¿Qué están haciendo las marcas de motos por la seguridad de los motociclistas?

“Los avances en frenado, iluminación, sistemas DRL, llantas certificadas y mejoras estructurales no responden a una imposición normativa, sino al compromiso del sector con la seguridad vial”, señala Iván García de la Andi.

Foto: David Vásquez Herrera

En Colombia, hablar de seguridad vial dejó de ser un tema técnico para convertirse en una preocupación que toca de manera directa la vida de miles de familias. El país enfrenta un crecimiento sostenido en los accidentes de tránsito, y por eso no sorprende que Gobierno, industria y expertos estén poniendo la lupa sobre los factores que explican esta situación.

Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), cada año fallecen más de 5.000 motociclistas en Colombia, es decir, cerca de 14 personas al día. Este grupo concentra alrededor del 60...

Por David Vásquez Herrera

Periodista de la Universidad Uniminuto, con diplomado en comunicación estratégica para las organizaciones.@davas_fcdvasquez@elespectador.com

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Georgw(47762)•05 de diciembre de 2025 - 04:43 a. m.

En mi concepto, la facilidad para adquirir una moto en Colombia, importadas o nacionales, sin regulación del Estado favoreciendo, al parecer, algunos gremios económicos, está colapsando la movilidad en todo Colombia, afectando el sistema de salud con la accidentalidad al FOSYGA , al cual contribuimos todos los colombianos; en algunos países se ha regularizado la adquisición y uso de las motocicletas, hace falta en Colombia, la movilidad debe ser garantizada por el Estado más eficiente.

Carlosé Mejía(19865)•04 de diciembre de 2025 - 09:32 p. m.

La problemática de los motociclista ya es INMANEJABLE en Colombia. La solución a la crisis de inseguridad de estos usuarios pasa necesariamente por "meter" la mano a su bolsillo (vía impuestos, tasas y contribuciones u ordenando mejoras técnicas a los fabricantes o estableciendo más requisitos a los propietarios y conductores) pero ellos en su ignorancia no se dejan y han demostrado que pueden parar al país.

Gonzalo Alirio García Gómez(2011)•04 de diciembre de 2025 - 05:41 p. m.

El problema es de quién expide la licencia de conducir, el Estado, se requiere una mayor rigurosidad en los requisitos para conducir moto, pero como siempre buscando la calentura en las sábanas. Aquí el Estado no cumple sus funciones y lo fácil es trasladar sus obligaciones y su responsabilidad a los particulares.

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