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En desarrollo de un debate de control político en el Concejo de Bogotá, donde se debatió el aumento de las tarifas en Transmilenio y el SITP —hoy en $2.300 y $2.100, respectivamente— se denunció que más de 30’850.000 usuarios dejaron de movilizarse en el componente zonal del sistema (buses azules).
De acuerdo con la concejal María Fernanda Rojas (Alianza Verde), se trata del 6 % de los usuarios, quienes habrían migrado a otros medios de transporte por supuestas fallas en el servicio así como por el precio del pasaje. La cabildante declaró que la pérdida de pasajeros implicó que se dejaran de recibir $61.000 millones.
“Las tarifas han aumentado un 28 % entre el 2015 y lo corrido del 2018 para el componente troncal, mientras que para el componente zonal del SITP el aumento en la tarifa ha sido del 40 %. Sin embargo, el déficit proyectado a 2018 según la misma administración tendrá un aumento de 32,26 %”, explicó Rojas, quien manifestó también que el déficit del SITP entre 2015 y 2017 incrementó al pasar de $460.000 millones a $548.000.
Para Rojas, se debe controlar la tarifa técnica del sistema, afectada por el bajo número de usuarios y la pérdida de estos, sumado a consideraciones de orden social para hacer mejor al SITP. Se estima que las alzas han afectado a quienes residen en estratos 1, 2 y 3.
“Una persona que gane el salario mínimo perteneciente al Sisbén 1, con un de puntaje de 35 puntos, pasó de gastar el 7 % de su ingreso en transporte, a pagar el 14, 7%”, precisó la concejal, quien pidió al Distrito no aumentar la tarifa del SITP zonal en 2019, para “prevenir que se continúe la pérdida de usuarios”.
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