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Los carros con transmisión automática llegaron para hacer la vida más fácil. Menos estrés en el tráfico, cero preocupaciones por los cambios y una conducción mucho más cómoda en ciudad. Sin embargo, esa misma facilidad hace que muchos conductores adopten hábitos que, sin darse cuenta, terminan afectando la transmisión con el paso del tiempo.
Aunque estos sistemas están diseñados para ser resistentes, ojo, no son indestructibles. Un uso inadecuado puede traducirse en desgaste prematuro y reparaciones costosas.
Por eso conviene ponerle atención a estos cinco errores bastante comunes.
1. Cambiar de marcha sin detener completamente el vehículo
En maniobras de parqueo es habitual pasar de Drive a reversa o al contrario sin que el carro esté completamente quieto. Parece inofensivo, pero no lo es.
Ese pequeño movimiento genera una carga innecesaria en la transmisión, especialmente en sus componentes internos. Con el tiempo, esa presión repetitiva acelera el desgaste.
La recomendación es que antes de cambiar de marcha, el vehículo debe estar totalmente detenido.
2. Bajar en neutral no es buena idea
Existe la creencia de que bajar una pendiente en neutral ayuda a ahorrar gasolina. Esto lo que hace es que pierda el control.
Al poner la transmisión en neutral, el motor deja de estar conectado a las ruedas y reduce la capacidad de frenado y la estabilidad del vehículo, algo especialmente delicado en descensos pronunciados.
Lo más recomendable es mantener una marcha engranada. Así se aprovecha el freno de motor y se mejora el control del carro.
3. Acelerar antes de poner Drive
Algunos conductores intentan ganar salida acelerando mientras pasan de neutral a Drive, imitando lo que harían en un vehículo mecánico. En un automático, esta práctica no solo es innecesaria, también es perjudicial.
Ese tipo de acción somete a la transmisión, en especial al convertidor de par, a un esfuerzo brusco que puede acortar su vida útil.
En este caso, la mejor práctica es dejar que el vehículo haga su trabajo: se cambia a Drive y luego se acelera de forma progresiva.
4. Dejar todo el peso del carro en la transmisión al parquear
Poner la palanca en P no es suficiente. Aunque el sistema bloquea la transmisión para evitar que el carro se mueva, no está diseñado para soportar todo el peso del vehículo, especialmente en pendientes.
Cuando no se usa el freno de mano, esa carga recae directamente sobre la caja, lo que a largo plazo puede generar desgaste.
Para este caso, lo primero que se debe hacer es detener el vehículo, luego se activa el freno de mano y finalmente se selecciona P.
5. Engranar Parking con el carro aún en movimiento
Es común ver conductores que, antes de detenerse por completo, ya están pasando la palanca a Parking.
Ese pequeño descuido puede terminar en un daño serio, ya que el mecanismo que bloquea la transmisión no está diseñado para activarse con el vehículo en movimiento. Forzarlo puede desgastarlo o incluso romperlo.
El truco está en la paciencia. El carro debe detenerse por completo antes de seleccionar P.