Transmilenio publicó los prepliegos de la segunda etapa de la licitación de la Fase V, que contempla la compra de 2.471 nuevos buses con estándar mínimos de emisión Euro VI o eléctricos, para reforzar el componente zonal del SITP de los operadores liquidados, reemplazando los del servicio provisional.
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Con la adquisición de estos vehículos, que corresponden a las zonas de Perdomo, Fontibón, Suba Centro, San Cristóbal y Usme, se integrarán al sistema más de 3.065 buses, teniendo en cuenta los 594 eléctricos contemplados en la primera etapa.
De estos 937 alimentadores serán para Suba Centro; 215 alimentadores para Fontibón; 168 alimentadores y complementarias para Perdomo; 548 alimentadores para Usme y 148 más de reserva.
Esta es la apuesta de la administración por tener una flota de buses con diferentes combustibles y energías para garantizar la operación del componente zonal que mueve cerca de 1.600.000 viajes al día.
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Así mismo, la incorporación de tecnologías para mejorar las condiciones de seguridad vial, con la implementación de GPS, cámaras, sensores, mayor iluminación y visibilidad, y más horas de capacitación para los conductores. Se contempla que los nuevos buses contarán además con servicio de WiFi y puertos USB para cargar dispositivos móviles.
Esta etapa está abierta para todas las tecnologías que cumplan los niveles de emisión equivalentes a los estándares de emisión Euro VI o EPA 2010. Esto siempre y cuando cumplan con las especificaciones técnicas mínimas establecidas para el sistema y puedan operar acorde a las condiciones operacionales y logísticas del sistema, o que se puedan financiar e instalar dentro de los plazos previstos para el inicio de operación de cada unidad funcional.
Para participar del proceso licitatorio, los proponentes deberán presentar acreditaciones de experiencia en operaciones similares a las del zonal y que garanticen vehículos que se hayan ensayado en otras partes del mundo y que cuenten con predios para la actividad de patios.
En la segunda etapa, el plazo del contrato de las concesiones es de diez años para el proveedor y diez años para el operador.
De acuerdo con los cronogramas, se tiene previsto que los pliegos definitivos de esta etapa se publiquen el 15 de agosto y que la flota entre gradualmente a partir del segundo semestre de 2020.
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