Presentaron propuesta de APP para la Avenida Longitudinal de Occidente en Bogotá

Se hizo ante el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, y busca, por fin, echar a andar la posibilidad de un conector vial que una el norte de la ciudad con la autopista Sur.

La Avenida Longitudinal busca evitar la descongestión víal en el Occidente en Bogotá

 Ante el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, el Consorcio Autopistas Urbanas SAS presentó los documentos técnicos de la etapa de factibilidad de la Asociación Público Privada, APP, para el tramo entre la intersección Canoas y la calle 13, que hace parte de la Avenida Longitudinal de Occidente, ALO.

“Con los documentos radicados ante el Distrito, nos han dicho en el IDU que el estudio de la APP para la ALO puede tomarles cuatro meses. Ojalá tomen una decisión mucho antes. De nuestra parte hemos cumplido con puntualidad los plazos que nos fijamos”, contó Germán Vargas Lleras, vicepresidente de la República.

De acuerdo con el Ejecutivo, las obras de la Avenida Longitudinal de Occidente están en ejecución con un convenio entre el Gobierno Nacional, la Gobernación de Cundinamarca y el Distrito Capital. “La parte que le corresponde a la Nación, por intermedio del Invías, ya está hecha, y comprende, además de la compra de predios, la construcción de los puentes sobre el Río Balsillas, el Canal Victoria y el Río Bogotá. Para adelantar estas obras fueron invertidos recursos que superan los $241.000 millones”, detalló.

La ALO, desde su estructuración inicial, cuenta con 49,3 km de longitud, atraviesa a Bogotá por las localidades de Bosa, Engativá y Fontibón. Actualmente 14 km de la zona sur ya están pavimentados, se espera que con la autorización para desarrollar el tramo entre la intersección Canoas y la calle 13 quede listo y pueda entrar en operación la primera parte de la avenida.

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