Pasos de animal grande: Didi Chuxing podría entrar a la bolsa

Didi Chuxing, una de las mayores aplicaciones de movilidad del planeta (y el competidor más grande Uber) podría estar buscando una entrada al mercado de acciones, lo que sería unas de las mayores introducciones a la bolsa en años.

Los rumores sobre una posible entrada al mercado de acciones (comúnmente conocida como IPO, por sus siglas en inglés) han perseguido a Didi desde, por lo menos, el año pasado. No es un asunto de poca monta: después de su más reciente ronda de financiación (que concluyó en 2017), la empresa china obtuvo una valoración de más de US$56.000 millones.

Paralelo a los rumores sobre la entrada a bolsa, Didi ha estado ejecutando juiciosamente un plan de expansión que la han llevado a fortalecer su posición en China (en donde venció a Uber) o incursionar en territorios nuevos, como Brasil y México. Latinoamérica es, después de Estados Unidos, una de las regiones más dinámicas para las aplicaciones de movilidad y representa uno de los mercados más importantes para Uber, por ejemplo.

Además de esto, la empresa estaría preparando la venta de su unidad de servicios para carros, que creó en abril de este año para agrupar una oferta que incluye mantenimiento, venta y alquiler de automóviles, entre otros ítems, de acuerdo con la agencia Reuters.

Según el reporte, este movimiento tendría como fin recaudar más fondos para subir la valuación de la empresa (un factor fundamental para entrar a la bolsa y recibir una mejor perspectiva por parte de inversionistas y firmas calificadoras de riesgo), así como salir de una parte del negocio que requiere una gran cantidad de flujo de dinero y esfuerzo operativo.

Los servicios de automóviles tienen presencia en unas 200 ciudades chinas y operan con una red que incluye unos 5.000 socios. La venta de esta unidad le podría traer a la compañía china entre US$1.000 y US$1.500 millones, según los primeros cálculos de bancos inversionistas.

La llegada de Didi a Latinoamérica es la primera vez que la empresa establece operaciones por fuera de China, su mercado central, aunque sería la segunda en la que establece relaciones de negocios en nuestro continente: en enero de este año anunció que comprará la operación de 99, una app de movilidad en Brasil. Aunque no se conocen los términos oficiales de ese acuerdo, se estima que la transacción puede estar alrededor de los US$600 millones.

Brasil es otro de los mercados claves para las aplicaciones de transporte, en especial para Uber. São Paulo y Río de Janeiro son, tal vez, las ciudades más activas para la plataforma a nivel global. Según datos revelados por Dara Khosrowshahi, CEO de Uber, sólo en Brasil la compañía realizó más de 500 millones de viajes en los últimos siete meses.

Didi Chuxing, una de las mayores aplicaciones de movilidad del planeta (y el competidor más grande Uber) podría estar buscando una entrada al mercado de acciones, lo que sería unas de las mayores introducciones a la bolsa en años.

Los rumores sobre una posible entrada al mercado de acciones (comúnmente conocida como IPO, por sus siglas en inglés) han perseguido a Didi desde, por lo menos, el año pasado. No es un asunto de poca monta: después de su más reciente ronda de financiación (que concluyó en 2017), la empresa china obtuvo una valoración de más de US$56.000 millones.

Paralelo a los rumores sobre la entrada a bolsa, Didi ha estado ejecutando juiciosamente un plan de expansión que la han llevado a fortalecer su posición en China (en donde venció a Uber) o incursionar en territorios nuevos, como Brasil y México. Latinoamérica es, después de Estados Unidos, una de las regiones más dinámicas para las aplicaciones de movilidad y representa uno de los mercados más importantes para Uber, por ejemplo.

Además de esto, la empresa estaría preparando la venta de su unidad de servicios para carros, que creó en abril de este año para agrupar una oferta que incluye mantenimiento, venta y alquiler de automóviles, entre otros ítems, de acuerdo con la agencia Reuters.

Según el reporte, este movimiento tendría como fin recaudar más fondos para subir la valuación de la empresa (un factor fundamental para entrar a la bolsa y recibir una mejor perspectiva por parte de inversionistas y firmas calificadoras de riesgo), así como salir de una parte del negocio que requiere una gran cantidad de flujo de dinero y esfuerzo operativo.

Los servicios de automóviles tienen presencia en unas 200 ciudades chinas y operan con una red que incluye unos 5.000 socios. La venta de esta unidad le podría traer a la compañía china entre US$1.000 y US$1.500 millones, según los primeros cálculos de bancos inversionistas.

La llegada de Didi a Latinoamérica es la primera vez que la empresa establece operaciones por fuera de China, su mercado central, aunque sería la segunda en la que establece relaciones de negocios en nuestro continente: en enero de este año anunció que comprará la operación de 99, una app de movilidad en Brasil. Aunque no se conocen los términos oficiales de ese acuerdo, se estima que la transacción puede estar alrededor de los US$600 millones.

Brasil es otro de los mercados claves para las aplicaciones de transporte, en especial para Uber. São Paulo y Río de Janeiro son, tal vez, las ciudades más activas para la plataforma a nivel global. Según datos revelados por Dara Khosrowshahi, CEO de Uber, sólo en Brasil la compañía realizó más de 500 millones de viajes en los últimos siete meses.