Autopista que conectará Medellín con las costas Caribe y Pacifíca logró cierre financiero

La Financiera de Desarrollo Nacional fue el principal proveedor de financiación del proyecto mediante un crédito directo de deuda senior por $553.230 millones.

Autopista Mar 1, sector Vereda Loma Hermosa (San Jerónimo, Antioquia).Cortesía

La concesión Autopista Mar 1 se convirtió en el segundo proyecto vial en lograr cierre financiero, desde que se inició el gobierno de Iván Duque, después de la Autopista del Cacao en octubre de 2018.

Mar 1 conectará Medellín con la costa Caribe (Urabá antioqueño) y la costa Pacífica (Buenaventura) con más de 30 kilómetros de doble calzada y requerirá una inversión de $2,23 billones.

“Este proyecto es muy importante, no sólo para Antioquia, sino para todo el país, ya que conectará con Mar 2 y Conexión Pacífico 2, consolidándose una red de autopistas que traerán desarrollo, equidad y mejorarán la competitividad del país”, explicó la vicepresidenta, Marta Lucía Ramírez.

La Financiera de Desarrollo Nacional fue el principal proveedor de financiación del proyecto mediante un crédito directo de deuda senior por $553.230 millones; además, a través de su línea de fondeo en pesos permitió la participación de las multilaterales y de un banco internacional.

El proyecto contó también con la financiación del fondo de deuda Blackrock, el BID y BID Invest CAF, ICO, el Banco de Desarrollo de Alemania (KFW), Sumitomo Mitsui Banking Corporation y Société Générale. La ministra de Transporte, Ángela María Orozco, aseguró que esto demuestra la confianza de los inversionistas en los proyectos de infraestructura del país.

La ministra aseguró que actualmente 80 % de los proyectos 4G están destrabados, por lo que se espera que este año continúe el avance en términos de financiamiento y obras.

 

Así es la obra

 

El proyecto Mar 1 consiste en rehabilitar y operar la carretera existente entre Santa Fe de Antioquia y Peñalisa (71 km), construir y operar el segundo carril entre Medellín y Santa Fe de Antioquia (43 km), la construcción y operación del túnel paralelo de occidente (4,6 km) y la construcción de 46 puentes. El área de influencia del proyecto cubre 12 municipios y el área metropolitana de Medellín.

El Ministerio destacó que hoy un automóvil tarda 8 horas en ir de Medellín a Necoclí; con los proyectos Mar 1 y Mar 2 este recorrido se disminuye a 4 horas.

Los socios del proyecto son la empresa de construcción austriaca Strabag (Strabag AG Suiza, Strabag SAS y Strabag AG Austria) con un 37,5 %, Sacyr (Sacyr Concesiones Colombia y Sacyr Concesiones Participadas S.L.) con un 37,5 % y la empresa colombiana Concay, S.A. con 25 %.
 

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Redacción Economía.

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Autopista que conectará Medellín con las costas Caribe y Pacifíca logró cierre financiero

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