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Las cajas de cambios automáticas han ganado terreno en los últimos años gracias a la comodidad que ofrecen en el tráfico y viajes. Sin embargo, aunque simplifican la conducción, también requieren ciertos cuidados para garantizar su correcto funcionamiento.
Actualmente existen tres grandes familias de transmisiones automáticas. Están las tradicionales con convertidor de par, las transmisiones variables continuas (CVT) y las de doble embrague o Dual-Clutch Transmission (DCT), una tecnología que combina características de las cajas manuales y automáticas.
Aunque cada una tiene particularidades en su funcionamiento, el portal especializado Drivek señala que existen hábitos comunes que ayudan a proteger cualquier tipo de transmisión automática. Lo cierto es que muchos de los daños más caros no se producen por defectos de fabricación, sino por malas prácticas al conducir.
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1. El freno debe acompañar cada cambio de posición
Uno de los errores más frecuentes está en mover la palanca entre diferentes modos sin pisar freno. De acuerdo con los expertos de Drivek, la transmisión automática está diseñada para realizar estos cambios con el vehículo controlado y detenido.
La publicación explica que realizar la maniobra sin accionar el freno genera esfuerzos en los componentes internos y acelera el desgaste del sistema. Por eso, por simple que parezca, este hábito puede marcar una diferencia con el tiempo.
2. Nunca cambie de D a R cuando está en movimiento
Al estacionar o realizar movimientos rápidos, suele pasarse de drive (D) a reversa (R) antes de que el carro se detenga por completo. Según Drivek, esta práctica obliga a la transmisión a absorber fuerzas para las que no fue diseñada, es decir, la caja termina actuando como freno, una función que solo corresponde al sistema de frenado.
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3. En las bajadas, mantenga la transmisión en D
Durante mucho tiempo se pensó que descender en punto muerto (N) ayudaba a ahorrar gasolina, pero los sistemas modernos funcionan de manera diferente.
Más allá del consumo, existe un factor de seguridad importante, mantener la posición D brinda mayor control sobre el vehículo y permite reaccionar mejor ante cualquier imprevisto.
4. Evite las salidas bruscas desde N
Hay quienes aceleran el motor en punto muerto para luego seleccionar la posición D y ahí sí arrancar.
Según la publicación de Drivek, esta maniobra obliga a los elementos de fricción de la transmisión a acoplarse bajo una elevada carga mecánica, lo que acelera su desgaste.
5. En los semáforos, la D no es un problema
Existe otro mito de que estar en un semáforo con la transmisión en D afecta negativamente la mecánica. Sin embargo, Drivek asegura que las cajas automáticas modernas están diseñadas para soportar esta situación.
Por ello, cambiar constantemente a N durante una detención corta no representa una ventaja significativa ni en consumo ni en conservación de la transmisión.
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6. La posición P solo debe activarse con el vehículo detenido
La letra P de parking cumple una función específica: bloquear la transmisión y evitar el movimiento de las ruedas.
Drivek advierte que ponerla cuando el vehículo aún está en movimiento puede ocasionar golpes internos y reducir la vida útil de algunos componentes del sistema.
7. El orden correcto al estacionar
En el momento de estacionar, Drivek recomienda la siguiente una secuencia: primero se debe detener completamente el vehículo, luego activar el freno de estacionamiento y, finalmente, seleccionar la posición P.
Según el portal, este orden evita que el peso del carro recaiga sobre el mecanismo de bloqueo de la transmisión.