye con decisiones pequeñas y cotidianas.

Al principio lo miraron raro. Lo consideraban un poco loco cuando, después de etapas de unos 180 kilómetros, todavía se subía al rodillo para recuperar. Dudaron también cuando afrontó la contrarreloj de Anapoima con bicicleta y equipamiento aerodinámico, convencido de que la técnica y la confianza podían marcar la diferencia. Con el tiempo, muchas de esas prácticas se volvieron normales.

Defendió, además, una idea que sigue repitiendo: el gregario vale tanto como el líder, porque las victorias no se construyen solo con las piernas de quien cruza primero la meta. Se necesitan estrategia, sacrificio y compañeros capaces de poner sus aspiraciones al servicio de un objetivo común.

Hoy reconoce que el ciclismo colombiano avanzó mucho en su profesionalización, aunque ve pendientes en la formación de los jóvenes, en los recursos y en la estructura de algunos equipos. Para él, el talento sigue ahí; la tarea es acompañarlo y evitar que las expectativas aceleren los procesos. Habla con admiración de Nairo Quintana, con quien compartió en Cartagena para su despedida y cuya carrera considera determinante para una generación. “Creo que Nairo marcó una etapa. Él llegó a Europa chiquitico, menudito, con timidez y cierta falta de confianza. Sin embargo, recuerdo verlo competir acá en Colombia y tenía una facilidad impresionante para subir. Era un motor exagerado”. Asimismo, dejó una anécdota de la primera victoria de Nairo en Europa. “Él compartía apartamento con Sergio Luis Henao en Pamplona; llegó muy contento tras ganar la etapa de alta montaña en la Vuelta a Murcia, diciendo emocionado: ‘Nadie creía en mí’”.

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De la nueva camada, rescata el nombre de Juan Felipe Rodríguez. “Desde su tiempo en el Team Sistécredito sorprendía con la facilidad con la que rompía las carreras en la subida. Además, es muy disciplinado. Me lo encuentro en ocasiones entrenando solo por La Vega-San Francisco cumpliendo con sus planes de acondicionamiento”.

Mientras tanto, sigue encontrando motivos para salir y continuar con la rutina de ciclista profesional. Le gusta entrenar por la sabana de Bogotá, disfrutar de las etapas en Medellín y cerrar una jornada fría con un buen ajiaco.

Colombia, dice, también lo cambió: “Aprendí a ser más optimista, porque quizá el europeo siempre es más pesimista. Viví situaciones en las que valoré muchas cosas, y eso me enseñó a ser mejor persona, mejor deportista, mejor compañero. Y ahora solo tengo palabras de agradecimiento con Colombia”.

Este fin de semana, el Clásico RCN le ofrece una nueva oportunidad para demostrar que todavía puede ser protagonista. El Team Medellín defenderá sus aspiraciones con Diego Camargo como referente para la clasificación general y Wilmar Paredes como una de sus cartas para las etapas rápidas. Sevilla estará dispuesto a trabajar para ellos, aunque no descarta aprovechar una oportunidad si la carrera se lo permite. “Si gano una etapa en el Clásico, sería el más feliz del mundo. Sería como si la ganara con 18 años”. El año pasado estuvo cerca y fue segundo en la jornada que terminó en Facatativa.

Su historia comenzó lejos de estas carreteras, pero hoy tiene una explicación sencilla para seguir aquí. Mientras conserve la ilusión y la posibilidad de ayudar a los demás, todavía habrá razones para seguir.

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Independiente Santa Fe tendrá que esperar un día más para debutar en la Copa Libertadores Femenina 2026. La Confederación Sudamericana de Fútbol (Conmebol) confirmó este jueves 15 de octubre la reprogramación del partido entre el conjunto bogotano y Caracas FC de Venezuela, que inicialmente estaba previsto para esta noche, a las 7:00 p. m., en Quito, Ecuador.

El compromiso se disputará finalmente este viernes 16 de octubre, a las 10:00 p. m. (hora colombiana), en el estadio Rodrigo Paz Delgado de la capital ecuatoriana. La modificación se produjo por los inconvenientes migratorios que sufrió la delegación venezolana, que no había podido ingresar al país anfitrión para disputar la primera jornada del torneo continental.

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La situación comenzó a conocerse el miércoles, cuando Caracas FC publicó un comunicado en el que advirtió que su participación en la Copa Libertadores Femenina estaba en riesgo debido a la falta de aprobación de los visados de sus futbolistas y miembros del cuerpo técnico. La institución aseguró que había realizado los procedimientos correspondientes dentro de los plazos establecidos, pero que todavía no recibía una respuesta favorable de las autoridades ecuatorianas.

La dificultad tiene como contexto las relaciones diplomáticas entre Ecuador y Venezuela, actualmente rotas. Desde 2019, los ciudadanos venezolanos deben tramitar una visa para ingresar al territorio ecuatoriano, una exigencia que terminó afectando los desplazamientos de la delegación deportiva que debía enfrentar a Santa Fe en su estreno continental.

Ante la imposibilidad de que Caracas llegara a Quito a tiempo, la Conmebol decidió aplazar el encuentro en lugar de darlo por perdido al equipo venezolano. Según informó la agencia EFE, los inconvenientes relacionados con los visados fueron superados, lo que permitió establecer una nueva fecha para disputar el compromiso.

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La modificación obliga a Santa Fe a ajustar su planificación deportiva. Las dirigidas por el cuerpo técnico cardenal ya se encontraban preparadas para disputar su primer encuentro este jueves, pero ahora tendrán que esperar hasta la noche del viernes para comenzar su participación en el campeonato más importante del fútbol femenino sudamericano.

El aplazamiento también reduce los tiempos de recuperación de las bogotanas, que deberán disputar su segundo partido el próximo domingo 18 de octubre, a las 3:00 p. m., frente a Colo Colo de Chile. Esto significa que tendrán menos de 48 horas entre el comienzo de su primer compromiso y el inicio del siguiente, una situación que podría influir en la administración de las cargas físicas.

Santa Fe integra el grupo A de la Copa Libertadores Femenina, uno de los más exigentes de la competición. Además de Caracas y Colo Colo, las colombianas tendrán que enfrentar a Corinthians de Brasil, vigente campeón continental y principal favorito para conquistar nuevamente el título. Ese compromiso está programado para el miércoles 21 de octubre, también a las 3:00 p. m.

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El conjunto cardenal llega a Ecuador después de finalizar como subcampeón de la Liga Femenina colombiana, tras perder la final frente a Deportivo Cali. A pesar de esa derrota, Santa Fe tiene antecedentes importantes en el campeonato continental: fue finalista en las ediciones de 2021 y 2024 y buscará disputar una nueva definición para conquistar el primer título internacional de su historia.

La Copa Libertadores Femenina 2026 reúne a 16 equipos, distribuidos en cuatro grupos de cuatro integrantes. Los dos primeros de cada zona avanzarán a los cuartos de final, instancia a partir de la cual se disputarán encuentros de eliminación directa. La final está prevista para el próximo 31 de octubre en Quito. Colombia también estará representada por Deportivo Cali, que debutará este viernes frente a Libertad de Paraguay, a las 3:00 p. m.

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Las primeras bicicletas llegaron a Colombia en la década de 1880. Desde ese momento, el vehículo modificó las pautas de transporte urbano y comenzó un proceso de integración en la sociedad nacional. Con el paso de las décadas, las comunidades campesinas adoptaron la máquina como medio de carga y traslado en zonas rurales. En ese contexto, entre las montañas de Cómbita, Boyacá, nació un hombre que llevaría esa relación entre el campo y la bicicleta mucho más allá de los caminos veredales: Nairo Alexander Quintana Rojas.

En Cartagena la  ciudad de las murallas y el mar como testigo, se despidió oficialmente del ciclismo.  Fue el escenario para que 6.900 ciclistas procedentes de 21 países, junto a figuras del circuito internacional como Chris Froome, Alberto Contador, Rigoberto Urán, Joaquim Rodríguez y Samuel Sánchez , lo acompañaran en el Gran Fondo Nairo Quintana Fest 2026.

Conmovido dijo. “Solamente agradecer al alcalde de Cartagena, Dumek Turbay; al gobernador de Bolívar, Yamilito Arana, por darnos la oportunidad de tener este espacio, por ponerse la camiseta y hacer este evento posible (…) que el día de hoy todos estén presentes; estamos emocionados”.

El Gran Fondo de Nairo se suma a otras  competencias, nacionales e internacionales  que se han realizado en la  ciudad, que se conocen como turismo deportivo. Responde a la línea de gobierno del alcalde mayor, orientada a posicionar la ciudad como sede de actividades deportivas de convocatoria masiva.

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En entrevista con El Espectador, Liliana Rodríguez Hurtado, presidenta ejecutiva de la Corporación Turismo Cartagena de Indias (Corpoturismo), expuso los balances operativos de las diferentes competencias que se han realizado en este año, la articulación interinstitucional desplegada y las metas del Distrito frente al turismo deportivo. “Cartagena no solo recibe eventos deportivos: los convierte en desarrollo, empleo y orgullo para su gente”, menciona mientras ordena unos documentos.

Entrevista con Liliana Rodríguez Hurtado

¿Cómo se define el proceso de construcción de un destino turístico deportivo en una ciudad como Cartagena?

El punto de partida es la decisión técnica y la voluntad administrativa de elegir ser un destino para el deporte.

Esto implica planeación, compromiso institucional, consistencia en el tiempo y asignación de recursos que permitan propiciar las condiciones técnicas para que la ciudad genere oferta y sea reconocida en el calendario internacional.

¿Qué componentes específicos requiere esa estructuración?

Significa habilitar y poner en valor actividades y servicios complementarios: alojamiento especializado, oferta gastronómica adecuada y recreación adaptada a los requerimientos de este perfil de viajero.

¿Y ponen el deporte en la guía turística?

Desde la administración distrital se priorizó el turismo deportivo, disponiendo la oferta institucional para garantizar los permisos, la logística y la seguridad en las vías. Finalmente, se sumaron aliados privados y una estrategia de promoción exterior. Cartagena opera hoy como un escenario integral para la competencia.

En términos de balance económico, ¿qué cifras consolidan el balance del turismo deportivo durante 2026?

Los balances cuantitativos confirman la tendencia. El triatlón IRONMAN 51.50 reunió en 2026 a más de 2.100 atletas de 41 países. Cada competidor ingresó a la ciudad con un promedio de cuatro acompañantes, lo que representó cerca de 10.000 visitantes. Registraron una estancia media de cuatro noches y un gasto promedio de 2.700 dólares por grupo familiar.

¿Ese comportamiento mantiene una curva de crecimiento respecto a los periodos anteriores?

Sí. En 2025 este mismo evento convocó a más de 2.000 participantes de 47 países y generó el arribo de 9.000 visitantes. La periodicidad de la competencia muestra un incremento progresivo. Cada certamen representa ingresos directos, generación de plazas de trabajo formal y exposición internacional en los mercados emisores de viajeros.

¿Cómo incidió la realización del Gran Fondo Nairo Quintana en estas estadísticas?

El Gran Fondo Nairo Quintana congrega a 10.600 deportistas de 21 países: 6.900 ciclistas, 3.100 atletas, 300 de Nairokids y 300 de MTB; se traduce directamente en dinamización del aparato productivo urbano y regional.

¿Cuál es el cálculo del impacto del Gran Fondo Nairo Quintana y su despedida en Cartagena?

El impacto económico total se calcula en cerca de 20 millones de dólares para la economía de la ciudad y el departamento. Estos recursos irrigan los sectores de alojamiento, gastronomía, transporte formal y comercio, dinamizando la tasa de ocupación laboral en toda la cadena turística.

Tomemos un evento: ¿qué registros de participación y empleo arrojó el atletismo con la Media Maratón del Mar?

La Media Maratón del Mar movilizó a 9.500 corredores, con presencia de atletas de 19 países. Esta competencia generó 600 empleos directos y representó una inversión organizativa superior a los 3.200 millones de pesos canalizados en servicios locales.

¿Ahora le pregunto por el Ironman y el Reto Movistar?

Toma su libreta, sonríe. En este año, Ironman 51.50: 2.100 competidores; 3,8 acompañantes por atleta y alrededor de 10.000 turistas, más de 41 países. Gasto promedio alrededor de 2.700 dólares por núcleo familiar. Estadía de cuatro noches.

Ahora te cuento el Reto Movistar del año pasado: 228 niños de 2 a 11 años con participación gratuita. Más de 950 personas de apoyo del evento y el Distrito, el costo total de $2.500 millones. Gasto promedio de 250 dólares por día por participante y no olvides sus acompañantes: entre 6.000 y 8.000 personas adicionales.

¿Y el fútbol también ha sido protagonista?

Así es. Cartagena incorpora el fútbol a su modelo de turismo deportivo mediante la designación de nuestro  estadio como sede de torneos de la FIFA y la Conmebol, tales como campeonatos mundiales de categorías menores y fases continentales de selecciones

¿ Cuál es el perfil demográfico y de consumo de estos competidores?

La mayor parte de los participantes se ubica en el rango de edad entre 35 y 44 años. Viajan acompañados por sus familias o equipos de preparación técnica, integrando grupos de entre dos y cinco personas. El tiempo de permanencia promedio en los hoteles oscila entre dos y cuatro noches.

¿De qué manera la planta hotelera adaptó sus servicios a los requerimientos técnicos de estos atletas?

El sector hotelero comprendió que el deportista de alto rendimiento requiere protocolos de servicio específicos. Establecimientos de la ciudad ajustaron los horarios y menús de sus restaurantes para ofrecer planes nutricionales acordes con los requerimientos energéticos y calóricos de las pruebas.

¿Qué instrumentos comerciales y de hospitalidad se han articulado entre el sector público y los hoteles?

Mediante iniciativas como la cuponera de beneficios ampliamos los servicios enfocados en los participantes. Adicionalmente, varias cadenas operan bajo la modalidad de «casa del evento», actuando como sedes oficiales de acreditación, hospedaje y concentración.

Esta figura garantiza que el deportista cuente con atención técnica y logística desde su arribo.

¿Cómo se proyecta la sostenibilidad técnica de esta dinámica deportiva en el largo plazo?

A través de la articulación interinstitucional. El sector privado y los operadores de eventos deben coordinar esfuerzos de manera permanente. La sede se consolida demostrando ventajas operativas, rentabilidad para las organizaciones y capacidad instalada en servicios.

El Estado garantiza la infraestructura vial, la seguridad y los servicios de transporte; la entidad de promoción ejecuta la comercialización en el exterior.

Frente a los ciclos administrativos distritales, ¿cómo asegurar que estas políticas de turismo deportivo trasciendan a los cambios de gobierno?

Estas competencias pertenecen a la ciudad y no a un mandato temporal. La articulación institucional y la respuesta del sector privado demuestran que existe una vocación consolidada, respaldada por indicadores económicos medibles.

La tarea en los años siguientes consiste en mantener la regularidad en la promoción internacional para disputar sedes frente a capitales que compiten en este mismo segmento.

En la gestión de este cambio de perfil turístico, ¿cuál fue el principal obstáculo institucional?

Lo más complejo consistió en transformar la percepción del destino. Durante décadas Cartagena estuvo ligada de manera casi exclusiva al turismo de playa, vida nocturna y dinámicas problemáticas que afectaban la convivencia ciudadana.

El objetivo fue posicionar espacios familiares, recreación técnica y este turismo deportivo.

¿Y qué factores facilitaron la ejecución del plan de trabajo?

De acuerdo con la Organización Mundial del Turismo, el turismo deportivo representa cerca del 10 % del gasto mundial y genera una de las tasas de crecimiento más aceleradas de la industria turística global

Para nuestra ciudad, la geografía de la bahía y el relieve del departamento fueron determinantes. A ello se sumaron decisiones de ordenamiento urbano, tales como el retiro de los coches de tracción animal y su sustitución por vehículos eléctricos, una medida orientada a modernizar la operación de transporte turístico en el centro histórico.

¿Qué incidencia tiene esta competencia en la proyección internacional de la marca de la ciudad?

Convocar a figuras representativas del ciclismo mundial sitúa a Cartagena en la agenda de los medios especializados y en las redes de la comunidad deportiva internacional. Sitúa la marca territorial dentro de un circuito de alta exigencia logística.

¿Por qué el ciclista foráneo decide participar en una prueba trazada en Cartagena y los municipios de Bolívar?

Por las características de la ruta. La carrera combina el patrimonio histórico amurallado con trayectos que recorren la geografía de los municipios de Bolívar, vinculando el paisaje costero con zonas rurales.

Cada participante viaja en promedio con tres o cuatro acompañantes, lo que expande el impacto económico hacia las poblaciones del área metropolitana y del norte del departamento.

¿Cuál es la conclusión sobre el aporte del deporte a la estructura económica y el Turismo de Cartagena?

La evidencia demuestra que la diversificación hacia el deporte no es un ejercicio coyuntural, sino una estrategia de desarrollo económico formal. Cartagena no solo recibe eventos deportivos: los convierte en desarrollo, empleo y orgullo para su gente.

¿Qué otras competencias de escala internacional están programadas para cerrar el calendario anual?

En el mes de diciembre se llevará a cabo el IRONMAN 70.3. Las proyecciones oficiales estiman más de 2.000 atletas inscritos. Su ejecución ampliará el flujo de visitantes, el consumo en establecimientos de comercio y el sostenimiento del empleo durante el cierre de la temporada.

Su trabajo es extenuante: ¿qué deporte le gusta y practica alguno?

(Risas) Me gusta el fútbol. Tengo dos hijos futbolistas de 12 y 7 años. Practico el running en esta que es mi ciudad y la de todos.  

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