Publicidad

Cinco mitos sobre los carros eléctricos que muchos conductores aún creen

Aclarar estos conceptos es clave para tomar decisiones informadas sobre una tecnología en crecimiento.

Sigue a El Espectador en Discover: los temas que te gustan, directo y al instante.
05 de junio de 2026 - 12:00 a. m.
Entre enero y abril de 2026 se matricularon 14.541 vehículos eléctricos nuevos en Colombia.
Entre enero y abril de 2026 se matricularon 14.541 vehículos eléctricos nuevos en Colombia.
Foto: FRIMU EUGEN
Resume e infórmame rápido

Escucha este artículo

Audio generado con IA de Google

0:00

/

0:00

Aunque cada vez son más visibles en las calles, los carros eléctricos siguen rodeados de dudas, creencias y comentarios que se repiten de voz en voz. Hay quienes piensan que son inseguros, que no sirven para viajar largas distancias o que sus baterías tienen una vida útil corta.

Gran parte de estas afirmaciones surgieron cuando la movilidad eléctrica apenas comenzaba a desarrollarse y la oferta de vehículos era mucho más limitada. Hoy el panorama ha cambiado. Según datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), entre enero y abril de 2026 se matricularon 14.541 vehículos eléctricos nuevos en Colombia, un crecimiento del 207 % frente al mismo periodo de 2025.

De acuerdo con Auteco Blue, aclarar estos conceptos es clave para que los consumidores puedan tomar decisiones informadas sobre una tecnología que gana espacio de manera acelerada en el país y el mundo.

Pero ¿qué tan ciertas son las creencias que aún circulan sobre estos vehículos? Para Auteco Blue, estos son cinco de los mitos más frecuentes sobre los carros eléctricos.

Le puede interesar: Perros de todas las razas desfilarán en el Pet Fashion Bogotá: así será el evento gratuito

1. Los carros eléctricos no son seguros

Es quizá una de las creencias más se repite. Algunas personas asocian las baterías con riesgos de incendio o consideran que se trata de vehículos menos protegidos que los de combustión.

Sin embargo, según Auteco Blue, los vehículos eléctricos deben superar las mismas pruebas y exigencias de seguridad que cualquier carro convencional. De hecho, numerosos modelos han obtenido las máximas calificaciones en pruebas internacionales de choque y protección para ocupantes.

2. No tienen suficiente autonomía

Según los expertos, la mayoría de los vehículos eléctricos actuales pueden recorrer entre 150 y 400 kilómetros con una sola carga, una distancia suficiente para cubrir las necesidades diarias de la mayoría de usuarios.

Además, mencionan que la infraestructura de carga ha crecido en los últimos años, lo que ha ampliado las posibilidades de uso y permite realizar desplazamientos incluso fuera de las ciudades.

3. Son demasiado caros

Es cierto que el precio de compra de un carro eléctrico puede estar por encima de un vehículo de combustión. Sin embargo, los expertos señalan que los costos de mantenimiento son significativamente más bajos debido a que estos vehículos tienen menos componentes mecánicos y no requieren procedimientos como los cambios de aceite.

Le recomendamos leer: Los errores más comunes que causan accidentes en carretera

4. Las baterías duran poco tiempo

Siempre se pone el foco en la batería cuando se habla de carros eléctricos. No obstante, los fabricantes han desarrollado sistemas diseñados para acompañar al vehículo durante gran parte de su vida útil. Según Auteco Blue, por esta razón es común encontrar garantías de ocho años o incluso superiores para los paquetes de baterías.

5. No sirven para viajes largos

Los expertos mencionan que hace algunos años esta afirmación podía tener algo de sentido debido a la limitada infraestructura disponible, pero hoy el panorama es muy diferente.

Para Auteco Blue, la posibilidad de recargar el vehículo en tomas eléctricas convencionales, sumada al crecimiento de las electrolineras y al uso de aplicaciones especializadas como PlugShare para ubicar puntos de carga, ha facilitado considerablemente la planeación de recorridos de larga distancia.

Si bien un viaje en un carro eléctrico requiere una planificación distinta a la de uno de combustión, cada vez son más los conductores que realizan trayectos extensos sin mayor problema.

Temas recomendados:

 

LaviolenciaNotieneGénero Justicia(n6tpz)Hace 21 minutos
De acuerdo con Jaad, no es salir a tapar el sol con un dedo. Viajar a ciudades cercanas de Bogotá y quedarse en un trancón porque no hay un puesto de carga en 100kms puede significar una varada por batería. Los eléctricos no son malos, pero el país apenas comenzó a tener la infraestructura necesaria. Lo cierto del artículo es que si se necesita una planeación para viajar. Sugiero esperar a que se masifiquen las baterías de sodio por menor precio, más durabilidad y menor riesgo de incendio
jaad(mmi7o)Hace 40 minutos
Sería bueno que que Auteco Blue sustentara con cifras sus afirmaciones. Si bien es cierto los puntos de carga han aumentado, posiblemente sean insuficientes para las proyecciones futuras, ademas los pelligros de incendio expontáneo de las baterías por calor o tiempo muerto de uso es real y evidenciable. Deberían agregar que la autonomia en Km, puede disminuir por el uso de accesorios eléctricos y tiempos de carga. y una ultima pregunta, ¿Cúal sera el valor comercial del auto en 8 años?
El Espectador usa cookies necesarias para el funcionamiento del sitio. Al hacer clic en "Aceptar" autoriza el uso de cookies no esenciales de medición y publicidad. Ver políticas de cookies y de datos.