Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
Porsche refuerza su emblemática línea 911 con la introducción de tres nuevas variantes del Carrera 4S: Coupé, Cabriolet y Targa. Estas versiones, que se posicionan por debajo de los modelos GTS, complementan la oferta existente y elevan a seis el número total de alternativas con tracción total dentro de la familia 911.
De acuerdo con el fabricante, estas nuevas incorporaciones se distinguen por un motor revisado que no solo mejora el rendimiento general, sino que también intensifica la experiencia de conducción frente a sus predecesores. Además, la marca destaca que el equipamiento de serie ha sido ampliado y se ofrecen más opciones de personalización, lo que refuerza el carácter exclusivo del modelo.
Para Porsche, la tracción total en las versiones 4S garantiza una motricidad superior, especialmente en condiciones climáticas adversas o en rutas con alta exigencia técnica. Este sistema, que conserva una dinámica de conducción centrada en el eje trasero, distribuye el par motor al eje delantero cuando es necesario mediante el Porsche Traction Management.
El resultado supone una mayor estabilidad y tracción sin comprometer el comportamiento deportivo. El sistema de embrague delantero mantiene su refrigeración por agua y gestión electromecánica, aunque con un ajuste sutil en la relación de transmisión.
Cabe destacar que el 911 Targa continúa ofreciéndose únicamente con tracción total.
Le recomendamos leer: BYD produce un millón de unidades del modelo Dolphin Surf: ¿cuál es su secreto?
Motor optimizado y desempeño superior
Las nuevas versiones 911 Carrera 4S incorporan el sistema de propulsión mejorado del Carrera S, con un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros que ahora entrega 480 caballos de potencia (353 kW), incrementando 30 caballos frente al modelo anterior. Según el fabricante, esta mejora en el rendimiento es posible, entre otros factores, gracias al intercooler optimizado, heredado del 911 Turbo.
Por su parte, la mecánica se asocia a una caja de cambios Porsche de doble embrague (PDK) de ocho velocidades, que permite una aceleración que llama la atención: el 911 Carrera 4S Coupé puede alcanzar los 100 km/h en apenas 3,3 segundos con el paquete Sport Chrono y lograr una velocidad máxima de 308 km/h.
911 Targa: seis décadas de evolución y diseño
El Porsche 911 Targa celebra 60 años como una de las configuraciones más emblemáticas del fabricante alemán. Desde su debut en 1965, este modelo ha logrado un equilibrio entre la emoción de conducir un descapotable y la funcionalidad de un coupé, lo que lo ha convertido en una referencia dentro del portafolio de la marca.
Porshe señala que su origen responde a una necesidad concreta, y es ofrecer una alternativa más segura frente a los descapotables tradicionales, en un contexto donde la preocupación por la seguridad de este tipo de carrocerías era creciente, sobre todo en el mercado estadounidense. La solución fue presentada por Porsche en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1965 bajo el nombre de “cabriolet seguro”. Así nació la carrocería Targa, que incorporaba una barra antivuelco fija de diseño robusto e inspiración deportiva, junto con un techo desmontable y una luneta trasera plegable.
El nombre “Targa” hace honor a la histórica carrera siciliana de resistencia, la Targa Florio, un vínculo que refleja el espíritu competitivo de la marca. Con los años, el modelo ha evolucionado en ingeniería, diseño y confort. La llegada del 911 Targa de la generación 993, en 1993, eliminó la necesidad de desmontar el techo de forma manual, mientras que desde 2006 todas las versiones Targa incorporan tracción total como configuración estándar.
En 2014, Porsche llevó la experiencia un paso más allá al introducir un sistema de techo completamente automático. Gracias a un mecanismo preciso y coreografiado, el 911 Targa se transforma en 19 segundos de coupé a descapotable, con una luneta trasera de cristal que se pliega elegantemente hacia atrás al mismo tiempo que se retrae el segmento superior del techo. Esta solución técnica mantiene la icónica barra antivuelco y el cristal envolvente trasero, elementos visuales que evocan al modelo original. Actualmente, el módulo del techo está disponible en cuatro opciones de color: negro, azul, rojo y marrón.
Más equipamiento de serie y opciones de personalización
Entre los componentes destacados se incluyen las llantas Carrera S de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero, con un diseño renovado que realza la estética deportiva del modelo. Según el fabricante, el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) y el escape deportivo de serie no solo mejoran la dinámica de conducción, sino que también aportan el característico sonido del 911, una firma auditiva de la marca.
El sistema de frenos proviene directamente de las versiones GTS, con pinzas pintadas en rojo y discos ventilados de 408 milímetros en el eje delantero y 380 milímetros en el trasero. Por su parte, el 911 Targa 4S incorpora de serie la dirección en las ruedas traseras, trayendo mejoras en la agilidad en curvas y la estabilidad a alta velocidad.
En cuanto a la configuración interior, tanto el Cabriolet como el Targa se ofrecen con asientos traseros, mientras que el Coupé se presenta inicialmente como biplaza. Sin embargo, Porsche permite añadir las plazas traseras sin costo adicional.
Otros elementos incluidos de serie son el paquete de cuero, los faros Matrix LED, el sistema de carga inalámbrica para celulares y una dotación tecnológica en materia de confort y seguridad. Entre ellos se destacan los retrovisores exteriores plegables eléctricamente con iluminación integrada del marco, el paquete Light Design, los espejos con función de oscurecimiento automático, el sensor de lluvia y el sistema de advertencia de cambio de carril.
Porsche también mantiene su enfoque en la personalización. Bajo pedido, es posible configurar el vehículo con una gama de colores, materiales interiores, sistemas de sonido premium, asistentes de conducción y diferentes soluciones para el techo.
Disponibilidad
El nuevo 911 Carrera 4S ya puede solicitarse en todos los mercados de Latinoamérica. De acuerdo con Porsche, las primeras unidades estarán disponibles hacia finales de 2025.
🚗🚗🚗 ¿Ya está enterado de las últimas noticias de Autos? Lo invitamos a visitar nuestra sección en El Espectador.