En una moto, pocas cosas son tan importantes para la seguridad como el sistema de frenos. Aunque muchos conductores suelen poner la atención en el motor, las llantas o la suspensión, lo cierto es que unas pastillas desgastadas o un líquido de frenos deteriorado pueden marcar la diferencia entre detenerse a tiempo o terminar en un accidente.
Según Edisson Castaño, jefe de Homologación de Incolmotos Yamaha, ruidos al frenar, recorridos excesivos en el pedal o la necesidad de aplicar más fuerza para detener la moto pueden indicar fallas importantes en el sistema de frenado. “Cuando se presentan estas condiciones ya existe un desgaste cercano al límite en componentes como pastillas, discos, deterioro del líquido hidráulico o incluso mangueras”, explicó.
Una visión similar tiene Ángel Felipe Arias, piloto experto de Massy Motors, quien señala que los chillidos o sonidos metálicos al frenar suelen ser una de las primeras alertas. “Muchas veces nos está indicando que las pastillas ya llegaron a su límite y que el metal de la pastilla está rozando con el disco”, comentó.
De acuerdo con Arias, también hay otros síntomas que pueden advertir problemas en el sistema de frenado:
- Vibraciones al momento de frenar.
- Sensación esponjosa en la manigueta o el pedal.
- Fugas de líquido de frenos.
- Testigos del ABS encendidos en el tablero.
- Pastillas con menos de 2 o 3 milímetros de material.
El verdadero riesgo aparece en una emergencia
Conducir con frenos desgastados no solo deteriora otros componentes del sistema, también aumenta de forma considerable la distancia de frenado, especialmente en situaciones de riesgo. De acuerdo con Arias, el principal peligro es perder capacidad de respuesta justo en el momento en que más se necesita. “La moto sigue andando y no se va a detener en una distancia más corta”, explicó el piloto, quien además advirtió que esto puede provocar bloqueos inesperados, pérdida de control y sobrecalentamiento del sistema.
Castaño coincide en que el riesgo más grave es no poder detener la motocicleta incluso durante una conducción tranquila. Sin embargo, el panorama se vuelve mucho más delicado ante una frenada de emergencia o una posible colisión. “El sistema de frenos es vital para un detenimiento eficaz, estable y seguro”, indicó el experto de Yamaha.
Uno de los errores más comunes es creer que por tener ABS o CBS la moto ya está completamente protegida. Sin embargo, los expertos recuerdan que estos sistemas electrónicos también dependen del buen estado de todo el conjunto de frenado.
Castaño explicó que no reemplazar el líquido hidráulico a tiempo puede afectar incluso la unidad electrónica que controla el ABS. “No hacer los cambios oportunos del líquido hidráulico puede traer consecuencias graves para la operación de la unidad electrónica que controla el ABS, hasta el punto de generar un fallo total”, aseguró.
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Hábitos que aceleran el desgaste
Aunque el desgaste de los frenos es inevitable con el paso del tiempo, algunos hábitos pueden hacer que ocurra mucho más rápido. Para Castaño, los más comunes son:
- Frenadas bruscas y constantes.
- Circular a altas velocidades.
- Aceleraciones fuertes antes de detenerse.
- No respetar los tiempos de mantenimiento.
- Utilizar repuestos no originales o de baja calidad.
- Ignorar el cambio del líquido hidráulico.
“Además, factores como la humedad, el exceso de temperatura y un nivel incorrecto del líquido de frenos también pueden afectar el funcionamiento del sistema”, añadió.
¿Cada cuánto revisar los frenos de la moto?
Los expertos recomiendan convertir la revisión de frenos en un hábito frecuente, especialmente en motos de uso diario. Según Castaño, revisar las ranuras indicadoras de desgaste de las pastillas puede tomar menos de un minuto y debería hacerse incluso antes de conducir.
Además, Yamaha recomienda inspeccionar mangueras, mordazas, mandos y pedales cada 3.000 o 5.000 kilómetros, dependiendo del modelo de motocicleta.
Por su parte, Arias insiste en que cualquier ruido extraño o cambio en el comportamiento de los frenos debe revisarse de inmediato. “Eso no da espera, está en juego la seguridad y la integridad de quien conduce y de los demás”, concluyó.