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Desde su lanzamiento en 2021, el BMW CE 04 marcó un renglón destacado en la estrategia de movilidad eléctrica de BMW Motorrad, posicionándose como una solución limpia y con diseño futurista para el transporte urbano. Según el fabricante, fue concebido como un scooter 100 % eléctrico sin emisiones, que no solo redefinió la estética del segmento, sino que también se consolidó rápidamente como líder del mercado entre las motocicletas y scooters eléctricos con potencia superior a los 11 kW.
Está disponible en tres versiones, diferenciadas principalmente por su propuesta visual y elementos específicos de equipamiento:
- Versión básica: presenta una carrocería en blanco claro, combinada con un asiento bicolor en negro y grisáceo, además de un parabrisas transparente.
- Versión Avantgarde: incorpora una combinación cromática compuesta por un acabado en azul Gravity metalizado mate y detalles en amarillo São Paulo. El asiento Pro, en tonos negro y gris claro con cintas en amarillo y blanco, se integra con un parabrisas tintado en amarillo. Esta versión también incluye una llanta trasera con grabado láser, como elemento diferenciador dentro de la gama.
- Versión Exclusive: se distingue por un acabado en color Spacesilver metalizado y cintas decorativas específicas. Esta configuración incorpora elementos orientados a mejorar la protección y la comodidad, como un parabrisas de mayor tamaño con protectores de manos integrados, puños calefactables y asiento con calefacción.
Desempeño eléctrico y autonomía
De acuerdo con la marca, su versión más potente entrega 31 kW (42 caballos de fuerza), permitiéndole acelerar de 0 a 50 km/h en apenas 2,6 segundos. “Esta respuesta inmediata lo convierte en una opción ideal para entornos urbanos con tráfico denso y situaciones que requieren agilidad”, señala BMW Motorrad en su comunicado.
Por su parte, el sistema de almacenamiento de energía incorpora una batería de iones de litio de 60,6 Ah (8,9 kWh), que, según el fabricante, ofrece una autonomía estimada de hasta 130 kilómetros en la versión estándar y aproximadamente 100 kilómetros en la variante de menor potencia.
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Tecnología de propulsión: ingeniería compartida con la gama automotriz de BMW
El motor eléctrico del CE 04 es del tipo de imanes permanentes y cuenta con refrigeración líquida. Está ubicado entre la batería y la rueda trasera, replicando el esquema técnico empleado en vehículos híbridos enchufables de BMW, como el 225xe Active Tourer. Según el fabricante, esta disposición favorece una distribución de peso equilibrada y permite una entrega de potencia lineal y continua.
BMW Motorrad ha desarrollado estrategias de recuperación de energía específicas para cada uno de los modos de conducción disponibles. “Esto permite adaptar la intensidad de la frenada regenerativa según el perfil de uso, optimizando la eficiencia energética sin comprometer la experiencia de manejo”, señala la marca alemana.
Sistema de carga
La batería del CE 04 puede recargarse mediante distintas infraestructuras, gracias al cargador integrado. Según la compañía, con una fuente de alimentación estándar de 2,3 kW, una carga completa desde cero toma aproximadamente 4 horas y 20 minutos.
Para quienes requieren tiempos de carga más reducidos, BMW ofrece un cargador rápido opcional con una potencia de hasta 6,9 kW, capaz de llevar la batería al 100 % en solo 1 hora y 40 minutos. En situaciones más habituales, como incrementar la carga del 20 al 80 %, el proceso se reduce a tan solo 45 minutos con este mismo sistema.
Para realizar la recarga en tomas domésticas o estaciones públicas, se requiere un cable de carga Modo 3.
Control de tracción y modos de conducción
Uno de los aspectos clave del BMW CE 04 es su capacidad para adaptarse a distintas condiciones de conducción. Para ello, incorpora tecnologías de asistencia heredadas de la gama de motocicletas de combustión interna de la marca.
El sistema ASC (Control Automático de Estabilidad) viene de serie y actúa limitando el par motor en función del deslizamiento detectado en la rueda trasera, lo que se traduce en una mayor estabilidad de marcha, especialmente sobre superficies con bajo nivel de adherencia. Como opción de fábrica, también se puede incluir el DTC (Control Dinámico de Tracción), que añade una capa adicional de seguridad al permitir una aceleración más controlada, incluso cuando la moto se encuentra inclinada, como al salir de una curva.
El BMW CE 04 ofrece tres modos de conducción de serie:
- Eco, orientado a maximizar la eficiencia energética.
- Rain, diseñado para mejorar la tracción y la respuesta en condiciones de lluvia o baja adherencia.
- Road, que ofrece un comportamiento equilibrado entre rendimiento y confort.
De manera opcional, también está disponible el modo Dynamic, que prioriza una aceleración más inmediata y una entrega de potencia más deportiva.
Sistema de frenos y ABS
El sistema de frenos es un elemento clave en la seguridad del BMW CE 04. De acuerdo con BMW Motorrad, este scooter está equipado con un sistema de frenado diseñado para ofrecer un desempeño eficaz tanto en entornos urbanos como en situaciones de alta exigencia.
En el eje delantero cuenta con un conjunto de doble disco, mientras que en el trasero incorpora un disco único, lo que permite una desaceleración progresiva y controlada.
El modelo incluye de serie el sistema ABS de última generación, que proporciona una respuesta de frenado estable, incluso en maniobras de emergencia. Como opción, puede integrarse el ABS Pro, una tecnología que emplea un sensor de inclinación para optimizar la intervención del sistema antibloqueo durante frenadas en curva, mejorando así la seguridad activa en escenarios de conducción más complejos.
Se espera que el fabricante dé a conocer los precios y la disponibilidad en los mercados donde estará presente el nuevo scooter de BMW Motorrad.
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