El hurto de vehículos en Antioquia arranca 2026 con una leve señal de alivio. Durante el primer trimestre se evidencia una caída importante, especialmente en motocicletas, que siguen siendo el principal objetivo de este delito. Así lo muestra el más reciente reporte de Asopartes, que refleja avances en los indicadores, aunque el departamento aún se mantiene como uno de los focos más relevantes en el país.
Las motos marcan la mayor reducción del periodo
En el caso de las motocicletas, los hurtos en Antioquia pasaron de 2.379 a 1.198 casos en lo corrido del año, lo que representa una caída del 49%. En el área metropolitana de Medellín, la tendencia es similar, con una reducción del 51%, al pasar de 1.614 a 784 casos.
A nivel nacional, el comportamiento también es positivo. Entre enero y marzo de 2026 se registraron 7.581 hurtos de motocicletas, frente a 9.131 en el mismo periodo de 2025, lo que equivale a una disminución del 17%.
Solo en marzo, la reducción llegó al 34%, una señal de menor presión del delito durante ese mes.
¿Qué pasa con los automóviles?
En el caso de los carros, la tendencia también es descendente, aunque más moderada. En Colombia, los hurtos pasaron de 2.267 en 2025 a 1.926 en 2026, lo que representa una caída del 15%.
En Antioquia, la disminución fue del 23%, al pasar de 384 a 294 casos. En Medellín, los registros bajaron de 220 a 184, equivalente a una reducción del 16%. Aunque las cifras son positivas, el ritmo de mejora es menos acelerado que el observado en motocicletas.
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Antioquia sigue en el centro del mapa del hurto vehicular
Pese a la tendencia a la baja, Antioquia continúa liderando el hurto de motocicletas en el país. Según Asopartes, una de las principales explicaciones está en el mercado ilegal de autopartes, donde la comercialización de piezas sin trazabilidad facilita la operación de redes criminales y complica el control por parte de las autoridades, especialmente en zonas con alta demanda.
“Las cifras muestran una reducción importante, pero el reto está en sostener esta tendencia y evitar que el delito se reactive en las zonas con mayor incidencia”, señaló Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente de Asopartes.
Desde el gremio advierten que la disminución no puede leerse como un resultado definitivo. Para consolidar la tendencia, será clave fortalecer el control al comercio ilegal de autopartes y mejorar la articulación entre autoridades y sector privado.