La apuesta del eléctrico

En el Salón del Automóvil de Fráncfort, el más importante de la industria automotriz mundial, hubo una invitada especial, la canciller alemana, Angela Merkel, quien en su discurso inaugural del evento expresó que el auto eléctrico tendrá un papel cada vez más importante en el futuro, como respuesta al reto de armonizar las necesidades de movilidad con la ecología.

Merkel destacó en su discurso que en 2012 la producción mundial del sector creció un 12% y se mostró convencida de que la tendencia continuará

En el caso alemán, por ejemplo, la meta sigue siendo tener un millón de vehículos electrónicos en las calles en 2020 para lo cual, según Merkel, se necesita, por una parte, que el sector prosiga sus esfuerzos en investigación y, por otro lado, que el gobierno desarrolle los proyectos de infraestructura necesarios.

El tema de la movilidad eléctrica es uno de los temas claves de este año en el Salón del Automóvil, al igual que los avances en comunicación y en seguridad.

En términos generales, el público verá en Fráncfort,, un despliegue de novedades centrado en la electrificación del automóvil, principalmente basada en tecnologías híbridas.

Esta tecnología es un paso intermedio decidido por la industria como el más lógico hasta la completa madurez de los autos 100% eléctricos.

Entre las atracciones estará el primer eléctrico de BMW, el i3, de inmediata comercialización en Europa. Junto a este modelo, construido en aluminio y carbono, que supone, además, un cambio revolucionario en los métodos de producción, se ha desvelado el aspecto definitivo del i8, un deportivo de altas prestaciones híbrido y enchufable, que será el siguiente en incorporarse al mercado, meses después del eléctrico.

Junto a BMW está también el fabricante californiano Tesla, y su modelo S, una berlina deportiva eléctrica de gama alta, del tamaño de un A6, dotada de hasta 500 kilómetros de autonomía, con dos maleteros y capacidad para 5 o 7 pasajeros, que en agosto desbancó en el mercado estadounidense a Audi, Mercedes-Benz y BMW.

El grupo alemán Volkswagen, principal fabricante europeo, ha anunciado que pondrá en el mercado en lo que resta de año y en el entrante 14 modelos eléctricos e híbridos, y, si el mercado lo demanda, hasta 40 modelos están preparados para recibir este tipo de propulsiones.

También hay una larga lista de novedades híbrida firmadas por Lexus, Infiniti, Peugeot, Citroën y Toyota, que se ha atrevido con un Yaris Hybrid R, equipado con una tecnología distinta a la del Prius, derivada de las 24 Horas de Le Mans

En el mundo de los autos convencionales también hay notables protagonistas, como lo ha sido Seat, con su primer León Familiar; Honfa, también con el Civic familiar, de aspecto muy deportivo, o Ford, con la puesta en escena del nuevo Mondeo y el S-Max, los buques insignia de la marca.

Fráncfort está poniendo de manifiesto un cambio radical en el diseño de interiores, especialmente de los tableros de a bordo, inundados ya de tecnología digital y táctil, y en algunas marcas como la sueca Volvo, que ha anunciado nuevas tecnologías de seguridad, ejemplo del rápido desarrollo de la llamada conectividad del automóvil con su entorno.negocios y finanzas.

En el Salón del Automóvil de Fráncfort, el más importante de la industria automotriz mundial, hubo una invitada especial, la canciller alemana, Angela Merkel, quien en su discurso inaugural del evento expresó que el auto eléctrico tendrá un papel cada vez más importante en el futuro, como respuesta al reto de armonizar las necesidades de movilidad con la ecología.

Merkel destacó en su discurso que en 2012 la producción mundial del sector creció un 12% y se mostró convencida de que la tendencia continuará

En el caso alemán, por ejemplo, la meta sigue siendo tener un millón de vehículos electrónicos en las calles en 2020 para lo cual, según Merkel, se necesita, por una parte, que el sector prosiga sus esfuerzos en investigación y, por otro lado, que el gobierno desarrolle los proyectos de infraestructura necesarios.

El tema de la movilidad eléctrica es uno de los temas claves de este año en el Salón del Automóvil, al igual que los avances en comunicación y en seguridad.

En términos generales, el público verá en Fráncfort,, un despliegue de novedades centrado en la electrificación del automóvil, principalmente basada en tecnologías híbridas.

Esta tecnología es un paso intermedio decidido por la industria como el más lógico hasta la completa madurez de los autos 100% eléctricos.

Entre las atracciones estará el primer eléctrico de BMW, el i3, de inmediata comercialización en Europa. Junto a este modelo, construido en aluminio y carbono, que supone, además, un cambio revolucionario en los métodos de producción, se ha desvelado el aspecto definitivo del i8, un deportivo de altas prestaciones híbrido y enchufable, que será el siguiente en incorporarse al mercado, meses después del eléctrico.

Junto a BMW está también el fabricante californiano Tesla, y su modelo S, una berlina deportiva eléctrica de gama alta, del tamaño de un A6, dotada de hasta 500 kilómetros de autonomía, con dos maleteros y capacidad para 5 o 7 pasajeros, que en agosto desbancó en el mercado estadounidense a Audi, Mercedes-Benz y BMW.

El grupo alemán Volkswagen, principal fabricante europeo, ha anunciado que pondrá en el mercado en lo que resta de año y en el entrante 14 modelos eléctricos e híbridos, y, si el mercado lo demanda, hasta 40 modelos están preparados para recibir este tipo de propulsiones.

También hay una larga lista de novedades híbrida firmadas por Lexus, Infiniti, Peugeot, Citroën y Toyota, que se ha atrevido con un Yaris Hybrid R, equipado con una tecnología distinta a la del Prius, derivada de las 24 Horas de Le Mans

En el mundo de los autos convencionales también hay notables protagonistas, como lo ha sido Seat, con su primer León Familiar; Honfa, también con el Civic familiar, de aspecto muy deportivo, o Ford, con la puesta en escena del nuevo Mondeo y el S-Max, los buques insignia de la marca.

Fráncfort está poniendo de manifiesto un cambio radical en el diseño de interiores, especialmente de los tableros de a bordo, inundados ya de tecnología digital y táctil, y en algunas marcas como la sueca Volvo, que ha anunciado nuevas tecnologías de seguridad, ejemplo del rápido desarrollo de la llamada conectividad del automóvil con su entorno.negocios y finanzas.