Tesla más cerca de convertirse en mayor automotriz mundial

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Un repunte aproximado de otro 11% de su acción podría hacer que Tesla arrebate la corona a Toyota, si la cotización de la japonesa se mantiene estable.

Tras la subida en bolsa de Tesla Inc. este mes, la compañía de Elon Musk está aún más cerca de convertirse en el fabricante automotriz de mayor valor de mercado del mundo, desplazando a Toyota Motor Corp.

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Con una capitalización de más de US$190.000 millones, a Tesla todavía le queda cierto camino por recorrer para alcanzar la valoración de US$210.000 millones de Toyota, que incluye acciones propias, según datos recabados por Bloomberg. Un repunte aproximado de otro 11% de su acción podría hacer que Tesla arrebate la corona a Toyota, si la cotización de la japonesa se mantiene estable. Tesla ha avanzado ya un 23% desde principios de junio.

La valoración de Tesla aumenta pese al abismo existente en la escala de los dos fabricantes de automóviles. El fabricante de automóviles eléctricos con sede en Palo Alto, California, produjo 103.000 vehículos en el primer trimestre, o alrededor del 4% de los casi 2,4 millones fabricados por Toyota.

Tesla se apreció otro 9% el miércoles para cerrar por encima de los US$1.000 por primera vez, cuando Musk, su líder ejecutivo, dijo a los empleados que era “hora de hacer todo lo posible” y producir en volumen el camión Semi. Wedbush Securities Inc. destacó la oportunidad “masiva” para la compañía en China, y que Tesla parecía encaminada a alcanzar las 100.000 entregas de su fábrica de Shanghái en el primer año.

Tesla se convirtió en el segundo fabricante de mayor valor del mundo en enero, tras superar a Volkswagen AG. Ahora vale más del doble que su rival alemán, el cual dijo el miércoles que cumplirá con una fecha de fin de verano para comenzar a entregar su modelo eléctrico insignia ID.3.

El reciente rally de Tesla también ha estado impulsado por el bombo publicitario del reciente debut bursátil de Nikola Corp., un fabricante de camiones con celdas de combustible de hidrógeno y baterías eléctricas.

Por su parte, Toyota pronostica una caída del 80% en los beneficios de este año y prevé que el mercado automotriz podría tardar hasta el primer semestre del próximo año antes de recuperarse a los niveles previos a la pandemia. Las acciones de Toyota han caído un 10% en lo que va del año, y cotizan a aproximadamente un 17% menos que el récord alcanzado en 2015.

La capitalización bursátil de Toyota incluye el 14,3% de las acciones que Toyota posee como acciones propias, por un valor de alrededor de US$30.000 millones. Tesla no posee acciones propias o de tesorería, según datos compilados por Bloomberg.

A pesar del interés pionero en vehículos de bajo consumo de combustible con el híbrido Prius, Toyota llegó tarde al cambio hacia los vehículos eléctricos, apostando primero por las celdas de combustible de hidrógeno. La compañía ahora está cambiando de rumbo con una serie de inversiones de alto perfil en vehículos eléctricos, autos sin conductor y ciudades futuristas.

“Mi verdadera misión es rediseñar completamente Toyota en una empresa de movilidad”, manifestó Akio Toyoda, líder ejecutivo y nieto del fundador del fabricante de automóviles, el año pasado.

Tesla tiene 10 recomendaciones equivalentes a “comprar”; 12 analistas recomiendan mantener las acciones, y 15 aconsejan “vender” a sus clientes, según datos compilados por Bloomberg.

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