Carros usados: ¿qué partes debería cambiar al comprar uno?
La mayoría de estas piezas representan un porcentaje significativamente menor al costo del vehículo. Ahora bien, no revisarlas o repararlas puede generar costos elevados al mediano y largo plazo.
Nicolás Fernández
El equipo de El Mecánico Recomienda, de El Espectador, se interesó en esta tendencia y consultó a Reinaldo Ortiz, presidente de Asousados y conocedor del mercado de usados, para analizar los componentes que usualmente deben cambiarse al comprar un carro que ya ha tenido dueño.
Líquidos y filtros
De aceites y filtros porque, básicamente, es difícil saber con claridad cuándo fue el último cambio. Una recomendación al comprar un carro usado es tener un control de los cambios y mantenimientos que ha tenido.
Lea también: Carros usados: ¿por qué debe hacer peritaje antes de comprar uno?
“Siempre recomiendo revisar los aceites, los filtros, en general, a menos de que el carro esté en un proceso de garantía o de algún tipo de mantenimiento continuo con concesionario”, señala Ortiz.
Frenos
“Por más que los carros frenen en las inspecciones y les hagan un buen peritaje, este componente protege la vida de pasajeros y transeúntes, entonces vale la pena hacer una inspección”, indica Ortiz.
Llantas
Quizás este punto tenga una relación directa con el del sistema de frenos. Ambos traducen en el movimiento del carro el trabajo mecánico que ocurre bajo el capó.
“Unas llantas en mal estado no le van a permitir frenar, acelerar ni cruzar; va a correr riesgos. Siempre, si hizo la inversión, es recomendable cambiarlas. Verifíquelas muy bien, muchas veces con los carros usados se pueden ver muy bien de lado, pero si no hay una alineación o balanceo adecuado, pueden estar comidas por dentro y eso no se ve desde afuera”, dice el presidente de Asousados.
Autos en Colombia: Manual o automático: ¿cuál es mejor para la ciudad?
Correa de repartición
“A la mayoría de los carros usados se les debe cambiar la correa de repartición; claro, los que tienen. Esto se debe hacer entre los 50.000 y los 70.000 kilómetros. Algunos, muy pocos, sobre los 100.000 y 110.000”, afirma Ortiz.
El especialista agrega que estos cambios no suelen ser costosos; sin embargo, no hacerlos puede desencadenar un daño mayor y una reparación más costosa, como puede ser una avería en el motor.
Más de Autos: En video: ¿Qué es un carro híbrido?
Correa de accesorios
“A menos que esté recién cambiada, será un pequeño gasto que le va a significar un mantenimiento adecuado. Ahora, si sé que las correas se cambian en determinado tiempo, puedo llevar un control, si no, ¿cómo puedo saber que lo que me dice la persona que lo vende es verdad?”, concluye Ortiz.
El equipo de El Mecánico Recomienda, de El Espectador, se interesó en esta tendencia y consultó a Reinaldo Ortiz, presidente de Asousados y conocedor del mercado de usados, para analizar los componentes que usualmente deben cambiarse al comprar un carro que ya ha tenido dueño.
Líquidos y filtros
De aceites y filtros porque, básicamente, es difícil saber con claridad cuándo fue el último cambio. Una recomendación al comprar un carro usado es tener un control de los cambios y mantenimientos que ha tenido.
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“Siempre recomiendo revisar los aceites, los filtros, en general, a menos de que el carro esté en un proceso de garantía o de algún tipo de mantenimiento continuo con concesionario”, señala Ortiz.
Frenos
“Por más que los carros frenen en las inspecciones y les hagan un buen peritaje, este componente protege la vida de pasajeros y transeúntes, entonces vale la pena hacer una inspección”, indica Ortiz.
Llantas
Quizás este punto tenga una relación directa con el del sistema de frenos. Ambos traducen en el movimiento del carro el trabajo mecánico que ocurre bajo el capó.
“Unas llantas en mal estado no le van a permitir frenar, acelerar ni cruzar; va a correr riesgos. Siempre, si hizo la inversión, es recomendable cambiarlas. Verifíquelas muy bien, muchas veces con los carros usados se pueden ver muy bien de lado, pero si no hay una alineación o balanceo adecuado, pueden estar comidas por dentro y eso no se ve desde afuera”, dice el presidente de Asousados.
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Correa de repartición
“A la mayoría de los carros usados se les debe cambiar la correa de repartición; claro, los que tienen. Esto se debe hacer entre los 50.000 y los 70.000 kilómetros. Algunos, muy pocos, sobre los 100.000 y 110.000”, afirma Ortiz.
El especialista agrega que estos cambios no suelen ser costosos; sin embargo, no hacerlos puede desencadenar un daño mayor y una reparación más costosa, como puede ser una avería en el motor.
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Correa de accesorios
“A menos que esté recién cambiada, será un pequeño gasto que le va a significar un mantenimiento adecuado. Ahora, si sé que las correas se cambian en determinado tiempo, puedo llevar un control, si no, ¿cómo puedo saber que lo que me dice la persona que lo vende es verdad?”, concluye Ortiz.