Estar frente a un timón siempre genera dudas, ya sea porque es su primera vez al volante o porque luego de años de manejar, usted todavía tiene algunos dilemas sobre cómo funciona su carro. Hernando Rivera, profesor de conducción desde hace 35 años, y Fernando Pizarro, director de la Escuela de Automovilismo Luniautos y quien lleva más de 28 años en el sector enseñando a personas nerviosas, aclaran los interrogantes que usted puede tener cuando conduce.
Es mejor tomar una curva cerrada que abierta.
DEPENDE. Cuando se gira debe hacerse por el lado derecho. Las curvas a la derecha se toman cerradas y a la izquierda abiertas. Ninguna tiene primacía sobre la otra, sino que el conductor siente que tiene más dominio en la abierta, ya que puede seguir acelerando porque tiene estabilidad en el vehículo mientras que en la cerrada se toca el freno y se desacelera.
Dicen que cuando un carro tiene el motor reparado no es tan recomendable comprarlo…
FALSO. Cuando la reparación está bien hecha, el motor queda como nuevo, no hay ningún problema. Sin embargo, no es aconsejable comprar un motor que haya sido reparado tres veces. Una manera viable de saber que está bien es revisar que los pistones estén en 110, 115 ó 120 revoluciones.
Un carro mecánico se puede manejar sin necesidad de utilizar el clutch.
Sólo en caso de emergencia, que sería cuando se rompe la guaya. El clutch siempre se debe usar, porque su labor es desconectar el motor de la caja de cambios y a medida que se va sacando se conectan. Si el clutch está afuera no se debe hacer ningún cambio, porque la caja está en movimiento.
Los carros de inyección no se pueden prender empujados.
MITO. Los que no se pueden prender son los automáticos, porque no tienen clutch. La recomendación es no hacerlo habitualmente.
Los cinturones de seguridad pueden ser perjudiciales en el momento de un accidente.
MITO. Hay instantes en que el cinturón puede causar la muerte de una persona porque queda atrapada. El usuario, muchas veces, no sabe cómo se activa o desactiva el cinturón y en el momento de un accidente traba la chapa. Puede que en ocasiones el cinturón se haya convertido en un impedimento, pero minimiza los riesgos de accidentes y su uso es obligatorio.
Al llover y pasar el carro por un charco, el agua puede llegar al exhosto y apagarlo.
REALIDAD. Si el nivel de agua sube hasta el exhosto, lo tapa y apaga el carro. Si el vehículo está en un charco profundo, que sobrepase la mitad de la llanta, se puede quedar sin frenos. Por eso es recomendable arrancar en primera. En el momento en que el carro tiene movimiento se pone el pie izquierdo en el freno y el derecho en el acelerador para que las bandas se acerquen y haya fricción. Así se libera el agua que haya recibido la llanta o las pastillas y el freno se vuelve a accionar.
La arrancada en subida es más fácil con el freno de mano.
MITO. Eso depende del conductor. Para un principiante no es recomendable, porque el freno de mano requiere de coordinación y habilidad, el carro se puede ir hacia atrás.
Tiene más fuerza un carro mecánico que uno automático.
FALSO. No es que tenga más fuerza, sino que el conductor le puede dar más fuerza al hacer los cambios.
La dirección eléctrica es más suave que la hidráulica.
VERDADERO. La eléctrica es más suave, va a girar más rápidamente y el parqueo se va a tornar más cómodo.
Se deben comprar dos llantas cuando una se daña, porque el carro queda desbalanceado.
FALSO. Lo único que se debe hacer para evitar que haya vibraciones en la dirección y se pierda el control del carro es comprar una llanta de igual labrado.
Los tacones producen más choques.
VERDADERO. El tacón se enreda con el caucho que protege el piso del carro y cuando hay algún movimiento brusco no se alcanza a tocar el freno. Por esa razón, las mujeres deberían manejar con zapatos planos y de suela sencilla para mayor comodidad.
Las mujeres al volante tienen más accidentes que los hombres.
FALSO. Los mayores índices de accidentalidad los tienen los hombres, porque las mujeres son más precavidas y no manejan a velocidades extremas.
Existe mayor riesgo de accidentalidad al situarse detrás de vehículos grandes.
VERDADERO. Porque se pierde visibilidad. Se debe guardar una distancia tres veces mayor al tamaño del carro que se conduce.
Para evitar accidentes es preferible coger el timón desde arriba con las dos manos y por fuera.
VERDADERO. Esa posición da equilibrio, posibilidad de responder ante cualquier circunstancia inesperada y facilidad para devolver el timón. Si el timón no se coge de esa manera, ante cualquier obstáculo puede partir la muñeca porque no le da el tiempo al conductor de sacar las manos
Si a cierto kilometraje el carro no se lleva al concesionario, se daña.
MITO. El problema sería de garantía, no de daños. El motor del carro tiene una duración de 4 años y el kilometraje lo da el conductor a medida del uso que le da a su vehículo. Es conveniente que cada 6.000 km le haga cambio de aceite con el filtro.
Hablar por celular es tan peligroso como manejar alcoholizado.
VERDADERO. En ambos casos la atención se pierde. Con el celular, el momento de mayor distracción es cuando timbra, porque el conductor baja la vista y suelta el timón.
Los carros de colores oscuros se calientan más.
VERDADERO. Los carros de colores oscuros absorben más rápido el calor.
Al tener un percance con el vehículo es preferible ir al concesionario que a un taller de confianza.
FALSO. En el taller de confianza los costos son más bajos y se consiguen las piezas fácilmente. Es recomendable ir al concesionario cuando la pérdida es total o el daño es superior al millón de pesos.