El auge de la movilidad eléctrica en Colombia ha abierto la puerta a nuevos retos en materia de infraestructura. Según cifras de Fenalco, solo en 2024 se matricularon más de 9.000 vehículos eléctricos en el país, lo que representa un crecimiento del 150 % frente al año anterior. Este avance, impulsado también por la renovación de flotas de transporte público y privado, exige soluciones de carga más eficientes que respondan al ritmo de la transformación.
Ante este panorama, Huawei ha introducido en Colombia su tecnología FusionCharge, un cargador ultrarrápido que ofrece hasta 600 kilovatios (kW) de potencia. En condiciones ideales, esta solución permitiría suministrar 100 kilovatios-hora en apenas 10 minutos, equivalentes a unos 600 kilómetros de autonomía. En términos prácticos, cargar un vehículo eléctrico podría tomar un tiempo comparable al que se emplea en llenar el tanque de gasolina.
De acuerdo con Diego Tang, director de Huawei Digital Power para Colombia, FusionCharge está diseñada para operar en varios entornos: estaciones de servicio, autopistas, parques industriales y centros comerciales. Su arquitectura permite escalar la capacidad sin necesidad de reemplazar la infraestructura existente, lo que facilita la expansión de la red de carga. Además, cuenta con un sistema de refrigeración líquida que asegura un buen desempeño incluso en zonas del país caracterizadas por altas temperaturas y elevados niveles de humedad.
Tang destaca que esta tecnología ya ha demostrado su eficacia en mercados como China y Europa, donde ha reemplazado cargadores “todo en uno” que resultan insuficientes para las demandas de los vehículos eléctricos de última generación. “En Colombia, Huawei avanza en la implementación de un piloto de electrolinera equipada con FusionCharge, que pronto estará disponible para el público”, añade.
El directivo subraya que, con el crecimiento del parque automotor eléctrico, especialmente en el transporte de pasajeros y de carga, se espera que la adopción de esta tecnología contribuya significativamente a la consolidación de un sistema de movilidad más sostenible, rápido y eficiente en el país.
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Proyección de despliegue en Colombia
Según explica Tang, durante el primer año de operación se prevé la instalación de aproximadamente 20 unidades de potencia FusionCharge en diferentes proyectos a nivel nacional. “En una primera fase, la estrategia se concentrará en las principales ciudades del país, buscando integrar esta tecnología en distintos entornos de uso. A mediano plazo, la meta es ampliar su presencia hacia corredores viales para el transporte de pasajeros y carga, fortaleciendo así la red de infraestructura de carga ultrarrápida en todo el territorio colombiano”.
Una de las características destacadas de FusionCharge es su capacidad para adaptarse a la diversidad climática y geográfica del país. El directivo indica que el equipo cumple con estándares internacionales que definen requisitos técnicos y de seguridad para la operación de cargadores de vehículos eléctricos. “Este cumplimiento garantiza no solo la interoperabilidad, sino también un funcionamiento fiable bajo diferentes condiciones”, afirma Tang.
De acuerdo con el experto de Huawei, la solución ha sido sometida a ensayos en condiciones extremas, incluyendo pruebas a altitudes superiores a los 4.000 metros y en rangos de temperatura que oscilan entre -20 °C y más de 40 °C. “Estos resultados superan ampliamente las exigencias de las regiones colombianas donde se instalará FusionCharge, lo que refuerza la confiabilidad y robustez del sistema”, sostiene.
Más allá del desarrollo de cargadores ultrarrápidos, Huawei avanza en la construcción de un ecosistema integral de movilidad eléctrica. Como parte de esta estrategia, la compañía trabaja en software y plataformas digitales para automóviles inteligentes, incluyendo su sistema operativo HarmonyOS.
¿Cómo operan los supercargadores FusionCharge?
El funcionamiento de los supercargadores FusionCharge parte de un proceso clave: la conversión de corriente. De acuerdo con Tang, la unidad de potencia de FusionCharge transforma la corriente alterna (AC) que proviene de la red eléctrica en corriente directa (DC), que es la forma en que los vehículos eléctricos reciben la energía necesaria para recargar sus baterías a través de los dispensadores.
En el corazón de esta tecnología se encuentran módulos rectificadores avanzados, diseñados con componentes de electrónica de potencia que permiten alcanzar altos niveles de eficiencia y disponibilidad operativa. Según el directivo, este diseño asegura que la energía fluya de manera más estable y rápida, reduciendo los tiempos de espera para los usuarios.
Otra característica distintiva de FusionCharge es su sistema de gestión energética inteligente, denominado power pooling. Este mecanismo optimiza la distribución de la energía entre los diferentes dispensadores de carga, aumentando la rotación de vehículos en la estación y aprovechando de forma más eficiente los recursos energéticos disponibles.
Tang resalta también el sistema de refrigeración líquida, que se encuentra integrado directamente en los módulos rectificadores. “Este sistema mejora de manera significativa la disipación del calor hacia el líquido refrigerante, evitando los puntos críticos de sobrecalentamiento. Gracias a este diseño, se elimina la necesidad de utilizar ventiladores tradicionales, lo que se traduce en menores costos de operación y mantenimiento, además de incrementar la fiabilidad frente a sistemas que emplean refrigeración por aire forzado”, concluye.
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