El quickshifter dejó de ser una tecnología que solo se usa en motos de competencia y cada vez más modelos deportivos, naked y de turismo lo incorporan dentro de su equipamiento.
Según expertos de Mapfre, este sistema electrónico permite hacer cambios de marcha más rápidos y fluidos gracias a un conjunto de sensores y ajustes electrónicos que reducen momentáneamente la carga sobre la transmisión.
Aunque hoy se encuentra en motos de calle, el quickshifter nació en el motociclismo deportivo, en donde unas décimas de segundo podían marcar la diferencia entre ganar o perder una carrera. Con el paso del tiempo, esta tecnología llegó a modelos de media y alta cilindrada, especialmente aquellos enfocados en ofrecer una conducción más deportiva.
¿Cómo funciona y cuáles son sus beneficios en la conducción?
Este sistema utiliza sensores instalados en la palanca de cambios que detectan el momento exacto en el que el piloto intenta engranar otra marcha. En ese instante, el sensor envía una señal a la unidad de control electrónico de la moto, conocida como ECU, y durante una fracción de segundo ajusta la fuerza del motor para que el cambio entre de manera más suave.
Para los expertos de Mapfre, uno de los principales atractivos del quickshifter es la rapidez. Al no tener que cerrar el acelerador ni accionar el embrague en cada cambio, la aceleración se mantiene más constante, algo que aporta estabilidad en adelantamientos o al tomar una curva.
Otro beneficio es la reducción de la fatiga del piloto, y claro, en recorridos largos o en conducción exigente, disminuir la cantidad de movimientos repetitivos termina haciendo la diferencia.
Adicionalmente, este sistema puede ayudar a reducir el desgaste en el embrague y la caja de cambios, debido a que las transiciones entre marchas son más precisas y menos bruscas.
Ojo, no reemplaza completamente el embrague
Aunque el quickshifter simplifica buena parte de los cambios, no significa que el embrague desaparezca, el sistema sigue requiriéndose para arrancar la moto y detenerse.
Ahora bien, los expertos advierten que el uso incorrecto de este sistema puede generar desgaste prematuro en la transmisión. Por eso, recomiendan que cada motociclista se familiarice primero con la respuesta de su moto y siga las indicaciones del fabricante.
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Algunas motos que incorporan quickshifter
La BMW S 1000 RR y la BMW R 1250 GS cuentan con el sistema Shift Assistant Pro, que permite realizar cambios ascendentes y descendentes sin usar el embrague.
La Ducati Panigale V4 y la Ducati Multistrada V4 incorporan el sistema Ducati Quick Shift.
La Yamaha YZF-R1 y la Yamaha MT-10 equipan el Yamaha Quick Shift System.
La Suzuki GSX-R1000R incluye quickshifter de serie.
La Honda Africa Twin y la Honda Gold Wing ofrecen transmisión de doble embrague (DCT), una tecnología diferente, pero que también permite realizar cambios sin accionar el embrague.