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Luego de que el presidente Juan Manuel Santos anunciara que el Gobierno Nacional está listo para cofinanciar la construcción del Metro para Bogotá con un aporte de seis billones de pesos, el alcalde Gustavo Petro habló de las propuestas para la financiación de la megaobra.
Diversos usos del suelo, aporte Distrito - Nación y el pago que hacen los usuarios al sistema de transporte, son las tres fuentes de financiación para la primera línea del Metro propuestas por el burgomaestre capitalino, quién afirmó que un sistema integrado y multimodal mejora la calidad de vida de los bogotanos.
El mandatario ha dicho que los malos sistemas de transporte que hay en la ciudad, se deben a los problemas de urbanismo que ubican a los ciudadanos en los extremos y que el objetivo de su Administración es volver a la ciudad al centro, acercando a los ciudadanos a sus sitios de trabajo y mejorando así su calidad de vida.
“La ciudad tiene grandes bolsones en el occidente y en los extremos, cada vez la ciudadanía está alejada de sus sistemas de trabajo, ya que tienen que desplazarse hacia los bordes, lo que genera más tiempo y más energía”, dijo Petro.
Por esta razón, el mandatario sostuvo que el trazado de la primera línea del Metro sigue el urbanismo que tenía la ciudad antes, vertiéndola hacía el centro.
“Bogotá no se hizo así y volverla así no es cuestión de un año, un mejor urbanismo permite que los ciudadanos puedan vivir cerca de donde trabajan, se mezcla el uso del suelo y crecemos en calidad de vida en términos de productividad, en términos de valor”, aseguró.
En este sentido, agregó que las 27 estaciones del Metro se convierten en un gran proyecto de revitalización urbana ya que permite por medio del cobro de valorización el uso del suelo, propuesta que estaba planteada en la modificación del Plan de Ordenamiento Territorial, POT, que actualmente está suspendido por el Consejo de Estado.
Finalmente, el alcalde dijo que el Distrito ya ha dispuesto de 2.4 billones de pesos en el presupuesto del año 2015 destinados a la construcción de esa primera línea del Metro.