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La feria de electrónica de Las Vegas, la de los teléfonos de Barcelona y las docenas más de automóviles que se hacen en Münich, Paris, Chicago, Shangai, Ginebra y Nueva York –sólo por nombrar algunas-, sí que se encargan de mostrar lo más nuevo de cada una de sus industrias a los consumidores. Pero si se juntan las tres, como ya está sucediendo en los capítulos más innovadores de cada una de ellas, se logra por fin saborear, como dicen los amantes de los autos, cuál será ese verdadero modelo de carro inteligente al que todos en el mercado le están apuntando.
Fueron entonces 5.000 conductores en Alemania, Brasil, España, Estados Unidos y Gran Bretaña los encuestados por la multinacional Telefónica en su segundo informe sobre la industria del automóvil conectado y allí se recogió las expectativas de ellos y la opinión de otros expertos del sector: "El 80% espera que el carro conectado del futuro ofrezca la misma experiencia de conexión a la que están acostumbrados en casa, en el trabajo y en su vida diaria a través de su teléfono móvil".
Y aunque en el primer documento el número de vehículos con conectividad integrada aumentaría del 10% del total del mercado en 2013, al 90% en 2020, este nuevo informe de la multinacional confirma que "existe una demanda suficiente de servicios para vehículos conectados. El 71% de los conductores encuestados a nivel mundial se mostraron interesados en utilizar o ya están utilizando este tipo de servicios. En el caso de España, donde un 6% delos encuestados utiliza ya este tipo de servicios, el porcentaje se dispara hasta el 85%. El 36% señaló que los tendrá muy presentes a la hora de comprar un nuevo vehículo".
En detalle, ¿qué deben tener los carros inteligentes? La respuesta se resumió en tres puntos: incremento de la seguridad, sistemas de alerta temprana y los de navegación más inteligente que los que hoy se tienen instalados. Y, a pesar de los avances tecnológicos, este indicador sí que llama la atención: "Una media del 35% de los usuarios, también en España, no creen que serán propietarios de un vehículo en 2034 y que, en cambio, estarán utilizando otras alternativas como los servicios para compartir coche".
Pavan Mathew, Director Global de Vehículo Conectado de Telefónica, fue enfático en recordar que "desde el punto de vista del conductor, está claro que la demanda de servicios de conectividad en el carro es incuestionable. A pesar de que la carrera acaba de comenzar, la gente está preparada y sabe lo que quiere, si bien todavía existen retos importantes para un despliegue global". Y agrega: En la actualidad, muchos usuarios vinculan únicamente los servicios de conectividad a cosas como el infoentretenimiento o el WiFi, pero esta percepción cambia cuando conocen la variedad de opciones que esta tecnología puede ofrecer. Seguridad y diagnóstico parecen ser las funciones más atractivas para los conductores, lo que demuestra hasta qué punto la seguridad vial y el mantenimiento del vehículo son factores importantes que influyen en la decisión de compra del consumidor".